MTB_MGB-Datensatz: 2003 29.11.1942 N = HARVESTEHUDE

[Darius]

Hallo zusammen,

https://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/mtb_mgb/ausgabe.php?where_value=359

Vmtl. passt dieser Beitrag im KTB Geb.-AOK 20 zu dem verlinkten Eintrag in der Datenbank:

29.11.1942

D. "Harvestehude", Zielorte: Kirkenes, Petsamo, Ladung: 1477 t Mehl und Verpflegung, 629 t Heeresmunition, 570 t Dachpappe, 138 t Entgiftungsstoffe für XIX. (Geb.) A.K., erhielt Torpedotreffer in Maschinenraum im Hafen Aksvoll (nördl. Sognefjord)

Darius

[cam]

Hi,
Right here
https://warspot.ru/13987-britanskie-moskity-konets-goda-v-mazhore
there is a description of this battle.
In Russian it is

Утром 26 ноября 1942 года MTB-618 лейтенанта Альфа Андерсена (Alf H. Andersen), MTB-620 лейтенанта Акселя Пребенсена (Axel W. Prebensen) и MTB-623 лейтенанта Альфа Ховика (Alf K. Haavik) вышли из Лервика и направились к берегам Норвегии. В 11:45 MTB-618 отделился и принял к северу, чтобы прочесать пролив Фройс. Остальные катера в 22:30 достигли острова Олден к северу от Бергена, обошли его с севера и на малом ходу пошли вглубь фьорда на восток. Обогнув с юга островок Мокалассет, они повернули на север, к маяку Престой. Теперь катера находились в 14 милях в глубине фьорда. Команды были готовы немедленно вступить в бой.
Престой был пройдён в 01:08 27 ноября, и катера вышли к Аскевольду. К югу от пирса были замечены на якорях два судна. Командир группы лейтенант Пребенсен нацелился на северное «5000-тонное судно», довернул на него вправо, и только тогда заметил «три небольших эскортных корабля» — на самом деле, из шести находившихся на рейде единиц лишь охотник Uj-1704 было военным кораблём.
Лейтенант Ховик, следовавший за Пребенсеном в 25 метрах, принял круче вправо и направил MTB-623 на южное «6000-тонное судно». Никакого движения на вражеских судах замечено не было. MTB-620 выпустил обе торпеды с 600 метров, целясь так, чтобы одна из них попала в мидель, но в судно попала всего одна торпеда; вторая прошла в нескольких футах от цели. MTB-623, по докладу, поразил свою цель обеими торпедами — в нос и в мидель, хотя в действительности одна взорвалась от удара о подводную скалу.
После этого норвежцы дали 25 узлов и повернули на север, в пролив Гранезунд. Только после этого с одного из судов раздались выстрелы. Оглянувшись, в ярком лунном свете норвежцы увидели, что «оба торпедированных судна погружаются, и над водой торчат только их надстройки». Пребенсен радировал: «Потопил два судна в гавани Аскевольда. Всё хорошо».
На обратном пути погода постепенно ухудшалась, и ветер усилился до сильного бриза. Вскоре катера добрались до Лервика, где пришвартовались в 14:30 27 ноября. За два потопленных вражеских судна два командира катеров были награждены Военным крестом — высшей военной наградой Норвегии. На самом деле, результаты этой блестящей атаки были гораздо скромнее: торпедированное судно «Харвестехуде» (Harvestehude, бывший французский «Вилль-Де-Реймс» (Ville de Reims), 4638 тонн) было посажено на мель и быстро восстановлено, а судно «Герта» (Hertha, 1375 тонн) затонуло, но в августе 1943 года его подняли и отремонтировали.

cam

[TW]

https://warspot.ru/13987-britanskie-moskity-konets-goda-v-mazhore
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version):

Am Morgen des 26. November 1942 verließen MTB-618 von Leutnant Alf H. Andersen, MTB-620 von Leutnant Axel W. Prebensen und MTB-623 von Leutnant Alf K. Haavik Lerwick in Richtung der norwegischen Küste. Um 11:45 Uhr trennte sich MTB-618 und startete in Richtung Norden, um die Froisstraße abzusuchen. Die anderen Boote erreichten die Insel Alden nördlich von Bergen um 22:30 Uhr, umrundeten sie von Norden her und fuhren mit langsamer Geschwindigkeit ostwärts in den Fjord. Nachdem sie Mokalasset von Süden her umfahren hatten, wandten sie sich nach Norden zum Leuchtturm von Prestoy. Die Boote befanden sich jetzt 14 Meilen tief im Fjord. Die Besatzungen waren sofort einsatzbereit.
Prestoy wurde am 27. November um 01:08 Uhr passiert, und die Boote erreichten Askevold. Zwei Schiffe wurden südlich des Piers vor Anker liegen gesehen. Gruppenkommandeur Leutnant Prebensen nahm das nördliche "5000-Tonnen-Schiff" ins Visier, wendete nach rechts und bemerkte erst dann "drei kleine Begleitschiffe" - in Wirklichkeit war von den sechs Einheiten auf der Reede nur der Jäger Uj-1704 ein Kriegsschiff.
Leutnant Hovik, der Prebensen 25 Meter hinter ihm folgte, bog steil nach rechts ab und richtete das MTB-623 auf das südliche "6.000-Tonnen-Schiff". Von den feindlichen Schiffen war keine Bewegung zu sehen. MTB-620 feuerte beide Torpedos aus 600 Metern Entfernung ab, wobei ein Torpedo das Mittschiff treffen sollte, aber nur ein Torpedo traf das Schiff; der zweite ging nur wenige Meter am Ziel vorbei. Berichten zufolge traf MTB-623 sein Ziel mit beiden Torpedos, vorne und mittschiffs, obwohl in Wirklichkeit einer der Torpedos beim Aufprall auf einen Unterwasserfelsen explodierte.
Die Norweger machten daraufhin 25 Knoten und bogen nach Norden in die Straße von Granezund ein. Erst dann ertönten Schüsse aus einem der Schiffe. Als die Norweger im hellen Mondlicht zurückblickten, sahen sie "die beiden torpedierten Schiffe sinken, wobei nur noch die Aufbauten aus dem Wasser ragten". Prebensen funkte: "Zwei Schiffe im Hafen von Askevold versenkt. Alles ist gut."
Auf dem Rückweg verschlechterte sich das Wetter allmählich und der Wind wurde zu einer starken Brise. Die Boote erreichten bald Lerwick, wo sie am 27. November um 14.30 Uhr anlegten. Für die beiden versenkten feindlichen Schiffe erhielten die beiden Bootskommandanten das Militärkreuz, die höchste militärische Auszeichnung Norwegens. In Wirklichkeit waren die Ergebnisse dieses brillanten Angriffs viel bescheidener: die torpedierte Harvestehude (ex französische Ville de Reims, 4638 Tonnen) wurde auf Grund gesetzt und schnell geborgen, während die Hertha (1375 Tonnen) sank, aber im August 1943 geborgen und repariert wurde.