Hallo liebes Forum,
Nachdem die USS Constitution nun fertig gestellt ist, habe ich mit dem Bau der SMS von der Tann begonnen. Das Modell basiert auf dem Bausatz von Herrn Zinnecker. Anbei die ersten Bilder. Zur Zeit bin ich mit dem Einbau der Hardware beschäftigt. Als Fernsteuerung verwende ich eine 2,4 Ghz Anlage von Modellcraft mit 6 Kanälen. Diese Anlage hat neben den üblichen 4 Kanälen wahlweise 2 zusätzliche Schalt- oder Proportionalkanäle. Somit kann man damit die Hauptgeschütze in 2 Gruppen drehen. Die 2,4 Ghz Anlage hat weiterhin den Vorteil, dass die Servos nicht durch die Motoren gestört werden. Ich habe sogar mal den Empfänger direkt neben die nicht entstörten Motoren gelegt, trotzdem laufen die Servos ohne jede Störung. Als Antrieb für die Geschütze wollte ich zunächst 360 Grad Servos verwenden, was aber nicht funktioniert, da die Servos unterschiedliche Nullpunkte haben. Somit dreht sich der eine Servo, wenn der andere noch stillsteht. Da ich nur 2 Proportionalkanäle habe, habe ich auf 180 Grad Servos gewechselt, die über ein Y Kabel gemeinsam angesteuert werden, damit geht es.
Viele Grüße
Krinor
Hallo Krinor,
schönes Projekt, viel Freude damit. Bitte weitere Bilder einstellen :-)
Frage: wie realisierst Du denn Deine Bullaugen?
Gruß, Sebastian
Hallo Modellbauer ,
mit VdT hat ja Kapitän Hans vorgelegt , wobei ich Dir gerne beim Bau zuschaue .
Der große Kreuzer ist als Fahrmodell eine Bereicherung an jedem Modellteich !
Freue mich auf die Fortsetzung des Bauberichtes !
Gruss Jürgen
Hallo Krinor
wuensche dir viel Erfolg bei diesem schoenen Projekt. top
liebe gruesse
Hans
Hallo,
danke für die netten Rückmeldungen. Das Model von Kapitän Hans ist für mich Ansporn und Motivation. Weitere Bilder folgen in Kürze. Die Bullaugen bestehen auf 4 mm Alurohr. Alu deshalb, weil man es einfacher mit dem Rumpf plan schleifen kann.
Eine Frage, weiß jemand wir die Öffnungen der Unterwassertorpedorohre bei vdT aussehen? Ich kenne die Bilder von der Ostfriesland. Waren die Öffnungen hier gleich?
Viele Grüße
Krinor
Inzwischen ist am Modell der vDT einiges passiert. Die Technik ist eingebaut. Ein erster Schwimmtest wurde absolviert. Im Heck fehlen noch 2,5 kg Blei. Die Unterwassertorpedorohe sind dran. Einen Umbau gab es auch. Ich musste die Schlingerkiele noch einmal austauschen, da die dünnen, die ich verwendet hatte doch die falschen waren. Ein Bild vom gehobenen Wrack der vdT gab Aufschluss. Der Rumpf ist grundiert und grundlackiert. Einige Nachbesserungen im Bereich der Bullaugen sind noch notwendig, so dass das Überwasserschiff noch einmal lackiert werden muss. Für die Lackierung habe ich Revell und Humbrol Enamellacke verwendet. Jetzt bin ich an der Beplankung der Back.
Viele Grüße Krinor
Schönes Modell, bin gespannt wie es weiter geht. top
Hallo Krinor
hast du wirklich sehr schoen hinbekommen - bin begeistert und freu mich schon auf deinen Baubericht top top top
liebe Gruesse
Hans
Danke Hans und Redfive, mir macht die vdT auch sehr viel Spass, war einfach ein schönes Schiff. Schade,das keiner der Schlachtkreuzer als Museumsschiff erhalten geblieben ist. Anbei ein Photo vom derzeitigen Bauzustand. Die Back ist beplankt, die Kettenläufe werden gerade erstellt.
