Die USS FREEDOM hatte schon ihren ersten Rumpfumbau der nicht überall publiziert wurde. Auf der ersten Ausfahrt zum Einsatz in die Karibik sah man am Heck die neuen ,,buoyancy tanks", abfällig auch ,,Schwimmflügel (water wings) oder im USN und Hollywood Slang ganz vulgär ,, Arsch- oder Hinternlift (butt lift)" genannt. Das neue Schiff hatte bei hoher Fahrt angeblich Probleme im Drehkreis. Man hört, daß das Heck-Implantat nur 4 m lang ist, aber ich habe keine Beweise dafür vorhanden. Wenn man da noch alle anderen Probleme dazu zählt (Maschinen, Tanken, Kostenüberschuss, wirklich nicht notwendig oder für den theoretischen Küsteneinsatz ungeeignet) dann muss man sich wundern, daß dieses Schiff von der USN überhaupt bestellt und übernommen wurde. Alles ist politisch bedingt: das Stichwort ,,littoral combat" ist ein ,,sexy in-word" hier zu Lande, das niemand versteht, aber fest daran glaubt. Die Werft ist im Revier eines einflußreichen Senators oder Abgeordneten und Schmiergeld, so etwas gibt es ja in einer Demokratie nicht!!!, scheint wieder hier im Spiel zu sein. :W/(
Google Picasa Album: http://picasaweb.google.com/urudofsky/USSFREEDOM#slideshow/5443391345004633138
(http://lh5.ggpht.com/_cqxPnGY6EF4/S4rPwVu5J4I/AAAAAAAAVRo/eoVBCKrugoA/s640/Freedom%20tail%20box.jpg)
Nun gibt es schon wieder eine schwere Panne bei den neuen USN LCS (Littoral Combat Ship) Fregatten/Korvetten . Nach Maschienen, Schweissung und Lenkversagern ist es nun eine Bewaffnung. Die US Armee (also die USA und nicht die USN!) hat ab sofort alle weiteren Versuche an dem NLOS –LS (Non-Line-of-Sight) Raketen-System aufgegeben weil es einfach nichts taugte. Die LCS sollten dieses NLOS System bekommen. Das bedeutet das ein weiterer Umbau, wenn möglich, der beiden neuen LCS notwendig sein wird. Meiner Meinung nach muss auch der Neubau von ein paar Dutzend der geplanten LCS Fregatten eine Weile eingestellt werden, solang es kein erprobtes und zuverlässiges Raketenwaffensystem für diesen Schiffstyp gibt. Die Raketenkasten von LCS 1&2 wurden nur für diese NLOS-LS Raketen konstruiert und die USN hat zur Zeit angeblich keinen Erzatz von solchen Waffen in Sicht. Die LCS wurden ohne vertikale Abschussmöglichkeiten gebaut. Man fragt sich hier zu Lande warum die USN überhaupt solche LCS Fregatten braucht. Um den Drogenhandel der Drug Lords aufzuhalten kann man ja viel billiger fahren und der Golf von Arabien ist ja zu weit weg für ein LCS. Es sieht wie eine Erfindung der US Marineindustrie aus und das die US Navy politisch gezwungen wurde diese Schiffe zu kaufen. ,,Littoral Warfare" wo denn?
http://www.navytimes.com/news/2010/05/navy_nlos_050310w/ http://defensetech.org/2010/03/18/nlos-ls-fail-could-impact-navys-lcs/
http://www.navytimes.com/news/2010/05/navy_lcs_repairs_050410w/
Hallo,
die Rumpfverlängerungen am Heck der USS Freedom dienen zur (Wieder-) Herstellung der Grenzwerte für die Leckstabilität.
Infolge Gewichts- und Schwerpunktserhöhung während des Baus des Schiffes war durch die resultierende Tiefgangsvergrösserung und der reduzierten metazentrischen Höhe der sog. 3-Abteilungsstatus im Hinterschiff nicht mehr gewährleistet. Das bedeutete, dass bei einem eventuellen Vollaufen der letzten 3 wasserdichten Abteilungen im Hinterschiff (die das Schiff eigentlich überstehen sollte) nun die geforderten Restwerte bezüglich aufrichtenden Moment, Eintauchung des Schottendecks, Trimm und Krängung nicht mehr gewähleistet waren. Um dies wieder zu verbessern, wurden die Rumpfverlängerung angesetzt, die nun im Generellen wie zusätzliche Auftriebskörper wirken.
