Schnellboote

[joern]

Hier nun wie angekündigt die Schnellboote.
Foto 1 "Carl Peters"
Foto 4 in einer holländischen Schleuse

Kann man aufgrund der Kennzeichnung, dieses Schnellboot identifizieren?(Foto 2 u. 3 )
Grüße Joern

[joern]

Zum Abschluß ein schon fast künstlerisches Schwazweißfoto.
Aufgenommen im Juni 1941.
Grüße Joern

[Big A]

@joern

Tolle Bilder, danke!

Das letzte Photo ist ja fast schon ein "Weiterverpflichtungsbild" und zeigt, dass Schwarz-Weiß-Bilder eine eindrucksvolle Wirkung haben können.

Urs müsste doch das Herz aufgehen, oder??

Axel

[Blinki]

Tolle Fotos!! Schnellbootfahren in seiner Ursprungsform!!!

[AndreasB]

Aufregendste Art und Weise am Krieg teilzunehmen. Mit ungepanzerten Booten die bis an die Bruecke mit Sprit und Munition gefuellt sind mit ueberhoehter Geschwindigkeit bei Nacht im Kanal rumzischen und mit dem Gegner Leuchtspurfeuer austauschen.

Alles Gute

Andreas

[Trimmer]

Hallo joern - prima Bilder  Zu Deiner Frage - könnte es S 29 sein - siehe auch Bild wo das Maling von S 29 drauf ist

Gruß - Achim -Trimmer

[joern]

Hallo Achim,
S 29 könnte stimmen, denn laut HMA Crewlisten war mein Onkel Kommandant von  S 29.
Leider stehen in den Unterlagen der WAST nicht die Bordnummern sondern nur die Flottillen.
Grüße Joern

[smutje505]

Hallo Jörn Danke 

[Hastei]

sehr schön, auch von mir danke.

  Hastei

[Taucher]

echt klasse Bilder , vielen Dank fürs teilen 

Aus dem letzten könnte man glatt eine Fototapete machen 

[jockel]

  Danke für die Bilder






Gruß
Klaus

[alo41]

Hallo,

I denke das Boot ist S 26 (Fimmen). Es ist die einzige typ S 38 boot mit die vordere lucken an die site. Alla andere haben die vorderen lucken in die Mitte.

Link: http://forum.atlantik-pirat.com/viewtopic.php?f=12&t=128&start=75

MFG
Alo

[Urs Heßling]

hi, Alo,

welcome here in the FMA !

I`ve tried for some weeks to regain access to the "atlantik-pirat", thanks to you, I´m back again.

greetings, Urs

[Urs Heßling]

moin,

Urs müsste doch das Herz aufgehen, oder??

Ja !!!    zumal ich jetzt 4 Tage lang beim BAMA in Originalakten blättern konnte.

Es ist schon ein Unterschied, das Hümmelchen-Buch zu lesen, oder die Original-Gefechtsberichte der Kommandanten (Fimmen, Töniges, von Mirbach, Wuppermann) über ihre Einsätze im Kanal in der Hand zu haben.

... oder den Gefechtsbericht von OLtzS Weber, Kdt S 35, über die Versenkung des sowjetischen U-Boots S-3 gemeinsam mit S 31, mit dem Grünstift (Chef Skl = Raeder)-Kommentar "Hervorragende Tat! Möchte die Kommandanten gelegentlich sehen."

Mit ungepanzerten Booten, die bis an die Bruecke mit Sprit und Munition gefuellt sind mit ueberhoehter Geschwindigkeit bei Nacht im Kanal rumzischen und mit dem Gegner Leuchtspurfeuer austauschen.

Die britischen Boote mit Otto-Motoren waren da durchaus empfindlicher als ihre deutschen gegenüber mit Dieselmotoren. Dafür waren sie auch besser bewaffnet, was dann zum Einbau der (Panzer-)Kalottenbrücke auf den deutschen Booten führte.

S 29 könnte stimmen, denn laut HMA Crewlisten war mein Onkel Kommandant von  S 29.
Leider stehen in den Unterlagen der WAST nicht die Bordnummern sondern nur die Flottillen.

herzlichen Dank für die Bilder. Wenn Du genauere Angaben brauchst, kann ich dir evt. mit meinen neuen Erkenntnissen aus Freiburg weiterhelfen.

Gruß, Urs

[joern]

Hallo,
der Vollstänigkeit halber hier ein letztes Foto ,es gehört zu Foto 4.

Danke Urs, ich melde mich dann mal per PN.Auch an alo41 vielen Dank.

Grüße Joern