Forum Marinearchiv

hier mal ein nostalgischer Blick auf ein nicht mehr existentes Fahrzeug

 top hätte man auch gerne als Museumsschiff irgendwo hinlegen können. 

:MV:

Manfred

Tjaja... wehmütig schlägt das Herz des Nostalgikers...

Was hatte das Ding eigentlich für eine Einstufung?

Fregatte? Zerstörer? Kleiner Kreuzer? Was war das?

Mit Gruss,
Hurvinek

Hab A59 gerade auf der Leinwand als Ölgemälde in Arbeit - schade drum, das sie nach Alang gegangen ist.
Wäre sicher als Museumsobjekt eine Pracht gewesen, allerdings gab wohl auch die Substanz nicht mehr viel her.

Gruß
Marinemaler

Zitat von: Hurvinek am 30 Juni 2010, 14:39:30
Tjaja... wehmütig schlägt das Herz des Nostalgikers...

Was hatte das Ding eigentlich für eine Einstufung?

Fregatte? Zerstörer? Kleiner Kreuzer? Was war das?

Mit Gruss,
Hurvinek

Hallo,
Schulschiff,
wunderbares Schiff, da spürt man noch den Hauch von Elbing!

Gute Frage von Hurvinek - bei mir steht auch überall nur Schulschiff A 59 "Deutschland " aber das ist doch wohl keine Klasse oder doch ???

Gruß - Trimmer - Achim

Ich zitiere mal aus einem schlauen Buch:

A 59 Deutschland (als Name ursprünglich "Berlin" vorgesehen):

Schulschiff mit Mehrzweckeinrichtung. Klasse 440, Ersatz für Hipper und Graf Spee, mob-mäßig konzipiert als Minenleger/Truppentransporter/Lazarettschiff, in Auftrag gegeben nach Sondergenehmigung der WEU vom Herbst 1958 (Überschreitung der zulässigen Deplacementsgrenze) unter gleichzeitiger Erteilung von Auflagen hinsichtlich Geschwindigkeit und Bewaffnung. Baukosten rund 95 Mio Mark usw.

maritime Grüße
Marinemaler

also, angemeldet im Internationalen Funkverkehr hatten die sich immer als "Light Cruiser", was bei uns "echten" Kriegern regelmäßig zu Lachsalven führte.

Ich hab mal richtig Ärger bekommen, als ich als "Nachrichtensprecher" im Bordfernsehn der "Braunschweig" folgende Meldung verlas, nachdem wir vor den Bermudas die "Deutschland" trafen:

"Braunschweig": Der Schmadding sucht 10 Freiwillige, die ihm helfen, die "Deutschland" von Kreuzfahrerweiß in anständiges Kriegergrau zu verwandeln., Treffpunkt 20.00 Uhr auf der Schanz, Anzug: Blaumann, Farbeimer und Pinsel sind in der Last abzuholen"

Das Video ging am nächsten Tag auch - ohne mein Wissen - auf die "Deutschland"; wie zu hören war, war man dort "not amused" :-D :-P :roll:

Axel

Zitat von: Big A am 30 Juni 2010, 23:20:24
also, angemeldet im Internationalen Funkverkehr hatten die sich immer als "Light Cruiser", was bei uns "echten" Kriegern regelmäßig zu Lachsalven führte.


Axel

... so verkehrt war das ja auch nicht; schaue einmal die Verdrängung des Leichten Kreuzers EMDEN III ... die waren noch ehrlich, bei der Klassifizierung; heute geht so etwas als Fregatte durch, weil man sich nicht getraut, die Kinder beim Namen zu nennen!

Mit einem lieben Gruß
der Wilfried

Hallo,

Zitat von: Marinemaler am 30 Juni 2010, 16:54:12
mob-mäßig konzipiert als Minenleger/Truppentransporter/Lazarettschiff

Für ein Minenleger/Truppentransporter ist die Bewaffnung schon enorm, vom Lazarettschiff ganz zu schweigen...

Zitat von: Wilfried am 30 Juni 2010, 23:52:17
... so verkehrt war das ja auch nicht; schaue einmal die Verdrängung des Leichten Kreuzers EMDEN III ... die waren noch ehrlich, bei der Klassifizierung; heute geht so etwas als Fregatte durch, weil man sich nicht getraut, die Kinder beim Namen zu nennen!

Ja, verdrängungsmäßig könnte die Deutschland eventuell als leichter Kreuzer durchgehen. Schaut man auf Bewaffnung/Panzerung passt (etwas groß geratener) Zerstörer eher. Aber wirft man einen Blick auf die Geschwindigkeit wird einem klar, "Schulschiff" ist schon in Ordnung ;)

Aber ein schönes Schiff ist es trotzdem....

Grüße,
Tostan

also, ich weiß nicht, so richtig hat sie mir nie gefallen, die Deutschland. vom Aussehen her.    Aber das ist ja Geschmacksache   .                                       Ist eben ein Schulschiff und dafür auch gut ausgerüstet, wie ich hörte und las. Minenleger oder Lazarettschiff, das kann ich mir auch nicht so recht vorstellen.
Jahre nach Beendigung meiner Dienstzeit sind wir mal als Reservisten als "Badegäste" auf ihr gewesen. Schliefen sogar an Bord !
Zum ersten und einzigsten mal haben wir dort in Hängematten geschlafen. nee, kann ich nur sagen, nee !
Wir wussten ja nichtmal wie man die Dinger richtig hinhängt. Die meisten Hängematten hingen so "unglücklich" dass der Schlafende mit dem Hintern den Boden berührte, also wie ein Klappmesser drin lag. Auch die Knoten waren nicht so unser Ding. (Na ja, wir waren auch vorher schwer an Land )
Beim vorsichtigen Einsteigen in meine Matte machte ich eine Rolle und lag am Boden. Später hatten wir dann die Sache im Griff.

es grüßt mal wieder am frühen Morgen

    der Hastei

Als Minenleger sollen 75 m Gleislänge und eine Wurfstelle zur Verfügung gestanden haben, allerdings waren die Minengleise wohl meistens nicht montiert.

:MG:

Manfred

ZitatAber ein schönes Schiff ist es trotzdem....

Vielleicht von außen, ich fand meine Ausbildungsreise trotzdem nicht so toll, Schikane gab's auch ("die Kadetten schrubben die Flurplatten im Mot-Raum so lange bis das Muster nicht mehr aus den Knien heraus geht...") und die Anlagen waren alles andere als modern.
Dazu das Seeverhalten; wasserte eiene Möve neben uns machte der Dampfer eine Eskimo-Rolle.

Zitathaben wir dort in Hängematten geschlafen. nee, kann ich nur sagen, nee !

Daher waren die Hängematten schon ok, richtig gespannt konnte man ganz angenehm darin schlafen.

Axel

Zitat von: Big A am 01 Juli 2010, 07:56:35



Dazu das Seeverhalten; wasserte eiene Möve neben uns machte der Dampfer eine Eskimo-Rolle.


Axel

:O/Y   top

:MG:

Manfred

Hier mal eine Buchseite zur Deutschland (Breyer/Koop - Die Schiffe und Fahrzeuge der deutschen Bundesmarine 1956-1976, erschienen 1978)
http://s1.directupload.net/images/100701/7sly5muj.jpg

Im Plan sind die Minenschienen eingezeichnet.

Gruß

Marinemaler

Zitat von: Hastei am 01 Juli 2010, 07:42:36
also, ich weiß nicht, so richtig hat sie mir nie gefallen, die Deutschland. vom Aussehen her.
(...)

Doch, doch, das ist schon ein schönes Schiff gewesen. Nur der Schornstein ist vielleicht etwas zu mächtig geraten, dadurch verliert die Linie etwas an filigraner Eleganz... :wink:
Das Layout lässt mich an einen zu gross geratenen Tender Kl. 401 (Rhein-Klasse) denken...

Und... also doch ein "Light Cruiser"?! Dank für diese Antwort.
Als ich während meiner W15-Zeit diese Vermutung äusserte, haben mich meine Kameraden ausgelacht. Aber die waren ja auch - bei weitem - nicht so kompetent wie die meisten hier... :MG:

Mit Gruss,
Hurvinek

wenn ich sie mir jetzt nochmals so betrachte, tja , was soll ich sagen ?  Sooooooooo schlecht sieht sie dann doch wieder nicht aus,
wie ich sie in Erinnerung hatte.

Wenn mir heute unsere Fregatten so ansehe....,da war die Deutschland viel besser anzusehen.