Viele Grüße
Krinor
Hallo Modellbauer ,
es macht auch mir Freude dem Baubericht zu folgen !
Gutes Gelingen
Jürgen
Hallo liebe Forumgemeinde,
nach der Beplankung der Back habe ich jetzt mit der Beplankung des Hauptdecks begonnen. Dabei stellt sich mir die Frage, wie die Laibungen der Kohlenwinden bzw. Kohlenluken aussahen bzw., ob sie überhaupt welche hatten. Wenn ich mir die Bilder von verschiedenen Modellen der Kaiserlichen Flotte ansehe, sehe ich zum Teil gar keine Laibungen bei den Kohlewinden. Sind sie nur weggelassen worden? Auf den Plänen der Kartonmodelle bzw. auf einem Decksplan, den ich habe, sind es Vierecke mit abgeschrägeten Ecken. Weiss jemand, was korrekt ist?
Viele Grüße
Krinor
Hallo,
hier ist ein Bild des Oberdecks der von der Tann wo man sieht, dass die Kohlenluken keine Laibung hatten.
Gruß
Schiffbauer
Tingting :-D
Hallo Krinor,
welche Farbnummer von Revell oder Humbrol hast du für den Rumpf verwendet?
Achatgrau RAL 7038 habe ich bisher nur als Nitrofarbe (Elita oder Weinert) gefunden und von diesen wurde mir abgeraten - zu aggressiv!?
Ansonsten bin ich gespannt, wie es weitergeht mit deiner SMS V. d. T. Sieht super aus! top
Grüße
Micha
Danke Schiffbauer,
genau so etwas habe ich gesucht. War dies bei den Kohlewinden genauso? Ohne Laibungen wird die Beplankungsarbeit auf alle Fälle deutlich einfacher.
Michak. an Farben habe ich verwendet:
Für den Rumpf oberhalb der Wasserlinie: Humbrol 64
Für den Wasserpass Humbrol 145
Für das Unterwasserschiff Humbrol 100 rotbraun.
Für die Aufbauten werde ich Humbrol 196 verwenden.
Wenn das Überwasserschiff zu Dunkel erscheint, kann man Humbrol 64 eventuell mit 5% Weiss von Humbrol aufhellen.
Die von mir verwendeten Farben sind matt. Mit Humbrol Emailfarben habe ich gute Erfahrung gemacht, da sie sehr schön feine Pigmente haben und einen hauchdünnen Farbauftrag ermöglichen. Ich lackiere mit Airbrush. Am Ende kommt dann noch ein seidenmatter Klarlack drüber. Für den Klarlack verwende ich Effekt Klarlack von Supernova aus der Spraydose aus dem Baumarkt. Ich empfehle nicht, den Klarlack Seidenmatt von Humbrol zu verwenden. Dies gibt in Verbindung mit meinem Airbrush einen weißlichen Nebel, was mir fast ein ganzes Modell versaut hätte (kann an der Farbe oder an mir liegen). Mit dem Klarlack aus der Sprühdose habe ich das Problem nicht.
Viele Grüße
Krinor
Hallo Micha
Von Brillux (Potsdam) kannst du Achatgrau 7038 bekommen
Ebenso alle anderen RAL Farben
Die Farben eignen sich sehr gut fuer diese Modelle
Alle Farben fertig in Seidenmatt
Gruss
Hans
Hier noch einige Bilder vom Holzdeck , allerdings nicht Von der Tann ,
(http://fs1.directupload.net/images/150806/j3b7dwgo.jpg) (http://www.directupload.net)
(http://fs1.directupload.net/images/150806/ym9r87py.jpg) (http://www.directupload.net)
Anscheinend war nicht immer eine Laibung um eine Öffnung . Auf Thüringen
der runde Deckel kein LH , der große Deckel doch mit Laibholz umfasst .
