Warum griff man für die Sassnitz-Klasse gerade auf solch einen Motor sowjetischer Bauart zurück ?
Gab es keine anderen verfügbaren Motoren in den WP-Staaten ?, stellte die DDR nicht selbst schnell laufende Dieselmotoren her ?
Moin, moin, Manfred,
nicht nur die Sassnitz-Klase hatte diese Motoren,
eingeführt wurden sie schon 1962:
1962 kamen die RS-Booten
205 - OSA1, dort waren es 3 Motoren vom Typ
M503 mit 42 Zylindern, und einer Leistung von 8800 kw je Boot, ergab eine Geschwindigkeit von 39 sm/h,
1968 kamen die TS-Boote
206 - Shershen, dort waren es 3 Motoren vom
Typ M503A mit 42 Zylindern und einer Leistung von 8826 kw je Boot, ergab eine Geschwindigkeit von 46 sm/h, der Motor war eine Weiterentwicklung von M503,
1981 kamen die UAW-Schiffe
133.1 - Parchim1 und
133.1M - Parchim2, welche 3 Motoren vom Typ
M504 mit 56 Zylindern und einer Leistung von 10433 kw je Schiff erhielten, ergab eine Geschwindigkeit von 24 sm/h,
1990 kamen die RS-Schiffe
151 - Sassnitz und
151P - Orkan, welche 3 Motoren vom Typ
M520 mit 56 Zylindern und einer Leistung von 11910 kw je Schiff erhielten, ergab eine Geschwindigkeit von 35 sm/h,
jeder Motortyp war eine Weiterentwicklung des jeweiligen vorgänger Motor und hatte immer eine
Leistungssteigerung zurfolge,
auf alle Fälle hätte man bei den UAw-Schiffen auf der Mittelwelle einen anderen Motor einsetzen sollen, um bei Revier- und Langsamfahrt einen vernünftigen Motor zu haben,
