Bin gerade, im Manuskript der Schiffbautechnschen Gesellschaft IX. Ordentliche Hauptversammlung vom 25.- 27. 11.1907, Titel: Elektisch angetriebene Propeller von C. Schulthes, Abschnitt: Anhang IV "Turbinendampfer mit indirektem Propellerantrieb", auf den Schlickschen Kreisel gestossen. Ich konnte herrauslesen, das durch diesen Kreisel die Rollbewegung eines Schiffes gedaempft werden konnten.
Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, wie dieser Kreisel ausgesehen haben soll.
Kann mid damit jemand helfen. Im Internet sind leider auch keine Schaubilder dazu zu finden.
Danke schonmal im vorraus.
Don´t Panic
http://www.springerlink.com/content/n47q401u70307418/
Großkreiselstabilisertes Schiff
wen das der Fall ist muß das ein wirklich gewaltiger Kreisel sein :-o
Och. das Internet ueberrascht einen doch immer wieder. Ich musste etwas kramen aber mir war doch so als ob ich kuerzlich mal was zu dem Thema gesehen hatte:
http://cgi.ebay.com/1908-Otto-Schlick-Gyroscope-Stabilize-Ocean-Ships-/370385026430
Komplett mit Photos - Herz was willst Du mehr ... :-D
Selbst die drei (von fuenf) gratis gezeigten Seiten liefern einem allerhand an Daten.
Ufo
Super Ufo.
Jetzt habe ich wenigsten eine kleine Vorstellung von dem Geraet.
Hab auch schon etwas ueber die Funktionsweise gefunden Klick mich (http://www.zeno.org/Lueger-1904/A/Schiffskreisel)
Don´t Panic
Übrigens: Der Dampfer SCHAARHÖRN (Gebaut 1908, heute in Hamburg erhalten http://www.schaarhoern.de/) hatte ursprünglich als eines der ersten Schiffe solch einen Kreisel an Bord. Der Kreisel sollte die Schlingerbewegungen des Schiffes mildern oder sogar ganz unterdrücken. Unbestätigten Gerüchten nach soll Wilhelm II an Bord gewesen sein um sich die Anlage anzusehen.
Beim Arbeitskreis Historischer Schiffbau gibt es ein Sonderheft zu dem Schiff (Wischmayer/Nottelmann; mit Modellbauplänen) in dem die Funktion des Kreisels gut beschreiben wird. Ich weiß nur, dass die Einrichtung nicht funktionierte wie man sich das erhofft hatte und bald von Bord gegeben wurde.
es gab mal einen italienischen Passagierdampfer der 4 solcher riesiger Kreisel zwecks stabilisierung hatte.
Der Versuch mißlang, da die Halterungen durch die enormen Kräfte brachen.
Kann mich leider nicht mehr an den Namen des Schiffes erinnern. :?
Gruß
Hans
siehe
Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft, 10. Band, 1909:
"Der Schiffskreisel" von Otto Schlick, Seite 111-148 mit Skizzen von SEEBÄR und SILVANA
Nachtrag zum Vortrag "Der Schiffskreisel" von Otto Schlick, Seite 559-560 mit Erprobungsergebnissen von SILVANA
Danke euch. Besonders dir Peter, die Ausgabe ist bei uns im Archiv werde ich mir morgen mal goennen.
Don´t Panic