hallo,
ich habe mal aus Alben und alten,uralten Büchern Bilder ausgesucht,auf denen das Alltagsleben der Seeleute abgelichtet ist.
Das dauert etwas ,denn es macht ja viel Arbeit. Aber für Euch tu ich ja alles !
Die Bilder sind nicht geordnet und so komme jetz mal zwei Bilder mit Kuuerpullen .Ich wusste gar nicht ,dass es so große Kutter gab. Was müssen die üben, bis das einigermaßen klappte.
so habe ich die Wirklichkeit im Gedächnis. Üben,üben,üben.
früh übt sich
Hallo Hastei
Deine Bilder errinnern mich an meine Grundausbildung in der Seemannsschule Falkenstein, Blankenese.
Wir hatten zwar nur 12 riemige Kutter und ruderten auf der Elbe.
Fuhr ein Schiff an uns vorbei mußten wir grüßen - also Riemen hoch bis das Schiff, mit Flagge dippen, passierte.
Mit meinen 16 Jahren, dünn wie ein Hering, hatte ich Abends Muskelkater, sodaß ich mich kaum bewegen konnte.
Es war eine Horrorvision gegen die Strömung anzurudern, und das noch schnell, da der Offizier rechtzeitig zum Mittag
im Hafenbecken sein wollte.
OOOh ja, Grundausbildung an der MSM, und dann Kutterrace Zug gegen Zug, die Maaten brüllten immer lauter, die Knochen wurden schwer und wenn wir nicht Erster wurden (was meist der Fall war) "durfte" man noch ein paar Runden zwischen den Tonnen üben :W/(
Axel
Kutterpullen auf der Unterweser an der TMS in Brake:
Flussab war´s nett... gegenan eine echte Mühe. Ich mag zwar nicht alle Bayern pauschal verurteilen, jedoch anmerken, das die beiden einzigen Bayern im Zug in meiner Gruppe waren, und wir gar nicht so viel Biere hätten trinken können, wie die beiden Quallen gefangen haben. In allen anderen Gruppen, und bei den anderen 8 Ruderern ab´s keine Probleme. Nebenbei bemerkt gab´s in unserem Zug nur einen, der die ATN nicht schffte. Ratet mal, wer das war...
Natürlich war´s eine üble Schinderei immer wieder Fahrt gegen den Strom aufzunehmen, zumal unser Uffz uns sehr deutlich klar machte, das er noch nie ein Motorboot anfordern musste, um "seinen" Kutter zurückzubringen. Na, ein paar deftige Drohungen motivieren schließlich auch.
:-D
Detlef
unser OMt. versprach uns immer einen Kasten Bier, wenn wir es schaffe, beim Pullen einen Riemen zu zerbrechen.
Wir Naivlinge rissen wie verrückt,aber ich habe noch nie gehört, dass ein Riemen gebrochen ist. Mir hat Kutterpullen immer gefallen, auch wenns
sehr anstrengend war. Ich war die "Bugjungfer" so nannte man wohl das "Leichtgewicht " am vorderen Ruder. Ich fand es doppelt furchtbar.
Einmal so bezeichnet zu werden und das ausgerechnet ich das Leichtgewicht der Gruppe war. Ich sollte, wenn ich mich recht erinnere ,den vorgegebenen Takt mit"meinem "Riemen anzeigen. (Jetzt lacht nicht wieder über "meinen " Riemen, Ihr wisst genau, was ich meine !!!)
es grüßt der in Erinnerung schwelgende Hastei
Was ganz wichtig war, Essensausgabe. Sowas wie hier , habe ich ja nie kennengelernt.
Hastei- kennst Du nicht den Spuch : " Die Jungs solln leben- noch einen Eimer Wasser in die Suppe " :-D
Es grüßt der Trimmer- Achim
das haben wir nun ja auch nicht mehr mitbekommen, schade ?, ich glaube nicht
Moin moin,
zum Kutter pullen dürfte auch dieser ältere Thread interessant sein. Einige hatten ja schon dort von ihren Erlebnissen berichtet. http://forum-marinearchiv.de/smf/index.php/topic,1954.msg28953.html#msg28953
René
Rene, das kannte ich noch nicht,danke für den Hinweis
Gruß Hastei
Hastei - Als ich bei der Fahne war " durften" wir als Strafe auch Kohlen schaufeln. Da wurden 40 Tonnen vor dem Heizhaus der Kaserne ausgeschüttet und unser Zug hatte dann das "Vergnügen" die Kohle in den Bunker zu transportieren. Sahen wir auch so ähnlich aus - den "Blauen Würger " ( Bekannte Schnapssorte der DDR ) haben wir aber nicht vom Ko-Chef bekommen.
