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Autor Thema: Bitte um Mithilfe bei Schiffslebenslauf  (Gelesen 897 mal)
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TD
BOdFMA
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Alter: 64

Name: Theodor Dorgeist

Ort: Telgte

Nordrhein-Westfalen


« am: 03 März 2008, 22:05:28 »

Hallo zusammen,

ich habe eine Bitte um Hilfe zum Schiff SAMLAND erhalten.

Es ist nicht der Tonnenleger Samland der Kriegsmarine und somst geht noch recht viel durcheinander.

Aber die schönen Fotos sind es schon allein wert das diese Sache hier eingestellt wird.

sehr geehrter herr dorgeist,
herr wieneck aus hamburg hat uns ihre email-adresse weitergeleitet.
 
wir versuchen auf diesem weg alle historischen informationen, berichte, fotos, etc. über unseren kürzlich erworbenen  
 
ehemaligen dampfeisbrecher, schlepper und munitionsbergeschiff "samland", baujahr 1910 (?), ostpreussen (werft unbekannt)
(länge des schiffrumpfes: 17,78 m, breite des schiffsrumpfes: 3,70 m, schleusenmaße heute: länge 19,48 m, breite 3,97 m)
 
zu bekommen.
 
der uns vorliegende eichschein, ausgestellt vom
schiffseichamt west-berlin, zeichen des amtes 8.wbn., eichscheinnummer 1169d, vom 14. juni 1972
ist das älteste dokument, das uns derzeit zur verfügung steht.
darin wird auch auf einen ausser kraft gesetzten eichschein vom eichamt 5.WBn. hingewiesen. tag der eintragung 18.2.60, ordnungsnummer 418.D, name des schiffes "samland".
 
das schiff soll lt. zeitzeugen "jahrelang" in berlin-spandau unterwegs gewesen sein - genauer zeitpunkt unbekannt, aber angeblich vor 1960.
 
sämtliche von uns bisher recherchierten informationen weisen bis jetzt auf die mögliche ursprungsgegend um pillau und königsberg hin (weitere möglichkeiten sind natürlich derzeit noch nicht auszuschließen):
 
die gegend um pillau ... die elbinger dampfschiffs-reederei f. schichau
ein älterer herr aus pillau (geb. 1926) erinnert sich an die "samland":

in den wintern seiner kindheit sie angeblich auf dem königsberger seekanal zwischen königsberg und pillau eingesetzt.

er vermutet, daß als bauort die schichau werft in pillau die wahrscheinlichere variante ist, denn er meint zb in wustrow hätte ein schiff dieser größe gar nicht gebaut werden können - aber dies ist nur seine vermutung.

an das aussehen erinnert er sich nur in soweit, daß der schornstein entweder gelbe oder blaue ringe hatte mit einem anker dazwischen.

(siehe dazu auch beiglegtes foto von den schornsteinen - vom historischen hafen berlin - welche werft oder welcher eigner könnte das gewesen sein?)

 

bei der elbinger dampfschiffs-reederei f. schichau gibt es zumindest einen verweis auf eine "samland":
http://werften.fischtown..../archiv/schiffsliste.html

Schiffbaugesellschaft  Unterweser  AG  /  Schichau : 0204 Samland Kohlentr.dampferHafenbauamt 27.07.1923 Pillau

 

daß nach 1818 auch viele schiffe auf landschafts- und ortsnamen umgetauft wurden, erschwert unsere recherche noch zusätzlich.

 

 

der weisse "aufbau" und das "dach" auf den beigelegten fotos vom heutigen zustand der "samland" stammen vom vorbesitzer und entsprechen natürlich und leider nicht dem (optischen) originalzustand eines dampfschiffes.

 
 
vielleicht findet sich in ihrem fundus irgendeine information darüber ... oder sie kennen wen, der vielleicht noch etwas darüber wissen könnte ...
 
wir würden uns sehr freuen, wenn sie uns diesbezüglich - auch mit den kleinsten informationen - weiterhelfen könnten, da wir dieses schiff - so weit als möglich - wieder in seinen originalzustand zurückführen möchten.
 
wir bedanken uns schon jetzt ganz herzlich für ihre bemühungen und verbleiben
in erwartung ihrer werten antwort
 
 
 
mit freundlichen grüßen
 
birgit mallon & peter dubovsky
geschäftsleitung
 


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TD
BOdFMA
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Alter: 64

Name: Theodor Dorgeist

Ort: Telgte

Nordrhein-Westfalen


« Antwort #1 am: 03 März 2008, 22:11:18 »

Hier noch einige Daten die zeigen das der Schlkepper schon recht früh in Berlin eingetragen war.

