Ein spanischer Modellbaukollege hat von der Almería-Fähre aus einige Aufnahmen von Adm. Kusnezow in der Gibraltarstraße gemacht:
http://maquetas.mforos.com/353336/6654206-sorpresita-en-el-estrecho/
(erster Beitrag; und dann noch n bisschen runterscrollen)
Viele Details zu erkennen, die diskutierenswert sein könnten...
:MG: Harold
Vom SchlPr.11:
Harold - Klasse - danke für Deine Initiative uns diese Schätze bekannt zu machen !!!!
Reinhard
Von PiLaBo41:
Hallo Harold,
aller erste Sahne. :TU:) Es ist immer wichtig zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort zu sein! Sehr schöne Details und eine echte Bereicherung.
Herzliche Grüsse von der Spree
Berndt
So... mal zu den Fragen:
(http://i125.photobucket.com/albums/p51/PLMH/otras/100_1482.jpg)
Diese seltsame viertel-runde Einbuchtung im Heck, und die beiden offensichtlich mit einem Gelenk zum Hoch- oder Ausklappen versehenen Teile links und rechts : bitte, was ist das, bzw welcher Funktion dient das?
@Harold,
könnte etwas mit der schleppbaren Ortungsanlage zu tun haben.
Könnte das ein Einbuchtung für einen Versorger oder einer Art Rampe sein? Schnelles Be- und Entladen?
Hai
Kräne?
http://www.youtube.com/watch?v=9J05XhJ-N_U
Schönes "Top Gun" auf russisch, fehlt bei 1'50'' nur noch der Stinkefinger von "Goose"
Zitat von: Big A am 30 Januar 2008, 07:35:11
Schönes "Top Gun" auf russisch, fehlt bei 1'50'' nur noch der Stinkefinger von "Goose"
Hehe..ja. Die musik ist aber etwas anders als bei Top Gun :-D
Die Rampe ist ja auch praktisch,falls mal einer die Fangseile nicht erwischt,die fallen halt nicht so schnell in den Bach.
Die Jets gefallen mir fast besser als die Amikisten.
Ist das üblicherweise eine spezielle Marineversion,ich meine,ist das Triebwerk direkt auf diese kürzere Start und Landebahn ausgerichtet?
Das Fahrwerk dürfte ja wohl ziemlich verstärkt worden sein oder schafft man das auch mit einer normalen "Luftwaffenversion".
Die SU-27K (K steht für Korablyi [Schiff] wurde 1989 nachdem entschieden war, daß die MiG-29K nicht genommen wird in SU-33 umbenannt. Die SU-33 ist mit Canards, verstärktem Fahrwerk, Fanghaken, faltbaren Tragflächen und Heckleitwerk, sowie erweiterter Avionik ausgestattet, ist also wie du richtig schon richtig vermutest die Trägervariante der SU-27. Wobei die Russen es immer vermieden haben von einem Träger zu sprechen, da die Türkei das Recht besitzt einem Träger die durchfahrt der Dardanellen zu verweigern.
Das Triebwerk ist soweit ich weiss das gleiche wie bei der Standard SU-27. Wenn man mal vergleicht:eine F-14 hat 93 kN Leistung jeTriebwerk, die SU-27/33 122,6 kN Leistung je Triebwerk und schafft es ohne Katapult auszukommen.
Hier is ne schöne Skizze vom Flugdeck:
http://mysite.wanadoo-members.co.uk/flankers_pages/su-27k.htm
Gruß
Kilian
hi
die klappbaren teile rechts und links könnten doch eine art abstandshalter sein oder ?
da das flugdeck auf einer seite leicht übersteht könnte man mit dennen verhindern ,daß das schiff
mit (was auch immer) kollidiert während sie direkt aneinander stehen. oder?
wobei , ein schiff dieser größe macht aus den beiden kleinen teilen eh korkenzieher .
und eine frage hätte ich noch. durch die rampe und die hohe schubleistung benötigt man dort kein katapult
oder ?
also dürfte aus auch unmöglich sein versorgungsflugzeuge von dort zu starten , oder sehe ich dasfalsch ?
