Forum Marinearchiv

Liebes Forum!
ich bin neu hier, da ich mir gerade einen historischen Schlepper gekauft habe!
Der Motor MAN W6V 17,5/22 A von 1956 ist ein Druckluftgestarteter Mittelschnellläufer. Leider habe ich ihn noch nicht zum Laufen bekommen. Mir ist nur ein weiterer Motor bekannt, unter der Camina-Werft auf dem Luzerner See:-) etwas zu weit um mal eben vorbei zu kommen.
Ich suche Hilfe!
Zum Einen bekomme ich den Motor nicht gestartet, obwohl ich 19bar an die Luftstartleitung angelegt habe. An allen Zylindern wird über kleine Öffnungen Luft abgeblasen. Hängt da etwas fest? Ich weiß, dass eine Steuerwelle die Zylinder separat mit Luft versorgt. eine Voreinstellung auf OT ist laut Wartungshandbuch nicht nötig.
Dann würde ich gerne die vorgesehene Halterung für einen Elektrostarter verwenden. Wer kann mir helfen einen Starter zu finden? Wer könnte ein Starterzahnkranz für diesen Motor drehen?
Herzlichen Dank!
VG Henning

Hi

Das was du hier beschreibst kann viele Ursachen haben und muss nicht mit der Druckluftstartanlage zusammenhängen

Es ist daher nicht gesagt das ein Elektroanlasser dir weiterhilft

Einfach einen Anlasser und einen Anlasserzahnkranz verbauen geht auch nicht.Die Teile müssen aufeinander und den Motor abgestimmt sein ( Anlassdrehzahl ) usw   

Frage was hast du schon an dem Motor überprüft

Kompression ?

Kraftstoffanlage / Einspritzanlage ?

Steuerzeiten ?

Vorglühanlage falls vorhanden ?

Wird die Anlassdrehzahl erreicht ?

Öldrruck beim Starten vorhanden ?

Rauchentwicklung beim Starten zu sehen ? wenn Ja Blau / Schwarz / Weiss ?

Sind einzelne Zündungen vorhanden oder passiert da gar nix ?

Luftzufuhr zum Motor ?

Wann lief der Motor das letzte mal ?

Ohne weitere Angaben kann ich dir da nicht weiterhelfen

Grüße vom desertfox

 

Moin Desertfox!
Ich habe bisher noch keine volle Kurbelwellendrehung erreicht. Meine Bemühungen beim Druckluftstart sind bisher erfolglos geblieben. Ich habe bis 19bar auf der Flasche, öffne dann das Ventil und es dreht sich nichts, manchmal maximal eine halbe Umdrehung der Kurbelwelle. Es bläst viel Luft aus kleinen Öffnungen am hinteren Rand der Zylinderköpfe ab. Ich denke mir das kann so nicht richtig sein. Aber was kann ich tun?

Hi Henning

Wenn du nur eine halbe Kurbelwellenumdrehung hast ist das ziemlich Saudoof flop

Ich hab da schon ein paar vermutungen 

Auf jeden Fall nicht mehr starten !!!!

Schiffsdiesel sind nicht meine Kernkompetenz aber ich kann dir ein paar Tips geben

Als erstes mal die Einspritzdüsen oder Glühkerzen an allen Zylindern ausbauen so dass der Motor keine Kompression beim Durchdrehen entwickelt und dann versuchen die Kurbelwelle mit Hand zu drehen 

Sollte sich der Motor jetzt durchdrehen lassen bitte darauf achten ob aus den Bohrungen der Einspritdüsen / Glühkerzen Flüssigkeiten austreten. Achtung Drehrichtung des Motors beachten bitte nicht falsch herum drehen

Bei den ausgebauten Glüh / Einspritzdüsen mal vergleichen ob der Teil der im Zylinder steckt bei allen die gleiche Farbe hat oder ob es da abweichungen gibt

Bitte auch mal das Motoröl kontrollieren ob da Wasser drin ist. Wasser erkennst du im Öl wenn da so ein weisslicher Schleim drin ist. Am besten Öleinfülldeckel oder Ölfilter öffnen

Mach das mal und dann kann ich das Problem weiter eingrenzen

Und nochmal die Frage wann ist der Motor das letzte mal gelaufen wäre echt wichtig das zu wissen

Grüße vom Desertfox