Trimmer-Achim
Zitat von: Hastei am 29 Oktober 2009, 07:39:31
Was ganz wichtig war, Essensausgabe. Sowas wie hier , habe ich ja nie kennengelernt.
Hallo Hastei
Auf dem Bild sieht man Matrosen die mit Eimer an der Fassstrasse anstehen.
Hat der Matrosen mit dem Eimer auch noch das Essen für seine Kameraden gefasst?
Was waren das für Speisen die in diesen Grossen Eimer in die kleinen Eimer geleert wurden?
(Ich erahne schlimmes......)
Off-Topic aber ich hoffe Ihr drückt ein Auge zu....Wir haben nun mal keine Marine...
Auf dem Foto siehst Du einen frustrierten frierenden Panzersoldat Dimitri Donskoi beim Morgenfassen bei einer Kampfpanzer-Alarm-Übung.
In den weissen Kacheln sind Konfi und in der Aluschüssel Butterportionen.
In den grossen Fasskisten sind Schwarztee mit Zitrone und Kaffee und Ovomaltine.
Ich war frustriert, weil keine heisse Schweizer Schokolade sondern nur Ovomaltine serviert wurde, nachdem wir erfolgreich einen Angriff der Russischen Armee heldenhaft abgewehrt haben!
Russische Luftlandetruppen hatten per Flugzeug BT-Radpanzer über dem Flugplatz Kloten abgeworfen. Die Russen hatten natürlich nicht mit der :MLL: Gegenwehr von 8 Kampfpanzer GT-68 gerechnet.....
Ich habe gerade erfolgreich zwei BT-Radpanzer bekämpft und unser "423 Baby" fährt volle Pulle in die Deckung rückwärts.
Übrigens durften wir nie "Russland" erwähnen, sonder immer nur vom Feind "Rot" sprechen.
Die Schweizer Armee hat sehr Wert auf solche Sachen gelegt.
Mit getauchten Grüssen :MG: Thomas[/font]
hallo, Farbe waschen oder pönen. Ist das nicht cool ? Zu Dritt auf dem wackeligen Bötchen . Ohne Schwimmweste, Helm und Sicherheitsleine.
Man stelle sich das heute vor !
.auf dem ersten Bild ist rechts ein größeres Fahrzeug zu sehen. Es scheint dasselbe auf dem zweiten Bild zu sein.
Ist es ein Wohnschiff ?
bei diesem Bild tauchen auch wieder Erinnerungen anderer Art bei mir auf. Viele von Euch kennen das. Wochenende war vorbei,
man stand auf dem Bahnsteig , immer mehr Soldaten, fast alle in Zivil, kamen lautstark dazu. Und wenn einer in Uniform kam, der arme Kerl . Dann lief der Zug ein. Mann, da war was los.
Aus allen Fenstern hingen johlende Typen und das wiederholte sich auf jedem Bahnhof. Die armen Zivilisten, die im Zug saßen.
Ich, z.B. musste immer den Zug um 00.03 Uhr von Wuppertal nach Norden nehmen. Natürlich mit Umsteigen, je nachdem wo ich hin musste.
Flensburg, Kiel, Wilhelmshaven. War das eine Zeit, Mann o Mann.
Wenn man das Foto so sieht, kann man sich vorstellen, das da auch immer einiges los war. Ob da schon mal der eine oder andere Lord nach
reichlichem Alkoholgenuss über Bord gegangen ist ? Seine Kameraden werden wohl aufgepasst haben.
.
zu meiner Zeit sah die Freizeit natürlich ganz anders aus. Mittags machte man nach backen und banken einen "Schönheitsschlaf " und
abends schoss man dann an Land.
moin, Hastei
Zitat von: Hastei am 31 Oktober 2009, 10:05:11
.auf dem ersten Bild ist rechts ein größeres Fahrzeug zu sehen. Es scheint dasselbe auf dem zweiten Bild zu sein.
Ist es ein Wohnschiff ?
es könnte von Aussehen und Lebenslauf her die Gedeckte Korvette "Arcona" sein; lag nach Ende der "aktiven" Seefahrtszeit in Kiel als Schulschiff für Heizer und Maschinisten.
Gruß, Urs
Kohlenübernahme gab es auch in der Bundesmarine noch. 2. Hochseeminensuchgeschwader 1957. Alle 7 - 8 Tage ca 85 t.
