Auszug aus Graichen, Gisela/ Gründer, Horst: Deutsche Kolonien – Traum und Trauma
(Ullstein, ISBN: 978-3-548-36940-2)
aus dem Kapitel ,,Zu Lande, zu Wasser und in der Luft – Technik und Wissenschaft in kolonialem Auftrag", S. 325 – 327.
,,Ebenfalls auf diesem See (dem Tanganjika-See) unterwegs war die ,,Graf Goetzen", damals nicht nur das Flaggschiff der kleinen Seen- und Flußflotte der Deutschen, sondern mit einem Gewicht von 800 Tonnen das größte Schiff auf Afrikas Seen überhaupt. 1913 war sie im niedersächsischen Papenburg von den drei Schiffsbauern Hermann Wendt, Rudolf Tellmann und dem Meister Anton Rüter auf der Papenburger Meyer-Werft erbaut worden.
Doch Deutsch-Ostafrika erreichte das Schiff nicht als Ganzes. Die ,,Goetzen" wurde von Schrauben zusammengehalten und nach der Montage wieder in ihre Einzelteile zerlegt. Sie wurde in 5000 Holzkisten verpackt. Anschließend gingen die drei Ingenieure mit den Kisten von Hamburg aus auf große Fahrt durch das Mittelmeer und den Suez-Kanal bis nach Daressalam. Die Mittellandbahn in Deutsch-Ostafrika, die dann die Fracht übernahm, führte damals noch nicht bis nach Kigoma am Tanganjika-See. Und so mußten Tausende von Trägern die Kisten schultern – und auch die drei Europäer -, um sie bis an das Ufer des Sees zu tragen. Es wurde ein monatelanges Unterfangen.
Im Frühjahr 1914 war man am Ziel. Bald würde der Kaiser selbst auf dem Schiff den See befahren, hieß es damals in Kigoma, der Hafenstadt am Tanganjika-See. Auf einer Anhöhe wartete der ,,Kaiserhof" auf den Besuch des Potentaten. Der kleine Palast sollte als Ausgangspunkt für kaiserliche Safaris dienen. Doch Wilhelm II. setzte weder in den Palast noch auf die ,,Goetzen" je einen Fuß. Die drei Papenburger standen kurz vor Beginn des ersten Weltkrieges unter erheblichem Zeitdruck und hatten diverse Schwierigkeiten zu meistern, wie einem Brief des Leiters des Unternehmens, Anton Rüter, an die Meyer-Werft zu entnehmen ist: ,, Mit Ausnahme eines unbrauchbaren Tischlers und eines Elektrikers habe ich keine weiteren Europäer bekommen. Ich beschäftige jetzt 20 Inder und 150 Schwarze." Doch am Ende gelang alles. Schraube für Schraube, Metallplatte für Metallplatte entstand die ,,Goetzen" neu. Am 5. Februar 1915 ging sie auf Jungfernfahrt.
Doch der erste Weltkrieg machte aus dem Passagier- und Frachtdampfer bald ein Kriegsschiff. Bewaffnet mit einer 10,5-Zentimeter-Kanone, die man aus dem 1915 im Rufijidelta versenkten deutschen Kriegsschiff ,,Königsberg" geborgen hatte, befuhr die ,,Goetzen" den See und versenkte einen kleineren britischen Dampfer. Sie diente dem Kommandeur der Schutztruppen in Deutsch-Ostafrika, Paul von Lettow-Vorbeck, als Soldatentransporter. Aber am Ende konnte auch der Einsatz der ,,Goetzen" nicht die Niederlage der Deutschen abwenden. Nach zwei Bombenangriffen belgischer Wasserflugzeuge auf das Schiff befahl Lettow-Vorbeck, die ,,Goetzen" zu versenken. Denn wer dieses Schiff besaß, beherrschte den Tanganjika-See. Gemäß dem Befehl versenkten die drei Papenburger Schiffsbauer ihr eigenes Werk . nicht jedoch ohne der ,,Goetzen" eine kleine Chance zu geben, irgendwann wieder den See befahren zu können: Vor der Versenkung schmierten sie alle Maschinenteile sorgfältig mit Fett ein, in dem Glauben, nach dem Krieg wiederzukommen, die ,,Goetzen" zu heben und erneut in Betrieb zu setzen.
