>> Bislang fehlende Namen für die HMA-Crewliste <<

[Rheinmetall]

Sehr gerne, Herb !   

Habe noch ein paar Ergänzungen zu meinem letzten Beitrag bezüglich der "Goya" zu machen.

Siegmund, Paul, Kapitänleutnant, 2. Begleitoffizier der "Goya" wird richtig SIGMUND (also ohne "e" geschrieben).

Ebenfalls überlebte der 1. Offizier Jonas der "Goya" die Tragödie nicht > + 16.04.1945

Der Funkgefreiter Fred Büttner zählte mit drei weiteren, namentlich unbekannten Schiffbrüchigen zu den letzten Geretteten der "Goja".
Diese trieben am längsten aller Schiffbrüchigen, 11 Stunden auf ihrem Floß, bevor sie zufällig von einem Schnellboot Vorpostenstreifen gesichtet und aufgefischt wurden.
Die Rettung wurde durch den betreffenden Schnellboot-Kommandanten schriftlich bestätigt, da man Büttner zunächst seine Geschichte nicht glauben wollte.
Anschließend verrichtete Büttner seinen Dienst auf dem Führerschiff "Reiher" (Befehlsstand des Admirals Östliche Ostsee).

Ein weiteres, bislang ungelistete Besatzungsmitglied, welches den Untergang überlebt hatte, war:

Bollinger, Hans-Egon, Funk-Obermaat der "Goya"

Zu weiteren Geretteten der "Goya" zählten auch die 5 einzigen Überlebenden der Sanitätskompanie 1/58 der 7. Panzerdivison:

Metzel, Dr. med., Werner, Stabsarzt   (aus Thüringen)
Sandmann, Bernhard, Heereswerkmeister  (aus Stedersdorf / Peine)
Hausen, Wilhelm                                     (aus Limburg / Lahn)
Herbert, Karl                                      (aus Störtebach / Unterfranken)
Schimpf, Wilhelm

sowie:
Hannemann, Joachim, Feldwebel, Angehöriger Panzerregiment 35

Pott, Paul, Gefreiter, Angehöriger "1./500 "Großdeutschland" > * 00.00.1925 - + 16.04.1945 auf der "Goya"
dessen Todesnachricht an die Eltern erhalten geblieben ist.

An der Rettung der Schiffbrüchigen waren beteiligt:

Beckmann, Hans, II. Wachoffizier auf "M 328"

Könitzer, Gotthardt, Heizer, auf "M 328"

Bohlen, Kapitän der "Mercator"
Die im Geleit der "Goya" fahrende, mit 5500 Flüchtlingen beladene "Mercator" wurde nach dem Angriff vom Geleitführer unter wechselnden Kursen auf den Alleinmarsch nach Kopenhagen entlassen.

Klein, Kapitän der "Herkules"
(Flüchtlingsschiff / dort "Dampfer" genannt mit 2368 BRT)

Gütschow, Kapitän der "Erna"
(Flüchtlingsschiff / dort "Dampfer" genannt mit 757 BRT, Baujahr 1904)

Das ist leider alles, was ich zum Thema "Goya" bei steuern kann, aber besser als nichts und hoffentlich kann es irgendwann mal jemand brauchen.

Beste Grüße von,

Matze   

[Hubertus]

 

[Rheinmetall]

Hallo in die Runde !

Nach einer kleineren Lese- / Sendepause habe ich wieder eine kleine Liste an Namen für das HMA-Crew Archiv. 

Weiss, Kapitän der "Adler"
(Verwundeten-Transportschiff)

Appel, Franz, Kapitän der "Lappland"
(Flüchtlingsschiff / dort "Dampfer" genannt mit 7644 BRT)

Schwarz, Obersteward der "Cap Arcona"

Gerdts, Kapitän der "Cap Arcona"  + 13.04.1945 (Suizid durch Erschießen)
(In Neustadt an Land gegeben und beigesetzt).

Ergänzung zu vorhandenem Datensatz:
Bertram, Heinrich, Kapitän der "Cap Arcona" (Nachfolger des verstorbenen Gerdts auf diesem Posten, zuvor Kapitän der "Monte Rosa").

Ergänzung zu vorhandenem Datensatz:
Pertl, Dr., Franz, Marine-Stabsarzt war auf der letzten Reise des besagten Verwunderten-Transportschiff "Adler" an Bord.

