Polnische Marine - Raketenschnellboot OSA 1 -- sowj. Projekt 205

2M3 · 02 Oktober 2019, 20:22:38

Der vordere Maschinenraum mit den beiden Außenmotoren und mittig einem der drei Hidis für die Stromversorgung.

Fortsetzung folgt ..

Gruss Frank

Darius · 02 Oktober 2019, 21:57:35

Hallo Frank,

ich sehe, Du hast viel Spaß gehabt.

Auf jeden Fall vielen Dank auch für diese Fotos.

Darius

Kuddelshark · 02 Oktober 2019, 22:08:06

ziemlich viel Platz in dem Maschinenraum. Ist wohl der kompakten Bauweise der Motoren geschuldet..-

smutje505 · 03 Oktober 2019, 09:32:51

Hallo Frank

danke für die Bilder

2M3 · 04 Oktober 2019, 18:54:32

Der Zentrale Fahrstand befindet sich zwischen den beiden Maschinenräumen.

2M3 · 04 Oktober 2019, 19:00:17

Der hintere Maschinenraum mit dem Mittelmotor, flankiert von zwei Hidis.

2M3 · 04 Oktober 2019, 19:25:43

In der Abteilung hinter dem Maschinenraum liegen die Kombüse, der Funkmesswaffenleitraum (Artilleriezentrale) für die AK-230, der Kompassraum, die Rechenstelle und die Offz.-Messe.

2M3 · 04 Oktober 2019, 19:29:24

Die TTD zum Boot. 39,5 Knoten sind schon ganz enorm.

2M3 · 04 Oktober 2019, 19:40:46

Aufnahmen vom Vorschiff aus. Das kleine Naviradar am Mast anstelle der Funkpeilantenne als Alleinstellungsmerkmal der polnischen Boote. Die beiden AK-230 konnten Feuerstöße von max. 100 Schuss (6 Sekunden) je Rohr abfeuern. Danach war eine Feuerpause von 20 bis 30 Sekunden bei eingeschalteter Rohrkühlung vorgesehen. Im Hauptverfahren wurden die Waffen über das Waffenleitradar, im Reserveverfahren über die Visiersäule KOLONKA auf der offenen Brücke gerichtet und abgefeuert.

2M3 · 04 Oktober 2019, 20:12:23

Noch ein paar Detailaufnahmen, Schluss und Aus
Gruss Frank

smutje505 · 05 Oktober 2019, 11:12:15

Hallo Frank hier ein Bild wo sie noch in Betrieb waren-Kalender "Vergessene Flotte" der VM.

2M3 · 06 Oktober 2019, 14:04:19

Zitat von: Kuddelshark am 02 Oktober 2019, 22:08:06
ziemlich viel Platz in dem Maschinenraum. Ist wohl der kompakten Bauweise der Motoren geschuldet..-

Moin,

die kompakte Bauweise der M-503A hatte allerdings ihren Preis. Sie waren wenig wartungsfreundlich und unterlagen einem hohen Verschleiß. Die Lebensdauer betrug dreimal 550 Betriebsstunden mit zwischenzeitlicher Hauptinstandsetzung. Danach ging es in den Schrott.

Mehr zu den Motoren da lang --> https://www.forum-marinearchiv.de/smf/index.php/topic,22676.msg255773.html

Nicht in Kolberg, aber im Technik-Museum Sinsheim habe ich folgende Fotos von einem M 503A gemacht.