Hello
I have this picture of M 1104 in my collection.
regards
PS
wrong ship, this should be M 1104 Ostmark ?
regards
PS
Ich habe leider die Fotosammlung der Bibliothek für Zeitgeschichte nicht mehr ohne weiteres zur Verfügung und kann Dir nicht helfen. Hoffen wir mal auf das Interesse von H.-J. Heise (HJH).
Gruß, Thomas
Moin PS liegt richtig.
M 1104 OSTMARK.
Dieser ist ein Deschimag-Typ mit rundem Steven aus den frühen 30ern, JAN HUBERT war ein Stülcken-Bau.
Gruß Hans
Danke Hans ! Bildlink ist bei OSTMARK eingefügt.
Gruß, Thomas
Und Thementitel ergänzt. :-)
Moin,
falls nicht schon bekannt, M 1104 ex. Jan Hubert wurde 2011 wiederentdeckt und es gibt ein kurzes Video, dass einen Tauchgang zum Wrack zeigen soll:
https://www.youtube.com/watch?v=wpZf6n3hLo4
Gruß
Ulf
Hello
The rest of the page.
regards
PS
Na dann auch noch das bewegte Leben.
Gruß Hans
OSTMARK 1934 - 1956
D E Y J, ab 10.8.49: D A I O
1934 Frerichswerft AG, Einswarden (566)
438 BRT, 167 NRT
49,96 x 8,05 x 3,90 m, 4,50 m
M= 1934 Deschimag, Werk: AG "Weser", Bremen
III Abd., 750 PS, 350 x 550 x 880 mm, 650 mm
K= 1934 Bauwerft, 16, 192,8
3500 Korb, 16 Mann, später 21 Mann, Marine: (WBS) 16 Mann +
Meteorologen, ab 58: 7 Mann
03.1934 Bauauftrag erteilt
01.07.1934 Stapellauf
03.09.1934 Probefahrt
1934 OSTMARK = PG 485
"Nordsee" Deutsche Hochseefischerei Bremen-
Cuxhaven AG, Wesermünde (Ge)
09.01.1936 16.50 Uhr, kollidiert bei Andenes mit deut.
Fischdampfer GENERAL VON TWARDOWSKI = PG 415
(1920 / 273 BRT)
GENERAL VON TWARDOWSKI gesunken, 2 Tote
10.06.1937 an Kriegsmarine:
Küstenschutzboot, Festungskriegsübung Swinemünde
1937 zurückgegeben
07.12.1938 Beschluß zur Änderung des Firmennamens
01.1939 OSTMARK = PG 485
"Nordsee" Deutsche Hochseefischerei AG,
Wesermünde (Ge)
16.09.1939 an Kriegsmarine:
Funkbeschickungsboot Hamburg / Cuxhaven
28.09.1939 ....
05.08.1940 D ... S, Unternehmen "Seelöwe"
09.12.1940 Umbaubeginn zum Wetterfischdampfer bei
Deschimag, Werk: Seebeck, Wesermünde
23.12.1940 Fertigstellung
09.01.1941 WBS 5
04.09.1941 M 1104
15.09.1942 M 5210
01.06.1944 UJ 1716
28.02.1945 schwer beschädigt Karmsund durch Mine
eingeschleppt Haugesund, weiter nach Stavanger
05.1945 noch in Stavanger in Reparatur
27.08.1945 zurückgegeben
05.09.1945 Rückbaubeginn zum Fischdampfer bei Rickmers-
Werft, Wesermünde
25.03.1946 neue Vermessung: 435 BRT, 165 NRT
04.1946 Fertigstellung
1946 Umbenennung geplant in
BLANKENESE
von den Alliierten nicht genehmigt
01.02.1948 OSTMARK = BX 344
"Nordsee" Deutsche Hochseefischerei AG,
Bremerhaven (Ge)
10.01.1952 23.10 Uhr, auf Grund gelaufen bei Senholmen nahe
Harstad
12.01.1952 geborgen, nach Harstad zur Notreparatur
03.1952 repariert in Bremerhaven
11.1956 verkauft an Günther Trulsen, Cuxhaven
04.1957 weiterverkauft an Adolf Trint, Hamburg
1957 verkauft
09.1957 OSTMARK
Georg Harttermann, Cuxhaven (Ge)
(K-R:) Günther Trulsen
1957/58 Umbau zum Frachtmotorschiff bei Wilhelm Krooß,
Wischhafen
08.05.1958 neue Vermessung: 471 BRT, 252 NRT, 590 tdw.
50,91 x 8,05 x 4,20 m, 4,75 m
M= 1958 Motorenfabrik Darmstadt GmbH, Darmstadt
2 Te, 420 PS, 6 x 225 / 330 mm, 9 kn
07.08.1958 Fertigstellung
08.1958 BALJE
Georg Harttermann, Cuxhaven (Ge)
(K-R:) Günther Trulsen
1959 BALJE
Georg Harttermann & Hermann Off, Cuxhaven (Ge)
(K-R:) Günther Trulsen
1966 BALJE
Georg Harttermann, Cuxhaven (Ge)
(K-R:) Günther Trulsen
1968 BALJE
Georg Harttermann, Hamburg (Ge)
(K-R:) Günther Trulsen
17.01.1969 verkauft an Eckhardt & Co. GmbH, Hamburg
Abbruch vorgesehen
08.1969 weiterverkauft ins Ausland
27.08.1969 Übergabe in Hamburg
1969 POPI
Cia. de Nav. Pevan SA, Panama (Pa)
12.03.1971 gestrandet Comino Channel, Malta, nach Ausfall
der Maschine in stürmischem Wetter auf Reise
La Valetta - Tripoli mit Zigaretten
aufgegeben
17.03.1971 gekentert
Danke Hans.
:MG:
Darius