Gruss Jürgen
Hier sind auf 3 Seiten einige Bilder vom Kreuzer :
http://kreiser.unoforum.ru/?1-9-0-00000032-000-15-0
Gruss Jürgen
Hallo Krinor,
zu den Kohlewinden:
Vor der Skagerakschlacht, als das Schiff noch Torpedonetze fuhr, waren die Kohlenwinde während des Nichtgebrauchs abgebaut und weggestaut (und zwar längs der Basis des hinteren Schornsteins (siehe Fotoausschnitt)). Sie störten ja gewaltig bei der Ausbringung der Netze. Du wirst kaum ein Foto aus der Zeit finden (außer Probefahrtsbilder), in dem die Kohlenwinden auf dem Oberdeck längs der Außenkante aufgestellt sind. Erst zum Kohlen wurden die Dinger aufgesetzt, und zwar auf ringförmige, im Deck eingelassene Fundamente (siehe Foto). Der elektrische Anschluss erfolgte über die Anschlussdosen, die direkt neben dem Fundamentring ebenfalls durch einen kleineren, runden Deckel im Deck eingelassen sind.(siehe Foto).
Erst nach der Schlacht (nach 1916) wurden die Kohlenwinden immer an ihrem eigentlichen Ort gefahren, da das Schiff keine Torpedonetze mehr fuhr.
Gruß
Schiffbauer
Interessant ist , dass die Messingschiene um die Öffnungen im Linoleumdeck gelegt wurden :
(http://fs2.directupload.net/images/150808/2a389pzq.jpg) (http://www.directupload.net)
(http://fs2.directupload.net/images/150808/rjlbops2.jpg) (http://www.directupload.net)
Danke für die tollen Antworten und Bilder. Habe wieder etwas gelernt.
Viele Grüße
Jan
Weiterer Fortschritt, die Aufbauten sind nach-bearbeitet, Lufteinschlüsse wurden verspachtelt und grundiert. Aufbauten probehalber einmal zusammengestellt. Des weiteren habe ich alle Bullaugen und die ursprünglichen Regenrinnen abgeschliffen. Dadurch konnte ich die Schäden im Gelcoat verspachteln, so dass sich jetzt ein akzeptables Ergebnis ergibt. Momentan arbeite ich an den Abdampfrohren für die Schornsteine.
Viele Grüße
Krinor
hallo Jürgen , danke für den link. Phantastische Bilder
Gruß Hastei
Hallo Krinor
Glueckwunsch zu den Fortschritten - auch mir hat das Modell viel Spass gemacht
wuensche dir weiterhin viel Erfolg
liebe Gruesse
Hans
Sehr gute Fortschritte , nur die Drehrichtung der Schrauben :
(http://fs5.directupload.net/images/151007/mgpukgrs.jpg) (http://www.directupload.net)
das läßt sich aber leicht ändern .
Gruss Jürgen
Auch hier die Schrauben :
(http://fs5.directupload.net/images/151009/nzpibltc.jpg) (http://www.directupload.net)
Hallo Jürgen,
Du meinst Backbord und Steuerbord vertauschen?
Viele Grüße
Krinor
Hallo Krinor ,
die Schrauben drehen an Schiffen immer vom Heck gesehen nach außen ,
so sollten sie auch auf den Modellen eingebaut werden .
(http://fs5.directupload.net/images/151010/afoo922y.jpg) (http://www.directupload.net)
Deutlich zu sehen auf dem Bild SMS Mackensen , da drehen Bb Schrauben nach links , an
Sb hier im Bild zu sehen nach rechts drehend .
Gruss Jürgen
Wenn Du in diesem Link das Bild vergrößerst , dass SMS Von der Tann
kieloben zeigt , dann erkennt man die Drehrichtung der Schrauben sehr gut :
http://kreiser.unoforum.ru/?1-9-0-00000032-000-30-0-1442415882
Gruss Jürgen
moin,
Zitat von: juergenwaldmann am 10 Oktober 2015, 08:44:19
die Schrauben drehen an Schiffen immer vom Heck gesehen nach außen ,
Es gibt Ausnahmen .. z.B. die Schnell
boote der
Jaguar-/
Zobel-Klasse der Bundesmarine :O/Y
Gruß, Urs
Professionell durchgeführte vergleichende Versuche mit identischen 2-Schrauben- Schiffsmodellen mit nach außen drehenden und nach innen drehenden Propellern in einer Schiffsversuchsanstalt haben gezeigt, dass faktisch (in der Großausführung) kein Unterschied bezüglich Schubausbeute oder bei anderen Kennwerten zu erkennen sind.