Gruß
Rolf-guenter
Hallo.
:-)
Schöne Grüße
Alex
Hallo Harald!
Zitatauf dem ersten Bild ist rechts ein größeres Fahrzeug zu sehen. Es scheint dasselbe auf dem zweiten Bild zu sein.
Ist es ein Wohnschiff ?
Erstes Bild, kleiner Blick auf die Karte von 1906 (http://greif.uni-greifswald.de/geogreif/geogreif-content/upload/P19-1Kiel-Hafen.jpg) (Quelle http://greif.uni-greifswald.de/geogreif/): Die Vinetabrücke ist auf dem Westufer der Kieler Förde, zwischen Reventlou- und Blücherbrücke. Die Blickrichtung geht nach Norden, das Schiff müsste an der Blücherbrücke liegen. Dem Aussehen nach könnte es sich um SMS Acheron - die ehem. gedeckte Korvette Moltke - Beischiff der Uschule handeln.
Das zweite Bild dürfte weiter südlich entstanden sein, also handelt es sich wohl um ein anderes Schiff - es gab ja genug alte Schiffe, die als Hulken aufgebraucht wurden.
Grüßlis!
Michi
Der Lord auf dem 3. Bild lässt sich rasieren und behält die Tellermütze auf.Es ist doch wohl nicht ein Maat ,der ihn rasiert ?
Wie komm ich darauf ? Maate u. OMt trugen bei uns weiße Hose und blaue Jacke. Nee, wie hieß das baue Oberteil noch. ? Komm jetzt nicht drauf. Aber der trägt keine Abzeichen.
Gruß Hastei
im Sommer barfuß mit viel Wasser kann ich mir ja noch angenehm vorstellen. Brauchen sich dann ja abends die Füsse nicht mehr zu waschen.
Aber im Winter ? Dafür hatten die Heizer,( das Thema wurde schon mal behandelt) es im Winter aber lecker warm. Im Sommer wohl eher wieder umgekehrt.
Gruß Hastei
.
das sieht so nach AK aus. Aber welches Schiff oder besser welches Boot? Worauf sitzen die Lords, auf einem Kanonenrohr ?
Sieht im ersten Moment so aus, aber dann kommen mir Zweifel. Ein Bild kann schon unzählige Fragen aufwerfen. Und dann frage ich mich oder stelle mir vor, wie solche Aufnahmen gemacht wurden. Stand da ein Profi mit seinem Apparat, so mit dem schwarzen Tuch ,wo er seinen Poller druntersteckt ? Kann ich mir schlecht vorstellen.
@Hastei,
AK ja, Kanonenrohr ja, Mann mit schwarzem Tuch auch ja. Ist nicht der Bug des Schiffes, sondern das Heck und schon kann man so ein Photo problemlos schiessen.
Mich irritiert der kantige Turm/Schild gewaltig, sowas kenne ich von der Kaiserlichen Marine eigentlich garnicht?!
Könnte das ein Britischer Zerstörer sein?
Michi
Hastei - jetzt weiß ich endlich woher der Spruch von Fr. Wolf aus "Matrosen von Cattaro " - Geschützexerzieren bis Euch die Schwänze nach hinten stehen - stammt. :-D
Trimmer - Achim
Achim,
aber ,aber !
nochmals Ari-ex und Reinschiff und was Bild 12 darstellt,kann ich auch nicht erkennen
jetzt mal etwas Arbeit für das seemännische Personal, also Seeziegen.
kutter raus,Kutter rein , Torpedo reinholen (helfen da wenigstens die Torpedomixer,oder wie nannte man diese Gattung ? )
Kommandant will an Land, Barkasse raus, usw.
sitzen die "Schuster" vielleicht im Torpedoraum, oder was ist das für ein Ding ?
Das Kohlen ist wohl eines der unbeliebtesten Manöver , die es auf einem Dampf-Kriegsschiff (Kohle) gibt,
es grüßt der Hastei
das gehörte auch zum Borddienst. Ich pers. habe so etwas nie erlebt. Obwohl ich zum Waffenpersonal gehörte (Bummskop )
habe ich selbst die Handfeuerwaffenkammer nie gesehen.
na, wisst ihr noch wie das war ?
es grüßt der Hastei
Zitatund was Bild 12 darstellt,kann ich auch nicht erkennen
Mener Meinung nach gibt's hier was zu trinken, Fäßchen Rum o.ä. Der eine Lord hat ja auch sein Schapsglas mitgebracht
Axel
ja, das denke ich auch, was mich aber irritiert, ist rechts die Gestalt. Ist doch kein Mariner, oder?
Gruß Hastei
Stimmt, die Uniform kann ich momentan auch nicht zuordnen, vielleicht ein Gast an Bord...?
Axel
hier ein Bild von einer Trauerfeier. Bei dem weltweit rumfahrenden Schiffen wohl nichts Außergewöhnliches .
Da frage ich mich, wie das heute ist. kann ja auch heute noch passieren, das ein Besatzungsmitglied unterwegs stirbt.
Aber dank der schnelleren Schiffe die in kürzerer Zeit einen Hafen anlaufen können und vielleicht auch der Möglichkeit , den Leichnam zu kühlen ,findet heute keine Seebestattung mehr statt, oder ?
Genau! Die MDv 160/1 (Dienst an Bord) gibt dazu genaue Anweisungen. Kühllast etc., schnellstes Anlaufen des nächsten Hafens, Überführung usw. ist alles geregelt.
Axel
hat es das in der Dt.Marine schon gegeben ? Ich denke in den 60 jahren der Seestreitkräfte ,Ost oder West ist doch bestimmt
schon vorgekommen, dass man einen toten Kameraden an Bord hatte.
Das Krankenrevier gibt es natürlich auch.
Und in der Freizeit läßt es sich auch leben ,oder ? Man muß nur in der richtigen Klasse sein.
keine Sorge , Männer, bald bin ich mit den Bildern durch, dann habt Ihr Ruhe, bis ich was anderes gefunden habe. ( ich suche schon verzweifelt )
ein schönes Wochenende wünscht der Hastei
Ja, es gab auch schon Todesfälle an Bord, meistens Unfälle oder das Bergen von Leichen nach Unglücken (Flugzeugabsturz etc)
Bei den Messen fällt mir auf wie sehr hier auf Brandschutz bei den Materialien geachtet wurde :wink:
Axel
Anbei ein Bild einer Trauerfeier an Bord SMS Leipzig. Ort und Zeitpunkt der Aufnahme ist leider unbekannt, das Bild gehörte allerdings zu einer Sammlung von Bildern, die in Südostasien aufgenommen wurden.
Gruß
Timm
hier noch mal Boote.
Unteres Bild : Im Hintergrund ein dt. Kanonenboot und rechts davon ?
Signäler beim Üben, ist ja sehr wichtig , dass die das gut und schnell können.
Und Rees an Backbord muß auch sein .
Mit Tampen richtig umgehen zu können ist , wenigstens beim seemännischen Personal , eine Grundfertigkeit, die geübt werden muß .
es grüßt der Hastei
Hi,Hastei
Zitat von: Hastei am 15 November 2009, 17:46:37
Signäler beim Üben, ist ja sehr wichtig , dass die das gut und schnell können.
Es sind 2 Arten des Übens zu erkennen,
- mit Signalflaggen (Buchstaben, Zahlen und Flaggen mit Sonderbedeutung), die am Mast (an Signalleinen) gesetzt werden
- "Semaphor" (das ist die Flagge mit dunklem Rahmen und hellen Innenquadrat, die einer über die Reling hält)
dabei hat jede Kombination von 5 Haltungen (senkrecht nach oben oben, schräg nach oben, waagerecht, schräg nach unten, senkrecht nach unten) beider Arme (mit Signalflagge) einer "alphanumerische" Bedeutung; dies wird in der deutschen Marine und in den meisten anderen Marinen nicht mehr gelehrt/geübt/angewendet
Gruß, Urs
hallo,
hier wird kräftig Farbe gewaschen und gepönt. Das Johlen ,Singen und Schreien der Seeleute ist deutlich zu hören, oder?
Bei Bild 1 kommt mir die Frage, was ist in Hintergrund zu sehen ? Sind es Berge ? Dann dürfte es nicht in Deutschland sein.
es grüßt der ......Ihr wisst schon
Hallo Hastei - könnte vor Norwegen sein. Und das Singen etc. -vielleicht hat einer mal "zufällig" seinen Farbenpinsel auf die 2 untenstehenden Deckoffiziere fallen lassen :-D
Gruß - Trimmer - Achim
Hallo Harald,
kleiner Nachtrag zu Bild B222, Du hast Dich ja gefragt
ZitatUnteres Bild : Im Hintergrund ein dt. Kanonenboot und rechts davon ?
