Forum Marinearchiv
23 Mai 2012, 05:57:31 *
Willkommen Gast. Bitte einloggen oder registrieren.
Haben Sie Ihre Aktivierungs E-Mail übersehen?

Einloggen mit Benutzername, Passwort und Sitzungslänge
logo
Meldung: Das FMA-Team wünscht allen Besuchern und Mitgliedern viel Spaß beim Lesen und Schreiben. Smiley
 
   Übersicht   Hilfe Suche Chat Kalender Galerie Karte Login Registrieren Mitarbeiter Portal  
Seiten: [1]   Nach unten
  Drucken  
Autor Thema: WESTERWALD 1936  (Gelesen 601 mal)
0 Mitglieder und 2 Gäste betrachten dieses Thema.
siono
Obermaat
*
Offline Offline

Beiträge: 49


« am: 07 Februar 2010, 15:48:48 »

Good evening! Please'll show anyone else how many planned to build TROSSCHIFFE? 20? 30? 40? Were built DIETHMARSCHEN, ALTMARK, WESTERWALD, ERMLAND, FRANKEN! Order Now, but have not been completed and HAVELLAND KURMARK! Were to be laid by 2 tankers they do not come up with the names of their conventionally termed H and G!
Gespeichert
AND1
Fähnrich
*
Offline Offline

Beiträge: 266

Ort: Cux

Niedersachsen


« Antwort #1 am: 14 April 2010, 12:00:53 »

Uckermark (ex Altmark) 20,9 kn Aktionsradius: 12500 sm bei 15 kn 
Dithmarschen  10821 BRT 20,9 kn Aktionsradius: 12500 sm bei 15 kn
Ermland  11232 BRT  20,9 kn Aktionsradius: 12500 sm bei 15 kn   
Weserland wurde auch mal als Westerland bezeichnet in der Literatur
                        WESERLAND ex ERMLAND (Blockadebrecher),
      von der John T. Esseberg:
Westerwald, Dithmarschen, Ermland, Franken (10850 BRT)
                       
Gespeichert
AND1
Fähnrich
*
Offline Offline

Beiträge: 266

Ort: Cux

Niedersachsen


« Antwort #2 am: 17 April 2010, 11:35:34 »

Troßschiff Ermland
Da Deutschland zu Beginn des zweiten Weltkriegs keine Marinebasen außerhalb der eigenen Grenzen hatte, wurden diverse zivile Frachter und Tanker als so genannte "Troßschiffe" umgerüstet. Die Ermland, ein Frachtschiff der Ditmarschen Klasse, war zur Unterstützung von Scharnhorst und Gneisenau vorgesehen. 23.09.1943 wurde es bei Nantes von Bombern angegriffen und brach nach Treffern in zwei Teile. Am 11.08.1944 wurde es als Hindernis bei Nantes endgültig versenkt.
•  Länge: 179 m
•  Breite: 22 m
•  Verdrängung: 22850 t
•  Besatzung: 94-208 Mann
•  Geschwindigkeit 20,9 kn
•  Aktionsradius: 12500 sm bei 15 kn
•  Bewaffnung: 3 x 15cm, 2 x 3,7cm, 4 x 2 cm, 8 MGs

Ditmarschen 1938 gebaut auf  F. Schichau, Danzig
Altmark 1938 gebaut auf Howaldtswerke AG, Kiel
Ermland 1922  1942 umbenannt in Weserland



1938   Osorno   6951 BRT   Blohm & Voss
Gespeichert
Urs Hessling
Boardinventar
*
Offline Offline


Beiträge: 3663

Alter: 59

Ort: Hannover

Niedersachsen

Always look on the bright side of Life



« Antwort #3 am: 19 April 2010, 00:35:22 »

hi, AND1,

Troßschiff Ermland
Da Deutschland zu Beginn des zweiten Weltkriegs keine Marinebasen außerhalb der eigenen Grenzen hatte, wurden diverse zivile Frachter und Tanker als so genannte "Troßschiffe" umgerüstet. Die Ermland, ein Frachtschiff der Ditmarschen Klasse, war zur Unterstützung von Scharnhorst und Gneisenau vorgesehen. 23.09.1943 wurde es bei Nantes von Bombern angegriffen und brach nach Treffern in zwei Teile. Am 11.08.1944 wurde es als Hindernis bei Nantes endgültig versenkt.
•  Länge: 179 m
•  Breite: 22 m
•  Verdrängung: 22850 t
•  Besatzung: 94-208 Mann
•  Geschwindigkeit 20,9 kn
•  Aktionsradius: 12500 sm bei 15 kn
•  Bewaffnung: 3 x 15cm, 2 x 3,7cm, 4 x 2 cm, 8 MGs

Der erste Satz erscheint mir eine wenig irreführend. Diese Ermland war (von vornherein) ein Versorgungstanker der Kriegsmarine - und kein Frachtschiff.

Ermland 1922  1942 umbenannt in Weserland

Diese Ermland, Baujahr 1922, 6508 BRT, ab 1942 Weserland, versenkt im Januar 1944 im Südatlantik, war vor dem Krieg ein Frachtschiff der HAPAG

Gruß, Urs
Gespeichert

"History will tell lies, Sir, as usual" - General "Gentleman Johnny" Burgoyne zu seiner Niederlage bei Saratoga 1777 im Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg - nicht in Wirklichkeit, aber in George Bernard Shaw`s Bühnenstück "The Devil`s Disciple"
Seiten: [1]   Nach oben
  Drucken  
 
Gehe zu:  

Powered by SMF 1.4 | SMF © 2001-2006, Lewis Media