Doch diese Hoffnungen erfüllten sich nicht. Geborgen wurde die ,,Goetzen", aber nicht von den Deutschen. Zunächst versuchten es die Belgier. Doch bald nach der Bergung ging das Schiff 1920 nach einem Sturm im Hafen von Kigoma unter. Aber die ,,Goetzen" war viel zu kostbar, um sie dort verrotten zu lassen. Einige Jahre später wagten sich die Briten, ab 1922 die neuen Herren in Kigoma, an die Bergung. Die Wiederinbetriebnahme dauerte 3 Jahre und kostete 30.000 Pfund. Am 16. Mai 1927 wurde das Schiff auf den Namen ,,Liemba" umgetauft und mit dem Auftrag versehen, einmal pro Woche den 700 km langen See hinauf- und hinunterzufahren.
Das Schiff erfüllt seinen Auftrag noch heute, wenn auch mit Diesel- statt Dampfantrieb, und ist damit eines der dienstältesten Schiffe der Welt. 1951 holte der Hollywood-Regisseur John Huston die ehemalige ,,Goetzen" ins internationale Rampenlicht. Als ,,African Queen" ist sie der Star neben Humphrey Bogart und Katherine Hepburn, die Kulisse für den verbalen Schlagabtausch zwischen dem rauhbeinigen Kapitän und der spitzzüngigen Missionarstochter. Am Ende des Films wurde die ,,African Queen" versenkt – allerdings nur deren Nachbau im Studio. In der Realität fährt sie noch immer und bleibt unter unzähligen Lackschichten die alte ,,Graf Goetzen", das Schiff mit der vielleicht bewegtesten Geschichte der Welt. Zweimal gebaut, zweimal gesunken, zweimal gehoben und – von Zwangspausen abgesehen – seit fast 90 Jahren im Dienst."
Anmerkungen:
1. Der Bericht wird von einem Foto unterstrichen. Dieser zeigt den ,,Goetzen" weiß angemalt mit einer 10,5 cm- Schnellfeuerkanone hinter einem schwarzen Splitterschild auf dem Forecastle.
2. Goetzen führte außerdem standardmäßig als Gouvernementsdampfer 1 x 8,8 cm SK hinter Schutzschild (am Heck aufgestellt) sowie 2 x 3,7 cm Revolverkanonen (einer mittschiffs vor Brücke, eine am Heck).
3. Es hätten drei Dampfer werden sollen, von denen das Schwesterschiff RECHENBERG auf der Werft vor dem Stapellauf abgebrochen wurde
4. Laut Gröner Indienststellung am 09.06.1915 als SMS GOETZEN. Es handelt sich damit um das einzige, noch vorhandene Kriegsschiff der ehemaligen kaiserlichen Marine (man möge mich bei Gelegenheit korrigieren)
5. Das mit der ,,African Queen" ist falsch dargestellt. Die ,,Queen" ist die vergammelte Dampf-Pinasse von Humphrey Bogart, der deutsche Gouvernementsdampfer heißt im Film ,,Luisa" und ich bin nicht sicher, dass es sich dabei um den ,,Goetzen" handelt.
6. Das es auf den großen afrikanischen Seen zu Versenkungen zwischen den Fahrzeugen der verschiedenen Kolonialmächte kam, weiß ich, dass aber ,,Goetzen" etwas versenkt hat, war mir nicht bekannt. Um welches Fahrzeug handelte es sich dabei?
Ansonsten: Schön erzählte Geschichte
Gruß
Lt.
Moin Moin,
nicht nur die Geschichte der " Goetzen ", sondern auch die der anderen Dampfer auf dem Tanganjika-See ist sehr interessant, auch nachzulesen bei Lochner " Kampf im Rufiji-Delta ".
Hab jetzt mal kurz drin geblättert, aber nichts von der von dir angesprochenen Versenkung gefunden.
Das ist das, was ich meine, Rene: Der Röhr sagt auch nichts, und in dem stehen einige andere Versenkungen drin. Muss nicht alles stimmen, was Graichen/Gründner da herausgefunden haben.
Gruß
Ekke
Vielleicht als kleine Ergänzung, für alle die wie ich das Buch nicht haben und trotzdem gerne mal ein Foto sehen würden.
Als Graf Goetzen in Kisten auf Reisen ging (http://www.traditionsverband.de/magazin/ggoetzen.html)
Irgendwann ´mal gab´s da sogar eine brauchbare Fernsehdokumentation zum Thema !
