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Scutari-See 1943 - 1944



Hallo zusammen,

hier etwas zum Scutari-See 1943 - 1944

Auch im 2. Weltkrieg war der Scutari-See  Kriegsschauplatz.

Leider lassen sich für die Zeit 1943-1944 nicht einmal genaue Grenzen festlegen zumal die Kriegslage die Deutsche Führung dazu zwang Kroatien, Albanien, Mazedonien Montenegro u. a. Kleinstaaten eine kleine Selbstständigkeit zu überlassen.

Das trifft natürlich mehr für die Staaten Albanien, Mazedonien Montenegro und noch geringer Serbien zu, Kroatien wurde ja nach dem Wechsel in Italien bevorzugt behandelt.


Der Scutari-See mit seinen alten Schiffsbestand war ja 1943 der deutschen Marine noch
eine Seetransportstelle ( leider keine Akten vorhanden ) wert.
Bei den immer höher werdenden Schiffsverlusten kamen die alten, m. E. meist albanischen Schiffe, für die Transporte in der Adria auf der Wunschliste der Kriegsmarine bzw. auch Mittelmeerreederei.


So wurden dann 1944  die Schiffe noch über den Bajano zur Adria Küste gebracht.

Dazu ein Schiff aus meiner alten MMR Datei



VLAZEN-HAFISI                  Kümo   Albanien                                                         
29.03.1944   Erfaßt durch Seetra Skutari auf den Skutari-See zum Einsatz in der Adria (über Bajanofluß).   
11.04.1944   Vom Skurtari-See mit MMR-Überführungsmannschaft nach Cattaro ausgelaufen.                                                                  
11.05.1944   Bar - Cattaro               
         vor Bar   Explosion Lötlampe   Brand, Totalschaden         

Leider wie bei allen albanischen Schiffen keine Größe und kein Baujahr zu finden.

Vielleicht hat ja Jemand etwas in diese Richtung ?


Dank und Gruß

Theo            

Hallo Theo,
Deine Anfrage hat mich (bei meinen letzten Aufenthalten in Montenegro) beschäftigt. Ich hatte eine Bootsfahrt auf dem Scutari-See von Virpazar aus mitgemacht. Über die Ereignisse im 2. WK. haben die keine Ahnung. Wir sind auch das Ufer von der albanischen Seite bis fast zur Grenze nach Montenegro abgefahren. Habe örtlich verschiedene Leute befragt. In Bezug 2. WK alles negativ.

Für den 2. WK nehme ich an, dass
1. keine Transporte über den Scutari-.See (Virpazar - Scutari/Skoder) wie im 1. WK durchgeführt worden sind.
Der deutsche Nachschub verlief über Serbien in den Balkan. Im 1. WK wurde der Nachschub über Bar/Antivari Straße bzw Bahn nach Virpazar und von dort über den Scutari-See nach Scutari/Skoder gebracht. Russische Kriegsgefangene wurden für den Straßenbau Bar-Virpazar eingesetzt. Ich habe Fotos, auf denen die Schienen in Virpazar die bis zum "Hafen" reichen, zu sehen sind.

2. im 2. WK das lediglich das im See vorhandene brauchbare Schiffamaterial über die Bojana in die Adria überführt worden ist.

Das Material, dass Du über die Seetransportstelle "Scutari-See" hast würde mich sehr interessieren.

Ich habe versucht die Anlandungsstelle in Scutari zu finden, habe bisher keinen Erfolg gehabt.
Der See wird vor Scutari zum verschilften Fluss. An der rechten Uferseite ist eine Zigeunersiedlung. Sehr viel neue Bausubstanz. Die alte Brücke gibt es noch.

Weiters ist Interessant, dass der See lediglich 4 - 8 Meter tief ist (Steppensee - Balaton). Es gibt nur eine Stelle mit 44 Meter Tiefe..

LG
Ferenc