SKR = сторожевой корабль

[TW]

CKP (= сторожевой корабль) = Wachboote
In der "Chronik des Seekrieges" kommen folgende Einheiten vor:

SKR-11 (ex-RT-66/Ural) (B)
SKR-12/Tuman (ex-RT-10/Lebedka) (N)
SKR-15
SKR-18/Fedor Litke (N)
SKR-19/Semyon Dezhnev (N)
SKR-20/Shtil (ex-RT-51/Leshch) (N)
SKR-21
SKR-22/Passat (ex-RT-102/V Chkalov) (N)
SKR-23/Musson (ex-RT-54/Sudak) (N)
SKR-25/Briz (ex-RT-58/Spartak) (N)

SKR-27/Zhemchug (ex-PSK-301) (N)
SKR-28/Rubin (ex-PSK-302) (N)
SKR-29/Brilliant (ex-PSK-303) (N)
SKR-30/Sapfir (ex-PSK-304) (N)

SKR-101/Kuban (SM)
SKR-102/Petrash (SM)
SKR-112/Don (SM)
SKR-113/Bug (SM)
SKR-114/Dnestr (SM)

Die SKR Boote bildeten offenbar keine einheitliche Gruppe, sondern verschiedene Gruppen.
Es gab frühere zaristische Torpedoboote, aber auch ehemalige Fischdampfer.
Später wurden Wachboote der URAGAN Klasse (1929), der RUBIN Klasse (1936), der YASTREB Klasse (1940), und der ALBATROS Klasse (1943) als SKR bezeichnet. Hat jemand eine Übersicht?
Herzliche Grüße
Thomas

[kalli]

Hallo Thomas,

das Thema ist ein weites Feld. Ich habe Dir da mal was per mail geschickt.

[hillus]

Hallo Thomas,

das ist ein harter Brocken und ich werde versuchen, Dir aus meinem Archiv etwas zusammenzustellen. Ein harter Brocken deshalb, weil die russische Kriegsschiffsklassifikation nur wenig mit der angelsächsischen Klassifikation übereinstimmt.
Jetzt erst einmal ein paar Gedanken im Voraus zum Selbstverständnis.
Historisch ist die Klassifikation in der Baltischen Flotte entstanden, der wohl wichtigsten Flotte nach dem Roten Oktober. Zwei Dinge wollte man auf einmal schultern. Einmal sollte mit der neuen Ordnung ein völlig neues System der militärpolitischen Sprache geschaffen werden, das sich komplett vom "Kapitalismus" unterschied und auf der anderen Seite sollten die Schiffsklassen nach ihrem Einsatzzweck klassifiziert werden. Das ist in mancher guten Memoirenliteratur nachlesbar. Die neuen Termini mußten ja auch vom neuen Führungspersonal der Arbeiter und Bauern verstanden werden!!

CKP (= сторожевой корабль) = Wachboote = Küstenschutzschiff würde ich noch hinzufügen.

Vom Terminus her gesehen eigentlich recht einfach. Die Ostsee ist ein Binnenmeer und die offene See ist relativ gering, wenn man nicht von Ost nach West fährt und damit kaum die Küste vor Augen hat.
1. Das Wachboot bzw. Küstenschutzschiff hatte also die Aufgabe, das Küstenvorfeld zu sichern und in dieser Hauptaufgabe auch gegnerische Schiffe bis hin zum U-Boot bekämpfen zu können.
2. Mit dem Voranschreiten der Militärtechnik ging es in der Sowjetflotte immer darum, die Schiffe universell einsetzen zu können. Trotzdem hielt man an der Klassifikation bis heute fest, obwohl schon lange modernste Waffensysteme und veränderte Einsatzmöglichkeiten eingezogen waren.
3. Wenn Du allein die Klassifikation der KRIVAK's I und II betrachtest, dann fällt auf, dass sie zunächst als Große U-Bootabwehrschiffe , aber später im Jahre 1978 als Wachschiffe klassifiziert wurden.