Gestern,ich hatte nur mit halben Ohr hingehört,lief,ich glaube in "Hallo Niedersachsen",eine Sendung,in der einige Bücher vorgestellt wurden,darunter ein relativ neues Buch von Alex Capus,Titel "Eine Frage der Zeit".
Wollte eigentlich das Kugler Buch "Landungswesen" mit in den Urlaub nehmen,aber das reizt mich jetzt doch etwas.
hier der Link mit Beschreibung und Leseprobe:
http://www.randomhouse.de/book/edition.jsp?edi=184153&men=37
http://www.randomhouse.de/book/excerpt.jsp?edi=184153&isbn=9783813502725 (35 Seiten Leseprobe)
sehr interessant ist aber auch die Homepage von Capus selber:
http://www.alexcapus.de/links.html#einefragederzeit
Einfach auf das Foto klicken
Peter erwähnte eione Doku,keine Ahnung,ob es diese war,aber knapp über 6 min aus einer "aspekte"- Sendung,findest Ihr dort,tolle Quali.
Dort wird auch auf die Versenkung eingegangen,inklusive einiger alter Filmaufnahmen der Deutschen und der Briten.
(Empfehlung Breitband 2000)
bei Liemba.org sehe ich leider nichts,da ich Quicktime nicht installiert habe,vielleicht klärt mich jemand auf,ob es sich lohnt
..................
Voriges Jahr hatte ich mir dieses Buch mitgenommen,passend zum Thema:
http://www.figuren-modellbau.de/buch-fischer-foden-giles-wahre-geschichte-african-queen.html (einfach köstlich....) :MZ:
Aktuell----Gerade läuft auf NDR3 Ende: 12.15 Uhr :
Die lange Fahrt der "Graf Goetzen"
"Ein Schiff für Afrika"
Die Papenburger Meyer-Werft ist für den Bau luxuriöser Super-Kreuzfahrtschiffe bekannt. Weniger luxuriös, dafür aber äußerst beständig, ist ein Papenburger Dampfschiff, das seit fast 90 Jahren den Tanganjikasee im Herzen Afrikas befährt: die "Graf Goetzen". Sie hat so ziemlich alles erlebt, was einem Schiff zustoßen kann: Sie lief als Frachter, Fährschiff, Flüchtlingstransporter, Kanonenboot, sank mehrfach, wurde immer wieder gehoben und einmal sogar in die Luft gesprengt - allerdings nur mit Trick in dem Filmklassiker "African Queen". Heute heißt der Dampfer "Liemba" und ist das wohl älteste regelmäßig verkehrende Linienschiff der Welt. Seine ursprünglichen Besitzer hatten ihn nach dem deutschen Afrika-Forscher Graf von Goetzen benannt. Das Schiff wurde 1913 zur Unterstützung deutscher Schutztruppen in den afrikanischen Kolonien von Kaiser Wilhelm II. in Auftrag gegeben und im Baukastenprinzip von der Papenburger Meyer-Werft gebaut und gleich wieder in seine Einzelteile zerlegt. Per Schiff, per Bahn und sogar zu Fuß gelangte es in 5.000 Kisten von der Ems bis zum Tanganjikasee, in der damaligen Kolonie Deutsch-Ostafrika. Dort bauten drei Papenburger Ingenieure das Schiff zusammen und bekamen dafür "Tropenzuschlag". Und bei Ausbruch des Ersten Weltkrieges präsentierte sich "Graf Goetzen" sogar als Kanonenboot. Der Film schildert die bewegte und streckenweise unfreiwillig komische Geschichte dieses schwimmenden Museumsstückes aus der Perspektive von Personen, deren Leben schicksalhaft mit dem Schiff verbunden war oder ist: Deutsche, Belgier, Briten, Tansanier. Ein Stückchen Kolonialgeschichte und eine Zeitreise durch die jüngere tansanische Geschichte, vielleicht auch ein Hauch von "Fitzcarraldo".
