Sind die deutschen "Seakings" der Marine Altersschwach ?

[Albatros]

1975 in Dienst gestellt, haben sie immer mehr technische Probleme, wo bleibt der Ersatz ?

http://www.wedel-schulauer-tageblatt.de/nachrichten/norddeutschland/artikeldetail/article/1751/aerger-mit-hubschrauber-senioren-1.html?no_cache=1&cHash=9eed6c0506



Manfred

[Big A]

Ersatz sollte eigentlich der NH 90 sein, keiner hat gesagt dass es eigentlich 1990 heißen müsste

Axel

[1/100renown]

Hehe, also eine Parallele zum Jäger 90, der ja auch umgetauft wurde, um die Schmach zu verringern?

Grüße!

Joachim

[Albatros]

Und ich hatte geglaubt das es bei einem Luftfahrzeug wird es exakt nach Fristenplan instand gehalten  nach x Jahren kein Teil mehr gibt (das einer Beanspruchung unterliegt) das noch im Originalzustand ist.Es wird zwar immer teurer und Unwirtschaftlicher so einen Vogel zu unterhalten aber der Sicherheit sollte dies keinen Abbruch tun, sollte es also an der Wartung bei den deutschen "Seakings" liegen ? Oder fliegt man wegen Ersatzteilmangel mit Ersatzteilen die nicht der Norm entsprechen ?......

Aber wie man hier http://de.wikipedia.org/wiki/Sikorsky_S-61 unter Sea King in Kanada sehen kann gibt es nicht nur bei uns Probleme.



Manfred

[Albatros]

Hier noch ein interessantes Video zur Fähigkeit der Seaking auf dem Wasser landen zu können,

http://www.youtube.com/watch?v=mVixr8lDz-M

Sind sie eigentlich mit ihrem höchsten Abfluggewicht von fast 10 to. noch schwimmfähig ?



Manfred

[Helge_Nielsen]

Das Ausbauen aus anderen liegengebliebenen Flugfahrzeugen, haben wir im MFG1 "kanibalisieren" genannt. Wenn ein Luftfahrzeug wegen eines Defekts am Boden bleiben mußte, haben die Techniker dringend benötigte andere Teile ausgebaut und in andere Maschinen verbracht. Das hat nichts mit falscher Norm zu tun. Diese Teile wurden dann direkt bei der Industrie per NORS geordert. Das klappte damals recht gut.

[Big A]

"Kanibalisieren" darf man aber nicht sagen, "gesteuerter Ausbau" klingt doch viel besser und bedeutet genau das Gleiche