Die "BREMEN" & "EUROPA" 1929/30

[RonnyM]

Hier noch ein Foto von Vaddern, von der Stelle, wo sich BREMEN und EUROPA auf dem Atlantik trafen. Hier kommt die EUROPA entgegen - full brass 

Grüße Ronny

[t-geronimo]

 

[Hastei]

und so sieht es von der Brücke aus. (auf dem Foto steht Bremen hintendrauf )

Gruß Hastei

[RonnyM]

...und hier noch einen Nachtrag von #45

Die EUROPA querab. Man beachte die hohe Bugwelle...

Grüße Ronny

PS Signäler auf die Brücke: Was bedeuten die Flaggen???

[Baunummer 509]

Tolle Fotos!!! 

Danke Ronny & Hastei!

Bremen & Europa sind für mich der bisherige Höhepunkt des deutschen (zivilen) Schiffbaus.

DAS waren noch Schiffe.

[Alex Shenec]

Hallo.

BREMEN

http://savepic.su/2105948.htm

Schöne Grüße

Alex

[RonnyM]

Moin,

ich habe noch ein Bild gefunden, wo die BREMEN vor Murmansk liegt. Dazu möchte ich den Hintergrund beleuchten, wie es dazu kam.

Während der (letzten) Fahrt wurden bereits Vorbereitungen getroffen. Brücke , Funkstation und Feuerwache werden von bewaffneten Posten gesichert. Auf See herrschte absolute Funkstille. Erst am 28. August 1939, nahe der Küste südlich von New York, funkte sie ihre Ankunft und erreichte um 18:00 Uhr NY. Noch während die Passagiere aussteigen beschließen Kapitän und Reederei, die BREMEN so schnell wie möglich nach D dampfen zu lassen.

Doch der Hafenkapitän hält das Schiff fest. Nach einem neuen Gesetz müsse das Schiff auf Waffen und Munition durchsucht werden. In aller Seelenruhe lösen die Zöllner Wandverkleidungen, lassen Wasser aus dem Schwimmbad, kriechend durchsuchen  sie die Wellentunnel der Maschine.
Am nächsten Tag folgen neue Anforderungen, nun im Namen der Sicherheit. Die Rettungsboote werden zu Wasser gelassen, die gesamte Besatzung muß im Hafenbecken rudern. Es war klar, dass es eine bewusste Verzögerung war, um das Schiff später durch die Engländer aufbringen zu können. Doch die BREMEN schaffte es am 30. August von NY loszukommen.

Auf See lässt Kapt. Adolf Ahrens  die Brücke und Kartenhaus mit Matratzen und Sandsäcke polstern, um sich gegen Fliegerangriffe zu schützen. Ebebfalls ordnete er den Tarnanstrich des Schiffes an. Rund 400 Mann, einschließlich des Bordorchesters, müssen pinseln. Die weißen Aufbauten und die gelben Masten und Schornsteine verschwinden unter der grauen Farbe. Nur der Rumpf blieb schwarz. Da waren gründliche Vorbereitungen getroffen worden.

Obwohl für die gwählte Route kaum Kartenmaterial an Bord war, klappte die Fahrt nach Murmansk. Die Blockadefahrt wurde dann von der Propaganda ausgiebig ausgeschlachtet. Mein Vadder bekam auch das Blockadeabzeichen.

Adolf Ahrens, der letzte Kommodore des NDL wurde am 17. Sept. 1879 in Geestemünde geboren und starb am 21. Januar 1957 in Bremen.

Grüße Ronny

[Cord]

Hallo Zusammen,

Die BREMEN wurde im Februar 1939 vom Lloyd nicht auf der Atlantikroute eingesetzt, sondern wurde als Kreuzfahrtschiff auf eine Reise "Rund um Südamerika" geschickt. Am 17. Februar 1939 wurde die Überquerung des Äquators angemessen gefeiert inkl. Taufschein!

Kleine Anmerkung, die BREMEN stellte einen Rekord auf, der 30 Jahre Bestand haben sollte, sie war bei weitem das größte Schiff, das bis dahin den Panamakanal passiert hatte.

Gruß Cord

[RonnyM]

Moin Cord,

hier eine Aufnahme des Dampfers im Panamakanals...

Grüße Ronny

[Baunummer 509]

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Kleine Anmerkung, die BREMEN stellte einen Rekord auf, der 30 Jahre Bestand haben sollte, sie war bei weitem das größte Schiff, das bis dahin den Panamakanal passiert hatte.
...snip...

und bestimmt auch das Schönste 

=> http://www.bing.com/images/search?q=bremen+panamakanal&view=detailv2&&id=233D9F995A8E7A45EF2CED00448F675434B2AE2E&selectedIndex=14&ccid=3fm24ykp&simid=608041952542786718&thid=OIP.Mddf9b6e329290301e149407bfc477189o0&ajaxhist=0

Wenn man das so sieht, dann will man kurz den Grauen abschwören und sowas bauen. Nur kurz, dann baut man an den Grauen weiter und hofft auf die Rente 

[Cord]

Moin Ronny + Jot Dora,

die BREMEN ist schon ein schönes Schiff...

Danke für die schönen Aufnahmen,

Gruß Cord

[TW]

Ebenfalls ordnete er den Tarnanstrich des Schiffes an. Rund 400 Mann, einschließlich des Bordorchesters, müssen pinseln. Die weißen Aufbauten und die gelben Masten und Schornsteine verschwinden unter der grauen Farbe. Nur der Rumpf blieb schwarz. Da waren gründliche Vorbereitungen getroffen worden.

Und darum kann das Bild auch nicht vor Murmansk aufgenommen worden sein.
Da war es nämlich schon grau gepönt.
Schönen Gruß, TW

[RonnyM]

...na gut TW, wenn du das so genau weißt, kannst du uns auch sicherlich sagen, wo das Bild geschossen wurde...

Ich werde dann veranlassen, dass die Geschichte umgeschrieben wird.

Grüße Ronny

[SchlPr11]

Hallo,
die Besatzung der BREMEN tarnte ihr Schiff im gesamten Aufbautenbereich bis zum schwarzen Rumpf.
Beschrieben von Kommodore Ahrens ausführlich in "Siegesfahrt der BREMEN", nach dem Krieg auch in der DDR im Rostocker Hinstorff-Verlag 1957 "entnazifiziert" (soweit es ging) nochmals neu aufgelegt.
Hier eine Mittschiffsstudie des Schiffes nach Rückkehr in die Heimat im Dezember 1939.
REINHARD

[Trimmer]

Hallo ringsum - ich möchte nur mal eine Frage stellen - was ist glaubhafter a ) die Aussage eines Zeitzeugens  welcher an Bord war  oder b) ein Buch was Jahre später aus der Erinnerung heraus geschrieben wurde

Nachdenklich - Achim - Trimmer