Gruß
Schiffbauer
Dennoch drehten die Propeller – zumindest bei den alten Schiffen - stets nach aussen? Ist das richtig?
SCHAARHÖRN
Ja, wohl nur aus Tradition.
Gruß
Schiffbauer
Danke für die Infos, wieder was gelernt
Viele Grüße
Krinor
W. Aichelburg schreibt in seinem Buch "kuk Flotte 1900-1918" auf Seite 188, es sei allgemein vorherrschende Meinung gewesen, dass man mit nach innen drehenden Schrauben eine höhere Geschwindigkeit, mit nach außen drehenden Schrauben eine bessere Manövrierfähigkeit erreichen könne. Von den kuk-Schiffen hätten die Schlachtschiffe (Vor-Dreadnought-Linienschiffe) der Habsburg-, Erzherzog- und Radetzky-Klasse sowie der Panzerkreuzer Sankt Georg nach innen drehende, alle anderen nach außen drehende Schrauben gehabt.
Wenn das stimmt, und Aichelburg ist zweifellos ein profunder Kenner der kuk-Marine, dann habe sich die Altvorderen also zumindest etwas dabei gedacht, mögen ihre vermeintlichen Erfahrungen auch aus neuerer wissenschaftlicher Sicht falsch gewesen sein. Bemerkenswert ist dann, dann man im Zweifel der besseren Manövrierfähigkeit den Vorrang vor der höheren Geschwindigkeit gegeben hat, denn überwiegend verwendete man ja nach außen schlagende Schrauben.
Gruß
Leipzig
Hallo Leipzig ,
hat die Drehrichtung nicht auch Einfluss auf die Geräusche ?
Ein Kollege vertritt die Meinung , dass Schrauben , die gegen
die Bordwand gerichtet sind , bzw. drehen oder schlagen , lautere
Geräusche in den hinteren Wohnräumen verurschachen .??!!
(http://fs5.directupload.net/images/151015/jg6o53di.jpg) (http://www.directupload.net)
An alten Werftmodellen drehen die Schrauben m.W. immer nach außen .
Gruss Jürgen
Hallo Jürgen,
für die Höhe der Geräuscheintragung der Propeller ins Schiff ist der Abstand Propellerblattspitze - Außenhautbeplattung maßgebend, nicht die Drehrichtung. Außerdem ist wichtig, ob und welche Art der Kavitation am oder auf dem Propellerblatt auftritt.
Gruß
Schiffbauer
Hallo Schiffbauer ,
ich hatte schon erwartet , dass da Versuche veranlasst und ausgewertet wurden ,
die zum Ergebnis geführt hätten ! Lerne ständig dazu , was ja nicht schlecht ist !
Um die Frage , ob Rad- oder Schraubenpropeller günstiger seien , da wurde ja
auch 1845 ein Versuch der " Britisch Admirality " durchgeführt .
Im Schleppversuch zog Rattler mit Schraubenantrieb den PS gleichstarken und
mit Schaufelräder ausgestatteten Alecto locker über Heck ab , was die Frage klärte !
Danke Jürgen
Es wird Zeit, mal weider von Fortschritten zu berichten. Momentan quäle ich mich durch die Beplankung des Hauptdecks. Zur Erholung habe ich zwischendurch schon einmal am vorderen und achteren Schornstein gearbeitet.
Viele Grüße
Krinor
:TU:) :TU:) :TU:)
Mach weiter so, bin auf das fertige Modell gespannt.
:MG:
Hallo Krinor
sieht Klsse aus top top top
wuensch dir weiterhin viel Erfolg
liebe Gruesse
Hans
Toll top
Respekt: da macht alleine das Betrachten der Bilder schon Lust :=D>
Sehr schöne Arbeit :O-_
:MG:
Rüdiger
Danke für das Lob, anbei 3 weitere Bilder vom Fortgang der Arbeiten. Die Decks sind fertig beplankt und gebeitzt. Die Deckel der Kohlenluken sind ebenfalls dran. Sieht auf den Fotos irgendwie nicht nach viel Arbeit aus, bin aber echt froh, dass ich hiermit durch bin. Jetzt geht es mit den Rumpf und Decksdetails und den Aufbauten weiter.
