Die Friesenland

[Chrischnix]

Die Friesenland

gehörte wie die "Westfalen" , die "Schwabenland" und die ""Ostmark"  zuerst zur Deutschen Lufthansa.
Am 05.09.1939 wurde sie von der Luftwaffe übernommen.
1940 schleuderte Sie vor Travemünde Nachschubflugzeuge in Richtung Norwegen.
Verlegung  Sept. 1940 nach Drontheim. Ende Oktober nach Frankreich/Westküste.
Im September 1941 zurück nach Drontheim. Bombentreffer Achtern durch Angriff von brit. Flugzeugen
in der Nähe von Vlissingen. Nach der Reperatur in Bremerhaven ging es zurück nach Drontheim und
im Nov. 1941 nach Tromsö. Im Juli 1943 kam sie in den Bille Fjord.
Sept. 1944 durch sowjetische Flieger schwer beschädigt und diente danach als Werkstattschiff.
April 1946 engl. Kriegsbeute. Sie fuhr dann noch als Fruchtschiff und als Kühlschiff und wurde 1969
abgewrackt.
Gebaut wurde die "Friesenland" bei den Howaldswerken in Kiel.
Eigner Deutsche Lufthansa AG Berlin
Stapellauf war am 16.03.1937
Länge 140,5 m
Breite 16,6 m
Tiefgang 8,2 m
Antrieb 2 x  9zyl.Zweitakt MAN-Dieselmotoren auf zwei Schrauben, 5800 PS
Geschwindigkeit 16 Kn

Das mal so als ,,grobe" Übersicht zur Friesenland. Seitenlanges abschreiben von techn. Daten
macht meines Erachtens keinen Sinn; Wer Fragen hat und die unten genannten Quellen nicht hat, der kann sie hier stellen. Auch bei den anderen Schiffen werde ich diese Linie so beibehalten.
Sollte jemand noch andere Quellen und Fotos haben bitte in diesen Thread posten, dann haben wir alle was davon. Gerade Fotos sind sehr schwer zu bekommen. Dafür könnt Ihr Euch natürlich auch bei unserem Forumsmitglied "Leviathan" bedanken !

Schöne Grüße:
Chrischnix



Quellen und weiterführende Lektüre:
Die Schiffe und Boote der deutschen Seeflieger-Jung/Wenzel/Abendroth
Gröner Band 7
Jet & Prop 3/96
Heinkel Heft 22 von 1934 Dr.-Ing. E. Foerster

[TD]

Hallo Chris,

schöner  Anfang.

Die Schadensakten der Schiffe liegen auch in Hamburg.

Gruß

Theo

[Chrischnix]

Die Schadensakten der Schiffe liegen auch in Hamburg.

Hallo Theo ,
in Wandsbek? ich fahre ja bald hin

Ich hoffe, das ist ok, das der Thread mit der Seenotflottille in Griechenland
sich jetzt hier befindet.

Grüße:
Chrischnix

[Chrischnix]

Moin Moin

Nochmal etwas zu der Maschine die da von der "Friesenland gestartet wird:

Eine BV138 genannt "der Fliegende Holzschuh". Den Namen bekam die BV Aufgrund Ihrer Rumpfform.
Typ: Dreimotoriges Aufklärungsflugboot gebaut bei Blohm & Voss
Spannweite 26,93 m
Länge 19,85 m
Fluggewicht normal 14500 Kg
mit Überlast 17650 Kg
Höchstgeschwindigkeit in Seehöhe 285 Km/h
Reisegeschwindigkeit max 265 Km/h
Reisegeschwindigkeit wirtschaftlich 200 Km/h
Normale Reichweite1250 Km/h
Dienstgipfelhöhe ohne Last 5000 m
mit Überlast 2800 m
Motorisierung: 3 Junkers Jumo 205D flüsswigkeitsgekühlte Sechszylinder
Gegenkolben Schweröl Reihenmotoren
3 x 700 Ps

Das nur mal so am Rande.

Quelle hierzu:
BV 138 / Fernerkunder im Eismeer und Atlantik von Franz Kober

Grüße:
Chrischnix

[Axel van Eesbeeck]

Hallo

zu dem Angriff am 19.09.1944

Angriff durch eine russische A-20 der 36 MTAP VVS SF
Schäden: Bug abgeknickt, auf Strand gesetzt / 2 Tote


Gruß
Axel

[Leviathan]

Schööööööööööööööööööööööööööööööööööööne Fotos 

Ich hab hier noch eines aus der Zeit bevor das Schiff bei der Marine eingezogen wurde.


Quelle Lufthansa

Viele Grüße
Matthias

[Chrischnix]

Hallo Matthias

Ob ich irgendwann auch mal so ein schönes Bild bekomme ? 

Grüße:
Chrischnix

[Leviathan]

Also was das obere Bild betrifft, Dein Abzug liegt schon bei mir auf dem Schreibtisch

Und ansonsten hoffe ich das doch sehr. Angeblich sind meine Bilder unterwegs. *lechz*

Viele Grüße
Matthias

[Brandenburger]

     @ Chrischnix / Leviathan

Tolle Fotos !!

Frage !! Wurde der Ladekran , mit dem das Flugzeug an Bord genommen wurde umgelegt ?
Kann den Kran auf Foto 1 und 2 nicht sehen , würde ja auch beim Start hindern .

                          MfG Andreas 

[Leviathan]

Hallo Andreas,

das ist richtig. Der kran konnte nach vorne umgelegt werden.

Viele Grüße
Matthias

[Brandenburger]

    @ Leviathan

Danke für die Antwort , ein sehr interessantes Schiff !!!

                        MfG Andreas 

[Chrischnix]

Moin Moin

Habe in meinem Archiv noch zwei Fotos entdeckt die auf der Friesenland
aufgenommen worden sein sollen. Ob es die Friesenland wirklich war ist
eigendlich auch egal, ich fand die Fotos sehr bedrückend. Wollte diese Realität
mit Euch teilen.
Gruß:
Chrischnix

[kiekut]

Moin tohoop,

ist diese Seite http://www.ww2.dk/articles/catapult.htm mit den Angaben der Daten und Biographie der Katapultschiffe bekannt? Friesenland wurde übrigens in Hamburg bei der Deutschen Werft zum Kühlschiff umgebaut. Hat eventuell jemand ein Foto nach dem Umbau?

Viele Grüße,
vom kiekut

[kgvm]

Hier ein Bild als "Castel Nevoso":
http://www.naviearmatori.net/albums/userpics/10024/castel_Nevoso~0.jpg

[kiekut]

Moin kgvm,

vielen Dank für das tolle Foto! Die wesentliche Veränderung des Rumpfes bestand in der Verlängerung des Vorschiffes. Damit war das Deckshaus sehr weit nach vorne gekommen. Das Heck sieht ja schon richtig "schnieke" aus.

Es freut sich,
der kiekut