Forum Marinearchiv

Kaum zu glauben, dass man so eine Ladung von Rotterdam to Hamburg, 300 nm, schiffen kann.  Wo ist da die metazentrische  Höhe?  http://fotomaker.jalbum.net/FOTOMAKER/ZHEN%20HUA%2025%207-12/slides/ZHEN%20HUA%2025%207-12%20%C2%A9WHOLTKAMP%20%282%29.html

Album: http://fotomaker.jalbum.net/FOTOMAKER/ 
Souce:  http://www.maasmondmaritime.com/

moin, Ulrich,

Zitat von: Ulrich Rudofsky am 12 Dezember 2013, 19:19:45
Wo ist da die metazentrische  Höhe? 

Kann der Träger evt. Wasserballast aufnehmen ?

Gruß, Urs

Moin Ulrich Rudofsky , eigentlich nichts Aussergewöhnliches , die 8 Containerladebrücken für den JWP Wilhelmshaven wurden
mit diesem Spezialschiff sogar von China nach WHV transportiert , mit jeweils 4 Brücken an Bord . Beim Betrachten des Fotos mit
nur einer Brücke  wird wohl mit etwas Ballast gefahren .
                                                                                                                                                              Gruss  Halina

Moin,

in der Regel handelt es sich bei diesen Transportschiffen um umgebaute Tanker! So weit mir bekannt ist, hat man bewusst Tanker dafür gewählt, da diese aufgrund der Bauform und den verbliebenen Tanks Ballast aufnehmen und so beladen, ohne toplastig zu sein, fahren können.
Für das Containerterminal Altenwerder kam vor ein paar Jahren auch so ein Monstrum mit 5 Brücken aus China hier in HH an, es gab da Schwierigkeiten mit der Durchfahrtshöhe der Köhlbrandbrücke. Klappte aber.
Trotzdem werden solche Transportschiffe bestimmt nach Wetterlage fahren, Orkantiefs werden wohl umfahren oder in einem Hafen abgewartet.

Viele Grüße