Wurde in dem Film gesagt mit welchen Flugzeugen die Belgier das Schiff 1915 angegriffen haben? Habs leider verpasst :-(
Hier ist ein Modell der legendären kleinen SMS GOETZEN (1915 HKS/Kanonenboot) die heute noch als MV LIEMBA am Tanganyika See schwimmt und z.Z. hunderte von Flüchtlingen transportiert. [Argos Modellbau V-29, LA 5,8 cm, Masstab 1:1250] http://www.alertnet.org/thenews/newsdesk/UNHCR/cea572b181dea98860d1d3c0bb15f7cb.htm
http://s18.photobucket.com/albums/b138/urudofsky/?action=view¤t=Goetzen1.jpg
http://s18.photobucket.com/albums/b138/urudofsky/?action=view¤t=Goetzen2.jpg
Alles klar hat sich erledigt :-D Die Belgier hatten britische Short Admiralty 827 Wasserflugzeuge benutzt.
http://www.aviastar.org/air/england/short_admiralty827.php
Zitat von: Wingman81 am 26 Januar 2008, 14:34:07
Habs leider verpasst :-(
Hatte es ja leider auch zu spät gesehen,kein Mensch denkt daran,das sowas auch mal mittags gesendet wird. :](*,)
Zwei Mini-Videos über MS LIEMBA ex GRAF von GOETZEN:
http://liemba.org/trailer.htm
http://ca.youtube.com/watch?v=fSLIEruoE38
http://de.wikipedia.org/wiki/MS_Liemba
Die Sammlung der Deutsche Kolonialgeschichte.
Graf Götzen
http://www.ub.bildarchiv-dkg.uni-frankfurt.de/Bildprojekt/formular/arrayrecher.php?n=7&count=20&start=1&user=RKigomaSPFV250
http://www.ub.bildarchiv-dkg.uni-frankfurt.de/Bildprojekt/formular/arrayrecher.php?n=2&count=4&start=1&user=RSGrafPFV250
http://www.ub.bildarchiv-dkg.uni-frankfurt.de/Bildprojekt/formular/arrayrecher.php?n=3&count=4&start=1&user=RSGrafPFV250
Korvettenkapitän Gustaw Zimmer
http://www.ub.bildarchiv-dkg.uni-frankfurt.de/Bildprojekt/formular/arrayrecher.php?n=5&count=5&start=1&user=RSPZimmerFV250
Schöne Grüße
Alex
Ich sehe da leider kein Foto,auch keinen Text,nur die Standardvorgaben,versucht mit Firefox und IE.
Geht eine Ebene höher rein unter:
http://www.ub.bildarchiv-dkg.uni-frankfurt.de/
Da dann "Recherche im Bildarchiv" und fröhlich Suchbegriffe ausdenken.
Dort ist dann auch sowas zu finden, wie das anliegende koloniale Flußpatrouilienboot aus Deutschostafrika.
Peter Strasser top
Man muß suchen:
Region - Kigoma, Tanganjikasee
Sachgruppe - Götzen, Möwe, Wissmann, Dampfer, Wami, Adjutant
Personen - Zimmer
Ich habe nur das Foto "Kingani" nicht gefunden :-(
Schöne Grüße
Alex
auch einfach "marine" ist interessant
Tag zusammen,
dies ist mein erster Beitrag hier. Bin selber auch immer auf der Suche nach Neuem
aus dieser Zeit und zu diesem Thema. Hier mal das was mir noch dazu einfällt:
Zum Punkt 5: Der Film `African Queen´
Das Gerücht wird wohl leider nie mehr aus der Welt zu schaffen sein.
Fakt ist aber, dass die "Goetzen" in dem Film `African Queen´ nicht verwendet wurde. Grund ist;
Die Szenen wurden auf dem `Victoria See´ und dem `Albert See´ gedreht. Die "Goetzen", heute
"Liemba" , fuhr und fährt aber auf dem `Tanganjika See´ und hat diesen nie verlassen. Das in dem
Film `African Queen´ gezeigte, und "Luisa" benannte Schiff, ist die ehemals englische "Buganda".
Das Schiff liegt seit 1977 in dem tanzanischen Hafen `Mwanza´ und ist heute unter der Suggestiv-
Bezeichnung "African Queen" ein Teil des exklusiven `Tilapia´ Hotel.
Quelle: Steam and Quinine on African Great Lakes; David Reynolds; Pretoria; RSA; 1997; S. 192+193
Siehe auch:
(Viertes Bild links unten) http://www.discovertanzania.co.uk/tanzania-tilapia-hotel.html
(Aufnahmen 9/2004) http://i43.tinypic.com/xfn2xd.jpg http://i42.tinypic.com/kbdb90.jpg
Zum Punkt 6: Versenkungen durch "Goetzen"
Die "Goetzen" hat nachweislich, definitiv keine feindlichen Schiffe im Kampf versenkt.