Soviel oder so wenig als Vorspann, bis ich den Rest gefunden habe, der dann später folgt. Ich meine, da werden Dir auch andere "Russenspezies" gut zuarbeiten können.

Gruß  Hillus

[TW]

Die Diskussion "SKR" hat sich auf ins Thema "BO" verlagert, wegen der falschen Bezeichnung BO-78 anstelle von SKR No. 78 (ex SKR-23) in der Chronik des Seekrieges.

Auf der Website  http://sovnavy-ww2.by.ru/patrolboats/typ_rt.htm
findet sich eine Reihe von 11 SKR ohne SKR-Nummer:

Aisberg (ex RT-64/Yan Gamarnik)
Briz (ex RT-58/Spartak)                 Bei Rohwer SKR-25
Grad (ex RT-52/Dimitrov)
Mtla (ex RT-38/Strelok)
Musson (ex RT-54/Sudak)              Bei Rohwer SKR-23, in Wirklichkeit Bordnummer 23
Passat (ex RT-102/Chkalov)           Bei Rohwer  SKR-22
Priliv (ex RT-5/Krab)
Sarya (ex RT-30/Ussuriets)
Shtil (ex-RT-51/Leshch)                  Bei Rohwer SKR-20
Toros (ex RT-60/Rabochiy)
Tuman (ex-RT-10/Lebedka)            Bei Rohwer SKR-12

In der oben genannten Website dagegen sind:
SKR-11 (ex RT-66/Ural)
SKR-12 (ex RT-77)
SKR-13 (ex RT-80)
SKR-14 (ex RT-86)
SKR-15 (ex RT-85)
SKR-16 (ex RT-78)
SKR-20/Neptun      Bordnummer 20
SKR-21 (ex RT-73)
SKR-22 (ex RT-79)
SKR-23 (ex RT-57) Bordnummer 78
SKR-25 (ex RT-88)
SKR-26 (ex RT-74)

Gab es (bei Fortführung der Bezeichnung) einen Wechsel des Schiffes?
Wenn Rohwer mit den Nummern falsch liegt, muss ich in der "Chronik" eine Menge ändern. 
Gruß, Thomas

[hillus]

Hallo TW,

wie Du schreibst, hast Du etwas mit dem "Seekrieg..." von Rohwer/Hümmelchen zu tun. Im Internet kann man ja die Entwicklung des Werkes gut verfolgen. Wenn ich mein Archiv mit dem Buch vergleiche, dann wäre eine berichtigte Neuauflage fällig. Die russischen U-Boote sind sehr fehlerhaft.
Vielleicht schaffe ich es mit Kaschube_29, bis Herbst 2011 den Band 2 über "Die U-Boote der Nord Flotte" fertigzustellen, dann wäre das der neueste Stand und einen Vergleich wert. Allerdings sind dort nicht die Einsätze, Versenkungserfolge und Minenlegoperationen enthalten. Das ist in der Literatur eigentlich lukendicht. Ich hatte mal vor, meine Zusammenstellung der Minenoperationen der sowjetischen U-Boote an Rohwer zu senden, aber nachdem ich angeklopft hatte, war seine Antwort recht unfreundlich. da habe ich es gelassen!!  So schmort die CD noch heute bei mir.

Beste Grüße von

Hillus

[kalli]

Hallo Thomas,

wir sollten mal alle von Dir eingangs in der Chronik genannten SKR neu aufrollen und abklopfen. Solche vermeintlichen Fehler sind aufgrund der vielen Umgliederungen und Namensänderungen verständlich.

[Glasisch]

Der Einsatzspiegel - Teil 2 - folgt bald 

МО № 213, с 13.12.1944 г. МО-213, с 20.03.1945 г. МО-233
Заводской № 213. Заложен в конце 1940 г., спущен весной 1941 г., вступил в строй в августе 1941 г. и 16.09.1941 г. включен в состав БФ. С 9.10.1941 г. по 13.10.1944 г. входил в состав ЛВФ, затем перечислен опять в БФ.

