Die Bismarck 1:100 mit Dampfturbine

[turbine]

Die Dampfanlage hat Vorrang, soll aber die Optik der Bismarck so weit wie es geht nicht beeinflussen
Vor allen muß die Dampfanlage beim Hochfahren gut zugänglich sein. So habe ich vorgesehen, dass ich die
kompletten Aufbauten vom Deck geschlossen abheben kann . Um dies zu erreichen habe ich einen "Stützrahmen"
für das vordere und hindere Aufbaueck konstruiert. Den habe ich aber mittlerweile schon mid. 2, 3 mal geändert.
Jetzt hat er die entgültige Form.

1. Bild: der fertige Stützrahmen

2. Bild: Die beiden Aufbaudecks sind montiert.

3. Bild: gut an den DE angepasst

4. Bild: die Aufbauten verdecken komplett die Dampfanlage

[turbine]

Weiter geht es mit den Leitkammern, sind sie doch ein wichtiger Teil der Turbine. Die Energie des Dampfes wird durchsie ja (Wiederbeaufschlagung) optimal ausgenutzt. Um die errechnete Leistung der Turbine zu erreichen,ist es wichtig, dass die Leitkammern wie die Dampfdüsen eine hohe Qualität und Genauigkeit aufweisen: Die ermittelten Dampfein-und Austrittswinkel müssen eingehalten werden und eine gute Oberflächenqualitet(poliert) muß sichergestellt sein. Letzter Maßnahme ist wichtig um Strömungsverluste zu vermeiden.

Bild 1: Maßhaltigkeit wird überprüft
Bild 2: Die 3 Leitkammern, links die fertig ausgesägte HD-Kammer
Bild 3: Schablonen werden auf die Leitkammern aufgeklebt und mit der Juweliersäge ausgesägt
Bild 4: Die 3 fertig ausgesägten Leitkammern sind mit 30my Polierfilm vorpoliert.
Bild 5: Die beiden seitlichen Kanten der Dampfeintritte der Leitkammern werden gebrochen und sind schon poliert. Durch diese Maßnahme soll erreicht werden, dass der gesamte Dampf ind die Leitkammer strömen kann.
Bild 6: Auch die schmalen Seiten werden geglättet und poliert.

[109]

Tolle Arbeit! Weiterhin viel Schaffenskraft! 

[Captain Hans]

Hallo Reiner

gratuliere zu den tollen Fortschritten

viele Grüße

Hans

[turbine]

.....durch meine Grippe bin ich schon etwas ausgebremst worden 
Da Mangels eines preiswerten Senkers für Bohrungen 1,2, habe ich die 4 Einzelteile der 3 Leitkammern
miteinander verschraubt. Vorher aber die Dichtflächen nachpoliert. Verschraubt sind sie doch am besten
geschützt.

die nächsten Wochen wird die Arbeit gänzlich ruhen, da ich für 3 Wochen zur Kur gehe.
zu letzt noch 3 Bilder.

Bild 1: die miteinander verschraubten Leitkammern, von links nach rechts: HD; ND; Rückw.

Bild 2: seitliche Ansicht, erkennbar die verschiedene Größe der Dampfeintritte (oben) und
Dampfaustritte ( unten). wieder von links nach rechts HD; ND; Rückw.

Bild 3: Der spätere Einbauort der HD-Leitkammer mal provisorisch veranschaulicht.

[Kettenhund]

Hallo turbine,

das wird ein "Wahnsinnsteil" mannomann! Ich bin sehr gespannt und bewundere Dein Geschick und Deinen Enthusiasmus - Hut Ab!!!

Viele Grüße,
Carsten

[JotDora]

Tolle Fortschritte!

Ich habe mal kurz quer gelesen aber nichts finden können: Frage, in was für einen Rumpf kommt denn die Turbinenanlage?

[turbine]

..............richtig habe den Rumpf (noch) etwas stiefmütterlich behandelt. wird sich aber später ändern.
Spätestenz, wenn ich über den Einbau, Probebetrieb und Betrieb der gesamten Dampfanlage berichte
Aber vorab: der Rumpf ist in 1:100 aus GFK von der Firma Andreas Lassek. Etwas mehr ist auch auf meiner
HP: http://www.schiffsmodell-bismarck.de/ in Sachen Rumpf zu sehen.

Grüße...............Reiner