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Ulrich Rudofsky
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« Antwort #1 am: 03 Juli 2011, 20:13:42 » |
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Giulio Cesare Schrauben: Auf den Fotos m.M. wurden die Schrauben hineinretouchiert. Auschnitt vom Original:  Original:    |
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Ulrich Rudofsky
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t-geronimo
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« Antwort #2 am: 03 Juli 2011, 20:28:24 » |
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Wie kommst Du auf "hineinretouchiert"?
Interessanterweise finde ich über Google auf die Schnelle kein Bild vom Stapellauf des Schwesterschiffs Conte di Cavour.
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Schöne Grüße
Thorsten
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Ulrich Rudofsky
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« Antwort #3 am: 03 Juli 2011, 21:27:13 » |
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Wie kommst Du auf "hineinretouchiert"? Sieht einfach auf beiden Fotos nicht wie echt aus  Vielleicht ist es nur eine weiße Andeutung wo die Schrauben eingebaut werden wenn das Schiff ins Trockendock kommt..... hat ja auch noch keine Panzerung usw. |
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« Letzte Änderung: 03 Juli 2011, 21:41:18 von Ulrich Rudofsky »
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Ulrich Rudofsky
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Spee
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« Antwort #4 am: 04 Juli 2011, 08:58:13 » |
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Könnte es sich möglicherweise um einen Schutz aus Holz handeln, damit die Kanten der Schrauben bei Stapellauf nicht beschädigt werden?
"Andrea Doria" hatte ebenfalls solche weißen Streifen um die Propeller während des Stapellaufs.
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Seekadett
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« Antwort #5 am: 04 Juli 2011, 09:24:57 » |
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Stimmt, solchen Schutz hab ich auch schon ein paar Mal auf Fotos gesehn!
Mir erscheinen die Schrauben nur so lächerlich klein... Im Verhältnis zum Tiefgang ein Durchmesser von 2,50m grob geschätzt? Oder hatten die so hoch drehende Turbinen, daß größere Schrauben nicht machbar waren? Wirken wie Spielzeug, finde ich^^
Grüße aus dem Pott!
Joachim
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Spee
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« Antwort #6 am: 04 Juli 2011, 09:55:01 » |
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Diese Schiffe hatten keine Getriebeturbinen, deshalb wohl die kleinen Schrauben.
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Albatros
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« Antwort #7 am: 04 Juli 2011, 15:16:01 » |
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Diese Schiffe hatten keine Getriebeturbinen, deshalb wohl die kleinen Schrauben.
Bedeutet dies das die Dampfturbinen der GIULIO CESARE direkt auf den Propeller gewirkt haben?  Manfred |
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Spee
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« Antwort #8 am: 04 Juli 2011, 15:39:16 » |
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Ja. 1913 die übliche Praxis, da sich Getriebeturbinen erst in der Entwicklung befanden.
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Albatros
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« Antwort #9 am: 04 Juli 2011, 15:47:17 » |
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Hast Du vielleicht Umdrehungszahlen zur Hand ? Manfred |
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1/100renown
Seekadett
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« Antwort #10 am: 04 Juli 2011, 16:53:08 » |
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*g* ja, damals war kavitation noch nicht erfunden^^  |
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Ulrich Rudofsky
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« Antwort #11 am: 04 Juli 2011, 17:35:57 » |
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Ich glaube Kavitation war damals schon bekannt....siehe: Lord Rayleigh http://www.prisner.de/Act...nars/subjects/Mewes1a.pdf |
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« Letzte Änderung: 04 Juli 2011, 19:47:47 von Ulrich Rudofsky »
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Ulrich Rudofsky
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Albatros
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« Antwort #12 am: 04 Juli 2011, 18:07:05 » |
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http://i18.photobucket.co...re_-_09879vretouched1.jpg Dies Bild von Ulrich ist auch ganz interessant, denn ich fürchte das einige der Personen in den Booten sich dort nicht haben halten können.......  Manfred
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Ulrich Rudofsky
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« Antwort #13 am: 04 Juli 2011, 19:38:15 » |
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"Photoshopping" war ja damals eine gelernte und ehrliche Kunst. Vollbild anklicken: http://upload.wikimedia.o...unch_of_Giulio_Cesare.jpg Auch sieht man einen komischen Wasserstrudel beim Ruder. |
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Ulrich Rudofsky
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