МО № 213, ab 13.12.1944 МО-213, ab 20.03.12.1945 МО-233
Baunummer: № 213. Baubeginn: Ende 1940, Stapellauf: im Frühjahr 1941, i. D. August 1941, 16.09..1941 BRF, 09.10.1941-13.10.1944 Ladoga Flottille, dann wieder BRF. 

МО № 214, с 9.08.1941 г. ЗК-2, с 7.09.1941 г. МО № 208
Заводской № 214. Построен в 1940–1941 гг. Вступил в строй 1.07.1941 г. и 25.07.1941 г. вошел в состав БФ. 19.09.1942 г. находился в дозоре в районе Деманстейских банок. Предполагается, что подорвался на плавающей мине и затонул, весь экипаж погиб.

МО № 214, ab 09.08.1941 ZК-2, ab 07.09.1941 МО № 208
Baunummer: № 214. Erbaut 1940–1941, i.D.: 01.07.1941, 25.07.1941 BRF,  19.09.1942 in der Nähe der Bank Demanstenskaja lief auf eine Mine und sank mit der ganzen Besatzung.

МО № 214, с 25.11.1943 г. СКА № 045, с 7.05.1944 г. МО-214
Заводской № 214. Заложен в конце 1940 г., спущен весной 1941 г., вступил в строй в августе 1941 г. и 16.09.1941 г. включен в состав БФ. С 11.06.1942 г. по 29.09.1943 г. входил в состав ЛВФ, затем перечислен в состав ЧФ и 23.11.1943 г. доставлен по железной дороге из Кобоны в Азов.

МО № 214, с 25.11.1943 г. СКА № 045, с 7.05.1944 г. МО-214
Baunummer: № 214. Baubeginn: Ende 1940, Stapellauf im Frühjahr 1941, i. D.: August 1941, 16.09.1941 BRF, 11.06.1942 - 29.09.1943  Ladoga Flottille, dann am  23.11.1943 per Schiene von Kobona nach Asow.

МО № 215, с 13.12.1944 г. МО-215
Заводской № 215. Заложен в конце 1940 г., спущен весной 1941 г., вступил в строй в августе 194I г. и 16.09.1941 г. включен в состав БФ. С 9.10.1941 г. по 13.10.1943 г. входил в состав ЛВФ, 13.12.1944 г. перечислен в состав БФ.

МО № 215, ab 13.12.1944  МО-215
Baunummer: № 215. Baubeginn: Ende 1940, Stapellauf im Frühjahr 1941, i. D.: im August 194I, 6.09.1941 KBF, 09.10.1941 - 13.10.1943 Ladoga Flottille, ab  13.12.1944  wieder KBF.
МО № 227, с 13.12.1944 г. МО-227

Заводской № 227. Заложен в начале 1941 г., спущен летом 1941 г., вступил в строй 9.09.1941 г. и включен в состав БФ. С 11.06.1942 г. по 13.10.1944 г. входил в состав ЛВФ, с 13.12.1944 г. входил в состав БФ.
МО № 227, ab 13.12.1944 МО-227

Baunummer:№ 227. Baubeginn: Anfang 1941, Stapellauf im Sommer 1941, 09.09.1941 KBF, 11.06.1942 - 13.10.1944 Ladoga Flottille, ab 13.12.1944 wieder BRF. 
МО № 228, с 13.12.1944 г. МО-228

Заводской № 228. Заложен в начале 1941 г., спущен летом 1941 г., вступил в строй 9.09.1941 г. и включен в состав БФ. С 11.06.1942 г. по 13.10.1944 г. входил в состав ЛВФ, с 13.12.1944 г. входил в состав БФ.
МО № 228, ab 13.12.1944 МО-228

Baunummer:№ 228. Baubeginn: Anfang 1941, vom Sztapel im Sommer 1941, 09.09.1941 BRF, 11.06.1942  - 13.10.1944 Ladoga Flottille, ab 13.12.1944 wieder BRF. 