Norma müßte ja im BSR Berlin was zu finden sein.

HISTORIE
des
(ehemaligen Dampf-) Binnen Eisbrecher, Schlepper, Munitionsbergeschiff
„SAMLAND“

27.07.1923   Schiffbaugesellschaft Unterweser AG
Schichau
liefert eine SAMLAND 0204 an
27.07.1923   Hafenbauamt Pillau
als „Kohlentransportdampfer“

1944 – 15.05.1950         Hoogezand-Werft von Boderve s oder r
ab 15.05.1950         Herne
beides lt. Schiffsregister Hamburg, ist aber nicht sicher, ob das unsere SAMLAND ist.

18.02.1960            Eichschein-Nr. 418 D
               Eichamt 5 WBn


14.06.1972            Eichschein-Nr. 1169 D
               Amtsgericht Charlottenburg


05.07.1974 – 04.08.1983      Behrendt & Co
               Tauch- und Berungsunternehmen
               Berlin

               Registerblatt BSR 134 Nz
               Amtsgericht Charlottenburg

04.08.1983 -             Hans-Gerd Moeritz
               Abwrackunternehmen und Schrotthändler
               Berlin

               Registerblatt BSR 118
               Amtsgericht Charlottenburg

(beglaubigter?) Kaufvertrag

12.09.1998 – 02.03.2002      Günter Triebler
19.01.1950

               Landhausweg 4
               D-15236  Frankfurt/Oder

13.04.1999   Kleinfahrzeugzeichen FF-1018
Land Brandenburg

beglaubigter Kaufvertrag

02.03.2002 – 03.03.2008      Gerhard Vokroj
05.08.1948

               Grünauer Straße 147
               D-12557  Berlin
beglaubigter Kaufvertrag

ab 03.03.2008         Birgit Mallon    
31.10.1963

               Eichbergstrße 33
               A-2371  Hinterbrühl


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SchlPr11
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« Antwort #2 am: 04 März 2008, 19:27:01 »

Vom SchlPr.11:
Der Tonnenleger, Kohlendampfer SAMLAND aus Pillau können wir im Vergleich zur SAMLAND in den Bildern ausschließen. Doppelt so groß und ein echtes Seeschiff. Beigefügt ein Foto des Schiffes vor dem 2. WK im Hafen von Königsberg liegend.
Reinhard

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Karsten
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« Antwort #3 am: 04 März 2008, 22:23:00 »

Dann ist es also nicht die Samland aus DDK Bd. 5 S. 232!

Die Bugform des Rumpfes könnte doch für einen Eisbrecher sprechen, die Maße des Rumpfes eher für einen Binneneisbrecher/-schlepper.

Gibt es Hinweise über einen Einsatz bei der KM?

Wie kann ein knapp 20 m langes Schiff als "Kohlentransportdampfer" eingesetzt werden? Die Mengen an Kohlen, die es wohl laden konnte, können so riesig nicht gewesen sein ...

Karsten
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« Antwort #4 am: 04 März 2008, 22:43:37 »

also Freunde,

das sind zwei verschiedene Schiffe, "Samland"  oben, ist ein Binnenschlepper/-eisbrecher,
die "Samland" unten(in sw) ist aber ein Küstendampfer,
für die "Samland" Binnenschlepper kann ich mich mal auf der Seite "DDR-Binnenschiffahrt" unsehen, also bis gleich/bald,
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Gruß Norbert

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SchlPr11
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« Antwort #5 am: 14 März 2008, 10:40:51 »

Vom SchlPr11:
Auf Theo´s Bitte gebe ich hier dieses Foto der SAMLAND in aktiver Einsatzzeit in Berlin zur Kenntnis. Augenscheinlich Taucherhilfsschiff und Schlepper auf dem Landwehrkanal.
Reinhard

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