Hier kann man sehen, was passieren kann, wenn einem der Schiffsentwurf aus den Händen gleitet.
Gruß
Schiffbauer
Wie schon gesagt, die USN LCS 1 hat Konstruktionsfehler die man kaum glauben kann. Das Schiff hat mindestens 6% Übergewicht und ist ein elender Treibstoffsäufer usw. Die Fehlerberichte werden nun mit dieser offiziellen Ausrede beschlichtigt: das Schiff wurde laufend entworfen währenddessen es schon im Bau war.
http://dalje.com/en-world/us-navy-adds-3-lcs-ships-1st-ship-too-heavy/193286
http://www.dodbuzz.com/2010/05/12/lcs-price-gives-navy-pause/
http://www.dodbuzz.com/wp-content/uploads/2010/05/CRS-LCS-May-2010.pdf
USS FREEDOM LCS-1 hat schon wieder einen peinlichen Ausfall. Diesmal hat der Treibstofftank-Mitte ein Leck gesprungen. Das Schiff kann deswegen bei der Jahrhundertfeier der Canadian Navy und der Internationalen Flottenwoche nicht teilnehmen. Man sollte den Bau von LCS 3 und 4 stoppen bis die Konstruktionsfehler oder die Schiffsbauschlampereien beseitigt sind.
http://www.navytimes.com/news/2010/06/navy_060710_LCS_web/
Rolls-Royce USS FREEDOM ist schon wieder in der Werft.
Der buchstäbliche Rolls-Royce der USN, die USS FREEDOM , hat schon wieder einen schweren Versager: die Turbinen müssen schon jetzt erneuert werden. Am 12. September mußten die R-R MT30 Gasturbinen abgestellt werden und das Schiff hinkte mit Dieselantrieb nach San Diego zurück. http://www.navytimes.com/news/2010/09/navy-engine-changeout-for-lcs-freedom-092310w/ http://navy-matters.beedall.com/images/mt30factsheet.pdf
Hallo,
dieses Thema interessiert mich. Das ist genau die Story, die ich für ein Modellbauprojekt so gern habe :)
USS "Freedom" hat einige Geburtsfehler und liegt seit 6 Monaten in der Werft. Während einer Erprobungsfahrt nahe San Diego, kam es schon wieder zu einem Leck, diesmal in der Backbord-Wellendichtung. Das Schiff scheint nicht für den Stress von 47 Kn geeignet zu sein.
http://www.defensenews.com/article/20120203/DEFREG02/302030004/LCS-Freedom-Suffers-8216-Minor-8217-Leak?odyssey=tab%7Ctopnews%7Ctext%7CFRONTPAGE
Pentagon Englisch: Minor Leak = Major Leak :-D
Die USS FREEDOM (LCS 1) wird getarnt, nicht um den Feind zu engehen, sondern um den schwarzen Auspuffruß an der Bordwand zu verbergen. Die Tarnung wurde in einem Crewwettbewerb und nicht von Experten entworfen. Die LCS Klasse hat einfach nicht genügend Personnal, das den scheußlichen Fleck andauernd schrubben könnte. Personnalersparniss sollte ja einer der vielen positiven Eigenschaften der LCS sein. :MLL:
Die chronisch erkrankte FREEDOM kommt im Februar nach einen ihrer vielen Liegezeiten wieder aus dem Trockendock heraus, angeblich mit dieser "Tarnung".
http://navy-matters.blogspot.com/2013/01/lcs-camouflage-fun.html
(http://www.navytimes.com/xml/news/2013/01/PRIMEnavy-lcs-freedom-to-sail-with-camo-paint-011613w/011413dn_camo_800.JPG)
Ist ja fast das gleiche Problem wie bei unseren Korvetten. Insbesondere, wenn die auf Eigenbetrieb im Hafen liegen saut das die Bordwand ganz schön ein, und Personal haben die auch kaum.
