smutje505
Kapitänleutnant
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« am: 15 Mai 2011, 18:25:00 » |
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Hier berichte ich euch über meine Dienszeit bei der Volksmarine von 1964-1967.Am 3.Oktober 1964 wurde ich in Halle/Saale (Haus der Gewerkschaften-heute Kultur und Kongresszentrum) zur NVA/VM eingezogen.Von hier ging es per Deutsche Reichsbahn über Cottbus,Frankfurt/O nach Wolgast(8Std.).Die Grundausbildung Rückwärtige Dienste war bis mitte Dezember,danach erster Urlaub(4 Tage)und dann nach Kühlungsborn.Bilder 2,3,4+5 sind von der Vereidigung. Teil 2 folgt
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Anhänge (5) nur für registrierte Mitglieder sichtbar.Bild 5xgr.jpg Bild 6x gr.jpg Bild 7x gr.jpg Bild 8xgr.jpg ehem.HdG.jpg
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smutje505
Kapitänleutnant
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« Antwort #1 am: 15 Mai 2011, 18:36:04 » |
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Bild 2 im Hintergrund der U-Jäger Hai V-81(streng Geheim in dieser Zeit)
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Trimmer
Boardinventar
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« Antwort #2 am: 15 Mai 2011, 18:40:10 » |
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Hartmut -  Achim - Trimmer
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Auch Erfahrung erhält man nicht umsonst, gerade diese muß man im Leben vielleicht am teuersten bezahlen ( von Karl Hagenbeck)
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brueckenhein
Fähnrich
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« Antwort #3 am: 15 Mai 2011, 19:14:05 » |
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Mehr mehr mehr. Wie sich die Bilder gleichen! 
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Seefahrer sind wie Kletten, sie halten alles zusammen
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smutje505
Kapitänleutnant
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« Antwort #5 am: 16 Mai 2011, 10:15:51 » |
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Hallo Olpe den link der U-Jäger kenne ich und über den Südhafen Wolgast bis zum" heutigen Objekt" in Wolgast komme ich noch,habe etwas Geduld.
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smutje505
Kapitänleutnant
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« Antwort #6 am: 16 Mai 2011, 10:39:16 » |
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So noch einige Episoden zur Grundausbildung,die sehr hart war für uns junge Menschen waren.Es waren 4 Züge bei den Rückwärtigen Diensten(1 Zug=3 Gruppen -1 Gruppe=10 Mann)In den 6 Wochen Grundausb. Fast alles im Laufschritt,Arme anwinkeln,sogar zur Esseneinahme-wenn keine Ruhe war-auf raus wieder rein da war das Essen schon halbkalt.Und dann der "Maskenball" immer andere Anzugsordnung beim Alarm(Bordpäckchen weis,Bordpäckchen blau,2 Geige usw.)hattest du vergessen den Spint abzuschließen lagen deine Sachen auf den Boden.Nach 4 Wochen erster Landgang,natürlich in Gruppe nicht allein.Grundausbildung war zu Ende-wir hatten als bester Zug abgeschnitten-Sonderlandgang nach Ahlbeck-vom Objekt durch Wolgast über die Brücke zum Bahnhof.Zu dieser Zeit fuhren die Züge noch nicht über die Brücke.Im Zug habe ich mein Portemonai verloren,in den falschen Hosenschlitz gesteckt-Pech(40 MDN weg). Ps.Die Güterzüge wurden mit der Eisenbahnfähre Stralsund übergesetzt.Die Gaststätte Zum Anker war für VM Angehörige verboten.
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Anhänge (5) nur für registrierte Mitglieder sichtbar.Karlshagen-Ostsee.jpg Wolgast Bugsierer Stepke.jpg Wolgast Eisenb.Fährschiff.jpg Wolgast Fährschiff Stralsund.jpg Wolgast Zum Anker 2007.jpg
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« Letzte Änderung: 16 Mai 2011, 12:25:22 von smutje505 »
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t-geronimo
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Carpe Diem!
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« Antwort #7 am: 16 Mai 2011, 13:03:38 » |
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Da wir für die Erlebnisberichte eine eigene Rubrik haben, verschiebe ich das Thema mal dorthin. 
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Schöne Grüße Thorsten --
"There is every possibility that things are going to change completely."