МО № 307
Заводской № 221. Построен в 1941 г. Вступил в строй 27.08.1941 г. и 7.09.1941 г. вошел в состав БФ. 11.12.1941 г. при эвакуации гарнизона Гогланда раздавлен льдом.

МО № 307
Baunummer:№ 221. Erbaut 1941, i. D.: 27.08.1941, 07.09.1941 BRF, 11.12.1941 bei der Räumng der Garnizon von Hogland (Suursaari) Eispressung. 

МО № 308
Заводской № 217. Построен в 1941 г. Вступил в строй 27.08.1941 г. и 7.09.1941 г. вошел в состав БФ.
МО № 308

Baunummer: № 217. Erbaut: 1941, i. D.: 27.08.1941, 07.09.1941 BRF. 
МО № 309, с 2.01.1945 г. МО-309

Заводской № 218. Построен в 1941 г. Вступил в строй 27.08.1941 г. и 7.09.1941 г. вошел в состав БФ.
МО № 309, ab 02.01.1945 МО-309

Baunummer:№ 218. Erbaut: 1941, i. D.: 27.08.1941, 07.09.1941 KBF.
МО № 310

Заводской № 219. Построен в I941 г. Вступил в строй 27.08.1941 г. и 7.09.1941 г. вошел в состав БФ. 11.10.1941 г. при эвакуации гарнизона Гогланда был поврежден при столкновении с ПЛ и отбуксирован в бухту Суукюля (о. Гогланд), где 13.10.1941 г. затонул. 20.10.1941 г. был поднят, но из-за невозможности буксировки 8.12.1941 г. затоплен на рейде.

МО № 310
Baunummer: № 219. Erbaut: I941, i. D.: 27.08.1941, 07.09.1941 KBF, 11.10.1941 bei der Räumung der Garnison auf Hogland bei einem Zusammenstoß mit einem Uboot schwer beschädigt, abgeschleppt in die Bucht Suukülla (Hogland), wo es am 13.10.1941 gesunken ist. 20.10.1941 gehoben, aber kelner Möglichkeit wegen, das Boot Richtung Kronstadt abzuschleppen, ist es am 08.12.1941 auf der Reede gesunken. .

МО № 311 (до 4.02.1941 г. МО № 131), с 25.07.1941 г. МО № 103, с 22.08.1941 г. МО № 701, с 7.09.1941 г. МО № 101

МО № 311 (bis zum 04.02.1941 МО № 131), ab 25.07.1941 МО № 103, ab 22.08.1941 МО № 701, ab 07.09.1941 МО № 101

Baunummer:№ 111. Erbaut:1939. I. D.: 06.11.1939, 16.01.1940 KBF, 01.07.1944 in der Nähe der Insel Björkö von «U-250» versenkt. 

МО № 311 (до 4.02.1941 г. МО № 141), с 25.07.1941 г. МО № 301, с 19.12.1941 г. МО № 313, с 2.05.1945 г. МО-313

Заводской № 114. Построен в 1939 г. Вступил в строй 12.П. 1939 г. и 16.01.1940 г. вошел в состав БФ.
МО № 311 (bis zum 04.02.1941 МО № 141), ab 25.07.1941 МО № 301, ab  19.12.1941 МО № 313, ab 02.05.1945 г. МО-313

Baunummer:№ 114. Erbaut 1939, i. D.: 12.11 1939, 16.01.1940 BRF. 
МО № 311

Заводской № 220. Построен в 1941 г. Вступил в строй 25.08.1941 г. и 7.09.1941 г. вошел в состав БФ. 12.10.1941 г. при переходе Ханко — Кронштадт подорвался на мине, у него оторвало носовую часть, был оставлен командой и затоплен.

