@ Urs, nänä, wir meinen hier nicht die Girlanden...
In "Tirpitz" von John Asmussen / Kjetil Akra sind diese Leinen sehr gut zu sehen in den Fotos auf den Seiten 18 und 20.
(stell ich nicht rein, wegen copyright)
Wenn man hier
http://bismarck-class.dk/...allery/galltirlaunch.html etwas genauer hinschaut, sieht man auch, dass die Leinen erst NACH der Vorschiff-Wippe von Deckskante bis unter den Rumpf gespannt sind, im Abstand von so etwa 6 bis 10 m.
Der Rumpf rutscht ja nicht auf seiner Bodenplatte von der Helling, sondern liegt auf den (bei TP 4) Ablaufbahnen mit Oberschlitten auf. Bei nur zwei Bahnen fixiert die Bugwippe diese Oberschlitten-Teile gegen die Richtung des Ablaufs - bei zwei weiteren äußeren Bahnen (breites Schiff) werden die dortigen Schlittensegmente durch Leinen in Position gehalten, die von der Bordkante unter dem Rumpf durchgegurtet sind.
Sowohl Bugwippe als auch alle weiter achterlichen Segmente sind an der Bordkante angeleint, mal hier genauer überprüfen:
http://www.youtube.com/watch?v=VQ1cjOaVQ94und wer sich das Video bis zum Ende gibt, sieht dann auch noch, dass sowohl Bugwippe als auch Bremsschilde noch bis zum Schlepp ins Dock dran sind. Vermutlich gilt dies auch für die Schlittensegmente, die erst im Dock dann wieder abgebaut werden ...
Auch hier, beim Schwesterschiff BS
http://www.youtube.com/wa...DNgOY&feature=related bitte bei 1:43 und 3:35 genauer hingucken, und dass BS hier
ohne Bremsschilde abläuft, weil bei B+V einfach mehr Raum war als in W'haven.
Sollten wir noch mehr über Stapellauf und -techniken sammeln wollen, werde ich das Thema hier ausgliedern und als neuen thread einstellen!
[edit. Harold: soeben getan]
