Moin,
die CSD kommt vom 29. Febr. bis 22. März 2016 zum Anfang 2013 entstandenen Werftverbund aus Rickmers und MWB German Dry Doks zu Überholungsarbeiten ins Dock. Sie haben den Zuschlag bekommen.
So werden neben den üblichen Reinigungs- u. Konservierungsarbeiten an Tanks und Bilgen auch Stahlplatten ersetzt, das Ladegeschirr überarbeitet und die Ankerkette sowie die Dichtungen an der Propellerwelle überprüft. Eine der wichtigsten Arbeiten ist die Überprüfung, ob der Stahl des Schiffsrumpfes noch die erforderliche Stärke aufweist. Anschließend wird das Schiff neu gestrichen.
Zu den Kosten gibt die Stiftung Hamburger Admiralität an, dass für das Vorhaben eine Million Euro eingeplant wurde. Davon kommen 400.000 Euro aus dem Denkmalschutzprogramm des Bundes.
Grüße Ronny
Ein Model der Cap San Diego fand ich hier :
http://wmc.kvaksiuk.com/viewtopic.php?f=46&t=3985&sid=fa5885f2ef708649cea3ff35f1ab6340
Gruss Jürgen
Dazu fand ich den Artikel im Netz :
http://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/Cap-San-Diego-wird-wieder-fit-gemacht,capsandiego244.html
Gruss Jürgen
Hallo und hier noch Bilder von 2013
...zwischenzeitlich darf ich vermelden, dass von meiner alten Firma die Einladungen auch an die Rentners raus sind. Am 12.05 2016 um 14:30 Uhr legt die CSD ab zu einer Spritztour bis nach Stade. Am Abend ein reichhaltiges Buffet und gehen um 22:00 Uhr wieder von Bord.
Irgendjemand neidisch :? :? :?
Grüße Ronny :O/Y
Moin, Moin,
....ja, die Cap San Schiffe waren schöne, ästethische Bauten, im
Gegensatz zu den heutigen Zweckbauten, obwohl das Fehlen des
obligatorischen Schornsteins zugunsten der Abgaspfosten anfangs
etwas gewöhnungsbedürftig war.
Dann das Fahrtgebiet ... sowieso vom Feinsten.
Neid?... Eher Wehmut. Nun, wenn´s dem Ego dienlich ist und man sich
mal so richtig sattessen kann, warum nicht. (Natürlich spaßig gemeint).
Gruß
Heinz
:embarassed: Neid :embarassed:
ZitatAm Abend ein reichhaltiges Buffet
Als Rentner mal wieder richtig satt essen??? 8-) :-P :-D
Axel
...richtig Axel, bekanntlich macht Seeluft hungrig... :ML:
Grüße Ronny
:-o Ganz schön neidisch :KS/:
:MG:
Rüdiger
neeeeeeeeeeeeeiiiiin!
Und das wo ich doch bald ne' Woche in Hamburg bin :cry: :cry: :|
Hallo Ronny - also um ehrlich zu sein - beneiden tue ich Dich schon . Gar nicht mal wegen des Buffets aber wegen der Fahrt auf der CSD . Könnte mir auch gefallen.
Gruß - Achim
Moin,
hier die CSD im Dock (MWB).
Grüße Ronny
Neid!!! Und wie!
Viel Spaß dabei! Genießen! :wink:
Viele Grüße
Neid? Absolut nicht! Auch wenn ich sowohl das Büffet wie die Seefahrt gerne mitnmehmen würde. Ich gönne das den Mitfahrenden von Herzen.
Von Ronny erwarte ich allerdings aussagekräftige Photobeweise über die Teilnahme :MZ:
...i do my very best Sir... :MG: top
Grüße Ronny
Moin Ronny,
die Nordsee Zeitung hast heute einen tollen Bericht über die "Cap San Diego" gebracht.
Beste Grüße
Manfred Heinken
Stimmt :
http://www.nordsee-zeitung.de/suche_cosearch,cap+san+diego.html
Gruss Jürgen
top Super Sache!
:MG:
Rüdiger
Moin, kleiner Statusbericht von der CSD...
Nun sind die Arbeiter damit beschäftigt, mit 350 bar die Außenhaut im Unterwasserbereich zu reinigen.