Es wurde hier eine alte Quelle verwendet, die aufführt dass "Goetzen" im Sommer 1915 den
britischen Dampfer "Cecil Rhodes" von Land abschleppte und im tiefen Wasser versenkte.
Dies scheint möglich, wird aber in anderen seriösen Quellen nirgendwo bestätigt.
Vorher geschah schon folgendes:
Von den deutschen Dampfern "Hedwig von Wissmann" und "Kingani" am 18. Und 19. November
1914 abgesetzte Landungseinheiten der Schutztruppe zerstörten die beiden auf Land gezogenen
britischen Dampfer "Cecil Rhodes" und "Good News" (Habari Ngema) im Süden des Tanganjika
See, in Britisch Rhodesien (heute Zambia), durch Sprengung.
Zwei `Links´ mit schönen Detailaufnahmen der 10,5-cm-Sk L/40 auf Mittel-Pivot-Lafette C88 und
Orginal Schutzschild, auf dem Bug der "Goetzen" , zwischen August 1915 und dem 18. Mai 1916.
http://www.chakoten.dk/cgi-bin/fm.cgi?n=986
http://albertville.stools.net/ph_cfl_doc_gabriel_2.htm
Das Geschütz wurde übrigens nicht mit der "Goetzen" am 21. Juli 1916 selbstversenkt, sondern
ging mit einer selbstgebauten Lafette am 2. September 1916 bei Korogwe im Landkampf verloren.
Noch ein paar weitere Hintergrunddetails zur "Goetzen"
http://www.traditionsverband.de/forum/viewtopic.php?f=7&t=102
`Link´ mit Aufnahmen der "Königsberg"-Geschütze die später für den Landkrieg umgebaut wurden
und von denen, (bis heute) noch drei Standorte in Afrika ausfindig gemacht wurden.
http://www.sacktrick.com/igu/germancolonialuniforms/militaria/koenigsberggun.htm
Bilder aus dem Kolonialen Bildarchiv der Uni Bibliothek Frankfurt sind ja leider heutzutage
nicht mehr `zu verlinken´; - Daher ist wie folgt zu verfahren:
Wenn ihr ein Bild gefunden habt und dies weitergeben wollt, muss der CD-Code, z. B.
CD/3317/2014/0639/3317_2014_0639_0068 , später in das Eingabefeld `VOLLTEXT´,
ganz unten kopiert werden; danach nur noch auf `SUCHEN´ klicken. Dann sind keine
weiteren `THESAUREN´ auszufüllen.
Gruß Holger Kotthaus
Erstmal Danke, Holger,
super Info-Compilation über das einzige Kriegsschiff von seiner Majestät, das tatsächlich noch schwimmt....
Ich muss mir das jetzt erstmal alles in Ruhe reinziehen :-D
Ekke
... zur GRAF GÖTZEN siehe auch den Artikel
Passagier- und Frachtdampfer für den Tanganjika-See
von Werftbesitzer Franz Jos. Meyer, Papenburg
in "Werft - Reederei - Hafen", Ausgabe vom 22.02.1922
incl. Längsschnitt, Deckspläne, Hauptspant und zwei (allerdings bereits bekannten) Fotos
Hallo.
Noch etwas links.
http://www.gwpda.org/naval/tang1000.htm
http://forum-marinearchiv.de/smf/index.php/board,246.0.html
http://www.nhminiatures.com/Scenario_LakeTanganyika.pdf
http://www.nhcra-online.org/20c/africa15.htm
http://www.marinebelge.be/pages2/lac_tanganijkapag.html
http://www.lowdown.co.zm/2006/2006-09/warwrecks.htm
Schöne grüße
Alex
Hallo.
Ich erfuhr vor kurzem die interessante Information.
Die Abteilung Royal Navy, der vom Grund den Dampfer "Graf Götzen" in 1924 gehoben hat, befehligte der Lt-Cdr. Thomas Kerr.
Er befehligte während Des Großen Krieges die U-boote С-23 (1915-1916), E-8 (1916-1918, er hat berühmt Cdr. Goodhart ersetzt) und L-8 (1918).
