Hallo zusammen,
ich glaue meine Frage zu den Zielschiffen geht doch zwischen den Gummipanzern verlustig.
Ich suche seit 1990 Infos über die von der Volksmarine beschossenen Zielschiffe.
Habe damals noch mit den ganzen Offizieren des Militärachivs Potsdam gesprochen, welche allerdings nicht helfen konnten.
Ich suche
A: Angeblich auf eine Sandbank liefende Wracks mit Giftgasladung an Bord
B: Beschuß ( Versenkung ) von Betonschiffen
Kann ja nun Glück haben ?
Gruß
Theo
Hallo,
Zu deiner Frage: Zielschiffe
Zu meiner Zeit (1963 - 68) wurde auf geschleppte Scheiben geschossen. Die am Peenemünder Haken liegenden Wracks wurden meist von den Luft-streitkräften als Zielobjekte genutzt. Die mit Giftgasmunition beladenen Wasserfahrzeuge wurden nach dem Krieg vor Bornholm versenkt.
Ein mit Kampfstoffen beladenes Schiff als Zielobjekt zu nutzen wäre höchst Riskant und Lebensgefährlich. Betonschiffe als Zielobjekte kenne ich in der Ostsee auch nicht.
Gruß Buschi
Moin,
das kann ich bestätigen. Wir schossen auf Luftsack und Schleppscheibe. Das war nach Buschi 77 -80 noch so.
Betonschiffe gab es bei uns nicht.
Burkhard
In diesem Zusammenhang hatte ich mal Anfang der 90ger eine Sonderfahrt - ich glaub' mit der MÖNCHSGUT osä - eine ehemalige Kieler Fähre, von Lubmin nach Ruden und Oie gemacht. Auf der Fahrt sah ich vorm KKW Lubmin div. Schiffs- und Flugzeugwracks aus dem Wasser ragen.
Ich rein zum Käpt'n und bat um Aufklärung. Der erzählte mir frank und frei, dass das ein Übungsplatz der Luftwaffe war. Das Ganze war keine 3 Km vom KKW, wurde mir klar, wie menschenverachtend das System war.
Jedenfalls wäre ein Schießgebiet im Westen bei einem KKW undenkbar.
Grüße Ronny
Ja Ronny heute denke ich auch so-zu unserer Zeit haben wir uns keine Gedanken darüber gemacht.Das Schießgebiet lag am Peenemünder-Haken.Hier ein Wrack von einer Robbe.
Mein lieber Ronny- da siehst Du mal wie treffsicher unsere Waffen waren - gibt es jetzt noch irgendwelche Zweifel :-D " Ich mache meinen Urlaub klar - weil ich der allerbeste Schütze war ..... "
Gruß - Achim - Trimmer
Hallo,
Es stimmt schon, Atomkraftwerk und Schießgebiet? Das Schießgebiet war vorhanden, das Kraftwerk wurde später gebaut.
Jetzt lagern dort die strahlenden Abfälle, da es Wahrscheinlich nicht nicht genug waren wurde zusätzlich noch das strahlende Material vom Forschungsinstitut Karlruhe und der "Otto Hahn " dazugepackt. Diesen Müll wollte kein anderes Bundesland haben.
Jetzt soll neben diesen Lager ein Kohle- bzw. Gaskraftwerk errichtet werden. Weiterhin befindet sich dort das Ende der Schröder-Gasleitung. Im Falle einer Havarie ist der Atommüll ziemlich nahe dran. Das Schießgebiet war wesentlich weiter entfernt.
Gruß Buschi
Zitat von: RonnyM am 10 Januar 2012, 12:53:51
In diesem Zusammenhang hatte ich mal Anfang der 90ger eine Sonderfahrt - ich glaub' mit der MÖNCHSGUT osä - eine ehemalige Kieler Fähre, von Lubmin nach Ruden und Oie gemacht. Auf der Fahrt sah ich vorm KKW Lubmin div. Schiffs- und Flugzeugwracks aus dem Wasser ragen.
Ich rein zum Käpt'n und bat um Aufklärung. Der erzählte mir frank und frei, dass das ein Übungsplatz der Luftwaffe war. Das Ganze war keine 3 Km vom KKW, wurde mir klar, wie menschenverachtend das System war.
Jedenfalls wäre ein Schießgebiet im Westen bei einem KKW undenkbar.
Grüße Ronny
Ein bischen widersprechen muss ich doch.
Die Entfernung zwischen KKW Lubmin und dem Schießplatz der Luftwaffe beträgt 6,3 sm.
Auch wurden bestehende Startbahnen nicht mehr benutzt, um Unfälle mit dem KKW zu vermeiden.
