Stranding Tanker Vlissingen
http://www.youtube.com/watch?v=sbQ3M0VQaKU
nicht genügend Grip gehabt oder was...... :MZ:
:MG:
Manfred
shit happens...
da war wohl eins der dämlichsten Manöver, daß ich je gesehen habe.
Hier wurde wohl vergessen, daß ein Schiff mit dem Heck steuert und nicht mit dem Bug.
Gruß
Hans
Du kennst Dich aus Hans, ist dort Lotsenpflicht ?
:MG:
Manfred
@Manfred
Ja ich glaube dort ist Lotsenpflicht.
Wie auch immer der Kapitän hätte das Manöver korrigieren müssen
Ich glaube er fährt vom Ankerplatz in das Fahrwasser zwischen den Tonnen.
Schon als er ein Drittel die erste Tonne passiert hatte, hätte er eine hart Backbord Ruderlage machen müssen,
damit das Heck herumschwingt.
Drehpunkt eines Schiffes etwa ein Drittel von vorne.
Gruß
Hans
Kennt ihr alle Fakten zu diesem Vorgang?
Kann evtl. auch ein technischer Defekt zu dieser Situation geführt haben (kurzzeitiger Ausfall der Rudermaschine o.ä.)?
Ich habe dazu mal gegoogelt und dabei nur einen niederländischen Artikel gefunden, den ich nicht verstehe, auch wenn ich einigermaßen Plattdeutsch verstehen kann. :|
Was kommt denn raus wenn Du den Artikel mal hier durch jagst ?
http://translate.google.de/?client=firefox-a&rls=org.mozilla:de:official&hl=de&tab=wT#
:MG:
Manfred
Aus dem Seenotfälle-Archiv von ESYS (SOS-Archiv (http://www.esys.org/news/sosarchv.html)):
"Tanker saß vor Vlissingen fest
(27.6.09) Die niederländische Bergungsfirma Multraship Salvage und die belgischen URS Salvage & Maritime Contracting machten den 25,654 BRZ großen Tanker "Akti N" wieder flott, nachdem das unter Liberia-Flagge laufende Schiff nahe des Vlissingen Boulevard gestrandet war. Das in Ballast fahrende Schiff war in den Wielingen-Kanal eingelaufen und hatte einen belgischen Lotsen an Bord. Ein Drehmanöver auf die Reede von Vlissingen war zu eng angesetzt, und das Schiff setzte am 10.6. um 21.15 Uhr auf dem Strand auf. Nachdem Pläne, zu versuchen, durch Abpumpen von Ballastwasser wieder flott zu werden, verworfen wurden, unterzeichnete der Kapitän ein Lloyd's Open Form mit Multraship und URS. Sechs Schlepper zogen und schoben das Schiff wieder in tieferes Wasser."
Also doch scheinbar ein Fehler der Schiffsführung, allerdings das hier
Zitat von: t-geronimo am 30 Juni 2010, 20:19:39
Aus dem Seenotfälle-Archiv von ESYS (SOS-Archiv (http://www.esys.org/news/sosarchv.html)):
Ein Drehmanöver auf die Reede von Vlissingen war zu eng angesetzt,
(http://www.smilies.4-user.de/include/Denken/smilie_denk_11.gif)
:MG:
Manfred
hi
Zitat von: t-geronimo am 30 Juni 2010, 20:19:39
"Tanker saß vor Vlissingen fest
unterzeichnete der Kapitän ein Lloyd's Open Form mit Multraship und URS.
leider nicht mit mir :cry: :-)
URS steht für Union Remorquage et Salvage = Schlepp- und Bergungsvereinigung.
Ich "organisierte" mir bei einem Hafenbesuch in Ghent 1980 als Stellvertreter-Kommandant auf Schnellboot "Hyäne" eine Flagge, die ich auf Hoher See sogar "setzen" durfte und die heute mein Arbeitszimmer ziert.
Gruß, Urs
:-D
ZitatIch "organisierte" mir
... wußte ja gar nicht, dass ein Versorger in Dir steckt...
Axel
good morning
Zitat von: Big A am 06 August 2010, 06:38:59
... wußte ja gar nicht, dass ein Versorger in Dir steckt...
Schnellbootfahrer können fast alles ...
Der "Preis" war übrigens 1 Fl. Whisky, eine Kiste Bier und ein Bordmesser, wenn ich mich recht erinnere ...
Gruß, Urs
Zitatund ein Bordmesser
...was Du natürlich ordnungsgemäß per Verlustmeldung abgeschrieben hast... :-D :? :-D
hi
Zitat von: Big A am 06 August 2010, 10:25:03
...was Du natürlich ordnungsgemäß per Verlustmeldung abgeschrieben hast... :-D :? :-D
was denkst Du denn von mir :roll: natürlich Anerkenntnis und bezahlt :MG: ehrlich währt am Längsten :wink:
Gruß, Urs
hi
noch einmal Flagge URS in Realität ... einmal auf WIESEL (1980), dann auf S 74 NERZ (1990)
Gruß, Urs
Schade, dass es kein S-Boot "Bär" gab/gibt... :-D
guten Morgen zur Kopernikusstraße :-)
Zitat von: Big A am 26 August 2010, 07:23:32
Schade, dass es kein S-Boot "Bär" gab/gibt... :-D
aber in der Kaiserlichen Marine das Kanonenboot EBÄR :-D
Gruß, Urs
Hallo Urs,
das mit der Flagge URS...... :TU:)
Urs, ich bin nicht so Sattelfest in Flaggenkunde, die Flagge im ersten Bild ganz oben.....ein Geschwaderstander ?
:MG:
Manfred
Hallo, Manfred
Zitat von: Albatros am 26 August 2010, 19:47:43
die Flagge im ersten Bild ganz oben.....ein Geschwaderstander ?
Ja, Stander des Geschwaderkommandeurs :MG: (nicht: GeschwaderkommandeUrs :-D :wink:)
Gruß, Urs
Hallo Urs,
mal eine weitere Frage zu den Flaggen.....Kommandowimpel, bei welchen Gelegenheiten wurde dieser gesetzt ?
War ja nicht ständig im Mast wenn der Kommandant an Bord war.......
:MG:
Manfred
hallo, Manfred,
Zitat von: Albatros am 26 August 2010, 21:02:36
Kommandowimpel, bei welchen Gelegenheiten wurde dieser gesetzt ?
K-Wimpel blieb grundsätzlich gesetzt,auch bei Abwesenheit des Kommandanten (auf Schiffen wurde dann der "Abwesenheitsstander" gesetzt, auf Booten war dies nicht üblich).
Nicht gesetzt/niedergeholt bei Anwesenheit eines kommandierenden Vorgesetzten (S3 als Div-Chef, Geschwaderkommandeur, Flottillenkommandeur, Flottenchef), da nur ein [1] Kommandozeichen "gleichzeitig" gesetzt sein darf.
Gruß, Urs
moin,
Ich bedanke mich noch einmal ganz herzlich für den Gedankenanstoß mit URS :MG:
Ein Schreiben an die Reederei mit Bitte um Werbematerial "mit Logo" brachte das unten gezeigte Ergebnis :-D
Gruß, URS :-) :O/Y