Schöne Grüße
Alex
Es gab offenbar auch eine Postkarte des Schiffes als "Liemba":
http://ansichtskarten.delcampe.net/list.php?submitted=Y&language=G&x=0&y=0&searchString=liemba+kigoma&searchMode=all&searchTldCountry=net&cat=-2&searchInDescription=N&startedtodaynorenewval_dd=1&endingtodayval_hh=24&action=completed&sort=id_enchere_DESC&listtype=onlygallery_Y&listitemsperpage=100
Und noch eine:
http://ansichtskarten.delcampe.net/page/item/id,0048979153,language,G.html
@ Alle
Es gibt auch einen Bauplan von L. Wischmeyer zur Goetzen (1:50), mit Details zu beiden Ausführungen.
Gruß
SM-Wespe
ZitatUnd noch eine:
http://ansichtskarten.del...048979153,language,G.html
Diese belgische Postkarte zeigt die
"Goetzen" in dem Bauzustand zwischen der Indienststellung
am 10. Juni 1915 und Mitte August 1915.
Erkennbar an der, ab August 1915 zusätzlichen Ausrüstung, wie Scheinwerfer am Großmast
und größerer 10,5-cm-SK am Bug, abgebaut von der zwischenzeitlich versenkten
"Königsberg"Weiterhin wurde mit dieser Baumaßnahme ein verlängerter Schornsteinaufsatz installiert,
um der, vom Bug auf das Heck platzierten 8,8-cm-SK, bei Fahrt ein besseres Sichtfeld zu geben.
Dieses Equipment fehlt auf der Postkarte, daher die Zeitfixierung bis Mitte August 1915.
Gruß Holger Kotthaus
Hallo.
"GOETZEN" versenkt in Kigoma (1920-1924).
Schöne Grüße
Alex
Hallo.
Noch ein Fotografien.
Schöne Grüße
Alex
Hallo,
heute ein Artikel auf Spiegel Online:
http://einestages.spiegel.de/static/topicalbumbackground/7501/ritt_auf_dem_kanonenboot.html
Hier noch ein Foto aus den Achtzigern:
http://www.shipsnostalgia.com/gallery/data/529/liemba_002.jpg
Kommt die "S.M.S. GOETZEN" endlich wieder nach Deutschland zurück?
PS: Man hört dass unsere U.S.S. OLYMPIA ein Riff werden wird. Aber ob man sie so weit schleppen kann ist nicht gewiss.
Das mit der U.S.S. OLYMPIA kann/will ich einfach nicht glauben Ulrich...... :O/S
:MG:
Manfred
Es geht wohl um die Kohle, das Museum kann sie sich eventuell nicht länger leisten :(
Historic U.S.S. Olympia may become an artificial reef (http://www.historylink.org/index.cfm?DisplayPage=output.cfm&file_id=9443)
Ein Monatsgehalt von einem Banker könnte die OLYMPIA retten. Aber es sieht schlimm aus. Das Schiff in Beton zu stranden ist auch riesig teuer und technisch beinah unmöglich. Die TEXAS ist ja auch am Ende ihrer Lebzeit.
http://www.oldsaltblog.com/2010/05/23/uss-olympia-to-be-sunk-as-artificial-reef/
http://www.csmonitor.com/Commentary/Opinion/2010/0531/Memorial-Day-2010-Don-t-let-the-USS-Olympia-sink-from-memory
http://cruiserolympia.org/site/
Siehe: http://forum-marinearchiv.de/smf/index.php/topic,11576.0.html
Eine großartiges Bild von der Goetzen-Mannschaft http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Graf_Goetzen_Kanone.jpg
Gibt es eigentlich schon neuere Planungen die "Graf Götzen" nach Papenburg zu holen und wie weit sind die fortgeschritten? Weiß das jemand?
in dem weiter oben verlinkten Spiegel-Artikel wird angedeutet, dass eine andere Variante derzeit präferiert. Danach soll die "Graf Götzen" gründlich überholt werden, und dann weiter im Dienst bleiben....
Als Ölgemälde gibt es die Goetzen hier, zusammen mit dem auch bei Meyer gebauten Zollkreuzer Kingani:
http://www.der-marinemaler.com
maritime Grüße
Marinemaler
Zitat von: Marinemaler am 08 März 2011, 12:32:54
Als Ölgemälde gibt es die Goetzen hier, zusammen mit dem auch bei Meyer gebauten Zollkreuzer Kingani:
http://www.der-marinemaler.com
maritime Grüße
Marinemaler
Wäre es nicht sinniger eine kleinen Thread im Flohmarkt aufzumachen, als den sinngemäß gleichen Beitrag in verschiedenen Threads, die sich auf die Goetzen beziehen, zu wiederholen?
