Projekt 1155 Udaloy-Klasse

[Schappi1976]

Hallo Sebastian,

da ist wohl etwas beim hochladen schief gelaufen... Habe oben das Bild nochmals eingestellt...

Gruß Angel

[Redfive]

@ Axel

Vom Alteisen zum Modernesten, Respekt wink

Axel du weißt doch, auf alten Eseln lernt man das reiten. 
Und die Zeit will man nicht missen. 

Kielgeholt worden huh shocked huh

War nicht nötig, bei Mölders bin ich 1999 wärend der Werftphase an Bord gegangen, die Lütjerns war zu der Zeit auch kurz im Dock und die Sachsen hab ich bei Blohm und Voss noch kennenlernen dürfen 11 Monate vor der Indienststellung. 

Du siehst Axel, mir war das Kielholen nicht vergönnt. 


Gruß
Sven 

[seeziege]

@ Hillus
Danke für die schnelle und perfekte Aufklärung!
Gruß Thorsten
 

[olpe]

Mir ist aufgefallen, dass bei Seegang immer an derselben Stelle eine größere Welle bzw. Aufschäumung der See entsteht. Gehe ich richtig in der Annahme dass dies mit der doch außergewöhnlichen Formgebung des Bugwulstes und des Unterwasservorschiffbereiches zu tun hat?

Hallo,
ja, das ist zweifelsohne so. Die hydrodynamische Anströmung des Wulstes bei Fahrt bedingt im Bugbereich einen Versatz und Minderung der Wellenbildung.
Die Gischt im Bild 2 an dieser Stelle des Rumpfes rührt m.E. aber mehr von den V-Spanten her in diesem Bereich. Siehe auch: "ADMIRAL LEVCHENKO"

Bei unserer interessanten und schönen Veranstaltung am 30. November 2011 in der Hansekaserne in Rostock erläuterte unser Freund @harold in seinem brillanten Vortrag auch und gerade hierzu die Zusammenhänge zwischen Bugform und Wellenausbildung ... der Torpedobug der UDALOY-Klasse kam hierbei zur Diskussion ... 
Grüsse
OLPE

[olpe]

Und alle Schiffe auch von unten gesehen. 

Kielgeholt worden

...  ... so kann man es auch sehen ... Vielleicht entdeckt man dabei sogar mehr als im Trockendock ... ?
Grüsse
OLPE