Beste Grüße von,

Matze 


An: Herb und das Team des HMA Crew-Archives !
Schön das Ihr meine Einträge eingepflegt habt, so macht das Helfen gleich viel mehr Spaß.
Jedoch ist mir z.B. bei den Namen der "Goya" aufgefallen, dass diese jeweils DOPPELT gelistet sind... 
Glaube das ist etwas verrutscht.

[Hubertus]

Thanks Matze,

I am working on deleting (Doppelt's) 207 names from crew list, thanks to Ralf.

Cheers Herb.

[Rheinmetall]

Moin, moin zum Wochenende !

Das über 698 Seite lange Werk von Heinz Schön "Ostsee 45" habe ich diese Woche zu Ende gelesen...
Vorallem zum Schluss hin hat es mich doch sehr bewegt, wenn man den Wettlauf gegen die Zeit / Sowjets fast minutiös mitverfolgen kann und mit welchem Willen sogar nach der "Stunde Null" auf Hochtouren daran gearbeitet wurde, möglichst viele Menschen zu retten.

Daher sollten vor der Geschichte auch die folgenden, letzten Namen dieses Buches genannt werden:

Steinke, Kapitän der "Deutschland" (21.046 BRT, Dampfer der HAPAG, welcher beim selben britischen Luftangriff wie auch "Cap Arcona und "Thielbek" in der Lübecker Bucht am 03.05.1945 vor Neustadt versenkt wurde. )

Kolster, Adolf, Leitender Ingenieur der "Deutschland" (ununterbrochen seit 1932 an Bord)

Ruchert, Wilhelm, Bootsmann der "Deutschland" (seit Ende 1931 an Bord)

Schuldt, Kapitän, Einschiffungsoffizier in der Danziger Bucht (verhalf vielen Zehntausend zur Flucht über die Ostsee).

Krüger, Karl-Ernst, Kapitänleutnant d.R., Einschiffungsoffizier in Pillau (überließ jemand anderem in Hela seinen Platz auf einem Schiff und geriet in russische Kriegsgefangenschaft, aus der er erst 10 Jahre später zurückkehrte).

Redeker, Martin, Professor D. Dr. Marinestandortpfarrer in Neustadt (Zeuge der Versenkung der "Cap Arcona". Konnte mit seiner Aussage erwirken, dass die Briten die Strafverfolgung von deutschen Offizieren einstellten, welche für den Verlust des Schiffes von den Alliierten verantwortlich gemacht wurden).

Mit der immer nötigen Handbreit Wasser unter dem Kiel grüßt Euch,

Matze

[Rheinmetall]

Guten Morgen in die Runde !

Habe mal wieder ein paar Namen für Herbs HMA-Archiv ausgegraben, welche dort noch noch nicht gelistet sind.
Hierbei handelt es sich um (zivile) Besatzungsmitglieder des Wetterbeobachtungsschiff (WSB 1) "Sachsen".
Bei der "Sachsen" handelte es sich um ein von der Hochseefischerei gecharterte Fischerei-Motorschiff ohne eigene Bewaffnung.

Kraul, Otto, Kapitän der "Sachsen" ( 284 BRT)

Holzapfel, Dr., Rupert, wissenschaftlicher Leiter

Dvorzak, Dr., Assessor des Reichsamtes für Wetterdienst

Schulz, Wettertechniker

Wagner, Fred, Funker der "Sachsen"

Linke, Kurt

Scherer, Helmut, Funker der "Sachsen"

Westheider, Oberleutnant d.R., Superkargo und "militärischer Kommandant"


Gefunden habe ich diese Namen in dem Buch - "Von "Nanok" bis "Eismitte": Meteorologische Unternehmungen in der Arktis 1940-1945
Jedoch bin ich erst am Anfang des Buches, sodass ich noch keine weiteren Erkenntnisse über diese Männer habe, welche vielleicht später noch folgen.

Euch allen einen guten Start in die neue Woche. 

Beste Grüße von,

Matze

[Hubertus]

Dank Matze,

Would know the date these crew where on SACHSEN.

Cheers Herb.

[Rheinmetall]

Guten Abend Herb !

Schön so schnell von Dir zu lesen.
Die "Sachsen" lief mit der genannten Besatzung am 14.09.1940 von Bergen / Norwegen in ihr Operationsgebiet aus.