Ich bin kein Flohmarkthändler!
Gruß
Ja, aber es geht Dir ja um Werbung, oder?
Nö, hab ja nur angezeigt, das es so ein Gemälde gibt.
Wo ist jetzt das Problem? Ein Forum lebt doch von Texten und Infos.
Gruß
Naja, mir soll's egal sein. Ich finde es nur immer doof, wenn ich in zwei unterschiedlichen Threads, das gleiche lese. Ein eigener Thread für Deine Sachen hätte mir persönlich besser gefallen.
Auf der englischen Spiegel-Online-Seite ist ein Artikel zu diesem Thema:
--/>/> http://www.spiegel.de/international/germany/0,1518,781843,00.html
Auf der deutschen Seite habe ich ihn nicht gefunden. Vermutlich, weil er in Ausgabe 34/2011 zu kaufen ist... :roll:
--/>/> http://www.spiegel.de/suche/index.html?suchbegriff=tansania
Hallo Ihr Seefahrer
Es gab 2007 einen schönen Bericht im GEO über die "Liemba" und ihre Geschichte.
Wie immer bei GEO mit supertollen Fotos :-)
Die endlose Fahrt der "Liemba" (http://www.geo.de/GEO/kultur/geschichte/53166.html)
Ist natürlich unter der Rubrik Kultur abgelegt :ML:
Viel Spass beim Lesen, mir hat dieser Bericht sehr gefallen, auch wenn ich damals nicht so an den Kaiserlichen Schiffen interessiert war. Aber wie es so ist, Dinge und Interessen ändern sich zwar, Kulturgut bleibt doch über dem Zeitgeist :wink:
Gruss, Iron Dog
hallo,den aufsatz über das oder die schicksale der GOETZEN kenne ich sehr gut und bestens vertraut mit den problemen der drei schiffbauer,die
unter unmenschlichen bedingungen das schiff aufgebaut haben das in kisten zerlegt weit her angekarrt werden musste,diese leistung kann
garnicht hoch genug eingeschätzt werden.leider hatten die armen kerle nach ihrer rückkehr in papenburg ihr ganzes verdientes geld durch die
inflation verloren,das kann einem noch heute leid tun.
es grüsst halina
Hallo,
ich recherchiere in Sachen Goetzen/Liemba, insbesondere über deren Wegbegleiter und bin auf der Suche nach Informationen zu Gustav Zimmer: Geburtstag, Familienstand, Werdegang nach 1916, Todestag. Kann jemand weiterhelfen?
Danke und Gruß
Sarah
Neues von der Liemba:
NZZ (http://www.nzz.ch/international/afrika/hoffnung-fuer-eines-der-aeltesten-passagierschiffe-der-welt-1.18382520)
Das Schicksal der Schiffbauer von der Papenburger Meyer-Werft und die Legende des Schiffes bleiben wohl für einen
Ship-Lover in steter Erinnerung , es wäre wünschenswert wenn auch die Meyer-Werft für den Erhalt des hier gebauten
Schiffes einen Beitrag leisten könnte , bisher kam nur die Unterstützung von ausländischen Sponsoren .
:MS: halina
Hier noch 2 Fotos von der Goetzen als Kriegsschiff mit einer 10,5 cm SK von der SMS "Königsberg"
Danke für den Link Jörg !!
Gruss Jürgen
Hallo Jörg,
Der Link ist leider anmeldepflichtig!
Gruß
Jörg
Komisch, ich wüsste nicht, das die Online Ausgabe der NZZ was kostet - bei mir funzt der Link.
Vielleicht mal über die Suchmaschine deines Vertrauens nach Neue Zürcher Zeitung, dort rechts oben auf Suche und Liemba eingeben. Bei mir hat dieser indirekte Weg funktioniert. :-)
In der gestrigen Ausgabe des Handelsblatt war ein doppelseitiger Artikel über die Liemba. Leider nicht online verfügbar.
Link: https://liemba.wordpress.com/2015/02/20/handelsblatt-des-kaisers-letzter-dampfer/
Hört sich doch gut an :MG:
Hallo,
bin vor Jahren auf folgende Seite gestoßen
http://www.graf-goetzen.de/historisches/historisches.html
und abgespeichert.Zeigt viele interessante Bilder und Daten.Wobei vieles schon genannt wurde.
Inwieweit der Plan gediehen ist kann ich nicht sagen.
Gruß
karli1