Axel
USS FREEDOM ist im März endlich einsatzbereit. Hier führt sie ihre neue Tarnung in San Diego vor.
http://www.navy.mil/submit/display.asp?story_id=72296
NB: Hi-Res Bild ist so groß, daß man beim Anklicken erst nur Himmel sieht.
USS FREEDOM Erprobungsfahrt Was glauben die Wellenleser wie schnell sie fährt? :-D
http://www.navy.mil/view_image.asp?id=144326
(http://www.navy.mil/management/photodb/webphoto/web_130222-N-DR144-439.jpg)
Hi-Res http://www.navy.mil/management/photodb/photos/130222-N-DR144-439.jpg
...ich schätze mal ca. 18 Kn... :O/Y
Grüße Ronny
moin,
schwer zu sagen. Meiner Meinung nach beschleunigt das Schiff gerade wieder nach einem "Crash Stop". So zumindest interpretiere ich das Kielwasserbild.
Gruß, Urs
USS FREEDOM am Monate langen Weg in die Ferne: :MG:
http://www.navy.mil/view_image.asp?id=144599 http://www.navy.mil/view_image.asp?id=144600 http://www.navy.mil/view_image.asp?id=144601 http://www.navy.mil/view_image.asp?id=144598 http://www.navy.mil/view_image.asp?id=144597 http://www.navy.mil/view_image.asp?id=144595 http://www.navy.mil/view_image.asp?id=144596 http://www.navy.mil/view_image.asp?id=144594
Man hofft, das Schiff wird das nach all den vielen Pannen aushalten.
Dieser heutige Eintrag von OW erscheint beim Thema USS Freedom – Umbau nicht
In diesem Thema wurde eine Antwort von OWZ geschrieben.
Lesen Sie die Antwort unter: http://www.forum-marinearchiv.de/smf/index.php?topic=11590.new;topicseen#new
Um die Benachrichtigungen von diesem Thema abzubestellen, klicken Sie auf den folgenden Link: http://www.forum-marinearchiv.de/smf/index.php?action=notify;topic=11590.0
Der Text der Antwort lautet:
@ Ulrich
Sind diese Hochhäuser auf dem (ersten) San Diego-Photo eigentlich Bestandteile des Navy-Desticts, also marineeigen?
Grüße
OWZ
@ OW
Das ist die Stadt San Diego. http://www.goldenstateimages.com/GSI_search.php?srch=san%20diego%20skyline%20panorama&op=ex
Naval Base San Diego ist am Coronado Island. Da in Coronado die Häuser von reichen Leuten stehen und wegen dem USN Flugplatz, gibt's da kaum ein Haus über vier Stockwerke hoch. Die Navy hat dort auch ihr "berühmtes" Hakenkreuz Gebäude. :-D Suche Google Earth "Coronado island ca". http://searchengineland.com/google-maps-causes-us-navy-to-change-its-swastika-building-12289
@ Ulrich
Man konnte sich bzgl. dieser Frage bei Wikipedia auch etwas schlau machen, so dass ich sie für überflüssig hielt und - auch mit Rücksicht auf die Haushaltslage in den USA :-D - wieder gelöscht hatte. Dank aber für diese doch etwas ausführlicheren Hinweise.
OWZ
USS FREEDOM kam in Pearl Harbor ohne weitere Pannen an. Das Schiff leidete von einingen Geburtsfehlern. Man muss den Daumen drücken, daß FREEDOM ihren ersten Einsatz fehlerfrei ausüben wird.
http://www.flickr.com/photos/usnavy/8551632197/in/photostream http://www.flickr.com/photos/usnavy/8551632197/sizes/k/in/photostream/
http://www.flickr.com/photos/usnavy/
Es sieht so aus, als ob die USS FREEDOM schon wieder Pannen hat: Freedom hinkt nach Singapur. Die jämmerliche LCS Saga der US Navy geht weiter. Nächster Stop Alang? Die USN hat das Vertrauen für die Einsatzbereitschaft des Schiffes verloren. Oder ist die Werft Schuld? :/DK:
Freedom soll in der Region die US Flagge zeigen, aber hat Schwierigkeiten dort hinzukommen.
http://www.oldsaltblog.com/2013/03/uss-freedom-limping-toward-singapore-the-us-navys-sorry-lcs-saga-continues/ (http://www.oldsaltblog.com/2013/03/uss-freedom-limping-toward-singapore-the-us-navys-sorry-lcs-saga-continues/)
Was der deutschen Marine ihre K130 ist der US Navy ihr LCS. :MLL:
Aber im Ernst, hängt man dem LCS jetzt nicht zuviel an?
