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Forum Marinearchiv > Technik und Waffen > Schiffskörper > Thema: Bugwellen am Beispiel jap. Schiffe
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Autor Thema: Bugwellen am Beispiel jap. Schiffe  (Gelesen 5525 mal)
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Big A
Boardinventar
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Beiträge: 3662

Alter: 52

Name: Axel Schilling

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Mecklenburg-Vorpommern

Keep on running
« Antwort #45 am: 20 September 2007, 17:36:51 »
insh'allah!
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If you want to kick the tiger in his ass you'd better have a plan for dealing with his teeth...
Sometimes it is entirely appropriate to kill a fly with a sledge-hammer.

Real men don't need experts to tell them whose asses to kick.
harold
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Name: Harold Winkel

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Oesterreich


« Antwort #46 am: 15 März 2009, 01:08:42 »
Später Nachklapp:
Ein wunderschönes Wellenbild von "Suzuya", aus etwa 30 kn andrehend und bereits abgefallen auf ca 28 kn:


(Quelle: http://blog.livedoor.jp/irootoko_jr/?p=196)

Ganz fein sichtbar, wie die erste Druckwelle etwa 20 m nach achtern versetzt "raufkommt"!
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"Wenn dies auch der Wahrheit zu widersprechen scheint, so müssen wir doch der Rechnung mehr trauen denn unsrem allgemeinen Verstande."
Leonhard Euler
t-geronimo
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Name: Thorsten Reich

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Niedersachsen

Carpe Diem!
« Antwort #47 am: 15 März 2009, 04:51:36 »
Allein die Farben!!!  shocked

Das ist doch nicht echt bei der Auflösung, oder?  shocked shocked


Edit:
Jetzt sehe ich auch die Foto-Inschrift, also tatsächlich nicht original.
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Schöne Grüße
Thorsten
--

"There is every possibility that things are going to change completely."

Captain W.H. Tennant, HMS Repulse, 09.12.1941
mhorgran
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Name: Stefan Westermann

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« Antwort #48 am: 01 November 2009, 20:22:48 »
interessanter youtubeclip
http://www.youtube.com/wa...90qds&feature=related

Bei einem CA der Mogamiklasse (029 - 032) wird, mir scheint Höchstfahrt, nicht der Bug überschwemmt sondern etwas weiter hinten.
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Grüße
Stefan
harold
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Alter: 52

Name: Harold Winkel

Ort: Wien

Oesterreich


« Antwort #49 am: 01 November 2009, 22:54:26 »
Hier mal der Vergleich zu der -damals gezeigten- "Myoko" (oben) und einem Standfoto aus diesem Video (unten) - ich würde meinen, "Tone"



Auch hier kommt die volle Druckwelle erst einige Meter hinter dem Bug an die Oberfläche und macht dort sofort Extremgesprudle.
Schönes Beispiel, die Sache mal in "Fahrt" zu sehen!
Danke,
Harold
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Leonhard Euler
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