Dt. Kreuzer-Neubauten nach 1935

[Nobody]

Meint ihr mit der "Trotz-Alledem-Anlage" den doppelt wirkenden 24-Zylinder-V-Motor MAN V12Z 32/44 wie er für mindestens einen Zerstörer (Spähkreuzer) (Z 51) um 1940 gebaut wurde?

*da ich mein Nachschlagewerk nicht griffbereit habe sind alle Angaben aus den Gedächtnis*

Wenn ich mich recht erinnere hatte benötigte der keinen Hilfsmotor sondern produzierte seine Spülluft selbst. Später erreichte man mit Abgasturbolader 15000 PS Nutzleistung und ein Leistungsgewicht von 4 kg/PS. Demnach wog ein solcher Motor also etwa 60 Tonnen (wenn frühere Varianten nicht leichter waren), und brachte 10000 PS Dauerleistung (12500 PS max) auf die Welle. Es war vorgesehen bis zu 4 dieser Motoren auf eine Welle zu koppeln (also beeindruckende 40 bis 50000 PS pro Welle).
Was würde der "Rest" einer solchen Antriebsanlage wiegen? (2 auf 1 und/oder 4 auf 1 Getriebe, Schrauben, Wellen, Generatoren, Leitungen, etc.)


Ansonsten schöne Schiffchen, auch wenn ich der Meinung bin, dass egal was die damals gebaut hätten, es wäre zu wertvoll gewesen sie auch einzusetzen, und sie wären verloren gewesen sobald sie Gefechtsschäden erlitten hätten.

[Huszar]

Hallo,

Was würde der "Rest" einer solchen Antriebsanlage wiegen? (2 auf 1 und/oder 4 auf 1 Getriebe, Schrauben, Wellen, Generatoren, Leitungen, etc.)

Grob gerechnet:
Um 28Kn Einsatz zu erreichen, sind ca. 38.000 PS nötig, also vier dieser Motoren auf zwei Wellen (40.000 PS dauer, 50.000PS kurzzeitige Höchstleistung)

- die vier Motoren wiegen bei 60t/Stück netto 240t
- Wellen: unbedingt viel wengier, als die PzSchiffe dürfte auch diese Anlage nicht benötigen, sagen wir ca. 250t
- Getriebe: die PzSchiffe hatten 56,5-61,4t hierfür, weniger, als 50t sollten die hier auch nicht wiegen
- Rohrleitungen: 109t bei der AGS, ca. 50t hier
- Lüftung: 11,8-19,6t bei den PzSchiffen, ca 9t hier
- Flurplatten: 15,3-24t dort, 12t hier
- Kabelnetz: 10-21,8t dort, 12t hier
- Zubehör: 4-6t dort, 3t hier
- Ausrüstung: 55-62t dort, 45t hier
- Brennstoff in den Leitungen: 103-230,5 dort, 150t hier
MI insgesamt: 821t
- MII: 761t dort, 130t hier
MI+II insgesamt: ca 951t

Der Entwurf hatte bisher 2079,5t Standard, Ziel war, 2000t nicht zu überschreiten. Schiff hat immernoch 30,5t Übergewicht.
Ein Vierlings-T-Satz mit 2 Schuss/Rohr bringt 40t auf die Wage, ein Drillingssatz immerhin noch 30t.

mfg

alex