Gruss
Andreas

 :MG:

also ich muß sagen die "Deutschland" war doch ein recht schönes Schiff, damals wurden noch formschöne Schiffe gebaut, naja, ich würde sie entsprechend der Größe und Bewaffnung zwischen leichten Kreuzer und Zerstörer einordnen,

wärend meiner Dienstzeit zwischen 1967-1970, hatten wir einmal die Aufgabe, nicht unsere obgligatorischen (in Anführungsstrichen) "Freunde", A51-Trave und A52-Oste, zubegleiten, sondern mußten die "Deutschland" begleiten als sie aus Richtung Osten kam, so bekamen wir sie das erste mal zugesicht, naja, mit einer durchschitt Geschindigkeit von ca. 15kn, hatten wir noch keine Mühe  :MLL:, was haben wir da gelästert  :MZ:, wenn die Gas gibt ist sie weg  :-D, wir hätten maximal 18kn geschafft, habe erst später aus der Literatur erfahren, das sie bis 22kn macht, also wär sie uns doch weggelaufen wenn sie die volle Leitung aufgemacht hätte :-D ,

@habichtnorbert

Die 22 kn lief sie aber auch nur bei guter Laune, Rückenwind und wenn der STO einen guten Tag hatte.
Drei Wellen, eine davon mit Dampfbetrieb, jede Motorenart sollte ja mal gelernt werden usw.. war wirklich nix berauschendes. War aber eine Zeit lang das einzige Schiff der Bundesmarine mit Klimaanlage. Hieß damals "RalKAl" = "Raumluftkühlanlage". War schon digital: Eiskalt oder gar nix, die Erkältungen nahmen nach Einschalten massiv zu.
Man könnte noch soo viel erzählen...

Axel

Zitat von: Marinemaler am 01 Juli 2010, 09:12:54
Hier mal eine Buchseite zur Deutschland (Breyer/Koop - Die Schiffe und Fahrzeuge der deutschen Bundesmarine 1956-1976, erschienen 1978)
http://s1.directupload.net/images/100701/7sly5muj.jpg

Im Plan sind die Minenschienen eingezeichnet.

Gruß

Marinemaler

Nur einmal so als Tip, wenn Du das Copyright vom Verlag hast, ist es in Ordnung - ansonsten bitte direkt entfernen!

Mit einem lieben Gruß
der Wilfried

@ Axel,

dann hatten wir ja eine noch bessere  :-D "Klimaanlage"  :-D, Bulleis steuerbord auf, Bulleis backbord auf, fertig war die Klimaanlage  :-D

Zitat von: Big A am 01 Juli 2010, 22:03:14
@habichtnorbert
Man könnte noch soo viel erzählen...
Axel

damit hast Du recht, man könnte tatsächlich noch soo viel erzählen, besonders wenn Winter war.

Axel und Norbert und warum macht Ihr es nicht ( erzählen )  :?  Ich bin bestimmt nicht der Einzige der solche Beiträge gerne liest

Gruß - Trimmer - Achim

...ja früher, da war nicht nur alles besser, sondern unsere Schiffe sahen noch wie Schiffe aus :MLL:
Heute sind das doch nur noch Fertiggaragen... :-D

Grüße Ronny

@Achim

Die eine oder andere Story kommt bestimmt noch, im Winter plane ich wieder einen Abend in Rostock, (Vorträge, Diskussionen) und eventuell (hängt von bestimmten dienstlichen Dingen ab) einen Grillabend in HRO.

Und Berlin ist auch noch geplant in diesem Jahr. Wenn mal wieder was dort läuft komme ich bestimmt vorbei, Unterkunft ist kein Problem

Axel

Zitat von: Big A am 30 Juni 2010, 13:13:23
hier mal ein nostalgischer Blick auf ein nicht mehr existentes Fahrzeug

Moin -
ich bin neu in diesem Forum, vertrete den >Verein Schulschiff DEUTSCHLAND 1989 e.V.<
gern hätte ich für unsere Mitglieder diese Bilder 'runtergeladen...geht so nicht.
Ich bitte um direkte Zusendung. s. auch unsere neue HP:  http://deutschland-a59.jimdo.com/
Gern höre ich von ehemaligen DEUTSCHLAND-Fahrern
Mit kameradschaftlichen Grüßen
Wilfried  (Brumm)

Zitat von: A59-MD41 am 06 Februar 2012, 21:14:02

Zitat von: Big A am 30 Juni 2010, 13:13:23
hier mal ein nostalgischer Blick auf ein nicht mehr existentes Fahrzeug

Moin -
ich bin neu in diesem Forum, vertrete den >Verein Schulschiff DEUTSCHLAND 1989 e.V.<
gern hätte ich für unsere Mitglieder diese Bilder 'runtergeladen...geht so nicht.
Ich bitte um direkte Zusendung. s. auch unsere neue HP:  http://deutschland-a59.jimdo.com/
Gern höre ich von ehemaligen DEUTSCHLAND-Fahrern
Mit kameradschaftlichen Grüßen
Wilfried  (Brumm)

Moin,
ich bin auch noch recht neu in diesem Forum,
aber bezüglich der Fotos würde ich mich erst mal nach den "Eigentumsrechten" erkundigen und ob der Besitzer sie überhaupt zur Verfügung stellen will.
Gruß: The Voice

Zitat von: Big A am 02 Juli 2010, 11:16:45
@Achim
Die eine oder andere Story kommt bestimmt noch, Axel

Moin Kameraden,
nach dem Einloggen habe ich erst einmal diese Diskussionsrunde über die DEUTSCHLAND gelesen. Ja, aus der zeitlichen Distanz sieht vieles GANZ anders aus. Das ist auf jedem DEUTSCHLAND-Fahrer-Treffen zu hören. das nächste Treffen ist in Hamburg, 18-20. Mai 2012. Neben dem "Weißt Du noch..."  hört man auch "Man müßte noch 'mal...".  Warum nicht?  Zum 50jährigen Jubiläum der Indienststellung, Mai 2013, wollen wir noch einmal >SEEKLAR machen< durch eine Sammlung und Zusammenstellung aus allen Bereichen an Bord. Wer weiß denn noch, was, wann, wo... geschah? Oft (meist) haben wir uns doch gar nicht um die Aufgaben anderer Abschnitte gekümmert. Bevor das alles "verschütt geht", bitte ich um möglichst viele Informationen, sei es als Stichworte, oder kurzer knapper u. sachlicher Bericht (Anzug-Vorgabe-Team-Aufgabe-Geräte/Maschinen...)  oder etwas ausführlicher mit Bildern(?) und persönlichen Erlebnissen (Patzer) -  Keine Reiseberichte,  die finden wir in den Bordbüchern. Eine Veröffentlichung ist geplant auf der Homepage oder als CD oder als Broschüre  ... 'mal sehen...          Beste Grüße   Wilfried (Brumm)  Verein Schulschiff DEUTSCHLAND

Zitat von: The Voice am 06 Februar 2012, 21:43:19

Zitat von: A59-MD41 am 06 Februar 2012, 21:14:02

Zitat von: Big A am 30 Juni 2010, 13:13:23
hier mal ein nostalgischer Blick auf ein nicht mehr existentes Fahrzeug
Ja, Voice, ich verstehe Deine Bedenken,
da muß man vorsichtig sein. Deshalb die Bitte, sie mir zu senden -
dann erfahre ich dabei auch sicher über die Verfügbarkeit.
Ich bitte also um Kontakt-Aufnahme und verfügbare Unterlagen über die "Alte Dame" DEUTSCHLAND...
Gruß
Wilfried

Also meine 2 Jahre auf der Deutschland waren gut, war von 1978-1980 an Bord.
Über die Silouette kann man sich streiten, ein Vorteil waren die Decks mit 30 Mann.
In den Geschwindigkeitsrausch kam man auch nicht............als Rudergänger musste man schon
Fingerspitzengefühl haben.

Gruss dieter

:TU:)

Hallo Dieter!

Fingerspitzengefühl als Rudergänger meint schlechte Reaktion? Der Abstand zwischen Schrauben und Ruderblättern wirkt ja enorm lang am Modell....

Grüße!

Joachim

@A59-MD41

Moin!  Schreib mir bitte mal eine PN mit eMail-Adresse, dann kriegst Du die Photos. Copyright kein Problem, habe ich nämlich selbst gemacht.

Wie ich im anderes Fred gelesen habe sind wir ev. zusammen auf der D. gewesen, ich habe die Reise 1980 ins Mittelmeer (Bordeaux, Barcelona, Venedig, Lissabon) als Kadett mitgemacht!

Gruß

Axel

Hallo Joachim,
die D war nicht leicht zufahren, vorallem bekam man keinen Geschwindigkeitsrausch.

Beim Highline hatten alle Panik, einmal übernahm der Alte während des Manövers mit einer
amerikanischen Fregatte (USS Bowen), weil ein Fischkutter quer vor uns lief.
Die Bowen drehte bei und unser WO hat das nicht mitbekommen, da überahm der Alte.
Auf der Schanz hätte man rüberspringen können.
Hat mit einen Besuch beim Alten in der Kammer (mit Bier) gebracht, ein Zippo von der Bowen und 2 Tage Sonderurlaub.

Gruss Dieter

Klingt ja spektakulär! Immerhin gings glimpflich aus, nicht wie das Schnellbootramming aus youtube ;-)
Ach, was beneide ich Euch um solche Erfahrungen - trotz ausdrücklichen Wunschs zur Dampferkompanie zu wollen, hat man mich ja in die Eifel verfrachtet... Son Schiet....

Hallo alle,

nun mal ganz erlich, was waere mit der D passiert bei einer konfontration mit einem Fletcher aus dem 3. ZG. in den 80zigern. Wir lagen ja nicht weit auseinander, Tirpiz und Sheer Mole. Ich habe die Deutschland auch innen und aussen gesehen allso OPZ ESM und Feuerleit was die so hatten.