Captain W.H. Tennant, HMS Repulse, 09.12.1941
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smutje505
Kapitänleutnant
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« Antwort #8 am: 16 Mai 2011, 13:42:00 » |
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Danke Admin.bin neu an Bord 
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Hastei
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« Antwort #9 am: 16 Mai 2011, 17:40:58 » |
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hallo smutje505,
sowas lese und gucke ich gerne ! In der Ausbildung mit Schreien und Maskenball waren wir uns sehr ähnlich. Könnt ich so unterschreiben.
Gruß Hastei
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brueckenhein
Fähnrich
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« Antwort #10 am: 16 Mai 2011, 20:58:11 » |
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Ich kann das auch unterschreiben^^
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Seefahrer sind wie Kletten, sie halten alles zusammen
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smutje505
Kapitänleutnant
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« Antwort #11 am: 17 Mai 2011, 21:37:53 » |
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Heute weiter mit meiner Dienstzeit..Im Objekt Wolgast Grundausbildung abgeschlossen nun ging´s nach Kühlungborn(West).Dort,wo wir später erfuhren,auch die Kampfschwimmer der VM stationiert waren.Wir als Schnippis hatten aber kaum Kontakt.In dieser 2monatigen Ausbildung wurden die artverwandten Berufe(Fleischer,Bäcker,Konditor usw.)zum Koch für die Flotte ausgebildet.Wir waren 3 Berufsköche(aber ohne Berufserfahrung-ausgelernt und gleich zur Fahne)für uns war aber die Ausbildung wie Urlaub. Auch aus Kühlungsborn 2 Episoden:Ausbildung an der Feldküche(Gulaschkanone) wir alle hatten keine Ahnung wie man so ein Ding behandelt-Uffz.waren erst 1/2 Jahr dabei und unser Chef der Kaleu nicht anwesend.Wir heizten wie die Weltmeister die Fe/Kü an bis sie sich schüttelte,die Uffz. riefen nur Deckung.Durch das indirekte beheizen ,es war nicht genug Glycerin im Innenmantel drin,kahm dieses zustande.Es lief noch glimpflich ab.Anschließend Rüffel vom Chef ohne Anweisung gehandelt zu haben.
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Anhänge (6) nur für registrierte Mitglieder sichtbar.Buch 1.jpg Fe-Kü(Spaß).jpg FeKü.jpg Gr.-Landgang Ahlbeck 1.jpg Kampfschwimmer 1.jpg Nach Kühlungsborn kl.jpg
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smutje505
Kapitänleutnant
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« Antwort #12 am: 17 Mai 2011, 21:54:22 » |
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Erster Landgang in Kühlungsborn..ab zu "Störtebecker"..vorher im HO den seemännischen Stern gekauft und unseren Merkurstab mit roter Tinte gefärbt danach auf den Kullani und die 1 Geige auf den linken Ärmel genäht.Wir wußten das dieses nicht gestattet ist,hat uns aber gefallen.So gegen 23.00Uhr Streife in der Gaststätte und wie es so will unser Chef mit 1Uffz.+1OMtr. geht von Tisch zu Tisch kontrolliert die Ausgangskarten.Kommt an unseren Tisch setzt sich und gibt uns eine Rasierklinge-geht bitte auf die Toilette und trennt den roten Merkurstab ab.Sonst kein Wort mehr und geht.Wir fanden diese Geste sehr fair und am anderen Tag wurde auch kein Wort mehr von seiner Seite darüber gesprochen.(Rückwärtige Dienste gibt es nicht in rot)
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Anhänge (2) nur für registrierte Mitglieder sichtbar.Rückw.Dienste.jpg Seemännisch.jpg
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Big A
Boardinventar
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Name: Axel Schilling Ort: Rostock
Keep on running
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« Antwort #13 am: 18 Mai 2011, 09:33:24 » |
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Hatte das "rot" denn eine besondere Bedeutung??
Axel
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If you want to kick the tiger in his ass you'd better have a plan for dealing with his teeth... Sometimes it is entirely appropriate to kill a fly with a sledge-hammer.
Real men don't need experts to tell them whose asses to kick.
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Elektroheizer
Fähnrich
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Ort: Tief im Westen
Los Philip, hoch doch!
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« Antwort #14 am: 18 Mai 2011, 10:32:42 » |
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Wollte ich auch fragen. Aber ein sehr faires Verhalten, sowas zeichnet einen wirklich guten Offizier aus.
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