  Matze

[Hubertus]

 

[Urs Heßling]

moin,

Bei der "Sachsen" handelte es sich um ein von der Hochseefischerei gecharterte Fischerei-Motorschiff ohne eigene Bewaffnung.

nicht "von der Kriegsmarine übernommen" ?

Kraul, Otto

ein interessanter Mann

Gruß, Urs

[Rheinmetall]

Hallo Urs !

Nein, "gechartert", hab den Text im Buch fast wörtlich übernommen.
Aber das war auch Absicht, da das Schiff unbewaffnet blieb (mit Ausnahme ein paar ausländischer Jagdgewehre) und die Besatzung bewusst zivil geblieben ist.

Beste Grüße von Matze. 

[Hubertus]

Dank Urs,

Will add https://de.wikipedia.org/wiki/Otto_Kraul

Cheers Herb.

[Rheinmetall]

Hallo liebe Mitleser & Herb !

Bin in meinem Buch "Von Nanok nach Eismitte" wieder ein Stück weiter gekommen.
Hierbei gab es auch wieder neue Namen (zu dem bislang nicht gelisteten Wetterbeobachtungsschiff 1 "Sachsen").

Dieses lief am 17.03.1941 zu einer weiteren Unternehmung aus Trondheim aus und sollte in der Dänemarkstraße wegen dem Durchbruch schwerer Einheiten u.a. eine Position an der Eisgrenze ansteuern.

Geführt wurde das Schiff hierbei von:

Klaehn, Leutnant z.S., Kapitän der "Sachsen"

Koch, Steuermann, der "Sachsen"

und als Meteorologe war diesmal:

Knoespel, Hans-Robert, Meteorologe der "Sachsen" (geboren 00.00.1915)

an Bord.

Ebenfalls habe ich für den Motor-Logger "Leipzig" (ex "Storis") (131 BRT) der Nordmeer-Rederei Hamburg, welcher ebenfalls zur Wetterbeobachtung heran gezogen wurde, die beiden, folgenden Besatzungsmitglieder ausgegraben:

Reimers, Jürgen, Kapitän, der "Leipzig"

Pritsch, Kurt, eigentlich Marinefunker, diesmal ziviler Wetterdiensttechniker auf der "Leipzig"

Zum Wetterbeobachtungsschiff 3 "Lauenburg" habe ich den Namen des Kapitäns, welcher:

Gewald, Steuermann (S), Kapitän der "Lauenburg"

lautet, sowie des:

Kühnel, Maschinen-Assistent der "Lauenburg".

Die Besonderheit bei diesen ist, dass sie beide nach der Sprenung der Lauenburg durch den britischen Zerstörer "HMS Tartar" nach deren Aufbringung zunächst nach Scapa Flow verbracht wurden.
Im Rahmen eines Gefangenenaustausch kam Kühnel 1942 zurück nach Deutschland.
Gewald kam am 23.10.1943 durch einen Austausch zurück und erstattete am 28.10.1943 Bericht über die Vernichtung seines Schiffes an das OKM Abt. M Wehr I welcher jedoch verloren gegangen ist.

Das Wetterbeobachtungsschiff 6 "München" hatten am Tag seiner Versenkung am 07.05.1941 den:

Wiggershof, Heinrich, Funker der "München"

an Bord.

Das war es soweit.
Sobald bei mir neue Namen auftauchen, melde ich mich wieder. 

to be continued...

Matze

[Urs Heßling]

moin,

Der Funkgefreiter Fred Büttner zählte mit drei weiteren, namentlich unbekannten Schiffbrüchigen zu den letzten Geretteten der "Goja".
Diese trieben am längsten aller Schiffbrüchigen, 11 Stunden auf ihrem Floß, bevor sie zufällig von einem Schnellboot Vorpostenstreifen gesichtet und aufgefischt wurden.
Die Rettung wurde durch den betreffenden Schnellboot-Kommandanten schriftlich bestätigt, da man Büttner zunächst seine Geschichte nicht glauben wollte.

Hast Du evt. Bootsnummern und den Namen des Kommandanten ?

Knoespel, Hans-Robert, Meteorologe der "Sachsen" (geboren 00.00.1915)

siehe Knoespel (* 07.08.1915, + 30.06.1944)

Gruß,Urs

[Hubertus]

Could Klaehn be Volksbund Otto Klaehn be Kapitän born 03.03.1905 died 15/02/1945?