mfg dirk
Zitat von: Wingman81 am 30 Januar 2008, 19:57:22
Die SU-27K (K steht für Korablyi [Schiff] wurde 1989 nachdem entschieden war, daß die MiG-29K nicht genommen wird in SU-33 umbenannt. Die SU-33 ist mit Canards, verstärktem Fahrwerk, Fanghaken, faltbaren Tragflächen und Heckleitwerk, sowie erweiterter Avionik ausgestattet, ist also wie du richtig schon richtig vermutest die Trägervariante der SU-27. Wobei die Russen es immer vermieden haben von einem Träger zu sprechen, da die Türkei das Recht besitzt einem Träger die durchfahrt der Dardanellen zu verweigern.
Das Triebwerk ist soweit ich weiss das gleiche wie bei der Standard SU-27. Wenn man mal vergleicht:eine F-14 hat 93 kN Leistung jeTriebwerk, die SU-27/33 122,6 kN Leistung je Triebwerk und schafft es ohne Katapult auszukommen.
Hier is ne schöne Skizze vom Flugdeck:
http://mysite.wanadoo-members.co.uk/flankers_pages/su-27k.htm
Gruß
Kilian
Vielen Dank für Deine Erklärung,Kilian! top
und bissle was vom "unterflugdeck":
http://pics.livejournal.com/kot51/pic/0001pghs/s640x480
Der von Harold oben angegebene Link funktioniert nicht mehr. Ersatzweise kann man jedoch diesen verwenden :MZ::
http://vrn.best-city.ru/forum/thread52825/#reply539817475 (http://vrn.best-city.ru/forum/thread52825/#reply539817475)
Viele Grüsse von der Spree
Berndt
Zitat von: DST am 31 Januar 2008, 14:46:58
hi
die klappbaren teile rechts und links könnten doch eine art abstandshalter sein oder ?
da das flugdeck auf einer seite leicht übersteht könnte man mit dennen verhindern ,daß das schiff
mit (was auch immer) kollidiert während sie direkt aneinander stehen. oder?
wobei , ein schiff dieser größe macht aus den beiden kleinen teilen eh korkenzieher .
und eine frage hätte ich noch. durch die rampe und die hohe schubleistung benötigt man dort kein katapult
oder ?
also dürfte aus auch unmöglich sein versorgungsflugzeuge von dort zu starten , oder sehe ich dasfalsch ?
mfg dirk
Betanken können die sich die SUs ja selber. Ich vermute die restliche Versorgung wird mit Transporthubschraubern erledigt oder von Versorger Geleitschiffen. Habe bisher jedenfalls keine Fotos oder videos gesehen wo eine größere Propellermaschine vom Admiral startet.
Fand noch einen interessanten Artikel einer Russischen Presseagentur zum Thema:
http://de.rian.ru/analysis/20080201/98199758.html
Hallo an alle,die sich den Kopf zerbrechen über die" Peitschen" beiderseits des Flugdecks.Hier handelt es sich um Antennen.Wer mehr wissen möchte über die "Flugdeckschiffe" der sollte einmal in das Buch "Sowjetische Flugzeugträger Geheim 1910-1995 " von A.Morin & N.Walujew aus dem Brandenburgischen Verlagshaus reinschauen.Ist eine interessante Lektüre.
schimoba
Zitatund eine frage hätte ich noch. durch die rampe und die hohe schubleistung benötigt man dort kein katapult
oder ?
also dürfte aus auch unmöglich sein versorgungsflugzeuge von dort zu starten , oder sehe ich dasfalsch ?
Auch Versorgungs- oder andere PropMaschinen (COD = Carrier on Board Delivery) werden mit Katapult bei der USN gestartet. (Hinweis: Die Passagiersitze sind gegen die Flugrichtung wg. der hohen Start- und Bremsbelastung)
Die einzigen VersFlugzeuge, die ohne Katapult und Haken starteten und landeten (auf modernen Trägern) waren versuchsweise C 130 Herkules, die brauchten aber so viel Platz, dass man davon abgekommen ist. Darüber hatten wir doch auch schon mal einen Thread
Big A
Auch von der Kusnetzov habe ich ein paar interessante Pic´s gefunden...
Gruß Angel