Also wie waere es ausgegangen wenn die Deutschland (der leichte Kreuzer!!!) mit Ihren schoenen konfortablen Decks einen Fletcher vom 3.ZG haette bekaemfen muessen, oder bekaemft worden waere.

Da warte ich mal auf Antwort.

Trozdem, es war ein grosses konfortables Schiff mit schoenen Flaggen wenn die nach Hause kammen.

Gruss
Ralf

@ Tropi wenn Du das liest melde Dich

Zitat von: Madoe am 16 März 2012, 01:44:57
.......Also wie waere es ausgegangen wenn die Deutschland (der leichte Kreuzer!!!) mit Ihren schoenen konfortablen Decks einen Fletcher vom 3.ZG haette bekaemfen muessen, oder bekaemft worden waere.............
Gruss Ralf

Moin!
Da ich die Feuerleitanlagen der FLETCHER und die auf der DEUTSCHLAND verwendeten HSA Anlagen kenne,
muss ich sagen, in dem Bereich waren die Schiffe ziemlich ebenbürtig.
Bleibt als Faktor also noch die Manövrierfähigkeit und Bewaffnung.
- Bei ersterem waren die Zerstörer deutlich überlegen. (Wendekreis, Beschleunigung, Endgeschwindigkeit)

- Bei der Bewaffnung standen 4X 127mm den 4X 100mm gegenüber.
  Das Gefecht auf maximal-effektive Reichweite wäre ziemlich einseitig gewesen....
   Auf kürzere Distanz hätten 2X2 76mm mit in das Gefecht eingreifen können, während auf der "D" nur 3X1 40mm
  als Nebenartillerie nur auf recht kurze Distanz gegen Seeziele hätten eingesetzt werden können.
  Und dies auch nur mit recht geringer "Wirkung am Ziel", die bei der 76mm deutlich größer war!

Hallo The Voice,

vielen Dank fuer Deine fachkundige Antwort. Ich denke das sich Deiner einschaetzung alle anschliessen koennen.

Mit besten Gruessen aus dem sonnigen Ghana nach Kronshagen.   :MG:

Ralf

Hallo Madoe!
Danke für die Grüße aus Ghana!
Ghana? Da war doch noch was? Ja, zwei ehemals Deutsche Marineeinheiten gehen dort hin:

Schnellboote für GHANA
S-61 ALBATROSS,   P 6111  wird NAA GBEWAA,    Hull Nummer P39
S-64 BUSSARD,      P 6114  wird YAA ASANTEWA, Hull Nummer P38

Hallo The Voice,

Da kamen ja schon frueher mal Schnellboote von Deutschland nach Ghana.

Hier mal ein aktueller Bericht aus der Zeitung Modern Ghana, was aus einem anderen Deutschen Schnellboot in Ghana geworden ist.

Link von Modern Ghana (Hoffe habe alles richtig gemacht mit dem hinweis auf den Link)

http://www.modernghana.com/newsthread1/281877/1/121577

Titel/  :MS:  :MS:  :MS:  :MS:
Sickening cockroach-infested Ghana Navy Ship upset journalists

1979 bei Luerrsen gebaut muss wohl ein 143 Klasse Boot gewesen sein. Kann ich nicht genau sagen. Das Boot heist heut GNS Sebo.

Gruss
Ralf

...nun denn Ralf, da halten sich ja neben der Besatzung auch jede Menge Kakerlaken an Bord auf :O/S.
Kein Wunder, dass die Jurnalisten "verschnupft" waren :-D

Grüße Ronny

Moin nach Ghana!
Danke für den Link!
GNS Sebo war allerdings kein S143, es war ein Lürssen FPB 57,
also auch ein Schnellboot, das in verschiedenen Versionen in unterschiedliche Länder exportiert wurde.

Gruß: Uwe

@Ronny
Ja ist eigentlich schade, das so was vorkommt, mit ein bisschen mehr rein Schiff und den entsprechenden Kampfstoffen, sind solche Probleme auch zu loessen.
Auf der anderen Seite, muss ich doch ein bisschen unseren Kamerraden aus Ghana in Schutz nehmen.

Mit diesen Kakerlaken ist es nicht einfach, ich kaempfe auch schon 20 Jahre mit denen damit die mein Haus verlassen.
:MZ: Es sind aber sehr anhaengliche Tiere, die kommen immer wieder.  :MZ:

Bz.: den Jornalisten, da weis man ja auch nicht wieviele Kakerlaken die zu Hause haben, vieleicht kehren die auch mal am besten zu Hause.  :MZ:

Ist hier genauso wie in Deutschland, da ist immer was am Militaer auszusetzen.

@ The Voice,
danke fuer die info zum FPB 57 von Luerssen, wenn ich das naechste mal in Sekundi bin werde ich mal versuche solch ein Boot aus der naehe zu sehen.

Gruss an alle
Ralf

Zitat von: Madoe am 17 März 2012, 15:19:26
@ The Voice,
danke fuer die info zum FPB 57 von Luerssen, wenn ich das naechste mal in Sekundi bin werde ich mal versuche solch ein Boot aus der naehe zu sehen.
Gruss an alle Ralf

Und wenn es erlaubt ist und keine Probleme gibt: Bitte fotografieren  und hier zur Verfügung stellen.
Ich wäre sehr interessiert, wie das Boot heute aussieht.
Aber wie gesagt: Nur wenn es erlaubt ist! :MZ:

Gruß: Uwe

@ The Voice,
klar werde es versuchen ich bin regelmaessig in Tema und Takoradi, da wird sich vieleicht eine gelegenheit ergeben. Wenn Fotos vorliegen, werde ich die natuerlich einstellen.

Gruss  :MG:
Ralf

 top = Danke!

Zitat von: Madoe am 16 März 2012, 01:44:57
Hallo alle,

nun mal ganz erlich, was waere mit der D passiert bei einer konfontration mit einem Fletcher aus dem 3. ZG. in den 80zigern. Wir lagen ja nicht weit auseinander, Tirpiz und Sheer Mole. Ich habe die Deutschland auch innen und aussen gesehen allso OPZ ESM und Feuerleit was die so hatten.

Also wie waere es ausgegangen wenn die Deutschland (der leichte Kreuzer!!!) mit Ihren schoenen konfortablen Decks einen Fletcher vom 3.ZG haette bekaemfen muessen, oder bekaemft worden waere.

Da warte ich mal auf Antwort.

Trozdem, es war ein grosses konfortables Schiff mit schoenen Flaggen wenn die nach Hause kammen.

Gruss
Ralf

@ Tropi wenn Du das liest melde Dich

Hallo Ralf,
jedenfalls hatte der UVD, in der Kantine im Kieler Stützpunkt, immer genug zutun
wenn die Flechterbesatzung da einflogen.
Da flogen schonmal die Gummiadler durch den Laden.
Erkannt hat man die Flechterfahrer immer an Ihren schwarzen Takelpäckchen..................

Gruss Dieter
1979-1980
SS Deutschland

...genau Didi, dass hatten wir als "Gäste"-Geleitbootfahrer auch in der Kantine in Flensburg erleben dürfen  :-D

Da gingen die Jalousien runter, der OvD! kam und aus war es mit "Stoff"  :-P :cry:

Grüße Ronny

@ Didi
and
@ Ronny

Auf jedenfall gibt es viel oder wird viel ueber Fletcherfahrer oder ueber die Fletcherfahrer erzaehlt  :MLL:

Hier mal ein link zum !!!wahren Leben und wahren Begebenheiten!!! beim Traumkommando Fletcher  :MZ:

Das einverstaendnis meiner Fletcher Kameraden vorrausgesetzt hier der Link zu den Fletcher Oldis Anekdoten, der fuehrenden Seite im Web in Fletcher angelegenheiten Z1- Z6.   :MG:  :MG:  :MG:

http://www.fletcher-oldies.de/?Anekdoten

:MLL: :MLL:


Viel Spass beim lesen
Gruss Ralf

Hallo Ralf,
kenne die Seite, viele interessante Sachen drin.
Irgendwas war doch mal mit einer Musikbox in einem Hafen?

Gruss Dieter

Hi Didi
ich kenne die Sache mit der Musikbox nur vom hoeren sagen, soweit ich mich erinnere soll das in Eckernfoerde oder Flensburg gewesen sein. Nach dem der Kneipenwirt oder der Kantiene im Stuezpunkt Feierabend gemacht hatten und ein paar Fletcherfaher nicht auf Musik verzichten wollten, die Musikbox demontiert haben und dann wieder im Heizer Deck aufgebaut und angeschlossen hatten.

Vieleicht gibt es noch mehr Feltcher Fahrer hier, die auskunft ueber die wahre Geschichte und den verbleib der Musikbox geben koennen.