МО № 311
Baunummer: № 220. Erbaut 1941, i. D.: 25.08.1941, 07.09.1941 BRF,  12.10.1941 auf dem Weg zwischen Hanko und Kronstadt auf eine Mine gelaufen und mit der ganzen Besatzung gesunken. 

МО № 312 (до 4.02.1941 г. МО № 132), с 25.07.1941 г. МО № 104, с 7.09.1941 г. МО № 102
Заводской № 112. Построен в 1939 г. Вступил в строй 14.11.1939 г. и 16.01.1940 г. вошел в состав БФ. 7.06.1943 г. вышел для встречи ПЛ «Щ-303», подорвался на мине-ловушке и затонул.

МО № 312 (bis 04.02.1941 МО № 132), ab 25.07.1941 МО № 104, ab 07.09.1941 МО № 102
Baunummer:№ 112. Erbaut 1939, i. D.: 14.11.1939, 16.01.1940 BRF, 07.06.1943 bei Sicherung des auslaufenden Ausführen des Uboots „Schtsch-303” limf das Boot auf eine Mine und sank. 

МО № 312 (до 4.02.1941 г. МО № 142), с 25.07.1941 г. МО № 302, с 19.12.1941 г. МО № 314, с 2.01.1945 г. МО-314

Заводской № Н5. Построен в 1939 г. Вступил в строй 6.11.1939 г. и 16.01.1940 г. вошел в состав БФ.
МО № 312 (bis zum 04.02.1941 МО № 142), ab 25.07.1941 МО № 302, ab 19.12.1941 МО № 314, ab 02.01.1945 г. МО-314

Baunummer: № N5. Erbaut 1939, i. D.: 06.11.1939, 16.01.1940 BRF.
МО № 313 (до 4.02.1941 г. МО № 133), с 25.07.1941 г. МО № 105, с 7.09.1941 г. МО № 103, с 2.01.1945 г. МО-103

Заводской № 113. Построен в 1939 г. Вступил в строй 12.11.1939 г. и 16.01.1940 г. вошел в состав БФ.
МО № 313 (bis zum 04.02.1941 МО № 133), ab 25.07.1941 МО № 105, ab  07.09.1941 МО № 103, ab 02.01.1945 МО-103

Baunummer:№ 113. Erbaut 1939, i. D. 12.11.1939, 16.01.1940 BRF.
МО № 313 (до 4.02.1941 г. МО № 143), с 25.07.1941 г. МО № 303
Заводской № 116. Построен в 1939 г. Вступил в строй 16.11.1939 г. и 16.01.1940 г. вошел в состав БФ. 11.12.1941 г. при эвакуации гарнизона Гогланда в районе о. Сескар раздавлен льдом.

МО № 313 (bis zum 04.02.1941 МО № 143), ab 25.07.1941 МО № 303
Baunummer: № 116. Erbaut 1939, i. D.: 6.11.1939, 16.01.1940 BRF,  11.12.1941 bei der Räumung des Garnisons auf Seiskari vom Eis zerdrückt.
МО № 411, с 9.08.1941 г. МО № 196
Заводской № 196. Заложен в конце 1940 г., спущен весной 1941 г., вступил в строй 27.06.1941 г. и 25.07.1941 г. включен в состав БФ. С 9.08.1941 г. входил в состав ЛВФ.

МО № 411, ab 09.08.1941 МО № 196
Baunummer:№ 196. Baubeginn, Ende 1940, vom Sztapel im Frühjahr 1941 i. D.: 27.06.1941, 25.07.1941 BRF. Ab 09.08.1941 Ladoga Flottille. 