Der Flagge nach könnte es Österreicher sein, z.B. SMS Kaiserin Elisabeth (http://de.wikipedia.org/wiki/SMS_Kaiserin_Elisabeth). Die war oft und lange Stationsschiff in Ostasien - da wäre es nicht unwahrscheinlich, daß sie mal mit einem Deutschen Kanonenboot im Auslandsanstrich auf dem gleichen Bild erscheint.
Viele Grüße!
Michi
@Michik, habe ich auch schon dran gedacht
@Achim, was Du immer für Gedanken hast ?!
Gruß Harald
Was aber gegen die "Kaiserin Elisabeth" spricht ist, dass sie nur einen Schornstein hatte. Quelle des Bildes: Ebay. Ansonsten sind schon einige Ähnlichkeiten vorhanden.
Gruß
Timm
Hallo Timm,
das wundert mich jetzt aber schon, denn ich kenne die KE immer nur mit zwei Schornsteinen - z.B. unter http://www.kuk-kriegsmarine.at/torpedoramm.htm.
Es könnten vielleicht auch ein kleiner Kreuzer Aspern oder Szigetvar (http://www.kuk-kriegsmarine.at/kleinekreuzer.htm) sein, obwohl mir deren Schornsteine fast zu schräg erscheinen. Aber machen wir uns nichts vor: Für eine sichere Identifikation ist das Bild einfach zu schlect reproduziert.
Viele Grüße!
Michi
Hallo Michi,
da habe ich wohl zielsicher das einzige fälschlich als "Kaiserin Elisabeth" beschriftete Bild im Internet herausgesucht. Alle anderen Aufnahmen zeigen eindeutig zwei Schornsteine, womit Deine Identifikation offenscihtlich richtig ist.
Beste Grüße
Timm
hallo,
ich hab mir mal noch son alten Schinken von 1902 vorgenommen. Das ind einige Bilder vom Bordleben, die ich Euch wieder zeigen möchte.
Auf welchem Schiff lichten die die Anker ?
und das hier, die Kostprobe finde ich pers .köstlich. ! ha, was früher seine Bedeutung hatte , ist heute ein Lacher. Keiner mehr von uns kennt die getrennte Kombüse ,zum Glück auch abgeschafft.
es grüßt trotzdem der schmunzelnde Hastei
ich denke mal, es fragen sich Einige, wer das ist, der da seit einiger Zeit meinen Namen schmückt.
Das ist kein Jugendbild von mir, nein , so sähe ich heute aus, wenn ich mich damals weiterverpflichtet hätte.
Ein Uralt -Obermaat mit Muscheln an den Hufen und Moos auf dem Buckel.
Ich fand das gut .
es grüßt der olle Harald
Oh ja, Musik an Bord, wir hatten auf Gorch Fock und Deutschland einen Bordchor, der immer zum Empfang in die Botschaft oder Konsulat mit"musste", da durften wir auch an'S Buffet.
Und auf der aletn "Braunschweig" (F 225) gab's eine geniale Bordband, die "Red Lions", Rock'n'Roll vom Feinsten!
Und das Verkosten habe ich mir als SVO auch nicht nehmen lassen, dafür mussten dann im Hafen ein paar Kilometer mehr gelaufen werden! Mahlzeit!
Axel
Hastei - danke für Deine Erklärung. Ich war schon arg ins Zweifeln gekommen. Sieht ja aus wie der Stammvater der deutschen Marine :-D :-D :-D
Trimmer - Achim
die Quelle, aus der die Bilder sind,ist datiert auf 1902. Dementsprechend sind die Schiffe,auf denen sich alles abspielt, auch schon älter.
Bild 1 irritiert mich ein bischen. War der Geschützturn so niedrig ? Er schein ja noch nichtmals mannshoch zu sein, oder täusche ich mich da ?
Und mittags an Oberdeck hinlümmeln ist auch nur was für schönes Wetter.
So, nun guckt mal schön.
es grüßt der Hastei
Hallo Harald - wieder wunderbare Bilder. top Mit der Turmhöhe bin ich auch etwas verwundert. Dachte bisher auch immer mindestens etwas über Mannshöhe :? Aber sicher klären das unsere Spezis.
Gruß - Trimmer- Achim ( Schläfchen an Deck - Wer schläft Kündigt nicht :-D )
Das könnte ein Linienschiff der Kaiser Friedrich III oder Wittelsbach Klasse sein. Deren 24er Türme waren insgesamt recht klein und die Turmdecken fielen eh nach vorne hin ab. Und dann schaut Euch mal diese Schnitte von Kaiser Barbarossa (http://www.dreadnoughtproject.org/plans/SM_Kaiser_Barbarossa_1901//vordere_querschnitte_100dpi.jpg) an: Das Deck innerhalb des Turmes (hier allerdings der vordere) liegt tiefer, als das Deck des Aufbaus. Also, im Turm ist schon ausreichend Stehhöhe vorhanden.