:MV: Allso wenn jemand etwas genaueres ueber die Musikbox weiss bitte antworten  :MV:

Ich fuer meinen Teil was Eckernfoerde betrift, kann nur ueber zirka 5 qm Zuchtrosen im Gewaechshaus berichten  :MV: selber reingefallen und zerstoert   :MV:

Gruss
Ralf

Hallo Ralf,
habe von der Sache mit der Musikbox auch gehört, war damals im Sommer 1972 auf Z Hessen in Wilhelmshaven stationiert, da machte diese Geschichte in der Kantine ihre Runde. :MLL:
Ein Jahr später war ich dann in der MSanstff in Eckernförde, hier habe ich nichts mehr davon gehört :?
Gruß Pillendreher

Hallo Pillendreher,

Danke fuer die info, mal sehen ob wir einen Augenzeugen oder vieleicht noch besser die Beteiligten der Operration Musikbox ausfindig machen koennen.  :MZ: Damit wir mal informationen aus erster Hand erhalten.  :MLL:

Allso nach wie vor der Aufruf wer was ueber die Musikbox weis bitte melden.

Gruss
Ralf

Weitere infos zur Musikbox  :MV:

von einem Fletcher Kameraden 

www.fletcher-oldies.de

folgender Bericht aus den Jahren 65/66 bezueglich Stuetzpunkt Flensburg und der Box.

vielen Dank an Ottomaeuschen  top und allen anderen viel Spass beim Lesen.  :MG:

Gruss
Ralf

Hier die einzelheiten

Hallo Ralf!
Musikbox mitgenommen und angeschlossen. Die Geschichte ist mir neu, hört sich aber gut an. Ich persönlich hab 65/66 einen kleinen Umtrunk in der Flensburger Stützpunktkantine rechtzeitig verlassen und bin angetütert auf Z4 zurück. So blieb mir das Chaos erspart, das andere Fletcherlords dort angerichtet haben. Das Ganze artete letztlich in Vandalismus aus. Die Jungs hatten die Klobecken aus der Verankerung gerissen, den riesigen Saalleuchter von der Decke geholt und als Höhepunkt die Rock-O-La-Musikbox aus dem Fenster geworfen. Der Kantinenpächter hatte alles seelenruhig auf einem Zettel registriert, ohne einzuschreiten, unterdes die Feldjäger gerufen und die sorgten dann auch für Ruhe und Ordnung. Schadenshöhe 12´000 DM. Unsere Jungs auf Z4 haben ganz schön belämmert geguckt. Am nächsten Tag in erster Geige Blau beim IO KKpt K. Diszi abgeholt. Vom den Regressforderungen des Pächters ganz zu schweigen. Besser hätten die die Box mitgenommen und im Heizerdeck angeschlossen

http://forum.fletcher-oldies.de/img/smilies/smile.png

Zitat von: Madoe am 19 März 2012, 12:19:40
Also nach wie vor der Aufruf wer was über die Musikbox weiß bitte melden.
Gruss
Ralf

Ich habe diese Geschichte aus "absolut zuverlässigen Quellen" gehört!
Leider in drei Versionen:
- Fletcher in Emden,
- Schnellboot in ....(weiß ich nicht mehr)
- Minensucher in Neustadt.

Die Geschichte mag ja wirklich einmal passiert sein, ich bleibe allerdings skeptisch, bis hier jemand sagt:
"Ich habe die Musikbox gesehen" top
Bis dahin bleibt die Geschichte in meiner Schublade "Seemannsgarn",  :MLL:
direkt neben der Geschichte von der Kuh auf dem Achterdeck.

Hallo Uwe,
Ich denke das an allen Geschichten ein wahrer Kern ist, siehe den Beitrag von Ottomaeschen.

Jedoch frage ich mich ob die Sache mit der Box nicht den Moderatoren im Forum zu weit geht.  :MV:

Wenn ja kurz bescheid geben.  :MZ:

Fing ja alles recht harmlos an mit dem vergleich was waehre wenn SS Deutschland auf einen Fletcher gestossen waehre weiter ueber die Kakerlaken verseuchten S Boot in Ghana.
Hat sich nun mal so entwickelt vom harten Kampfgeschehen auf See bis zur suche nach der Wahrheit ueber die Musikbox.

Nun gut es wird schon ein Ende finden, jedoch in einem muss ich Dir wiedersprechen auf dem achter Deck war keine Kuh sondern ein Pferd so hab ich es gehoert :MZ:

Mit freundschaftlichem Gruss an alle
Ralf

Nee, nee – Rees an Backbord stoert hier keinen!

Wo wir immer argwoehnisch drauf gucken ist, dass ein Thread mit einem eindeutigen Titel auch in etwa enthaelt was draufsteht. Sonst ist ein Forum langfristig nicht nutzbar. Jemand, der der sich neu in ein maritimes Thema einlesen will, jemand, die etwas ueber Leben und Laufbahn eines Angehoerigen rauskriegen will, kurzum alle, die neu einsteigen, muessen Informationen ja auch finden koennen. Da ist es dann wertlos, wenn ein Thread 'Bullaugen der Bismarck Klasse' heist und acht Beitraege spaeter geht es darum ob das Empire Deutschland in den Krieg gelockt hat. Soetwas nervt und da kicken wir dann auch rein. Ein Sachbeitrag soll nicht ausarten oder fuer irgendjemands persoenlichen Kreuzzug missbraucht werden.

Aber genauso lebt das Forum von lebendigen Beitraegen, Erinnerungen, Erlebnissen. Und der Thread hier ist ja grad ein Bilderbuchbeispiel fuer ein buntes Kaleidoskop von Informationen, von Weist-Du-noch-Beitraegen, von Erinnerungen. Das passt schon. Weitermachen!

Ich bin gespannt ob die Musicbox Geschichte stimmt.


Das allererste Photo in Thread anschauend – also ich find sie ja wunderschoen! Die weiten Ueberhaenge, der elegante Schwung; schoenes Schiff!
Traurig? Eher nicht. Schiffe kommen, Schiffe gehen. Ich haette ihr einen Sinkex vor Helgoland gegoennt. Aber nu ist sie Teil von Indiens Wirtschaftswunder, verbaut irgendwo in den Stahltraegern eines Hochhauses in Mumbai oder Dheli. Auch ok.

Wer ein wenig abseits von trockenen Zahlen und Daten in der Geschichte der Bundesmarine schwelgen moechte, dem seien die Reisebuecher empfohlen. Es hat lange Tradition in deutschen Marinen Auslandsreisen, vor allem Auslandsausbildungsreisen mit einem Erinnerungsbuechlein fuer die Teilnehmer zu wuerdigen. Schulschiff Deutschland hat da von ,,Mit Schulschiff Deutschland um die Welt" bis zu ,,Abschiedsfahrt; Fjorde, Pharaonen und ein Farewell" allein eine Bibliothek von gut 20 Buechern zusammengefahren. Fast immer sind die Buecher ein Gemeinschaftwerk von verschiedenen Besatzungsmitgliedern. Lediglich Karl Hinrich Peter konnte damals der Versuchung nicht widerstehen das Buch fuer seine Besatzung kurz selber zu schreiben. Schon Hipper und Spee haben eine kleine Bibliothek hinterlassen, von Schulschiff Donau gibt es Buecher ebenso wie vom Tender Weser. Auch Ausbildungen in Ausserheimischen Gewaessern wurden hin und wieder mal mit einem Buch gewuerdigt wie ,,Zwischen Polar- und Wendekreis" oder ,,Im Zeichen der Palme". Alles in Allem mag es gut ein halbes hundert Buecher geben, die einem erlauben da in einer vergangenen Zeit zu schmoekern. Die Auflagen davon waren natuerlich nie hoch – wenige hundert Stueck. Aber die Anfaenge der Bundesmarine liegen weit zurueck inzwischen. Man finded oft mal ein Buechlein antiquarisch. Empfehlenswert.

Ufo 

Hallo Ufo,
Danke fuer Dein verstaendniss, wegen unser Abschweifung vom vom eigentlichen Thema.  :MG:

Beim naechten mal wenn sich so etwas abzeichet, werden wir bestimmt alle einen neuen Thread aufmachen mit so genannten Weist Du noch Beitraegen.   :MG:

Nochmals vielen Dank, und natuerlich bemuehen wir uns weiter den verbleib oder die Geschichte mit der Musikbox aufzuklaeren.

Hier 2 weitere Links in der unsere Hauptdarsteller allso die Musikbox, Seelords, Fletcher und Stuezpunkte beteiligt sind.

http://www.fletcher-oldies.de/?heizer

http://www.fletcher-oldies.de/?weihnachten1957

Mit freundlichen Gruessen aus Ghana
Ralf

Und weiter mit der Box,    :MG:
so wie es jetzt aussieht war die Box auf Z4 siehe unten den Beitrag von Nöli aus dem Fletcher Forum.

Hallo ottomaeuschen und DBOX

War 75/76 auf Z4 da muss die Musikbox gerade abgebaut worden sein.
Die hat im Heizerdeck im Kolani-Spind gestanden.

Sehen uns in Hamburg

                             Nöli

Nach dem wir die Musikbox nun lokalisiert haben Achteres Heizerdeck im Kolani Spind auf Z4 mal sehen ob wir den Beweis erbringen koennen das sich die jenigen die an der Geschichte beteiligt waren finden und das die dann auch klar sagen koennen.