Ich habe allerdings noch 2 Fragen. Auf einigen Originalbildern und bei 3D Computermodellen ist die Regenrinne zwischen dem Rand des Holzdecks und der Bordwand dunkelgrau dargestellt. Ich habe begonnen, dies bei meinem Modell auch so dazustellen (siehe Bilder). Bei den meisten Modellen, die ich bisher gesehen habe, war das allerdings nicht so. Ist die dunkle Farbe korrekt oder war die Regenrinne in derselben Farbe wie der Rumpf bemalt?
2. Wie war die Farbe der Turmdecken? Bei den meisten kaiserlichen Modellen, die ich kenne sind die Turmdecken dunkelgrau. Ich habe aber auch schon gelesen,dass die Farbe schwarz war. Was ist korrekt?
Viele Grüße und vielen Dank im Voraus
Krinor
Hi,
kann nur dazu sagen, dass bei den KM Schiffen die Regenrinne in RAL 7016 gepönt war.
Grüße
Mike_o
upps........... ich vergaß wiklich tolle Arbeit sauber gebaut.. top top top
Danke Mike,
Ral7016 anthracite grey, dann stimmt Es jam it dem Dunkelgrau.
Grass Krinor
P.S bemuehe mich ordentlich zu bauen, Schoen wenn man es sieht
Nach Groener waren die Turmdecken schwarz. Das gilt aber wohl erst ab Einführung der weißen Kreise als Fliegererkennungszeichen (also etwa ab 1916), da war ein möglichst starker Farbkontrast sinnvoll, um die Kreise aus der Luft sicher erkennen zu können. Trotzdem dürfte auch dieses Schwarz unter dem Einfluss von Sonne und Witterung schnell aufgehellt sein, ganz abgesehen davon, dass man im Modellbau ohnehin eher etwas hellere Farben als im Original nehmen sollte, um einen authentischen Eindruck zu erreichen.
Die Turmdecken waren allerdings auch schon in der Vorkriegszeit dunkler gestrichen, meines Wissens sollte damit vor allem eine zu starke Reflektion von Sonnenlicht vermieden werden, die evtl. die optischen Messgeräte hätte blenden können. Dafür dürfte man in jedem Fall ein Dunkelgrau verwendet haben, wie es ja auch für Stahldecks in Gebrauch war.
Mit einem dunklen Grau/Anthrazit dürftest du daher richtig liegen. Sichere Belege kann ich dafür aber leider nicht bieten.
Gruß
Leipzig
Moin Krinor ,
Habe hier eine Aufnahme vom grossen Kreuzer SMS " Von der Tann " , evtl. kannst Du noch daraus einige
Details für Deine tolle Modellarbeit entnehmen .
Gruss halina
Auch hier einige gute Originalbilder :
http://kreiser.unoforum.pro/?1-9-0-00000032-000-30-0-1442415882
(http://fs5.directupload.net/images/160311/v4vdeqq5.jpg) (http://www.directupload.net)
(http://fs5.directupload.net/images/160311/aeesrgrm.jpg) (http://www.directupload.net)
Selten zu sehen , das ausgebrachte Netz !
Danke für die Links, darunter sind viele Bilder, die ich noch nicht kannte!
top
Vielleicht ein dämliche Frage, aber was sollte das Netz auf dem obigen Foto genau bewirken?
Das sind Torpedoschutznetze. Hatten die deutschen Linienschiffe und Schlachtkreuzer bis zur Skagerrakschlacht an Bord. Die Netze sollten feindliche Torpedos von der Schiffswand fernhalten. :O/Y
Kann man gleich noch dazu bemerken, dass es vor dem WK I keine funktionierenden Netzscheren für Torpedos gab, die diesen Schutz obsolet gemacht hätten...
Zusatzfrage: Wurden die Netze nur vor Anker oder auch während der Fahrt ausgebracht?