Viele Grüße!
Michi
...und, da wiederhole ich mich gerne, vielen Dank, daß Ihr hier diese Bilder zur Verfügung stellt!
Habe nun auch noch 2 Bilder vom Bordleben gefunden. Ist zwar nicht "meine" -Helgoland- aber zeigen möchte ich es Euch doch :-D
Trimmer - Achim
Zitat von: Hastei am 30 Oktober 2009, 09:14:13
hallo, Farbe waschen oder pönen. Ist das nicht cool ? Zu Dritt auf dem wackeligen Bötchen . Ohne Schwimmweste, Helm und Sicherheitsleine.
Man stelle sich das heute vor !
Hallo Hastei,
selbst wenn man mal ins Wasser fällt...Das war doch für einen gut ausgebildeten Mariner kein Problem!
Zumindest auf SMS von der Tann konnte man für den Fall der Fälle schwimmen lernen.
So haben selbst Bayern in der Nordsee überlebt :-D
Gruß
Köln
ha, dass hab ich ja noch nie gesehen. Ich dachte immer, Außenbordskameraden kann man essen.
Herrlich !
Gruß Hastei
Schwimmvergnügen mal anders an Bord der Bismarck.
Gruß
Timm
Hatte man dann schwimmen gelernt, ging's mit Kameraden und Freundin an den Strand vorm Deich
Gruß
Köln
Weil heute Sonntag ist, hier noch ein Bild vom Sonntagsausflug mit Damen :-)
Sind zwar keine Bilder von Bord, gehörte aber ja auch zu Seemanns Alltag.
Weiß jemand, ob das zweite Bild in Wilhelmshaven oder auf Helgoland aufgenommen wurde ?
Sonntagsgrüße an alle -
Köln
Flunkies, bei uns Pantry-Gasten genannt ,wecken in mir unangenehme Erinnerungen. Gewiss , sie sind Vonnöten.
Warum habe ich diese Erinnerungen ? Ichfuhr als 100mm -Gast auf Tender Rhein (genannt Tender Beule ). Der nervige Wachdienst alle drei Tage,
im Hafen ,auf See natürlich rund um die Uhr, (Engl. Wache.)
wurde durch die arroganten Pantry-Gasten noch verschärft. Sie brauchten tagsüber keinen Dienst machen, weder Reinschiff ,noch Kartoffelschälen,
noch Wache gehen. Sie drückten sich immer schön in der Messe herum, waren unabkömmlich. Natürlich wurden sie ausgewechselt, aber,so habe ich es im Gefühl, sowohl die Bootsleute als auch die Offiziere hatten ihre Lieblings-Pantry- Gasten. Und im Winter, wenn wir hundemüde und durchfroren von Dienst
kamen ,und gleich uns zur Wache fertigmachen mussten, kam noch ein blöder Spruch von diesen "wichtigen " Personen.
Gewiss, nach all den langen,langen Jahren hat sich in meiner Phantasie einiges verschoben, denke ich mal. So schlimm war es nun auch wieder nicht.
Also, wie sagt man : halb so schlimm.
Gruß Hastei
Hier mal ein Foto" Viehrequisitiondurch dt. Soldaten und Matrosen in Belgien"- kein Komentar
Trimmer - Achim
@Hastei
Das kann man noch toppen, als Wachgänger und Brücken- bzw OPZ-WO liebte man seine Kollegen Dauerwächter geradezu abgöttisch. Um 20:00 auf Wache und die zechten in der Messe, die man unter höhnischen Kommentaren verlies. 4 Stunden später (oder bei Kriegsmarsch) 6 Std später kam man zurück und die gleichen Kollegen saßen da immer noch.
Einige wurden richtig fünsch, wenn dann die Pantries bzw. Smuts auf Weisung des SVO (also meine...) den Mittelwächer erst für die ablösende, dann die abgelöste Wache herausgaben und erst dann eventuell verbleibende Reste an die Dauerwächter gingen... Eben die Rache des kleinen Mannes...
Axel
ja .ja, Alex, die verdammten Dauerwärter, kann ich ein Lied von singen.
Habe oft genug über sie geschimpft, bis ich selbst einer war.
@ Timm,
so einen Pool aus Lecksicherungsbalken und Persening hatten wir auch. Die Kaiserlichen nannten es wohl anders.