  :ML:
Abgebaut hier
Aufgebaut dort
  :ML:

Freue mich auf Antworten  :MV:

Gruss
Ralf

Zu meinem Spruch:

ZitatDie Geschichte mag ja wirklich einmal passiert sein, ich bleibe allerdings skeptisch, bis hier jemand sagt:
"Ich habe die Musikbox gesehen" Top

Langsam, ganz langsam löst sich meine Skepsis, ob und wo die Geschichte passiert sein soll.
Doch der letzte Beweis fehlt noch! - Wie gesagt: Jemand muss gefunden werden, der sagt:
"Ich habe die Musikbox gesehen"

Gruß: Uwe

...nur mal so, lieber Uwe, wenn du das Buch von Heinz Albers mir den Döntjes von Z 1 gelesen hast, glaubst du das jetzt schon :-D :MG:

Grüße Ronny

Zitat von: RonnyM am 03 April 2012, 19:55:57
...nur mal so, lieber Uwe, wenn du das Buch von Heinz Albers mir den Döntjes von Z 1 gelesen hast, glaubst du das jetzt schon :-D :MG:
Grüße Ronny

top, ja!  :MLL:!
Gruß: Uwe

@ The Voice and @ RonnyM



Ich fuer meinen Teil finde die beschaeftigung mit der Musikbox wesentlich angenehmer als jeden Tag Container auf fremde Schiffe zu stellen  :MLL: wenn ein Fletcher schon in den 80zigern in der Lage war eine Musikbox im achteren Heizerdeck im Kolani Spint zu transportieren  :MV: Da ist es nun wirklich schnoede einfache 20ft Container zu verladen, die manchmal auch schwer wiederzufinden sind.  :ML:

Also nochmals vielen Dank die Box wird gefunden werden  :MG:



Gruss
Ralf  :MV:

Ok hier gehts weiter mit der Box,  :MV:

unten ein Antwort von Nöli  :MG: aus dem Fletcher Forum. Das Thema Musikbox wird bestimmt auch auf dem Fletchertreffen in Hamburg angesprochen, allso wird es bestimmt noch mehr infos dazu geben.

Moin DBOX

Auf deine ganzen Fragen kann ich dir leider keine Antwort geben.Ich weiß nur,das der Niedergang zum Heizerdeck
abgebaut werden mußte,um die Musikbox rauszubekommen.Aber ich werde mich mal umhören!

Wünsche allen schöne Ostern

           Bis dennnne  Nöli

:MZ:

Gruss
Ralf

Da habe ich was ins Rollen gebracht, mit der Musikbox auf dem Fletcher....................... :MLL: :MZ:

Hi Didi170,
Da hast Du recht, wir sind mittlerweile schon bei den Gebruedern Grimm und Z7 siehe was Backschafter dazu schreibt.  :MZ:

Re: Fletcher und Musikbox
Hallo Jukbox Oldies,
Die Geschichte mit der "Jukbox" (Rock-O-La) müßt ihr bei den Brüdern Grimm nachlesen,glaube noch zu Wissen daß sie auf Z7 waren.
Da steht wie der Niedergang abgebaut werden mußte um sie runter zu bringen,umgekehrt wieder hoch zu bringen.
Wie an der Bordwache vorbei?dazu noch angetödeld.Kulanispind erweitert...usw...usf..
Steht alles bei den Grimms.Leider dachten sie damals noch nicht daran,alles fotographisch zu dokumentieren.

                                                                           ...nix für ungut...
ein schönes Osterfest an Euch alle
vom Backschafter aus Franken


:MLL:  :MLL:  :MLL:



An alle intresierten der Musikbox geschichte schoene Gruesse aus Afrika
Ralf  :MG:

...oh manno, was war das doch für eine friedliche (langweilige) Zeit Anfang 1969 an Bord von Z 4. Aber das lag wahrscheinlich daran, dass man als OMt & Konsorten so'n Sch... nicht bauen durfte... :cry: :cry: :cry:

Aber sie Story mit der Musikbox = echt goil... :-D

Grüße Ronny

Hi RonnyM
in den 70ziger war es auch nicht immer einfach auf den Fletchern, hat jedoch allen spass gemacht. Man siehe den Link zu den EMS Leuten von Z4 waerend einer AFOst in 1977. Da hatten wir viele Herrenhaeuser Kannen als auch Krestas und Swerdlovs aufzuklaeren. Der 28ziger Maat auf der linken Seite bin ich. Lang wars her.


http://www.fletcher-oldies.de/galerie/Z4/Z4_Andreas+Ralf_1.jpg


ist nun mal die Zeit und der Herrenhaeuser Zustand der dann zu solchen ereignissen wie der Musikbox fuehren.


Kamerraden haltet nicht mit informationen zurueck.  :MZ:

Gruss  :MG:
Ralf

Liebe Freunde,

ich denke das sollte es nun gewesen sein von der Musikbox und den Gebruedern Grimm auf Z7, und wir lassen diesen Thred nun wieder fuer das urspruengliche Thema SS Deutschland.

@ Big A sorry fuer unser kurzes Zwischenspiel in deinem Thred.  :MV:

Wenn den geschaetzten lesern die Geschichten und erinnerungen von nicht nur Flecherfahrern gefallen haben sollten.

kurze nachricht hinterlassen und dann beim naechsten Thred in dieser Richtung der ich hoffe bestimmt kommen wird wieder mitmachen.  :MLL:  :MLL:  :MLL:

Mit freundlichen Gruessen an alle denen die Geschichten gefallen haben.

Ralf   :MG:

.. schade eigentlich, wie? nichts mehr über die Geschichte vom Solarium auf Z12? dem einzigen Fletcher mit Raketenbewaffnung.. verstehe ich nicht? Und dann Z11 mit der Hähnchenbraterei auf dem Achterdeck, Kkpt Wiesenhoff spricht heute noch davon und schwärmt von der dioxinfreien Qualität ... ok., dann eben nicht. Man kann ja auch nicht alles haben.

Schöne Ostern noch - man sieht sich beim Rees an Backbord...

mit einem lieben Gruß
der Wilfried

Hallo Wilfried,
vielen Dank fuer dein Mitgefuehl bezueglich der Beisetzung der Musikbox und den Gebruedern Grimm auf Z7.  :MG:

Jedoch waeren wir keine Fletcher Fahrer wenn es keine Fortsetzung geben wuerde.  :MZ:


hier der Link

  http://forum-marinearchiv.de/smf/index.php/topic,16913.0.html


Mit Kamerradschaftlichem Gruss
:MG:
Ralf

...also, ihr könnt' ganz schön das Forum verunsichern :-D. Die halbe Gemeinde sucht verzweifel/googelt nach Z 7, Z 11 und Z 12 bei der BUMA  :-P

Wir sollten auch mal an unsere jüngeren Leser denken... :wink:

Grüße Ronny

Guten morgen Ronny,
Ja da hast Du natuerlich recht, bezueglich diesen Schiffen Z7, Z11, und Z12 aus dem 4. ZG  :-D koennen nur Seelords mit 50 plus noch erinnerungen haben.


Gruss
Ralf :MG:

ohne jetzt alles gelesen zu haben, erinnere ich mich, als ich Anno 68 auf Tender Rhein einstieg, dass das mit der Musikbox                                                                 auf einem Fletchen ein großes Thema war. Auch war die Rede davon, dass sie,(die Fletcher) einen Sessel irgendwo habe organisiert.
Ich hielt und halte das alles für Seemansgarn. Wie sollen die denn diese dicken Dinger den Niedergang runterbekommen haben. Und dann                                        an der Wache vorbei. Aber es hat trotzdem,rückblickend, viel Spaß beim Bierchen trinken gemacht, den Alten zuzuhören . Die Fletcher waren der Inbergrieff                von wild .  Wir hatten z.B. auf Helgoland keinen Landgang, weil (angeblich) vorher ein Flechter da war und die auf der Insel "die Stühle gerückt" haben.

es grüßt der schmunzelnde Hastei

Hallo Hastei,  :MG:

Ja die Geschichte mit der Musikbox haelt sich hartneckig nun schon seit mehr als 51 Jahren.


Den aeltesten hinweis gab es von Ottomaeschen aus 1962, und dann weiter bis in die 70ziger von noelli, alles Z4 Fahrer.

Wenn Du zu einer anderen begebenheit mit Fletchern etwas sagen kannst, schau Dir diesen Thred mal an.

http://forum-marinearchiv.de/smf/index.php/topic,16913.0.html

Da geht es darum, ob man einen Fletcher auf dem Teller drehen kann.  :MV:

Mit kamerradschaftlichem Gruss aus Afrika
Ralf

Hallo Freunde hier mal eine belgbare Fletcher Aktion  :MLL:

Die orginal Geschichte Augenzeugen Bericht ist hier zu finden

http://www.fletcher-oldies.de/?heizergruss1

viel Spass beim lesen wuenscht euch  :MG:
Ralf

...ja ja, wer denkt, dass können nur die Fletcher, liegt falsch. :O/S

Wir kamen - mit Turbinenfahrt - von der Ostsee und wollten nachmittags in Kiel - Innenseite Tirpitzmole -
einlaufen.  :-D. Nach passieren des Leuchtturm Friedrichsort runter auf 8 Kn Fahrt. Als BÜ-Schanz konnte ich alle Befehle auf der Brücke mithören, weil Jimmi (BÜ-Brücke) auf "Sendung" geschaltet hatte. Dann runter auf 6 Kn. Aber das Schraubenwasser quirlte noch genauso wie bei 10 Kn-Fahrt. Ich meldete das und nun ging alles ganz schnell...

