Die Luftmarine 
Werte Kollegen
Hier möchte ich euch gerne mal einen kleinen Überblick die Wasserflugzeuge und Flugboote geben die von
den Katapultschiffen der Lufthansa, später Luftwaffe und Schleuderschiffen der Luftwaffe mit Hilfe von
Heinkel-Katapulten gestartet wurden.
Allerdings muß man erst noch mal ein wenig zurück gehen und zwar so um das Jahr 1922
Am 22. Juli wurde eine He 12 vom Passagierdampfer „Bremen“ 400Km vor New York katapultiert.
Die He benötigte für diese Strecke ca. 2,5 Stunden Flugzeit.
Auch vom Dampfer „Europa“ fanden solche Katapultstarts statt. Das ging so ungefähr bis
1935 da hatte die Lufthansa eigene Katapultschiffe . Das waren die „Schwabenland“ die
„Ostmark“ die „Westfalen“ und die „Friesenland“ Die Luftwaffe hat sich diese Schiffe einverleibt und
später dann Eigenentwicklungen gefahren; nämlich die Schleuderschiffe
„Falke“, „Bussard“ und „Sperber“.
Es geht hier Haupsächlich um Flugboote die von diesen Schiffen aus katapultiert wurden.( Erst mal! )
Hier mal in loser Reihenfolge, gerade so wie ich Fotos bekomme oder wie vielleicht der
Ein oder Andere Kollege ( Wingman ? ) mal ein paar Sachen anhängt.
Gehen wir gleich ins Eingemachte und zwar die Ha 139.
Entstanden bei der Hamburger Flugzeugbau GmbH, diese wurde 1933 von den Inhabern der Schiffswerft Blohm und Voss gegründet.
Vier Jumo 205C Triebwerke mit je 660 Ps ermöglichten dieser Maschine eine Reisegeschwindigkeit 300Km/h, Reichweite 6000 Km.
Dafür waren 6500 Liter im Rohrholm des Mittelflügels untergebracht. Davon gab es 3 Maschinen, die erste die „Nordwind“ die „Nordmeer“ und die Verbesserte „Nordstern“. Im Frühjahr1938 nahmen diese Flugzeuge den regelmäßigen Atlantikverkehr auf und im Juni 1938 vollbrachten diese Maschinen die 100. Atlantiküberquerung. Nicht vergessen, wir reden vom Jahr 1938 !!! Nach Ausbruch des Krieges wurden diese Maschinen für kurze Zeit auch militärisch eingesetzt unter anderem auch mit dem „Mausi-Ring“
Solche Maschine konnte ein Abfluggewicht von ca. 17500 Kg erreichen und um diese Masse
zu katapultieren kam auf der „Friesenland“ das Heinkel Katapult K10 zum Einsatz.
Damit betrug die Abfluggeschwindigkeitt 150 Km/h, die Beschleunigung max 3,5g,
geeignet bis 18to Abfluggewicht. Beschleunigungsdauer 1,52 sek ! alles erreicht mit einem
Betriebsdruck von 170 atü.
Fortsetzung folgt.(sofern erwünscht)
Die Fotos:
