Seltsame "Flügel" auf Schornsteinen

[Warjag]

Hallo Freunde,

auf dem russischen Forum sind Kollegen auf folgende Frage gestoßen: was für die seltsamen Teile sieht man auf einigen deutschen Schiffen aus dem I.WK und der Reichsmarine-Zeit? (der Thread ist hier: http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=1069&p=6    ab #136)

[t-geronimo]

Die Frage hatten wir hier schon mal, aber da hat leider noch niemand geantwortet.

http://forum-marinearchiv.de/smf/index.php/topic,10507.msg126399.html#msg126399

[Warjag]

Danke, Thorsten!

Leider besuche ich zur Zeit sehr selten und unregelmäßig das Forum... 
Schade... Mysteriöse Frage...

[t-geronimo]

Kein Problem! 

Schön, mal wieder was von Dir zu lesen!

[großlaminator]

Moin Moin die Herren,
wenn hier einem Forumsnovizen eine Bemerkung gestattet sei:
ich habe mal irgendwo aufgeschnappt das seien Windleitbleche gewesen .

Gruß
Ulrich

[redfort]

Moin,Moin
wie wäre es hiermit:

Nachterkennungssignal (N.E.S.)
Das N.E.S. wird mit einer N.E.S. Anlage gegeben, und zwar verwenden Schlachtschiffe,Kreuzer,Flugzeugträger,Zerstörer, T-Boote ,das N.E.S.40.

Das N.E.S. 40 besteht aus zwei waagerechten, übereinanderliegenden Lampenreihen.
Jede Lampenreihe trägt weiß,rote und grüne Lampen. Die für den betreffenden Tag gültigen Kennungen für Anruf und Antwort werden im Geber
fest eingestellt.
Je eine N.E.S. Anlage befindet sich Vorkante der Brücke und zu beiden Seiten des Schornsteins (achtern Schornstein).
Die Bedienung der drei Anlagen erfolgt von der Brücke aus.
Das N.E.S. ist nur in dem angestellten Sektor als Lichtstreifen sichtbar.
Das N.E.S.40 darf im allgemeinen erst kurz vor Dunkelheit ausgebracht und geprüft werden und ist sofort nach Tagesanbruch zu bergen.
In Gebieten, in denen mit besonders ungünstigen Beleuchtungs-oder Sichtverhältnissen zu rechnen ist, kann von der Schiffs-oder Verbandsführung die Ausbringung der Anlage und die Anwendung des N.E.S. 40 auch bei Tage vorgesehen bzw.befohlen werden.
Im Hafen darf die Anlage auch nachts nicht ausgebracht werden.

Auszug aus der MDv. 75 Erkennungsdienst !

Gruss
Axel

[Ulrich Rudofsky]

Es handelt sich um ein Schiff vom 1. WK.  MDv 75 is von 1940. 

[redfort]

Es handelt sich um ein Schiff vom 1. WK.  MDv 75 is von 1940. 

na klar ist diese von 1940, aber auch von 1934 .
Wie viele Vorschriften wurden denn auch von der Kaiserl. übernommen wie zum Beispiel die Bauvorschriften.
Zwar wurden diese mit der Zeit überarbeitet und neu aufgelegt, aber es könnte ja mal sein das der Grundstock dazu mal irgendwo in der kaiserl. gelegt wurde.
War ja nur mal eine Idee dazu, nichts für ungut.

[Warjag]

Moin Axel,

eine interessante Idee... 

[Schaarhörn]

Ich habe in einem anderen Forum gelesen, dass die Bleche dazu dienten, eine Segeltuchhülle über den mittleren Schornstein zu ziehen. Einige Schiffe – ich glaube die Kleinen Kreuzer der BREMSE-Klasse konnten das – wurden durch diese künstliche »Verdickung« des mittleren Schornsteins zu einem englischen Kreuzer getarnt (die eben jene dicken, mittleren Schornsteine hatten). Welche englische Kreuzerklasse vorgetäuscht werden sollte, weiß ich leider nicht.

SCHAARHÖRN

[bodrog]

Hallo,

spontan fallen mir bei der Vorstellung Bremse-Klasse mit dicken mittleren Schornstein als Vergleich die Kreuzer der Caroline-Klasse ein.

Vergleiche: http://www.worldwar1.co.uk/light-cruiser/caroline-line.gif

Ansonsten sollten sie ja der Arethusa-Klasse ähneln.

MfG

Ulli

[Schaarhörn]

Hallo Ulli,

ich kann den Link leider nicht öffnen. »Forbidden« kommt da nur...

[MS]

Hallo SCHAARHÖRN,


auf dieser Seite
http://www.worldwar1.co.uk/light-cruiser/hms-Caroline.html
oben in die Zeichnung klicken

http://www.worldwar1.co.uk/light-cruiser/cleopatra.jpg


Gruss