Mit einem harten BB-Manöver liessen wir die Mole und das Heck eines Fletchers an STB und rauschten auf das Hindenburg-Ufer los. (Hinterher erfahren) Der Schmadding scheuchte seine Ziegen von der Back, machte STB und BB-Anker klar und lies sie rauschen. Plötzlich ein unbeschreiblicher Lärm achtern. Die Maschinen liefen mind. 3 x AK zurück. Ich dachte , die Schanz fällt ab. UND AUS DEM SCHORNSTEIN KAM EINE SCHWARZE WOLKE, die jedem Fletcher zur Ehre gereicht hätte. Nie hätte ich geglaubt, dass Diesel-Maschinen soo rußen können :-P

Auf gut deutsch kamen wir 5 m vorm Ufer zm stehen... :-D Anschließend "Request two Tug" und an die Pier.

Landgangverbot :MS:. Man nahm an: Sabotage!. MAD an Bord - Verhöre... Was war? Der Telegraf war noch im Turbinenstand - und von dort wurden brav alle Kommandos bestätigt, die in der Maschine wussten von nix... :roll:

Fazit: Wieder hatte man was gelernt, um die MvD zu ändern. :-D

Grüße Ronny

Hallo Ronny,

Das gefaellt mir, ein Heizergruss bei einem Not Manoever mit einem Diesel. Super Sache.  top

Mit welschem Schiff ist das passiert, groessere Einheiten mit Diesel Antrieb soweit wie ich weiss, hatten nur die Fregatten der Koeln Klasse und die Hamburg Klasse Zerstoerer oder Tender , kann das aber auch nicht mit sicherheit behaupten.


Wo wir gerade bei sollschen Manoevern sind, will ich die Sachem mit dem Fletcher der auf dem Teller dreht nach hier bringen.  :MV:

Hier das was ich in dem anderen Thred geschrieben habe.



Also wahr oder unwahr. 

Diesbezueglich muss ich mich verbessern, ich glaube jetzt das es Z3 unter
FK Nippe (Hans-Georg) 10/1974 - 06/1977
war.

Das ist der einzige Kommandat bei dem ich den zusatz Charly gefunden habe. Zum Chicken Charly kam es dann wohl, als die Bord Wache immer halbe Haehnschen vom kleinen Streifen holen musste.

@ Herr FK Nippe, wenn sie in diesem Forum mitlesen, oder wenn sonst jemand etwas ueber diese Sache weis, wir wuerden uns ueber aufklaerung freuen. Vielen Dank im Vorraus.  :MG:

Ansonsten wuerde es mich intressieren, ob es moeglich ist sollsch ein Manoever zu fahren. Vieleicht sind hier einige Bruecken Offiziere die dazu etwas sagen koennen.
Ich denke ich habe es gesehen wie der Fletcher gedreht hat waerend meiner Zeit in Wik. Bin jetzt aber auch ein bisschen unsicher nach all den Fletcher Geschichten.

Freue mich auf Antwort  :MG:

Also dann von hier aus an alle einen schoenen Wochen begin nach den Feiertagen
Gruss  :MZ:
Ralf

Moin Ralf, das "Abenteuer" war mit der F 224 LÜBECK... :-D :MG:

Grüße Ronny

@madoe

Die Hamburg-Zerstörer hatten Dampfantrieb, die Tender (alt) diesel-elektrischen Antrieb


@Ronny

Eins der vielen Mißverständnisse zwischen denen da oben und denen "da unten"   :-D 8-)


Axel

Hallo Axel,  :MG:

Danke fuer die info, nach mehr als 30 jahren verschwimmen so ein bisschen die Details.

Gruss
Ralf

Hi Madoe,

mach' mir keine angst, ich folge altersmäßig dicht auf :roll:

Axel

Hallo Axel so zu sagen in "Kiellinie" :-D :MG:

@ Smutje505

So wie das ausieht, bist Du ja nun unser Fuehrungs Schiff in der Formation  Kiellinie  :MZ: weiterso mit Volldampf.  :MZ:

wir folgen Dir gerne auch wenn von Zeit zu Zeit die Abloesung des Fuehrungs Schiffes ansteht.  :MG:

@ Axel bis zum Stations wechsel ist noch etwas Zeit   :MLL:

Mit lieben Gruessen aus Afrika
Ralf

Zitat von: Big A am 10 April 2012, 12:34:50
Die Hamburg-Zerstörer hatten Dampfantrieb, die Tender (alt) diesel-elektrischen Antrieb

Nur die für Minensucher und U-Boote, die Schnellboot-Tender hatten dieselmechanischen Antrieb (die letzten beiden Aussagen unter der Voraussetzung, daß die Angaben im Netz stimmen).

Starke Rußentwicklung ist ja für Diesel kein Problem, wenn die Drehzahl in den Keller geht und die Regelung dagegen arbeitet. Zumal wenn da kein Luftnachschub (Gebläse oder Turbo) kommt. Wer mal hinter einem W123 Taxi hergefahren ist weiß, was ich meine. Ob das so spektakulär wie bei einem Turbinenantrieb ist, kann ich nicht sagen

Hallo Elektroheizer,

ich war zwar nicht in der 2. Division, jedoch denke ich das die schoensten Heizergruesse nur von




:MLL: da muss die Benz Company mit den /8 oder W123 Modellen noch etwas ueben, bevor sie sowas Zaubern koennen.   :MLL:

Ansonsten halte ich mich aus technichen dingen raus hab da schon mal daneben gepackt  :MV: war 28ziger 3. Division, also wenn fragen zur AN/WLR1 oder AN/BLR1 kein problem beantworte ich gerne.

Hier nochmal den hinweis auf den orginal Beitrag von Kammerrad Johnny R. Wenzel HG SE 11 a. D.

http://www.fletcher-oldies.de/?heizergruss1

@Johnny top Geschichte

Mit besten Gruessen aus Afrika
Ralf

Das war doch mal ein klare Ansage............ :MLL:
Die ganzen Treibholzgeschwader...................

PS: Charly Nippe war der Kommandeur der Waffenschule Ellenberg zu meiner Zeit und immer
      für irgendwelche Laufaktivitäten zu haben, aber in voller Montur mit G3.

Zitat von: Madoe am 11 April 2012, 00:33:29

Wilocs

... Jeder Heizer moege mich verbessern,

Korinthenmodus EIN Babcock and Wilcox   Korinthenmodus AUS von Heßling, vormals Gefr (42).

Mein Lieblingsbild (als Schnellbootsfahrer  :O/Y) von Z 1 ist dieses ...  :wink: :-D

Gruß, Urs

...da sach ich nur: Geh' in Deckung Urs, jetzt feuern die Ehemaligen von Z1 volle Breitseite... :SO/(

Grüße  Ronny

Erstmal das Freunde der Fletcher Fahrer und Fletcher Geschichten.  :MS:

@ Urs, das sieht ja boese aus mit Z1 wer war das den bestimmt kein S-Boot

  :MLL: Advent Advent ein Fletcher brennt erst 1 dann 2 dann 3 und 4 dann steht der Checker vor der Tuer.   :MLL:

hiermit gratulieren wir U-29 fuer den gelungenen Fangschuss nach mehrmaligen Harpon Treffern auf dem ausgeschaeumten Z1/USS DD515 Anthony the Mad Anthony der hiermit durch den Fangschuss von U-29 ein ehrenwertes ende gefunden hat und somit der verschrottung wie so viele seiner Schwestern engangen ist.


hier ein auszug der Anthony Webside

http://bobrosssr.tripod.com/515anthony.html


OK  German Boys  you are the last Sailors of the USS Anthony DD515-Z1 D170 carry on  :MG:



Ist von Ottomaeschen  :MG:

orginal Beitrag hier

http://forum.fletcher-oldies.de/viewtopic.php?pid=190#p190


Besten Dank an Ottomaeschen

Gruss
Ralf

moin,

Zitat von: Madoe am 12 April 2012, 02:31:33
dein Lieblings Bild von Z1 war nicht schoen hat mir nicht gefallen. 

versteh ich voll und ganz ... es war auch nicht so ernst oder gar bös gemeint, sondern halt ein freundliches "auf die Schippe nehmen"  :wink:

Gruß, Urs

Hallo Urs,  :MG:

ich sehe das genauso wie Du, also kein Problem.

Da es in diesem Thred nicht immer um Sachlich koreckte Argumente geht sondern um sagen wir mal wahre und unwahrscheinliche Geschichten aus der BUMA, passt das alles gut zusammen.

In Diesem Sinne vielen Dank fuer deinen Beitrag  :-)

wuerde mich freuen, wenn Du weiterhin mitliest und mitschreibst.  top

Mit lieben Gruessen aus Afrika  :MG:
Ralf

Hallo Didi,  :MG:
ueber den Charly Nippe hoert man ja einiges, das ist auch so ein Name der in der Marine bekanntheits Statistik ganz oben steht. Deshalb glaube ich auch das er es war der Z3 im Hafen Becken gedreht hat.  top

Im wird ja auch diese Aktion zugeschrieben.

