Grundberührung Lützow und 3 Zerstörer während "Rösselsprung"

[Richard Aigner]

US Navy War College Review, Ausgabe Summer 2016, bringt einen ausführlichen Artikel über die Vernichtung des Convoys PQ17.
https://www.usnwc.edu/Publications/Naval-War-College-Review/Summer---2016.aspx
Auf Seite 117 wird erwähnt, daß beim Auslaufen/Anmarsch zum Unternehmen Rösselsprung Lützow sowie die Zerstörer Lody, Riedl und Galster Grundberührung hatten und damit für den Einsatz ausfielen.
1) was war die Ursache für die Grundberührungen?
2) was waren die Schäden?
3) gab es Konsequenzen für die Verantwortlichen?
4) besteht ein Unterschied zwischen "ran aground" (Lützow) und "touched ground" (die 3 Zerstörer)
Gruß aus Österreich,
Richard

[Urs Heßling]

moin,

1) Nebel in Kombination mit fehlerhafter Navigation, fragliches Ankermanöver im Gimsoeystraumen, möglich (ich habe keine Original-Karten) : fehlerhafte Seekarten (ohne Einzeichnung der Untiefe) ?

2) Lützow und Lody hatten Rumpfschäden, Galster eine verbogene Welle, Riedel verbogene Propeller

3) keine Kenntnis

4) siehe 2; ran aground wäre demnach für Lützow und Lody zutreffend, touched ground für Galster und Riedel.

Gruß, Urs

[t-geronimo]

Ich hänge mal die KTBs von Lützow, Befehlshaber der Kreuzer und Karl Galster für diese Vorfälle an.

Zu Konsequenzen zumindest für die Schiffsführung Lützow wird im KTB bis zum 15.07. nichts weiter gesagt, auch nicht im KTB BdK.

[Richard Aigner]

Auf welchen Schätzen Ihr doch sitzt! Und die auch noch auf Anhieb findet!
Danke für die rasche und umfassende Antworten.
Richard

[Urs Heßling]

moin, Richard,

anbei noch eine Karte, um zu zeigen, wo drei der vier Havarien stattfanden.

Kein einfaches Gewässer  

meines Wissens waren die Grundberührungen bei der kleinen Insel Gressholm.

Gruß, Urs

[Baunummer 509]

Stimmt, bestimmt kein einfaches Gewässer.

Habe neulich mit der Fähre von Schweden nach Finnland übergesetzt (Finnfellow und Finnclipper) und war fasziniert mit welcher Geschwindigkeit die durch ein ähnlich schwieriges Gewässer gefahren sind. Da war teilweise nicht viel Platz zwischen Schiff und Insel.

Gruß Sebastian

[kgvm]

Prager, Panzerschiff Deutschland Schwerer Kreuzer Lützow schreibt ausdrücklich:
"Gegen den Kommandanten, den Navigationsoffizier, den W.O. und den Obersteuermann der Lützow erhebt übrigens niemand einen Vorwurf."

[Urs Heßling]

moin,

Nein, aber der Vorwurf hätte meiner Meinung nach an den Verbandschef gehen müssen !
Zwei Dinge sind mir - nach Lesen des KTB (danke, Thorsten ) - unverständlich :
- warum fuhr nicht zumindest ein Zerstörer (besser navigierbar und im Falle eines Ausfalls eher verzichtbar) der 5 vorhandenen als erstes Schiff durch den Tjeldsund ?
- warum wurde der Sund nicht für die Zeit der Passage des Flottenverbands im Norden und Süden  z.B. durch Vp-Boote gesperrt, so daß es keine irritierenden Mitläufer bzw. Entgegenkommer geben konnte ?

Gruß, Urs