Glück gehabt (Estelle Maersk Fotos )

[Albatros]

Tach auch,

habe auf meiner Tour nach Helgoland das Glück gehabt dem größten Containerschiff der Welt zu begegnen.Sie kam uns mit hoher Fahrt auf der Aussenweser entgegen.
Mal ein paar Daten zum Schiff:Länge 397m,Breite 56 m,Tiefgang voll abgeladen(eher selten)16 m,190.000 to. Verdrängung,110.000 PS,das reicht für eine Reisegeschwindigkeit von bis zu 26 kn.Da Maersk ein Geheimnis um die Anzahl der Container macht die die Estelle mit nehmen kann.,schwanken die Angaben von 11.000 bis 13.500 manche behaupten sogar sie könnte 14.500 stapeln.Auf jedenfall mit Abstand das größte Containerschiff der Welt(außer ihr Schwesterschiff).
Auch die Besatzung gibt Anlaß zum staunen,es sind lediglich 13 Mann.
Wenn sie voll mit Container kommen würde könnte sich jeder Träger der Welt hinter Ihr verstecken




Übrigens wer Helgoland von Bremerhaven aus ansteuern möchte,die Kloar Kimming hat immer Verspätung sowohl bei der Ankunft auf Helgoland (wir waren um 13 Uhr auf der Insel)als auch bei der Rückfahrt.Auf Helgoland wären für die Tagestouristen Zweidreiviertel Stunden geblieben wenn man dann noch den Zoll und auf das Börteboot warten abrechnet also Maximal Zweieinviertel Stunden,das kannst Du vergessen!.Auf der Rückfahrt nach Bremerhaven betrug die Verspätung glatt eine Stunde.Der Kahn hat einfach keine Reserven um die Zeit aufzuholen wenn er gegen den Strom laufen muß!.

Gruß,

Manfred

[t-geronimo]

Eine majestätische Begegnung!

[genius]

Die ist nicht nur riesig sondern auch wunderschön! 

[Albatros]

Hallo genius,

na ja, sie ist ja auch eine Dame!,da kann man schon mal Wunderschön sein.

Gruß,

Manfred

[Teddy Suhren]

Jaja, wenn man genau hinschaut kann man auch die Aura um die Brücke erkennen. 

Im Anbetracht des auf äußerste Wirtschaftlichkeit getrimmten Schiffes kann man m.E. schon von einer gelungenen Linieführung sprechen.
aber

wunderschön

...ich weiß nicht... 

[rosenow]

Klasse Foto`s  Albatros!
Sieht irgendwie utopisch aus. Ist dies Schiff der Beginn eines neuen Zeitalters?
Sie sieht aus, als wenn sie dahin schweben würde, wie aus einer anderen Welt.
Sehr Beeindruckend, aber passt nicht ins Verhältnis. Will damit sagen, HO-Bahnmodell in TT-Landschaft. 
Gruß Michael

[Achilles]

Vielen Dank für diese interessanten Fotos eines "interessanten" Schiffs.

Die schiere Größe macht es für mich interessant und ich würde diesem Koloss mal gerne gegenüberstehen.
Aber auch ich kann diesem "Ding" nichts, bis wenig Schönes abgewinnen. Es erfüllt seinen Zweck, aber auch für mich ist ein schönes Schiff etwas ganz anderes.

"Majestätisch" würde ich durch "dominierend" ersetzen.

Aber wie gesagt, Geschmäcker sind eben nunmal verschieden!

Gruß

Sebastian

[öli]

Beeindruckend,wenn man bedenkt, wie groß ein Container ist, und wie winzig er auf dem Bild erscheint.

[genius]

Weil ich zufällig darüber gestolpert bin:

Tiefgang voll abgeladen(eher selten)16 m[...]Da Maersk ein Geheimnis um die Anzahl der Container macht die die Estelle mit nehmen kann schwanken die Angaben von 11.000 bis 13.500 manche behaupten sogar sie könnte 14.500 stapeln

Bei Containerschiffen ist das wie bei den Möbeltransportern: Da passt vom Volumen her gesehen viel hinein, aber Gewichtsmäßig relativ wenig. Jetzt gibt es aber auch bei Containern unterschiedliche Güter: Ein Container mit Windeln, Handys in der Originalpackung oder Plastikbausätzen wird relativ wenig wiegen, ein Container mit Büchern, Fahrzeugachsen oder Lackdosen relativ viel. Je nach Anteil an schweren oder leichten Gütern an der Gesamtfracht kann das Containerschiff mehr oder weniger Container an Bord nehmen. Da kann noch soviel Platz über sein, wenn das Schiff vom Gewicht her gesehen voll beladen ist muß Schluß sein. Andererseits ist der Anteil an luftig verpackten Elektronikgeräten und Spielzeug zeitweise (z.B vor Weihnachten) relativ hoch - dann wird jeder Stellplatz gebraucht. Klarerweise wird so bei den meisten Fahrten die maximale TEU Anzahl bei weitem nicht erreicht, keine Frage. Schwere Container könnte man aber auch gar nicht so hoch Stapeln, weil das Schiff sonst nicht mehr die notwendige Stabilität für hohe See hätte. Maersk rechnet die max TEU mit vollen Containern (14t), sonst ist es eher üblich die maximale Anzahl der Stellplätze für Container anzugeben.

Hier ist sie, wie an der Wasserlinie ersichtlich ist, tatsächlich nicht voll beladen. Ob sie die weite Strecke übers Meer voll beladen gemacht hat werden wir direkt am Verteilort aber nur schwer feststellen können, denn es gibt hier doch einige Containerhäfen wo sie vorher gewesen sein könnte.

[Albatros]

Hallo genius,

bei den von Dir angegebenen 14 to. Containern würde sich die Stellplatzkapazität auf 11 000 belaufen bei 28 to,dies entspricht dem Gewicht den ein Container auf der Straße normal haben darf 5500,da würde dann nicht ein einziger an Deck stehen.Insgesamt könnte diese Klasse 14500 20 Fuß Container befördern mit einer Ladekapazität von 154.000 to.

Gruß,

Manfred

[Mario]

Interessant wäre da mal ein grafischer Vergleich dieses Frachters mit den größten Schlachtschiffe der Welt. Wie schon weiter oben erwähnt, können sich selbst die dicksten Brocken hinter dieser Lady verstecken.

(wie einfach wäre es doch heute für deutsche U-Boot-Kommandanten, sich das EK I usw. zu verdienen)