Die Hauptanflugrichtung des Zielgebietes war meist Südwest bzw. Nordost.
http://de.wikipedia.org/wiki/Flugplatz_Peenem%C3%BCnde
Hallo,
auch wenn mein besonderes Augenmerk der Wk II Marine gilt, sei folgendes vermerkt: Peenemünder Haken = Schießgebiet des JG 9 und des MHG
Bei Manövern konnte das see-Gebiet auch von Land aus mit einbezogen werden. [Manöver "Waffenbrüderschaft `80" - siehe auch Kauf DVD]
Bestätigt sind auf dem "Ruheplatz" 8 Schiffe / Boote.
U-Jagd 2x
Landungsfahrzeuge 3
KSS 1x
MLR 1x
Taucherfahrzeug 1x
Darunter das aufgeführte Taucherfahrzeug "Lumme" ex. Lommel von der TVA Neubrandenburg. Dies kann ich bestätigen. Habe die Überrest selbst vor Ort lokalisiert.
Bin auch ständig auf der Suche nach Bildmaterial zu diesem Motorschiff, vor 1945 und danach als erstes Schiff der VM; inklusive Ausmusterung und Aufbrauchen als festliegende Zielscheibe!!!
Gruß TT
Hier etwas zum Boot:
Lommel
Erprobungs- und TF-Boot,
TVA Tollensesee, Neubrandenburg; 29.04. 1945 selbstvesenkt in Neubrandenburg
1949 (, rep. VEB Schiffswerft Rechlin; 12.49 Überlandtransport nach Anklam; 1.5.50 Bereisungsboot Lumme, WSA Stralsund; 22.8.1950 Taucherboot Lumme. Volkspolizei-See, Bergungs-und Rettungsdienst; 8.2.71 §, br.
Gruß
Hallo,
Danke TD für Deine Mühen um die Daten der "Lumme" ex. Lommel.
Das Datum der Selbstversenkung 29.04.45 erstaunt mich. Hast Du dafür einen Beleg oder eine Quellenangabe?
Gerade das bis zu diesem Zeitraum und alles nach der Außerdienststellung ist für mich noch Klärungsbedürftig.
Gruß TT
Datum habe ich nur aus einer alten Versenkungsliste.
Gruß
Theo
Hallo,
Ein paar Bilder der Lumme. Hier unter der Kennung K-61 als Taucherboot.
Gruß Buschi
Hallo hier noch ein Bild von 1957
Hallo Seemänner und andere Leute,
wow, ich bin von den Socken - "..das Haut ja den stärksten Eskimo (sorry, Inuit) vom Schlitten".
Herzlichen Dank für die eingestellten Bilder.
Beste Grüße
TT
Hallo TT,
Deine Liste für den Peenemünder Haken ist nicht komplett, werd Dir mal alles raussuchen was ich vorliegen habe, nur nicht mehr heuteabend, da ich grad vopn der Schicht gekommen bin und die nächste auch schon wieder um 12 Uhr beginnt, auch einige Bilder und den Lebenslauf zur Lumme,
:MG:
Hallo,
das mit der Liste und dem Lebenslauf, wäre super. Könnte ich meine Daten abgleichen..
Danke im Voraus und Laut geben solltest Du soweit sein.
Gruß TT
Hallo,
Noch ein paar Bilder der "Lumme", einschließlich Rudergänger. Aufnahmen 1964 und 1965.
Gruß Buschi
Hallo !
Hat sich zum Thema vielleicht noch etwas gefunden ??
Gruß
Theo
Hallo Theo,
1963, 1964 war Stabsobermeister Tredup Kommandant der K-61 Lumme.
Gruß
hillus
Von Ralf wird auch nichts mehr kommen, er ist am 03.07.2013 verstorben.
Zitat von: der erste am 28 April 2014, 20:17:50
Von Ralf wird auch nichts mehr kommen, er ist am 03.07.2013 verstorben.
Das tut mit Leid, seinen Angehörigen mein aufrichtiges Beileid. :MG:
:MG:
Manfred
Schade, dass ich ihn nicht kennen lernen konnte. Er war ja mein Jahrgang und da legt sich Trauer um meine Seele.
Ruhe in Frieden! :MG:
hillus (Jochen)
Hallo,
war eine Weile nicht im Forum, daher auch hier und jetzt in Gedenken :MG:
TT
Zitat von: hillus am 28 April 2014, 19:15:50
....
1963, 1964 war Stabsobermeister Tredup Kommandant der K-61 Lumme. ...