Erst will man ein kleines schnelles Boot für den Einsatz in Küstengewässern und jetzt beklagt man sich das es nicht so kampfstark wie ein AB ist? Im 2. WK hat auch niemand verlangt das die PT-boats einen Kampf mit Kreuzern oder großen Zerstörern überleben. Ihren Nutzen hatten sie aber trotzdem.
Gruß
Thomas
Ein LCS bis nach Singapur zu senden, ist ja reiner Wahnsinn. :ND//) Ich verstehe einfach nicht, warum die USN die LCS (50 Stück!!!) braucht. Die ZUMWALT wird ja auch an Geburtsfehlern leiden. Dazu kommt noch das neue Schleudersystem auf der Ford Klasse. Aber ich bin mir sicher, daß das allen Marinen von Anfang an passierte Die Marine der Römer kreuzigsten wahrscheinlich die ganze Werft etc. :-D
Zitat von: Ulrich Rudofsky am 24 März 2013, 20:43:52
Ein LCS bis nach Singapur zu senden, ist ja reiner Wahnsinn. :ND//) Ich verstehe einfach nicht, warum die USN die LCS (50 Stück!!!) braucht. Die ZUMWALT wird ja auch an Geburtsfehlern leiden. Dazu kommt noch das neue Schleudersystem auf der Ford Klasse. Aber ich bin mir sicher, daß das allen Marinen von Anfang an passierte Die Marine der Römer kreuzigsten wahrscheinlich die ganze Werft etc. :-D
Warum nicht ein LCS nach Singapur, es ist dort in den Gewässern sehr beweglich, die größte Gefahr sind Piraten und mit denen sollte auch ein nacktes LCS fertig werden. Ob das LCS jetzt mit eigenen Maschinen nach Singapur laufen soll, ist dann doch ein erweiterter Maschinentest.
Schon wieder ein "SNAFU" auf der USS FREEDOM am 20.7.2013: "temporary loss of propulsive power". Dieses LCS musste anfangs von Operation CARAT (Cooperation Afloat Readiness and Training), 10 extra Mann mitnehmen, um die Maschinen zu betreuen. Die versprochenen Ersparnisse von Personalkosten sind noch nicht verwirklicht worden. Das Schiff musste nach Singapore zurückkehren.
http://blogs.defensenews.com/intercepts/2013/07/lcs-freedom-suffers-power-loss-at-sea/ http://news.usni.org/2013/07/23/perez-many-in-lcs-program-have-forgotten-key-fundamentals
Der Bericht von Admiral Perez zeigt an, dass die Leute, die das LCS-Programm befürworteten, schon längst die wichtigsten Grundlagen vergessen haben. Die neue FREEDOM-Klasse und INDEPENDENCE-Klasse werden nun fehlerweise als Erzatz der OLIVER HAZARD PERRY Fregatten angesehen. "Die US Navy hatte niemals die Absicht, dass das LCS die Rolle der kleinen Mehrzweck-Fregatten oder der DDGs übernehmen soll." So RADM Perez.
Zitat von: Ulrich Rudofsky am 24 März 2013, 20:43:52
Aber ich bin mir sicher, daß das allen Marinen von Anfang an passierte Die Marine der Römer kreuzigsten wahrscheinlich die ganze Werft etc. :-D
Naja - Das war ein Sonderfall. Es war Krieg. Und genau die kriegsentscheidende Superwaffe versaute die Seeeigenschaften der eh schon unterlegenen römischen Kriegsschiffe total und verursachte vermutlich auch die wahrscheinlich größte Katastrophe der Seefahrtsgeschichte mit zehntausenden Toten. Aber durch den Corvus wurde der Krieg halt auch verlängert, bis bessere Mannschaften und Schiffe zur Verfügung standen und man Karthago (vorerst) besiegte. Ohne Corvus hätten die Karthager die Römer schon längst abgefrühstückt. (Das ist übrigens ein faszinierender Schlüsselpunkt in der Geschichte - wie hätte sich die Menschheit entwickelt mit den merkantilen Karthagern anstelle der imperialen Römer als Hegemonialmacht im Mittelmeer - die Welt sähe heute sicher absolut anders aus)
So entscheidende Vorteile sehe ich bei unseren Korvetten und den LCS nicht.