МО № 504 с 9.08.1941 г. МО № 198, с 13.12.1944 г. МО-198
Заводской № 198. Заложен в конце 1940 г., спущен весной 1941 г., вступил в строй 27.06.1941 г. и 25.07.1941 г. включен в состав БФ. С 7.08.1941 г. по 13.10.1944 г. входил в состав ЛВФ. С 13.12.1944 г. входил в состав БФ.
МО № 504 ab 09.08.1941 МО № 198, ab 13.12.1944 МО-198
Baunummer: № 198. Baubeginn, Ende 1940, vom Stapel im Frühjahr 1941, i. D.: 27.06.1941, 25.07.1941 BRF,  07.08.1941 - 13.10.1944 Ladoga Flottille, ab  13.12.1944 wieder BRF. 

МО № 505, с 9.08.1941 г. МО № 201, с 13.12.1944 г. МО-201
Заводской № 201. Заложен в конце 1940 г., спущен весной 1941 г., вступил в строй 10.07.1941 г. и 25.07.1941 г. включен в состав БФ. С 7.08.1941 г. по 13.10.1944 г. входил в состав ЛВФ. С 13.12.1944 г. входил в состав БФ.
МО № 505, ab 09.08.1941 МО № 201, ab 13.12.1944 МО-201
Baunummer:№ 201. Baubeginn, Ende 1940, vom Stapel im Frühjahr 1941, i. D.: 10.07.1941,  25.07.1941 BRF, 07.08.1941 - 13.10.1944 Ladoga Flottille, ab  13.12.1944  wieder BRF. 
МО № 506, с 9.08.1941 г. МО № 202

Заводской № 202. Построен в 1940–1941 гг. Вступил в строй 9.07.1941 г. и 25.07.1941 г. вошел в состав БФ. 30.08.1941 г. на переходе из Ленинграда к Ивановским порогам в районе Пеллы (р. Нева) был внезапно обстрелян артиллерией противника и потоплен.
МО № 506, ab 09.08.1941 МО № 202

Baunummer:№ 202. Erbaut 1940–1941, i.D.: 09.07.1941, 25.07.1941 BRF, 30.08.1941 auf dem Weg von Leningrad zu den Iwanowskij Stromschwellen in der Nähe von Pelli (Newa) wurde es von der feindlichen Heeresartillerie beschossen und versenkt. 

МО № 507, с 7.09.1941 г. МО № 304, с 2.01.1945 г. МО-304
Заводской № 203. Построен в 1940–1941 гг. Вступил в строй 10.07.1941 г. и 25.07.1941 г. вошел в состав БФ.
МО № 507, ab 07.09.1941 МО № 304, ab 02.01.1945 МО-304

Baunummer:№ 203. Erbaut 1940–1941, i. D.: 10.07.1941,  25.07.1941 KBF. 
МО № 509, с 9.08.1941 г. МО № 206, с 13.12.1944 г. МО-206

Заводской № 206. Заложен в конце 1940 г., спущен весной 1941 г., вступил в строй 7.07.1941 г. и 25.07.1941 г. включен в состав БФ. С 9.08.1941 г. по 13.10.1944 г.

[kalli]

Hallo Micha,
ich bin mir nicht sicher, ob die Auflistung der MO hier zielführend ist.
Die Fragen von Thomas beziehen sich doch mehrheitlich auf die Wachboote vom Typ RT also SKR und jene wie Musson,Bris u.s.w., also Boote, die ursprünglich zur Fischerei gehörten und umgerüstet wurden.

[TD]

Hallo Micha,

ich habe mich auf jeden Fall sehr über die vielen neuen Verluste und Daten gefreut.
Kannst ja gerne den 2.Teil unnter einen anderen Trend senden,

Gruß

Theo

[TW]

ich habe mich auf jeden Fall sehr über die vielen neuen Verluste und Daten gefreut.
Kannst ja gerne den 2.Teil unnter einen anderen Trend senden,

Ja, Glasisch, mach doch bitte einen Thread "MO =  Kleine U-Jäger" auf und übertrage Deine interessante und verdienstvolle Liste dorthin.
Liebe Grüße
Thomas

[TW]

wir sollten mal alle von Dir eingangs in der Chronik genannten SKR neu aufrollen und abklopfen. Solche vermeintlichen Fehler sind aufgrund der vielen Umgliederungen und Namensänderungen verständlich.