Nur im Hafen. Auf den deutschen Schiffen wurden sie nach der Skagerrakschlacht von Bord gegeben, da die Gefahr, dass ein zerschossenes Netz während der Fahrt in die Propeller geraten könnte einfach zu gross war.
Irgendwo (vermutlich in einen der recht schlechten Koop/Schmolke-Werke) ließe sich lesen, das die Netze sich ab 6 kn Fahrt aus dem Wasser hoben und deren Schutzwirkunhg gen Null tendierte wenn nicht sogar Null war... und dann gabs bei Skagerrak mit Derfflinger noch die Episode, wo sich das abgeschossene Netz um die Schraube wickelte. Das war dann wohl wirklich der letzte Grund, darauf zu verzichten
Die Netze wurden auch von den anderen Marinen eingesetzt , aber
England hatte die Netze schon vor der Schlacht im Skagerrak auf ihren
Schiffen entfernt , auch weil man das hohe Gewicht entfernen wollte .
Auf einigen Schiffen der Kaiserlichen Marine blieb das Gitter noch einige
Zeit installiert , aber ohne Netz , dann wurde auch die Auflage entfernt .
(http://fs5.directupload.net/images/160322/yc4rqmyc.jpg) (http://www.directupload.net)
Gruss Jürgen
Hallo Krinor 62
Schöner Baufortschritt !! Kratzten ja am 2 ten July in Gelsenkichen an der Marke 100 ...der grauen/schwarzen Flotte. Wäre schöpn wenn du da auch Zeit hättest :MG:
( Da war was ??... USA / Essen :roll:)
MfG
Chris
Ich habe mich für Gelsenkirchen angemeldet. Muss mal sehen, wie wie weit die vDT dann ist.
Viele Grüße
Krinor
Ahoi
Feine Sache :MG:
Da kommen einige Modellbauer zusammen :MLL:
ja die beiden Foren ...FMA und die graue Flotte...+ Kaiserliche Marine .... Schnellbootgeschwader 466..;-).. Freunde aus Belgien... :ML:
2x Graf Zeppelin M1:100 , Bismark 1:.50 ,
Es wird Spannend top
MfG
Chris
So mal wieder ein paar Bilder vom Bau der vdT. Langsam nimmt das Modell Gestalt an.
Viele Grüße
Krinor
Sehr schön und schnell dabei top top top
:MG:
Rüdiger
Hallo Krinor
wirklich schoene und gut gebaute Fortschritte top top top top
viele Gruesse
Hans
Das wird ein schönes Fahrmodell ! War der große Kreuzer schon im Wasser ?
Gruss Jürgen
Nur im Pool :-D, muss noch Ballast achtern hinzufügen. Ich hoffe aber spätestens in Weissenburg im September zu fahren.
Viele Grüße
Krinor
Eine Frage ans Forum: Ich stehe momentan vor der Frage ob von der Tann auch die Messingschionen über dem Linoleum Belag hatte. Ich vermute mal ja. Weiss jemand wie das Verlegemuster aussah? Ich habe keine Bilder, aus denen das hervorgeht. Ich überlege daher die Schienen wegzulassen, bevor ich ein Fantasiemuster lege.
Viele Grüße Krinor
Der sehr gute HMV Kartonbogen zeigt die Verlegung so :
(http://fs5.directupload.net/images/160614/ocbai4sz.jpg) (http://www.directupload.net)
(http://fs5.directupload.net/images/160614/9mstoaot.jpg) (http://www.directupload.net)
Viel Linoleum musst Du ja nicht verlegen und daher wenige Messingschienen .
Bei HMV hat der Konstrukteur sich immer viel Mühe gemacht , es könnte so gewesen sein .
Gruss Jürgen
Super Danke!
Anbei das Ergebnis meiner Bemühungen. Für die Messingleisten habe ich Messingfolie 0,1 mm stark verwendet. Zum Schneiden verwende ich ein Metalllineal und ein scharfes Cuttermeser. Mit meiner Schneidemaschine gab es leider nur "Korkenzieher". Mit dem Messer ging es sehr viel besser. Ich habe die Streifen mit Sekundenkleber festgeklebt, da die Klebefolie auf der Rückseite nicht starkt genug klebt.