Stealth-Technik klar zu erkennen! Fehler vielleicht Tarnung beim Einsatz der der ersten Stealth-Bomber gegen das Noriega war wurde auch von Fehlern berichtet die Beabsichtigt waren!
Die letzten Pannen der USS FREEDOM bei Singapur wurden von einer Überhitzung der Isotta Fraschini Generatoren verursacht, die wahrscheinlich falsch installiert wurden u.a. seien die Rohrdurchmesser der Kühlanlage zu gering. FREEDOM war für kurze Zeit fahrunfähig.
Die italienische Firma Fincantieri ist der Besitzer der LCS Werft Mariette Marine Corporation (Bundesstaat Wisconsin) sowie des Generatoren-Unternehmens Isotta Fraschini....... :BangHead: http://news.usni.org/2013/07/30/navy-officials-single-out-freedom-generator-woes
Die neuen LCS "Korvetten" werden immer noch als ein langsam fahrendes Schiffswrack verspottet. Die Bestellungen wurden von 55 auf 52 und nun auf 32 Schiffe reduziert. Man sieht sogar an eine Kündigung des gesamten Projekts ist am Horizont. Es scheint als ob die Industrie und einige Politiker der USN diese zwecklosen Schiffe aufgehalst haben. In der Pazifikflotte sagt man angeblich, dass diese LCS Boote vielleicht für einen ganz kleinen Ozean taugen könnten, also zur Badewannenflotte
http://www.oldsaltblog.com/2014/04/navy-lcs-debacle-continues-slow-motion-shipwreck/
Kann es sein, das die USN Navy vor lauter Geld sparen nur noch Geld ausgibt um Programme zu starten und bei den ersten Problemen das Projekt wieder cancelt? DDX, CGX, LCS sind so die Schlagworte die mir auf den ersten Blick so einfallen.
Was man so aus den Medien hört, hat die USS Freedom mehr Probleme als die USS Independence. Oder täusche ich mich da?
Die Independence ist ja eigentlich der radikalere Entwurf, die Freedom hingegen relativ klassisch.
Zitat von: Ulrich Rudofsky am 11 April 2014, 22:08:38
Die neuen LCS "Korvetten" werden immer noch als ein langsam fahrendes Schiffswrack verspottet. Die Bestellungen wurden von 55 auf 52 und nun auf 32 Schiffe reduziert.
Sind die gestrichenen Bestellungen auf beide Klassen verteilt? Oder wird mittlerweile eine Klasse bevorzugt?
Die USN, Politiker und die Werften streiten sich von Anfang über die LCS Projekte. Die zwei LCS Klassen werden bestellt, abbestellt, bestellt usw. Ich nehme an, dass die Einschrumpfung der Anzahl auch wieder aufgehoben wird. Die Politiker und die Lobbyisten werden schon dafür sorgen. Das betrifft m. M. LCS 1 und 2.
Beide Klassen haben Probleme. Die Regierung will uns einreden, dass man die einheimische Kriegsschiffindustrie mit neuen Aufträgen erhalten muss.
FREEDOM so wie auch INDEPENDENCE haben schwere Fehler. Im Jahr 2011 wurde ein Korrosionsproblem auf der INDEPENDENCE festgestellt, sogar noch schlimmer als erst erwartet und die Reparatur benötigte eine Liegezeit im Trockendock, um die Wasserstrahler vollständig abzumontieren.
In ihrer Antwort beschuldigte die Austal-Werft die US-Marine: das Schiff sei nicht ordnungsgemäß gewartet worden. :MV:
http://www.bloomberg.com/news/2011-06-17/navy-finds-aggressive-corrosion-on-austal-s-combat-ship-1-.html http://www.defenseindustrydaily.com/the-usas-new-littoral-combat-ships-updated-01343/ https://www.youtube.com/watch?v=mVRT5ikMxxAIn