Das wäre echt klasse, Kalli, denn jetzt weiß ich erstmal in vielen Fällen nicht, war es z.B. "Musson ex RT-54" oder war es "SKR-23 ex RT-57", der da auf Seite xxx genannt ist. Ohne genaue Kenntnisse ist das nicht zu entscheiden. Gruß,
Thomas

[igor]

Aisberg (ex RT-64/Yan Gamarnik) - in Verlustliste (1959) dieser schiff ist Сторожевой корабль №79 (РТ-64 АЙСБЕРГ), он же СКР-24 genannt. Aber in Хроника... es ist СКР АЙСБЕРГ (PT–64)!
                                               Höchstwahrscheinlich er war СКР-24 АЙСБЕРГ (ex РТ-64 ЯН ГАМАРНИК), dann сторожевой корабль №79.
Briz (ex RT-58/Spartak)                Сторожевой корабль №25.
Grad (ex RT-52/Dimitrov)            - alle quellen bestimmen, das er war РТ-82, nichts 52. Hast Bordnummer 21.
Mtla (ex RT-38/Strelok)              - nichts МТЛА, sondern МГЛА. Сторожевой корабль №26. Хроника... und Verlustliste zustimmen.
Passat (ex RT-102/Chkalov)         - Сторожевой корабль №22. Aber in Хроника... СКР-22 genannt. Verwirrung in dokumenten! Einige menschen schiff nach bordnummer als SKR+BN bezeichen.
Priliv (ex RT-5/Krab)                    - Сторожевой корабль №14
Sarya (ex RT-30/Ussuriets)          - Сторожевой корабль №13
Shtil (ex-RT-51/Leshch)              - Сторожевой корабль №20.
Toros (ex RT-60/Rabochiy)           - Сторожевой корабль №11
Tuman (ex-RT-10/Lebedka)           - Сторожевой корабль №12. In Verlustliste РТ-9.

"Zweite welle" von fischerdampfern. Alle SKR-prefix haben:
SKR-11 (ex RT-66/Ural)              - Сторожевой корабль №70
SKR-12 (ex RT-77)                    - Сторожевой корабль №71
SKR-13 (ex RT-80)                    - Сторожевой корабль №72
SKR-14 (ex RT-86)                    - Сторожевой корабль №73
SKR-15 (ex RT-85)                    - Сторожевой корабль №74
SKR-16 (ex RT-78)                    - Сторожевой корабль №75
SKR-20/Neptun                         - Сторожевой корабль №20, nicht "RT", sondern alte zaristische minensucher aus NKVD-bestand. Nummer gleich zu ШТИЛЬ (Shtil)
SKR-21 (ex RT-73)                    - Сторожевой корабль №76
SKR-22 (ex RT-79)                     - Сторожевой корабль №77
SKR-25 (ex RT-88)                     - Сторожевой корабль №80
SKR-26 (ex RT-74)                     - Сторожевой корабль №81

[Glasisch]

Hallo Micha,
ich bin mir nicht sicher, ob die Auflistung der MO hier zielführend ist.
Die Fragen von Thomas beziehen sich doch mehrheitlich auf die Wachboote vom Typ RT also SKR und jene wie Musson,Bris u.s.w., also Boote, die ursprünglich zur Fischerei gehörten und umgerüstet wurden.

dann verschiebe es gefälligst.

[TW]

Antwort #11

Super, Igor, damit bin ich einen großen Schritt weiter. Vielen herzlichen Dank!!
Thomas

[Albatros]

 So schmort die CD noch heute bei mir.

Beste Grüße von

Hillus

ähm,.....ich glaube Du darfst sie hier veröffentlichen.......

 

Manfred