Eine Frage zu den Scheinwerferplattformen bei von der Tann: Waren die auch mit Linoleum ausgelegt und folglich rotbraun? In seinen Buch gibt Willi Fraider Dunkelgrau als Farbe für die Böden der Plattformen an. Allerdings bezieht sich der Text auf die Seydlitz.
Viele Grüße
Krinor
Ja, die Zeit fliegt. Anbei ein paar neue Fotos von der von der Tann.
Viele Grüße
Krinor
Endlich wieder ein Baubericht im Marine Archiv , dann
auch noch mit schönen Details von einem Kaiserlichen Schiff .
Prima geworden , wie die Fotos zeigen !
Gruss Jürgen
Hallo Krinor
Prima Fortschritte, gratuliere, sieht toll aus top top top
weiterhin viel Erfolg
und viele Gruesse aus Costa Rica
Hans
Hi,
schön anzuschauen sehr sabuberer Modellbau Respekt :MG:
Grüße
Mike_o
Kann ich mich nur anschließen. Super :TU:)
:MG:
Rüdiger
top
Ein tolles Modell!!!
:MG:
Hallo, ein weiteres Update von meiner vDT. Der achtere Aufbau ist bis auf die 8,8 cm Geschütze fertig. Die Maschinentrials im Pool waren erfolgreich. Der Antrieb ist schön kraftvoll, Ruder und Rauchgeneratoren funktionieren gut. Etwas Probleme hatte ich mit Minilöchern im Bereich der Wellenhosen, an denen immer noch etwas Wasser durchkommt. ich hoffe, dass ich jetzt alle erwischt habe. Zur Zeit arbteite ich an den Kränen für den mittleren Aufbau.
Viele Grüße
Jan
Hallo Krinor62,
Das wird ein super Modell.Anbei ein Link zu meinem Heiligenstadt Online-Fotoalbum.
Da findest du ein paar gute Fotos von der SMS von der Tann.
http://flottenparade.jalbum.net/Heiligenstadt%20%202017/#
Vielleicht sind die Fotos für dich ganz nützlich?.
Ich hoffe man sieht sich am 10.September in Heideck bei unserer 16.Flottenparade.
Viele Grüße,
Peter
Das wäre toll , wenn das Modell in Heideck dabei sein könnte ,
natürlich mit dem Erbauer !
Klasse Modell !
Gruss Jürgen
Hallo Jan
Super Modell - gratuliere top top top top
viele Gruesse
Hans
Hallo Jan
Wäre natürlich eine feine Sache für das Treffen in Gelsenkirchen. :MG:
MfG
Chris
Danke für die Blumen,
Den 10. September habe ich fest eingeplant. Gelsenkirchen ist noch fraglich, da es familienintern "Kollisionen" gibt. Die Käne sind im Rohbau fast fertig.
Viele Grüße
Jan
Hallo Jan ,
das wird ein sehr schönes Fahrmodell , das ich hoffentlich einmal in Franken sehe .
Peter hat Dir ja die Fotos von unseren Treffen geschickt , viele Modelle der KM dabei .
Mein Neubau ist SMS Moltke , wobei dazu noch einige Zeit ins Land geht , bis das
Fahrmodell das heimische Wasserbecken verlassen kann .
(http://fs5.directupload.net/images/170619/gtl4zp5b.jpg) (http://www.directupload.net)
Gruss Jürgen
Hallo,
Anbei 2 weitere Bilder vom Baufortschritt. Die Kräne sind fertig. Die Beiboote sind schon recht weit fortgeschritten. Zur Zeit arbeite ich an den 8,8 cm Geschützen.
Viele Grüße
Jan
Hallo Jan ,
da steckt viel Arbeit im Detail , aber das Ergebnis kann sich sehen lassen !
