Hallo Freunde !!!
Hier mal zwei Fotos von getarnten Handelsschiffen , vieleicht wißt Ihr ja um welche Schiffe
es sich handelt . Vor allem das zweite Schiff ist toll getarnt .
MfG Andreas :ML:
Auf der RS der Fotos steht leider nichts , ich kann Euch dabei leider nicht helfen .
Bild 3:
H12 = Seelöwetransporter (Abgangshafen Le Havre) = ex frz. JEAN ET JACQUES = ex brit. CORSICAN PRINCE = ex CHICKAHOMINY = ex PERSIANA
Baujahr 1921
3.493 BRT
110,71 x 15,90 x 6,70 m
2.800 PSi für 11 kn
Ladekapazität: 5.800 t = 320 Mann, 58 Pferde und 24 Fahrzeuge
Quelle: Gröner, Band 7
@ Peter
Für was steht das H , "Hilfstransporter" ?
MfG Andreas
H = Le Havre
Hallo Peter,
Dübel ok wo geit dat.....woran hast Du das erkannt?. :/DK:
Dörchenanner,
Gruß, :MG:
Manfred
... steht an der Bordwand! :wink:
Tatsächlich, :](*,)
wenn ich die scharfe Brille aufsetze sehe ich's auch. :-D
Gruß, :MG:
Manfred
Hai
Keiner ne Idee für den anderen schmucken Dampfer?
... sehr schwierig!
... ich würde es als Fährschiff ansprechen ...
... das Schiff hat einige Besonderheiten: Kreuzerheck, zweiter Mast weit achterlich, Boote ebenfalls, modern wirkender Schornstein ...
... ich bin mir alles andere als sicher, aber ich denke, das ist der spätere französische Hilfskreuzer EL MANSOUR nach dem Umbau 1939!
was sind das da auf dem ersten bild oben in der mitte für dinger ? zeppelinw oder bomben die grad runterfallen :) ?
@Kevin,
Sperrballons.
aha danke dir thomas ...wofür bzw wie wurden die benutzt ? gegen flieger oder wie muss ich mir das vorstellen ?
Hai
Jo, die Dinger sollten gegen Tiefflieger helfen. :-D
Das gefährliche für den Flieger war wohl nicht so sehr der Ballon an sich sondern vielmehr das Stahlseil an dem der in der Luft hing.
Zurück zum Schiff.
Ist das irgendein (unfertiger?) Tarnaufbau hinter dem Schornstein oder ein Kranausleger o.ä. auf der Landzunge dahinter?
Die Sperrballone hängen direkt über den Masten...weil sie von dort gefiert werden können (?)...oder sind die garnicht am Schiff sondern auch dahinter?
Ja damals gegen Flieger damit diese nich so an die Schiffe drann kamen.
Hatten auch dicke Stahlseile als Befestigung.
Es gibt auc noch ein Buch zu den verschiedenen Arten und Formen, habe es aber nicht gelesen.
Vielleicht ist Technik - Peter da der Richtige ?
ruß
Theo
Heute gibt es auch noch so etwas ähnliches im Strassenverkehr.
Habe gestern noch das Patent dazu bekommen und gebe es gerne weiter.
Betreff: Erst den Text lesen !!!!!!!
Da musst Du vielleicht nie wieder Strafe zahlen für zu schnelles Fahren!
1. Befestige die Luftballons am Heck Deines Autos, wie im Bild (die
gleichen!)
2. Fahre extrem schnell
3. Bemerke die Angst in den Gesichtern der anderen Fahrer
4. Sag der Polizei Du dachtest, die seien echt ...
:ROFL:
@ Theo
Wo bekomme ich diese Ballons ?? :ROFL:
MfG Andreas
Also ich habe alles von der Ärzte- und Apothekerkammer Münster bekommen,
ob die auch die Teile liefern können weiß ich nicht. !!
Peter, die Schiffsklasse dürfte stimmen, aber der Tarnanstrich entspricht dem bei den Italienern Üblichen.
Leider führt das auch noch nicht so richtig weiter, denn sowohl die "El Mansour" als auch ihr Schwesterschiff "El Djezair" verloren 1938 den hinteren Schornstein und kamen Anfang 1943 unter italienische Flagge, die "El Mansour" als "Anagni" und "El Djezair" als "Cassino", so dass beide in Frage kommen :-(
@KGVM
Tja, die beiden lagen in Marseilles, wenn ich mich richtig erinnere ...
... und mit dem "italienischen" Tarnanstrich könntest du schon richtig liegen!
Ich hab´ jetzt ja meine Quellen nicht zur Hand, aber hatte EL DJEZAIR nicht vier Rettungsboote an jeder Seite, während EL MANSOUR nur drei hatte? ... muß ich abends noch mal nachsehen ...
Außerdem war ich der Meinung, daß der Umbau erst 1939 stattfand - oder hab´ ich das auch falsch im Kopf? :/DK:
Jedenfalls DANKE für deine Überlegungen!
Angaben über Umbauzeit entstammen Paul Bois, Armements Marseillais, Compagnies de navigation et navires à vapeur (1831 - 1988), der im Regelfall sehr zuverlässig ist.
Zu den Booten: nach derselben Quelle wurde das jeweils hintere Boot bei "El Mansour" erst bei der Reparatur nach der Selbstversenkung im August 1944 entfernt.
Die einzige mir bisher bekannte Aufnahme aus der Kriegszeit (als Hilfskreuzer 1940) schließlich ist auch nicht unbedingt hilfreich, zeigt sie doch nur zwei Boote!!
DANKE für die Ergänzungen! :MG: