Leichte Kreuzer der Kriegsmarine

[halina]

moin moin , weiter im beitrag :  Der kleine Kreuzer  KÖLN

 die kiellegung erfolgte am 7.8. 1926 auf der Reichsmarinewerft Wilhelmshaven als 3. und letztes schiff der Königsberg-Klasse . der stapellauf
 fand am 23.8.1928 statt im beisein von KONRAD ADENAUER als taufpate und damaliger Oberbürgermeister der stadt Köln.
 die indienststellung des Kreuzers war am 15.1. 1930 , wobei in der folgezeit zahlreiche umbauten und modernisierungen vorgenommen
 wurden , so 1935 der einbau einer katapult-startvorrichtung für die HE-60 die aber 1937 wieder demontiert wurde und auch 1940 die
 achteren torpedorohrsätze .
 nach abschluss der probefahrten fand die erste auslandsreise von oktober bis dezember 1930 statt die bis zu den kanarischen inseln führte.
 nach weiteren ausbildungsfahrten begann am 8.12. 1932 die bisher längste reise , wobei häfen in Australien , Japan , China und weiteren
 Übersee-Ländern angelaufen wurden. am 11. 12. 1933 mit dem einlaufen in die III. einfahrt unter setzen des heimatwimpels und einer
 jubelnder bevölkerung endete diese weltreise in wilhelmshaven .
 im januar 1934 erfolgte die eingliederung in den verband der aufklärungsstreitkräfte. nach weiteren ausbildungsfahrten und den üblichen
 werftliegezeiten nahm der kreuzer auch von 1936-37 an der küstenüberwachung Spaniens teil .
 am 8.4.1940 lief die Köln zusammen mit anderen einheiten der 3. kriegsschiffsgruppe von wilhelmshaven zum Norwegen-einsatz aus und
 fuhr nach absetzen der landungstruppen am 9.4. in Bergen wo sie das feuer der norwegischen küstenbatterie aus allen rohren erwiederte
 und am 11.4. ohne grössere schäden in WHV einlief .
 erwähnenswert ist der einsatz des kreuzers 1941/42 als zeitweiliger versuchsträger für den hubschrauber FLETTNER FI-282 in der ostsee .
 im februar 1943 erfolgte die vorübergehende ausserdienststellung bis april 1944 . danach ab juli 44 wieder kadetten-schulschiff .
 nach rückreise traf der kreuzer am 14.1. in wilhelmshaven ein , wo er am 30.3. 45 nach bombentreffer auf ebenem kiel im bauhafen sank.
 mit den achteren türmen wurden noch truppenansammlungen im raum VAREL unter beschuss genommen. am 5.4.45 ausser dienst gestellt
 und am 2. 5. 45 gesprengt und danach abgewrackt.
 die technischen daten entsprechen dem TYP-schiff  Königsberg. die besatzungsstärke betrug im einsatz ca. 850 seeleute .

      zum abscluss noch 2 fotos                            es grüsst halina

[Trimmer]

Na dann auch von mir mal wieder noch eine Postkarte dazu - Köln -

Gruß - Achim-Trimmer

[halina]

moin moin , im nachtrag sei noch erwähnt dass die KÖLN wohl als einzige grössere einheit das kriegsende im Heimat-Hafen erlebt hat, dabei
ist besonders interessant, dass der stapellauf von der helling auf der westseite der bauwerft stattfand und das ende der KÖLN auf der ostseite
an der Pier des hafenbeckens genau gegenüber.
                                                                                                es grüsst halina

[halina]

hallo achim , auch für deine fotoeinstellung vielen herzlichen dank.     grüsse halina

[halina]

moin moin urs , du hast schon richtig den enormen aufwand für den umbau der KARLSRUHE bewertet. nach abnahme aller panzerplatten
mussten die querspanten verstärkt und verlängert werden und alles wieder angebracht und verschweisst werden. da bei den kreuzern KÖLN
und KÖNIGSBERG derartige schäden nicht bekannt waren ist wohl anzunehmen dass bereits baumängel auf der helling die ursache waren.
bemerkenswert ist auch dass diese arbeiten nicht in kiel-deutsche werke sondern in WHV ausgeführt wurden unter aufsicht der dem OW-
direktor unterstellten marinefachleuten .
                                                                                                                     grüsse halina

[smutje505]

Hallo halina auch hier von mir eine Bilderzugabe..

[Teddy Suhren]

Hai

moin moin urs , du hast schon richtig den enormen aufwand für den umbau der KARLSRUHE bewertet. nach abnahme aller panzerplatten
mussten die querspanten verstärkt und verlängert werden und alles wieder angebracht und verschweisst werden. da bei den kreuzern KÖLN
und KÖNIGSBERG derartige schäden nicht bekannt waren ist wohl anzunehmen dass bereits baumängel auf der helling die ursache waren.
bemerkenswert ist auch dass diese arbeiten nicht in kiel-deutsche werke sondern in WHV ausgeführt wurden unter aufsicht der dem OW-
direktor unterstellten marinefachleuten .
                                                                                                                     grüsse halina

Welche Schäden waren den bei Köln und Königsberg nicht bekannt?
Welche Baumängel?

[halina]

hallo teddy , deine frage kann ich nur so beantworten , von den Kreuzern Köln und Königsberg die in wilhelmshaven gebaut wurden sind mir
keine von mir geschilderten schäden bekannt,in allen mir bekannten Publikationen finde ich dazu keine Angaben .
                                                                                                                                                                             gruss halina

[halina]

hallo smutje , danke für die Köln-fotos zur untermalung , deine sammlung ist wohl unerschöpflich.  grüsse halina

[RonnyM]

Moin halina, bei der KARLSRUHE schreibst du, dass bei der unsymetrischen Anordnung der Geschütze die STB-Seite besonders beansprucht wurde. Mich wundert, dass bei den umfangreichen Umbauten in der Werft diese Aufstellung beibehalten wurde. 

War der Schadensumfang doch nicht so beträchtlich und verzichtete daher

Grüße Ronny

[Rymon]

Hallo Ronny,

mit einem Versetzen der Barbetten zum Ändern der Anordnung hätten die sich ganz schön ´was vorgenommen.

Wie Urs schon geschrieben hat war es ohnehin keine Kleinigkeit.

Liebe Grüße

Stefan

[RePe]

@halina:

Eine kleine Ergänzung bezüglich der Konstruktion der Köln im Vergleich zu den beiden vorangegangen
K-Kreuzern:
Der gepanzerte Kommandostand auf der Brücke der Köln mit dem 6m-Entfernungsmesser war bei der
Köln rund mit einem Durchmesser von ca. 3,60m, bei den beiden anderen ca. 3,10m lang/2m breit
(vielleicht hat einer der Modellbauer hier im Forum die exakten Maße). Möglicherweise ist der Köln-
Kommandostand größer ausgefallen, weil er sich beiden anderen als zu klein bzw. beengt erwiesen hat.

     RePe

[halina]

moin moin , ich möchte noch ergänzen, natürlich hat auch der Kreuzer Leipzig fahrbereit den krieg überstanden und seinen heimathafen WHV
erreicht .         gruss halina

[magellan]

Eine sehr schöne und auch nett bebilderte Zusammenfassung, Danke sehr! Von den Linien gefallen mir die leichten Kreuzer immer wieder gut.

Was mich noch interessiert, für wie Gelungen halten denn die Forumsexperten die leichten Kreuzer, auch im Vergleich mit leichten Kreuzer von anderen Marinen. Für welche Aufgaben wurden die Schiffe geplant, klassisch für die Aufklärung, Minenlegen bzw Schulung bei Emden und wie haben sich die Schiffe sich bewährt?

Bei den größeren Schiffen werden hier im Forum ja immer wieder diverse und von mir interessiert gelesene Vergleiche angestellt

Vielen Dank, magellan

[Trimmer]

Na dann "hängen " wir doch die "Leipzig " noch mit dran 

Gruß - Achim - Trimmer