Zitat. Johnny R. Wenzel HG SE 11 a. D.

orginal hier

http://www.fletcher-oldies.de/?heizergruss1

:? Dieses Mal kam es von oberster Stelle, vom Kommandanten befohlen. Zu diesem Zeitpunkt, FK Hans-Georg (Schorsch-Charly) Nippe. Einer der größten maritimen Showmaster, immer gut für irgend eine sportliche Höchstleistung, Vor- Nach-Querolympische Gewaltmärsche und sonstige Körperertüchtigungs- oder andere Showeinlagen. Wir, Z5 und Z3 waren zu Ausbildungsfahrt unterwegs, gerade 3 Tage in Göteborg gelegen zur Genesung des Körpers und des Geistes und nun sollte wieder etwas zur Übung gemacht werden. Schleppen war angesagt, Z5 sollte mittels Stahltrosse und der Ankerkette von Zerstörer 3 schleppen. Z5 war in den Vorbereitungen des Schleppmanövers,
als ein Notruf von Z3 kam,  :-o



Ich habe ja immernoch die hoffnung das Charly Nippe mal in einem der Foren vorbeischaut und die Sache mit Z3 bestaetigt oder dementiert.

Mal sehen was sich tut.


Ralf

Charly mit G3, vorne links.

Waffenlauf von Kappeln-Ellenberg zum Stützpunkt Olpenitz und zurück, unter der Leitung des Lehrgruppenkommandeurs,
Kapitän z. S. H.-G. Nippe. Meistens Freitag Mittag, nicht nur zur Sommerzeit, auch im Winter, wenn es ...
Die Mitnahme des G 3 war freigestellt. Quelle: Marine(//)

Hi Didi,  :MG:

Super Bilder das passt genau.  top

Dein einverstaendnis vorrausgesetzt pack ich den Link und die Bilder auch in unser Fletcher Forum.  :MV:


Also nach wie vor der Mann ist spitze, da kann ich mich nur Johnny R. Wenzel HG SE 11 a. D. anschliesen Charly ist der groesste Maritime Showmaster.

Eben ein Fletcher Fahrer ich hoffe das ich damit richtig liege und auch Sie Herr Kapitän z. S. H.-G. Nippe sich auf den Fletchern wohl gefuehlt haben.

Nun zurueck zum Fletcher auf dem Teller gedreht,

gibt es den hier keine Bruecken Offizire oder Gefechtsruddergaenger die dazu was sagen koennen,


Mit freundlichen gruessen an HG Hanke 11er Gefechtsruddergaener Z4 hab Dich in Muenchen von den Feldjaegern abgeholt und nach Kiel zurueckgebracht in 1977 sorry fuer das versaute Oktoberfestes war eine lange Bahnreise zurueck zum Stuetzpunkt  Ralf Omt 28  

Wenn nicht fragen wir unseren alten FM Offizier von Z4 der wird bestimmt auskunft geben koennen, damals Oberleutnant heute ein ex Fletcher Fahrer mit den dicksten Goldenen Steifen. Gratulation von einem ehemaligen Z4 Fahrer AR 28 Omt.


 


Ralf  :MG:

...also, ich finde das nicht schlecht, solch einen sporterprobten Kommandanten zu haben... :-D top

Wir dagegen mussten mit einer Schachtel (12 Fl.) Bier auf dem Bauch in der Koje liegen und "schwere" Literatur lesen. :-P :cry: Kein Wunder, dass regelmäßig die Kleiderkammer aufgesucht wurde. :-o

Grüße Ronny

Hallo Ralf,
klar kannst du sie verwenden, habe sie von dieser Seite.

http://www.marine-welt.com/

Sind einige Bilder von Ellenberg in dem Jahr wo der starke Schnellfall war 1978/79 zusehen.

Nippe hat mir grünes Licht gegeben für mein Deutschland Kommando, sollte in die 4. Insp. zur Uffzausbildung als SAZ2.

Hallo Axel ich wollte kein neues Thema eröffnen-wenn der Beitrag nicht paßt nehmt ihn raus.
Ich war kürzlich in Dresden um für unsere Bordkameradschaft für 2013 Quartier fest zumachen.Ich war im Alberthafen und fand dieses einsame Schiff.Warum liegt es hier schon 12 Jahre allein in einer "verlassenen"Gegend?In WHV wäre es besser aufgehoben.

Hallo Hartmut,

das Minensuchboot gehört zum Militärmuseum Dresden,

ä, mal was anderes, kanst Du mir das Bild 3 per Mail schicken, ich kann es gut für HMA gebrauchen,
:MG:

Hallo Norbert ich weiß das dieses Boot zum Militärhistorischen Museum der Bundeswehr gehört aber glaubst du das sich einer der das Museum besucht sich auf den etwa 4km langen Weg macht um die "Atlantis" zu sehen.

Das nicht, aber wer als Besucher mal auf dem Boot war, wenn er beim Spaziergang an der elbe darüber stolpert, wird vielleicht auf das MHM aufmerksam. Ist halt leider zu groß (und teuer) es dahin zu bringen 8-)

Axel

A-pro-pos.....   Es gibt noch so vieles zu erzählen...
Die DEUTSCHLAND macht wieder >SEEKLAR<                                                                            Moin Kameraden hier speziell -Alte- DEUTSCHLAND-Fahrer!
An dieser Stelle muss ich sagen: Vielen Dank allen Kameraden, die sich bisher mit Informationen, Bildern, Berichten und / oder kleinen Anekdoten an unserem Gemeinschaftswerk > SEEKLAR < beteiligt haben! SEEKLAR wurde gerade wieder, bereits zum zweiten Mal, von mir überarbeitet und ergänzt auf jetzt 683 Seiten- per  08-2014.  Die Arbeit daran geht weiter - Bitte, meldet euch mit euren Erinnerungen bei mir. SEEKLAR gibt es als Speicherstick (683 Seiten DIN A4 im PDF-Format) nur über unseren Verein ( € 10,-) bei Herbert Bergmeier. Gern höre ich wieder von euch mit "plötzlichen" Erinnerungen ... von einst.....  ich würde mich sehr freuen!
Mit kameradschaftlichen Grüßen
Wilfried Brumm

Moin, moin!

Wilfried, Du hast ja so wahr; klar - die Originale gibt es nicht mehr. Aber es gibt ein paar Bekloppte, die versuchen, die Geschichte der Bundesmarine im Modell wieder entstehen zu lassen ...

mit einem lieben Gruß
Wilfried
PS: einfach einmal googeln oder mich anschreiben per PN .. falls Interesse?

Hallo Zusammen,
das mit der Musikbox ist mir, noch bevor ich überhaupt einen Fuß auf einen
Fletcher gesetzt habe, von einem befreundeten 23er, der auf Helgoland seinen
Dienst gemacht hat, erzählt worden. Nach dessen Aussage sollte die Musikbox
außenbords an einem Fletcher gebaummelt haben, als dieser Helgoland verließ.
Auch gab es die Aussage, das die Fletcher Anlaufverbot für Helgoland danach
hatten.
Verläßlich weiß ich, das wir auf Z4 nach Auslaufen Kristiansand einen
norwegischen Schlitten mit an Bord hatten.
Auch möchte ich noch an die legendäre Schlacht in der Kantine in Wilhelmshaven
erinnern. Dort spielte der Hit "We`ll Rock You" eine Rolle.
So long
Sagt.Pepper

Hi Sgt pepper,  :MG:

wir sind in der gleichen zeit auf Z 4 gefahren, ich EMS und du OPZ. da gab es auch die Geschichten mit der Musik box.

Nun ja es soll sich der melden, der Sie an bord gebracht hat, oder wir gehen nun zu Gebruedern Grim, die auf Z 7, als ARI gasten gefahren sind. :MZ: :MZ: :MZ:

Gruss an alle die mit zwei schornsteinen fahren konnten, und diese Fahrgefuehl erlebt haben.  :MG: :MG: :MG:

Gruss

Ralf 

Hallo Ralf,
da kannst Du mal sehen. Noch weit vor unserer Zeit wurde die berühmte Musikbox aus der Taufe gehoben.
Den norwegischen Schlitten aber kannst Du bestätigen?
Einen schönen Tag nach Afrika aus dem verregneten Norden der Republik
wünscht
Sgt. Pepper
Werner

PS: Sind die Fotos angekommen?
:MG:

Moin Werner, alter Z4-Jüngling, konnte ich mich auch mal schimpfen. :-D

Taucht der Name Fletcher auf, taucht auch Ralf aussen Busch auf. :biggre:

Gib`mal noch`n Paar Döntjes von dir. War von Januar 69 für die Alicante-Fahrt an Bord von Z4.

