Captain Hans
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Name: Hans Werner Schleiter Ort: Grecia
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« Antwort #15 am: 14 Januar 2012, 17:06:48 » |
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es ist wirklich eigenartig kann mir nur vorstellen, daß dieses Loch beim Drehen des Schiffes enstanden ist. So weit achtern und nur seitlich  |
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,Nur wer sich ändert,bleibt sich treu"!!!
,,Nicht was du bist,ist das was dich ehrt,wie du bist,bestimmt den Wert"!!!
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U 48
Seekadett
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« Antwort #16 am: 14 Januar 2012, 17:11:21 » |
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Moin,moin
das kann einfach daran liegen das der Meeresboden in die Richtung abfällt auf der es liegt.
Gruß
U 48
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Captain Hans
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Name: Hans Werner Schleiter Ort: Grecia
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« Antwort #17 am: 14 Januar 2012, 17:17:12 » |
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dann müßte sie schräg liegen geblieben sein aber sie ist voll durchgekentert
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Ulrich Rudofsky
Boardinventar
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DONT GIVE UP THE SHIP
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« Antwort #18 am: 14 Januar 2012, 17:22:06 » |
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Ulrich Rudofsky
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Teddy Suhren
Kapitän zur See
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Name: Jörg Kießwetter Ort: Hungen / Hessen
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« Antwort #20 am: 14 Januar 2012, 17:28:41 » |
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Hai dann müßte sie schräg liegen geblieben sein aber sie ist voll durchgekentert
Die liegt doch schräg und durchgekentert - ich denke nicht. |
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Gruß
Jörg
I’ve been through two wars and I know. I’ve seen cities and homes in ashes. I’ve seen thousands of men lying on the ground, their dead faces looking up at the skies.
I tell you, war is Hell!
(W.T.Sherman)
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toppertino
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Ort: Elsterwerda, Brandenburg
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« Antwort #22 am: 14 Januar 2012, 19:47:43 » |
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Und wieso sind eigentlich die Stabi-Flossen ausgefahren? Ich dachte die See war ruhig?
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Lebensende mit 3 Buchstaben: EHE!
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JotDora
Oberleutnant zur See
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« Antwort #23 am: 14 Januar 2012, 20:47:20 » |
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In dem Video sagt die Kommentatorin:
...der Kapitän hat noch versucht so dicht wie möglich unter Land zu kommen ehe die Evakuierung gestartet wurde...
Vielleicht ist der nun sichtbare Schaden gar nicht der primäre, weswegen der Eimer in Schwierigkeiten gekommen und die Nähe des Landes gesucht hat? Vielleicht ist der Schaden sekundär, und eben bei dem Manöver das Schiff so dicht wie möglich unter Land zu bringen entstanden?
Die armen Menschen die ihr Leben verloren haben... und die armen Angehörigen. Ich wünsche ihnen viel Kraft.
Wenn keine Menschen gestorben wären hätte ich mir bestimmt ein bisschen Schadenfreude erlaubt... aber so!
Gruß
Sebastian
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Gruß
Sebastian
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krelle
Oberbootsmann
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Manfred Krellenberg
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« Antwort #25 am: 14 Januar 2012, 22:59:09 » |
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Anbei ein Foto von der Unglücksstelle bzw. der Hafeneinfahrt von Giglio Porto. Ich habe die Isola del Giglio im Juni 2010 besucht. Eine wunderschöne und absolut sehenswerte Insel! Gruß aus Lübeck Manfred ![]() |
Anhänge (1) nur für registrierte Mitglieder sichtbar.Isola del Giglio2.jpg
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Captain Hans
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Name: Hans Werner Schleiter Ort: Grecia
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« Antwort #26 am: 14 Januar 2012, 23:32:58 » |
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Hallo Manfred
Im Bericht steht, daß eventuell durch Stromausfall die Navigationgeräte ausgefallen sind.
Dies ist völliger Blödsinn denn die Notstromagregate wären bei einem Black Out sofort angesprungen.
Selbst wenn die nicht mehr funktioniert hätten wäre noch Batterie Notstromversorgung für 48 Stunden da gewesen.
Die Black Box (VDR) läuft sogar noch 2 Stunden darüber hinaus mit eigener Stromversorgung.
Interessant ist die Aussage, daß es 2 Rucks gegeben hat. dies läßt die Vermutung zu, daß es nach der ersten Grundberührung
eine 2. bei der Annäherung an die Küste gegeben hat. dies würde auch das Loch an der verkehrten Seite erklären
Gruß Hans
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Ulrich Rudofsky
Boardinventar
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DONT GIVE UP THE SHIP
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« Antwort #27 am: 14 Januar 2012, 23:37:59 » |
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Hans
Du meinst, dass das wie in den meisten Unfällen "human error" ist?
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Ulrich Rudofsky
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krelle
Oberbootsmann
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Manfred Krellenberg
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« Antwort #28 am: 14 Januar 2012, 23:45:44 » |
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Anbei ein Panoramafoto von Giglio Porto. ![]() |
Anhänge (1) nur für registrierte Mitglieder sichtbar.Giglio Porto Panorama.jpg
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Captain Hans
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Name: Hans Werner Schleiter Ort: Grecia
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« Antwort #29 am: 14 Januar 2012, 23:51:40 » |
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Hallo Uli ist sehr wahrscheinlich  aber das bei den meisten Unfällen "Human Error" eine Rolle spielt liegt auf der Hand. Verfolgt man die Kette der Ursachen zurück ist immer der Mensch involviert. Selbst bei Versagen der Kontrollbehörden ist es im Endeffekt menschliches Versagen. (Die gehen aber nicht in den Knast.) Technische Ausfälle sind natürlich auch häufig die Ursache. Fallen größere Systeme aus müssen die Besatzungen manuell übernehmen, wozu sie oft nicht mehr in der Lage sind. Nicht genügend ausgebildet und vor allen Dingen nicht geübt. liebe Grüße Hans |
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