Ca. 2,o x 2,o m, Wassertemperatur 28 Grad und zwanzig Mann darin, herrlich , kann ich nur sagen, was hatten wir Spaß,
wenn der 21. noch reinwollte.
es grüßt der in Erinnerung schwelgende Hastei
*korinthenkackermodusan*
ZitatAlex
Axel, bitte!! :-Dkorinthenkackermodusaus
Mein bestes Erlebnis im Pool war die Hauptabschnittsleiterbesprechung bei der Einfahrt in die Karibik (bei Montserrat), in der Mitte ein Rettungsring mit Blech darunter, darauf Cocktails, Anzug: Badehose, Baseballmütze, Kravatte :MG:
Axel
sorry ,Axel
Harald
top
Hallo, Axel
Zitat von: Big A am 29 November 2009, 18:11:31
4 Stunden später (oder bei Kriegsmarsch) 6 Std später kam man zurück und die gleichen Kollegen saßen da immer noch.
Weichei :-) :-D :wink: mein Rekord als Kdt auf offener Brücke S-Boot steht irgendwo > 24 h
Urs
@ Urs Hessling
War das während der Kuba-Krise? :-)
Gruß
OWZ
Zitat von: OWZ am 30 November 2009, 23:27:20
War das während der Kuba-Krise? :-)
ha, ha :MLL: also soooooooooooooooooooooooooo alt (Jahrgang 1952 steht in meinem Profil) bin ich ja nun nich´ ...
das war im Winter 1979 (nach Einmarsch der Sowjets in Afghanistan) oder Herbst 1980 (Beobachtung WP-Manöver "Waffenbrüderschaft)
gruß, Urs
das sind ja tolle Zeiten !
Das hat jetzt nichts mit Kaiserlichen Marine zu tun,aber trotzdem :
In unserer MK hatten wir einen Obersteuermann, Erwin Schwede. Der erzählte mal, es war in der Ostsee, da hatten sie ein Schiff aufgebracht,
ich glaube mit Bannware, und er hielt sich geschlagene 72 Std. ,das sind drei Tage ,auf der Brücke dieses Schiffes auf. Eine Ablösung war wegen der unsichen fremden Besatzung , nicht möglich ! Warum, weshalb die Fahrt so lange dauerte ,ist mir nicht mehr erinnerlich. Ich glaube es war dicker Nebel
und sie konnten nicht schneller. Anschließend hat er ganze drei Tage an einem Stück geschlafen. Es war ein höchst interessanter Bericht, den er hielt.
Ist schon so lange her,näheres weiß ich leider nicht mehr. Kann ein Mensch so lange wach bleiben ?
Gruß Hastei
Hastei - eigentlich geht es ohne Schlaf solange Zeit nicht aber auch wir hatten mal bei der Fahne das "Vergnügen " über 60 Stunden Funkdienst durch zuführen. Mal Beine vertreten ja aber Schlaf war nicht drin. War im August 1968 (Prager Frühling ) Auf den Beinen haben wir uns nur mit sogenannter Fliegerschokolade gehalten. Ist also machbar aber wohl kaum dem Körper dienlich.
Trimmer-Achim
Bin mal wieder auf Suche gewesen. Hier mal ein Bericht S.M.S- "Hansa " in Tagebuchform. - siehe unter www.sms-hansa.de - Tagebuch Wilhelm Kaudel ( Beinhaltet Leben an Bord, Fahrten der "Hansa", Boxeraufstand in China usw. )
Trimmer- Achim
Zitat von: Hastei am 01 Dezember 2009, 14:51:42
... er hielt sich geschlagene 72 Std. ,das sind drei Tage ,auf der Brücke dieses Schiffes auf.
... Anschließend hat er ganze drei Tage an einem Stück geschlafen.
Kann ein Mensch so lange wach bleiben ?
Wachbleiben mit Motivation, chemischer Hilfe und ggf. "Sekundenschlaf":Ja
3 Tage "an einem Stück" schlafen ist normalerweise unmöglich; das halte ich für "Seemannslatein".
Gruß,Urs
Urs - mit 3,8 im Turm geht das schon :-D
Trimmer-Achim
Hi,Trimmer,
an Koma 8-) hab ich bei meiner Antwort natürlich nicht gedacht :wink:
Gruß, Urs
so, dann wolln wir mal weiter machen. Ich hab noch was ausgegraben. Guckst Du !
Heizer und-- überhaupt die Unterwelt ,sehe ich eigentlich ganz gerne und freue mich noch heute, das ich da nicht mitmachen musste.