Richtig, hier ein Bild, wo Stabsobermeister Tredup (Mitte) auf dem Oberdeck steht und Tauchern zusieht
Bis denne
Eddy
Zitat von: TD am 05 Februar 2012, 23:12:05
Hier etwas zum Boot:
Lommel
Erprobungs- und TF-Boot,
TVA Tollensesee, Neubrandenburg; 29.04. 1945 selbstvesenkt in Neubrandenburg
1949 (, rep. VEB Schiffswerft Rechlin; 12.49 Überlandtransport nach Anklam; 1.5.50 Bereisungsboot Lumme, WSA Stralsund; 22.8.1950 Taucherboot Lumme. Volkspolizei-See, Bergungs-und Rettungsdienst; 8.2.71 §, br.
Gruß
Hallo,
dank des CIA 8-) ist ein Einsatz der "Lumme" zusammen mit "Berger I " und "Berger II"
vom 28.08.1952 auf dem Tollensesee zur Suche nach Torpedos der ehem. TVA , bekannt.
https://www.cia.gov/library/readingroom/document/cia-rdp82-00457r015800050009-7
Interessieren würden mich die vorher gefundenen "Surveying documents" der TVA :-D,
Hallo Beate,
auf dem Tollensesee war die Landvermessungsgruppe des SHD im Einsatz, zusammen mit "Polizeibooten". Die genannte Besatzungszahl dieser spricht für die Verwendung von Barkassen, möglicherweise KB 12-Typ. Gerade neu.
Man war nach Bergung der LOMMEL froh, diese im Schwertransport über Anklam nach Stralsund gebracht zu haben. Diesen Kraftakt auf Culemeyer zusammen mit den beiden vormaligen, nicht wesentlich kleineren TF-Booten BERGER I und II hat man nicht in Angriff genommen. Die 12m-Barkassen genügten völlig.
Der damals gut bekannte Krüger befehligte im damaligen Havarie- und Rettungsdienst die LUMME und die beiden BERGER in Saßnitz. So auch im Dokument entsprechend genannt.
Frohes Osterfest - REINHARD
Danke Reinhard für die Korrektur und Ergänzung :MG:
Ein aufmerksameres Lesen :BangHead: erschließt mir nun auch den richtigen Inhalt.
Dir auch ein frohes Osterfest
Hallo Leute, das sind prima Bilder. Interessant, hier werden die Kipphebel der Maschine noch mit der Hand geölt. Da war noch ein richtiger" Schmiermaxe" bei der Arbeit.
Gruß guenter
Betonschiff
Als Zielhulk der Seepolizei/Seestreitkräfte/Volksmarine sollte ein geplanter ,,Beton-Seeleichter Typ IX" gedient haben.
Er wurde auf der Klotzwerft Swinemünde 1944/45 gebaut, aber nicht fertiggestellt. Folgende geplante Daten sind bekannt: Verdrängung: 627 t, Länge: ü.A. 42,50 m, KWL 40,50 m, Breite: 7,00 m, Tiefgang: 2,80 m, Geschwindigkeit 8,2 kn.
1946 ging das Schiff an die Saßnitzer Dampfschiffahrtsgeselschafts-GmbH (SDG). Der Ausbau wurde eingeleitet und sollte als ,,Harry Blohm" sein Dienst versehen. Der Ausbau wurde im Herbst 1950 eingestellt, da die SDG aufgelöst wurde.
Danach soll es als Zielhulk aufgebraucht worden sein. Eine Bestätigung dazu habe ich leider nicht.
Peter
Zitat von: Parow am 21 März 2018, 11:21:28
Betonschiff
Als Zielhulk der Seepolizei/Seestreitkräfte/Volksmarine sollte ein geplanter ,,Beton-Seeleichter Typ IX" gedient haben.
Er wurde auf der Klotzwerft Swinemünde 1944/45 gebaut, aber nicht fertiggestellt. Folgende geplante Daten sind bekannt: Verdrängung: 627 t, Länge: ü.A. 42,50 m, KWL 40,50 m, Breite: 7,00 m, Tiefgang: 2,80 m, Geschwindigkeit 8,2 kn.
1946 ging das Schiff an die Saßnitzer Dampfschiffahrtsgeselschafts-GmbH (SDG). Der Ausbau wurde eingeleitet und sollte als ,,Harry Blohm" sein Dienst versehen. Der Ausbau wurde im Herbst 1950 eingestellt, da die SDG aufgelöst wurde.
Danach soll es als Zielhulk aufgebraucht worden sein. Eine Bestätigung dazu habe ich leider nicht.
Peter
Hallo Peter,
so steht es (fast) in DDK Bd.7 S.144 :-D
Zitat......sollte ein geplanter ,,Beton-Seeleichter Typ IX" gedient haben
nicht Beton-Seeleichter
Typ IX, sondern Beton Seeleichter "Wiking Motor" fortlaufende Nr. IX in DDK