LG Jürgen
Hallo Jan
erstklassige Fortschritte top top top
viele Gruesse und viel Erfolg bei deinem Modell
Hans
Sehr schön, immer weiter so top top top
:MG:
Rüdiger
Wie die Zeit vergeht ...
anbei noch ein paar Fotos von der ersten Ausfahrt von Ende Oktober. Hat alles im Prinzip gut funktioniert. Schiff ist dicht und läßt sich gut steuern. Einziger Defekt, bei 2 Schrauben hatte sich die Wellenkupplung gelockert, so dass die Wellen ein Stück herausgeruscht waren. Habe ich fixiert. Inzwischen bin ich an den Torpedonetzen dran.
Viele Grüße
Jan
Gratuliere zu den sichtbaren Fortschritten !
Auf dem Wasser macht der große Kreuzer
einen guten Eindruck !
VG Jürgen
Hallo Jan große Klasse :TU:)
Die Arbeiten an der vDT neigen sich langsam dem Ende zu. Anbei noch ein paar Fotos vom aktuellen Zustand. Das Bugwappen besteht aus 2 Plastikteilen. Der Rand des Schildes aus dünnen Messingstreifen und die Forelle habe ich aus Papier ausgeschnitten und angemalt. Das Rankenmuster auf dem Kranz habe ich mit einem scharfen Skalpell in die noch weiche silberne Farbe geritzt. Sieht passabel aus, wenn man nicht zu dicht rangeht. Heute habe ich das erste Torpedonetz aus Fliegengitter gerollt. Als nächstes kommt die Montage der Stangen und das Anbringen der Netze. Die Haken und Ösen für die Netzstangen sind alle schon dran.
Viele Grüße
Jan
Hallo Jan hier eine PK
Hallo Jan
einfach toll geworden - gratuliere top top top top
viele Gruesse aus Costa Rica
Hans
Sehr schön, super Arbeit top top top
:MG:
Rüdiger
Tach auch aus dem Ruhrpott
Sehr schön :MG:
Beste Grüsse nach Essen
Chris
Wow, die Zeit vergeht wie im Fluge. Habe ganz vergessen, noch ein paar Bilder vom Endzustand der von der Tann einzustellen. So sieht sie jetzt aus.
Viele Grüße
Jan
moin,
:MG: top :MG: top :MG: top
Gruß, Urs
Moin Krinor ,
Eine sehr gelungene Modell-Meisterarbeit in höchster Perfektion mit vielen filigranen Details , top top top
Gruss halina
Fantastisches Modell!! Meine Hochachtung!! :MG:
Viele Grüße,
Dirk
Zitat von: halina am 26 Juni 2019, 14:34:29
Moin Krinor ,
Eine sehr gelungene Modell-Meisterarbeit in höchster Perfektion mit vielen filigranen Details
Moin Krinor,
Der Meinung bin ich auch.Dein Modell solltest du am 1.September,auf der Flottenparade in Heideck auf dem Wasser zeigen.
Gruß,
Peter
Hallo Jan
Da du ja gleich bei mir um die Ecke wohnst können wir uns gerne mal Treffen.
( Der Kruppteich in Esssen hat jetzt sogar einen Anlegesteg für Schiffsmodelle)
( Der Hammerteich in Witten ist sehr interessant :MG:. Da fahren wir immer Sonntags vormittag)
Beste Grüsse
Christian
Die rostet ja. :TU:)
sehr gut geworden top top top top
viele Gruesse
Hans
Zitat von: Captain Hans am 26 Juni 2019, 18:01:29
sehr gut geworden top top top top
viele Gruesse
Hans
Was macht eigentlich deine Tirpitz?
Sehr schönes Modell, Respekt!
Grüße
Peter
Sehr schönes Modell. Hut ab! :TU:) :TU:) :TU:)
:MG:
Rüdiger
Hallo Jan,
ich kann zwar die Detailtreue nicht bewerten - für mich aber trotzdem ein tolles Werk. :TU:)
:MG:
Darius
Vielen Dank Euch allen! Peter, ich habe den 1. September auf dem Schirm. Wenn mir nicht wieder dienstlich etwas dazwischen kommt, komme ich.
Viele Grüße
Jan
Beides sehr schöne Schiffe, Original und Modell!!! :TU:)
Endlich mal wieder was von der Kaiserlichen :lol:
:MG: Rast