In der Grundausbildung in Brake ,waren außer mir nur künftige " Heizer " .auf der Stube. Wie üblich erzählen Menschen, die pers. noch nichts mitgemacht haben
so,als wären sie schon tausend Jahre in dem Geschäft tätig. Sie überzeugten mich !! Das Maschinenpersonal, ich fass die sog. 2. Div. mal unter dem Begriff zusammen, sei das einzig wahre ! Besonders im Hinblick auf spätere Berufsausübung im Maschinen -bzw. Metallberuf. Ist ja nicht falsch . Was willst Du denn später als Bummskopfp mit Deinem Kanonenwissen im Privatleben ? fragten sie mich. Ich schrieb also ein Gesuch über wechel
von Ar31 , also Waffentechnik auf Motoren.... ich weiß nicht mehr wie sie hießen. So! Gut so ! dachte ich.
Zu meinem Glück muß ich sagen, war der Kompaniechef ein ehem. Waffenoffizier und überzeugte mich , das auch eine Kanone oder Geschütz eine komplizierte Maschine sei. Mit viel Mechanik, Hydraulik und sogar Elektrik. Das überzeugte mich wieder ! Also blieb ich das , was ich von Anfang an wollte. Ein Bummskopp . Bei meiner ersten Seefahrt, von Flensburg nach Kiel ,ist mir so was von schlecht gewesen, auuha . Ich kam gerade vorbei, als ein Heizer aus der Zeche kam und einen Schwall von diesem typischen Mief mich umhüllt. Das gab mir den Rest.
Später, wenn wir einen Auslandshafen besuchten und schön an Oberdeck alles sehen konnten, da hieß es immer :Heizer und Chinesen unter Deck.
Jetzt bin ich aber mächtig abgeschweift
damit die eigentliche Seefahrt nicht zu kurz kommt .
es grüßt der hastei
Immer wieder ein Genuß, diese Bilder :MG:
Axel
kann mich Axel nur anschließen ein wahrer Genuß und eine unglaubliche Bildersammlung top top top
Hallo.
:-D
sieht sehr wackelig aus. Ob die wohl noch in den Bach gefallen sind ?
Das Bild aus dem Kesselraum ist nicht besonders, aber, Ihr wisst, ich liebe diese "Zechenbilder". Das ist auf keinem moderen Schiff, denn das Buch ist von 1902.
Der Taucher will sich wohl ein U-Boot unter Wasser näher ansehen, und wer die Torpedos abgibt , weiß ich nicht .
es grüßt , wie immer, der Hastei
Zitat von: Hastei am 16 Dezember 2009, 07:21:32
und wer die Torpedos abgibt , weiß ich nicht
Torpedoboot an U-Boot :?
Gruß, Urs
ja, das sehe ich auch. Aber wo, wann ,warum , wer, wie heißt die seemännische Nr.1 auf dem Torpedoboot ? Das möchte ich wissen !
Gruß Hastei
(war nur Spaß )
Völlig am Thema vorbei....Hastei.. bitte nicht von meinem unqualifizierten offTopic Zwischenruf stören lassen
Zitat von: Urs Hessling am 01 Dezember 2009, 18:41:06
....
3 Tage "an einem Stück" schlafen ist normalerweise unmöglich; das halte ich für "Seemannslatein".
...
sach das man diesem kerl aus england http://nachrichten.t-online.de/der-rekord-des-tony-wright-266-stunden-schlaflos-in-cornwall/id_20656880/index (http://nachrichten.t-online.de/der-rekord-des-tony-wright-266-stunden-schlaflos-in-cornwall/id_20656880/index)
"irgendwie" geht das wohl schon. Wie allerdings habe ich noch nicht rausgefunden.
Gruß
JotDora
Hi, JotDora,
wo steht in dem Link, er habe 3 Tage geschlafen ?
gruß, Urs
Hai
Zitat von: Urs Hessling am 16 Dezember 2009, 20:41:27
Torpedoboot an U-Boot :?
Gruß, Urs
Zitat von: Hastei am 17 Dezember 2009, 06:58:11
ja, das sehe ich auch. Aber wo, wann ,warum , wer, wie heißt die seemännische Nr.1 auf dem Torpedoboot ? Das möchte ich wissen !
Gruß Hastei
Absolut ins Blaue aber bei H. Bendert hab ich mal was von Torpedomangel in Zeebrügge gelesen. Leider find ich die genaue Passage im Buch nicht mehr.