Grüße vom Radarmixer Ronny

Tja RonnyM,
man muss sich ja als Jüngling bezeichnen, wenn man bemerkt, das man gerade geboren wurde, als die ersten Fletcher
in Bundesdeutsche Gewässer gerieten. Auch wenn man feststellen muß, das man fast zu den letzten auf diesen Pötten
gehörte.
Da Ralf und ich fast zur selben Zeit auf Z4 waren, werde ich mal versuchen in nächster Zeit einiges zu schreiben
was einem nach so langer Zeit noch einfällt. Aber ich scheue mich, auch wenn ich weit über 50 bin, als Oldtimer zu gelten.
Bis dann
Sgt. Pepper

Tja, war zwar nie aufen Fletcher, durfte sie aber noch in Griechenland an der Pier ausgemustert bewundern. War kein schöner Anblick, aber das gleiche ist ja mit dem einzig richtigen Zerstörern der BM auch schon passiert, nur das ich das Glück habe noch meine alte Lady von Zeit zu Zeit besuchen zu können. ;)
Zumindest eine von den beiden wo ich drauf gefahren bin.


Beste Grüße vom 103er,

Gruß
Sven  :MG:

ja habe alles gesehen, aber nur Dich erkannt. hier ein Bild von mir aus dieser Zeit....................

Hallo Ronny alles klar.................  :MG:

gruss
Omt 28
Ralf Z 4

Hallo Redfive,

hast du glueck gehabt, wir koennen unser Schiff nicht mehr besuchen schade.

Hier fuer alle Z 4 Fahrer oder Bewunderer dieser schoenen und seetuechtigen Schiffe.

Das letzte Bild vom schwimmenden Z 4.

sieht boese aus, aber schwimmt noch in 91.

Gruss an alle die mit zwei Schohrnsteinen fahren konnten.

Ralf 

...tja, mein lieber Ralf, die Seestiefel haben mir als Zivilist im Schnee-Winter 78/79 gute Dienste geleistet. Mit denen ins Büro!!! :biggre:

Gibt's die noch heute in der Form :? Weil, was ich sehen kann, heute alles geschnürt ist. Müssen ja auch alles vom Ami übernehmen... :-P

Grüße Ronny

Also zu meiner Zeit 1999 - 2007 gab es die alten Knobelbecher noch, wurden aber kaum noch getragen.

Hi Ronny,  :MG: :MG: :MG:

78/79 war ich in Kiel, war ein richtiger Winter, habe damals in der Kronshagener Strasse gewohnt gleich hinter dem Exser.

Ich habe die Seestiefel geliebt, waren konfortabel und auch stabiel. Da konnte schon mal was auf die fuesse fallen....................

Hier mal ein Link, da kannst du mich heute sehen, ohne Seestiefel  :MV: :MV: was ich so mache. Hat zwar nicht viel mit marine zu tun, aber es gefaellt ja vieleicht. Das Video ist von letzter woche.

https://www.youtube.com/watch?v=qTcRmE8QTgo&index=1&list=UUpCPdtKUEkx7ujFrIc9xPBQ

Gruss
Ralf  :MG:

...aha, nun wissen wir, wer uns den Sommer geklaut hat, lieber Ralf. :-D

Naja, momentan müssen wir noch kein Schnee schieben... :biggre:

Grüße Ronny

PS Rest per PN

hallo,
ich kann es mir nicht verkneifen , etwas zu sticheln 
Die Fletcher, ja ,ja.Was war denn da so toll dran ?                                Die Decks mit zig Lords ? Kommt mir so vor ,wie die 68er,                    die eine Ente fuhren .
Nix für Ungut , wie man so sagt.
und Gruß vom Hastei :-D

...has`ja recht, Hastei. Wir lagen im U-Deck glaube ich mit 85 Mann. Alle Fachrichtungen. Da biste auf See nie richtig zur Ruhe gekommen. :x

Grüße Ronny

und die Luft ist zum Schneiden ,stimmt`s

...wie wahr, es herrschte ja damals noch Rauchfreiheit in alle Decks... :MS:

Danke Ralf, wieder was gelernt (Moringa) top

Zitat...wie wahr, es herrschte ja damals noch Rauchfreiheit in alle Decks... :MS:

Das waren noch schöne Zeiten, auf den 103ern war das auch noch bis zur Außerdienststellung möglich. Nur im Kesselraum und zu Backen und Banken Zeiten in den Messen war Rauchverbot. War das ne Umstellung als ich dann auf Fregatte Sachsen musste, ich kam mir vor wie im Kindergarten.
Und nu geh ich sogar zu Hause raus um eine zu rauchen.  :MLL:

Gruß
Sven

PS: Was macht man nicht alles!!!!  ;)

...siehste Sven, seit dem 26.09.1986 ist das Rauchen kein Thema mehr. :O/Y

Mal muss man ja vernünftig werden :biggre:


Grüße Ronny

Ronny PN ist raus.  :MG: :MG: :MG:

Schoene gruesse nach D-Land

Ralf

Hallo Hastei,

ich fand die decks spitze, immer was los, und wenns ruhig war haben die Luefter gesummt.

War zwar etwas beengt, jedoch habe ich immer gut geschlafen. mein Bock war unter der vorpick, also vorpick runter, am U-Waschraum vorbei ein deck tiefer, und dann die erste Reihe oben gegenueber dem Kolani spint.

Hier mal ein bild des vorderen U-Decks.

Gruss
Ralf  :MG:

Hallo Kalli  :MG:

freud mich wenns gefallen hat  top

Mit besten Gruessen aus dem sonnigen afrika

Ralf  :MZ:

na, ich weiß nicht  .

Ach Ronny, ich merk das selber auch schon. Früher hat fast jeder meiner Kumpels oder Kollegen geraucht, heute bin ich schon fast der einigste der dem Hobby noch frönt.  :-P
Bei mir hat es halt noch nicht klick gemacht und ohne das brauchst es erst garnicht versuchen. ;)

@ Ralf

schöne Ansicht, so kenn ich das auch noch vom 103er.
Waren zwar schon ein wenig konfortabler unsere Böcke, aber im 60 Mann Deck hab ich auch noch gehaust.
Wenn ich es im nachhinein mit der Fregatte Sachsen vergleiche, wo man schöne 6 Mann Wohndecks hatte, ich würde den guten alten Dampfzossen jederzeit vorziehen.  :MZ:

Gruß
Sven

klar Redfive,  :MG:

es waren zwei schornsteine, da hat das fahren spass gemacht.

kenne nur die Fregatten von Bildern.

Der letzte Komandant von Z 3 hat gesagt als die erste fregattte nach Kiel kam.

Da kommt sie nun unsere abloesung..................

Gruss
Ralf

...danke für das Bild Ralf. Als letzter Neuer an Bord durfte ich die freie unterste Koje über der Backskiste "besetzen". :-P Umdrehen war nicht möglich. Entweder auf`n Bauch oder Rücken schlafen. Unten haste waagerecht gelegen, über dir bogen sich die Kojen durch.

Aber bei einem unerwarteten Wechsel bin ich in die oberste Etage gezogen... :-D Da war meine kleine Welt wieder in Ordnung. :O/Y

Grüße Ronny

... da gab es ja auch noch Zweischornsteiner , die nicht aus                  den USA kamen . War gemütliches Wohnen , z.T. nur 4 Mann im Deck .
Gruß
     Hastei

Tja, die beheizten Ritterburgen...

Axel

ja Axel, ich weiß , keine Schönheiten wie die 120er , aber ,                     was soll man machen ?
Gruß
Hastei

Stimme Dir zu, habe mal auf der Sophie X einen Lehrgang (praktischer Anteil Fliegerleitung) gemacht, Für uns Fregattenfahrer viel zu groß und unübersichtlich 8-)

Und die Brücke war damals schon geschlossen, das kannte ich ja nun gar nicht!

Axel

ja Axel , so eine offene Brücke und dann stundenlang im Winter  da rumstehen, das kennen die heute gar nicht mehr .
Das machte hart !

...siehste Hastei, es geht eben nix über eine vollklimasierte OPZ... :-D :angel:

Es ist ja vielleicht eine dumme Frage eines Neulings: Warum hatten die ersten großen BuMa-Schiffe eigentlich offene Brücken (im 2. Wk waren die meist geschlossen)?

Ronny , kannst eigentlich mitreden? Die "Funktionäre " haben immer gut Reden . :-)

warum ? Das habe ich mich auch immer gefragt .

Im Krieg war meist der Fahrstand geschlossen - wie bei 120, 101 etc auch, die Brücke selbst aber war das Teil über dem Fahrstand, der WO / Kdt sollte eben "im Element" stehen.

War eigentlich mit der Einführung von Radar und OPZ obsolet, aber wenn sich mal was bewährt hat :-P

Und OPZ - ler dürfen gar nicht mitreden, es sei denn, sie können nachweisen, dass sie auch Brücke gefahren sind, und das richtig, nicht nur zum sonnen 8-)

Axel

...Axel, ich trete hochverschämt ins 2. Glied zurück... :angel:

Grüße Ronny

PS Aber ich durfte auch schon mit alle 2 langen Unterhosen auf der Scheermole bei minus 18°, eisiger Ostwind - aber nur für eine Stunde Wache schieben - und da war nix mit Klimaanlage. :embarassed:

Die eine Stunde war der Kälte gewidmet. Normal waren ja 2 Stunden.