Schlimm sieht es um die Luke 1 aus. Große Löcher hat der Zahn der Zeit in den Stahl gefressen. Das Zwischendeck muss mit neuen Stahlplatten von Grund auf saniert werden. Das ist gar nicht so einfach. Bevor mit den Schweißarbeiten begonnen wird, müssen die Holzverkleidungen mit feuerfesten Blechen vor dem Funkenflug gesichert werden. (Man hat aus der Vergangenheit gelernt.)
Außerdem achten extra dafür eingesetzte Wachleute darauf, dass durch die Schweißarbeiten nichts entzündet wird.
In den Laderäumen wurden die Wände mit Holz verkleidet, um die verderbliche Ladung zu schützen. Wenn in Brasilien bei feuchter Luft Kaffee geladen wurde, betrug die Temperatur nicht selten 40 ° Celsius. Die Holzverkleidung verhinderten, dass der Kaffee auf der Überfahrt nach Europa im eigenen Kondenswasser verfault. Heute stehen die holzverkleideten Laderäume unter Denkmalschutz !!!
Viele weitere notwendigen Arbeiten stehen auf dem Auftragszettel der Werft. Die ehemaligen Süßöltanks, in denen tropische Pflanzenöle transportiert wurden, werden zu Abwassertanks für die Passagierkabinen umgebaut. Das Deckshaus ist undicht, Regenwasser tropft zuweilen auf den Kartentisch.
Bis Ende des Monats soll alles fertig sein. Dann wird ausgedockt. Die Werftprobefahrt geht in Richtung Bremen - leider ist die Fahrt ausgebucht. :O/Y
Grüße Ronny
--/>/> Weser-Kurier: Frische Farbe für den alten Schwan (http://www.weser-kurier.de/bremen/bremen-stadtreport_artikel,-Frische-Farbe-fuer-den-alten-Schwan-_arid,1328425.html)
Im beigefügten Link wird die Hauptmaschine und deren Reparatur beschrieben. Es ist zwar "nur" ein Langsamläufer, aber vielleicht trotzdem von Interesse?
http://hochhaus-schiffsbetrieb.jimdo.com/neue-laufbuchsen-f%C3%BCr-die-cap-san-diego/
...du must aber auch dabei schreiben, dass es sich bei "NUR" um einen Langsamläufer, der quasi unkaputtbar ist... :-D :angel:
Grüße Ronny
Da hast Du recht, aber ich dachte bei meinem "nur" daran, daß wir uns in den Diskussionen hier eher in der Welt der mittelschnellaufenden doppeltwirkenden Motoren bewegen.
In dem Link unten kann man die Maschine gut hören.
https://youtu.be/50wayrPaxh0
Hi,
was muss man denn machen, um das mal live miterleben zu können?
Gruß
Sebastian
...da musst du mal auf der CSD-Seite schauen, wann die einzelnen Fahrten stattfinden lieber Sebastian. Da sind div. Touren aufgeführt - nur nicht ganz billig. :cry:
Auf alle Fälle ist der Originalsound der Maschine vor Ort erlebbar. :-D
Grüße Ronny
Hi Ronny,
danke für den Hinweis. Ja, die Preise sind schon recht happig, aber ist ja auch für einen guten Zweck und von irgendwas muss das Schiff ja auch finanziert werden.
Vermutlich wird es noch ein paar Jährchen dauern bis ich es schaffe so eine Fahrt zu machen, aber die steht ab jetzt fest auf dem Plan.. ich hoffe nur sie fährt dann noch :-)
Gruß
Sebastian
Moin zusammen,
den Bericht in der Anlage habe ich Heute zugeschickt bekommen.
Beste Grüße
Manfred Heinken
Kur beendet :
http://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/oldenburg_ostfriesland/Die-Cap-San-Diego-darf-wieder-in-See-stechen,capsandiego368.html
Gruss Jürgen
Moin Lüüds,
ich möchte nun mein Versprechen einlösen und von der Tour mit der CSD berichten.
Nachdem die Schlepper vorn und achtern "angepickt" haben ging es gegen 15:00 Uhr los. Kaum waren wir auf der Elbe, die Docks bei B&V passiert, drehte der Dampfer plötzlich nach BB in den Tollerorthafen. War das schon die Elbe-Fahrt :?. Nachdem wir einen 360° Kreis gedreht haben gig es wieder auf die Elbe. Auf Nachfrage erfuhr ich, dass erst noch eine Kalibrierung durchgeführt werden musste. In den Docks gegenüber den Landungsbrücken lag eine Korvette der BRAUNSCHWEIG-Klasse, dahinter ein Containerschiff von HAPG-Lloyd. Dank der Kalibrierung konnte man im Schwimmdock eine BREMEN-Klasse und im überdachten Dock eine 125er und links daneben eine weitere 125er in der Ausrüstung erblicken.
