Eine Seefahrt ist nicht immer lustig, dafür aber sehr gefährlich

[Captain Hans]

Halo Manfred

Verantwortung tragen beide.
Bei Massengut und besonders bei Erzen, und Getreide gibt es vielfältige Gefahren.
Getreide fließt wie Wasser und freie Oberflächen müssen abgesackt werden und natürlich
müssen Schotten gebaut werden. (Früher waren dies Holzschotten, die von der Mannschaft
oder speziellenGangs von Land gebaut wurden - die war besonders auf den Mehrzweckfrachtern nötig.
Durch das Vibrieren des Schiffes sackt das Getreide in sich zusammen und es würden sehr gefährliche freie Oberflächen
in den Luken entstehen. Aus diesem Grunde wurden und werden Feeder auf den Luken angebracht die mit Getreide
gefüllt sind und von denen aus die Luken wieder aufgefüllt weren
Heutige Massengutfrachter haben spezielle Luken mit Top Wingtanks durch die die freien Oberflächen reduziert werden.
Einige sonderfälle gibt es natürlich bei den Erzen.
Bei Kupfererz, mit seinem hohen spezifischen Gewicht, hat man in der Luke nur kleine Haufen liegen.
Es ist ein Pulver und wenn es sich mit Feuchtigkeit verbindet (Kondenwasser oder Wassereibruch) fließt es wie Wasser
was das Schiff zum Kentern bringen kann.

Besonders hoch ist die Gefahr natürlich wenn das Schiff durch eine Haverie eine extreme Schlagseite bekommt.

Das im Video gezeigte Schiff ist kein spezieller Massengutfrachter sondern ein Mehrzweckschiff, das keine speziellen Massengutluken hat.
Durch das Quertreiben im hohen Wellengang bekam es extremen Schlagseiten zu einer Seite, die dann das Verrutschen der
Ladung verursachte.
Geht die Ladung erst einmal über so gibt es eine Kettenreaktion die dann zum Kentern des Schiffes führt.

viele Grüße

Hans

[Captain Hans]

In dem folgenden link kann man einen Überlick über die Unfälle  und Ereignisse auf See bekommen.
Es ist schon erstaunlich wieviele Menschen immer noch über Bord gehen ohne daß sie auf der Gorch Fock waren

http://www.cruisejunkie.com/events.html