Nun gings los in Richtung Stade. Unterwegs wurden "Finger-Foods" gereicht. Aber was mein Herz höher schlagen lies, war, dass mein Lieblingsbier JEVER im Ausschank war. top Der Törn war gerettet. Was mich als ehemaliger Radarmixer gestört hatte, war das verschmierte Radarbild auf der Brücke. Wenn ich da noch am meinem Kelvin Hughes KH 14 vor über 40 Jahren denke... Was war das doch für ein gestochen scharfes Bild :MZ:
Hinter der DOW Chemical ging dann wieder zurück. Gegen 19:00 Uhr sind wir eingelaufen. Dann wurde das Bufett gestürmt. Das Ganze fand im in den Laderäumen im Vorschiff in 3 Decks statt. Sogar die Musik spielte. Ein Shanty-Chor war auch an Bord. Gegen 22:00 Uhr habe ich dann schweren Herzens die CSD verlassen :cry:.
Hier nun der erste Bilderteil:
Bild 1 Die CSD "festgekrallt" an den Überseebrücken.
Bild 2 Blick zum Bug mit Ankerspill.
Bild 3 Alles frisch gepönt.
Bild 4 Blick von der Brücke.
Bild 5 Steuerstand des Rudergängers.
Bild 6 So blickt der Rudergänger nach vorn.
Bild 7 Das "verschmierte" Radarbild.
Bild 8 Seekartendarsteller von Furono, Jap. Hersteller von Marineelektronik mit der CSD am
Liegeplatz.
Grüße Ronny
Teil II
Bild 9 Schlepper vorn "angepickt".
Bild 10 Schlepper achten...
Bild 11 Los geht's auf der Elbe. Vorne im 1. Dock die Korvette, dahinter der Containerdampfer.
Bild 12 Links im Schwimmdock eine BREMEN-Klasse, im überdachten Schwimmdock eine 125er, links davon eine 125er in der Ausrüstung
Bild 13 Eine kleine Ersatzschraube...
Teil III
Bild 14 Blick von achtern.
Bild 15 Auch achtern alles frisch gepönt.
Bild 16 Eine Süßwasserpumpe.
Bild 17 Achterner Laderaum mit Ausstellung (Auswanderung) STB-Seite.
Bild 18 dto. BB-Seite
Bild 19 Blick in die Brücke während der Fahrt. Überall freier Zugang!
Bild 20 Blick von der Brücke
Bild 21 Achtern die 2 Schornsteine vom KW Wedel.
...und nun zum Schluss...
Bild 22 Rechts die Hauptmaschine.
Bild 23 Detailaufnahme.
Bild 24 ...wer lesen kann...
Bild 25 Bedeutung der Kessel unbekannt.
Bild 26 Rechts der MAN Langsamläufer.
Das sind alle meine Sünden...
Und Tschüß
Ronny
Hallo Ronny vielen Dank für die Bilder von der "Sonnenscheinfahrt" auf der CSD top
Sehr schöne Tour bei dem Anlass angemessenem Wetter! :TU:)
Moin,
zwischenzeitlich habe ich erfahren, dass es sich bei der Fregatte der BREMEN-Klasse um die AUGSBURG handelt. :-D
Grüße Ronny
Hallo,
schon ein alter Faden,
aber vielleicht interessiert es noch jemanden. Die CSD im Dock der Motorenwerke.
Gruß,
Deichkind
--/>/> NDR: Finanzielle Nöte bei der "Cap San Diego" (https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/Finanzielle-Noete-bei-der-Cap-San-Diego-in-Hamburg,capsandiego510.html?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR0W1p3vjX5mBFWe1bnWscX00YhchsMSOakk6kxbYJMmEup8h9u9uolqZ0s_aem_fz9ynN89EEO-i4OpSiqKlg)
Brandschutz schlägt neue Ausstellung.
Aber 50.000 € Spenden stellen hoffentlich kein Problem dar.