Geleitzug nach Turku, Finnland ?

[kalli]

Ich erhielt eine Anfrage, zu deren Beantwortung ich die Hilfe des Forums in Anspruch nehmen möchte.
Hier ist der Text:

Mein Schwiegervater war im Dezember 1941  mit der 99. Pionierkompanie der 7.Gebirgsdivision auf der Helgoland mit einem Geleitzug nach Turku in Finnland unterwegs.
Nach dem Bruch der Steuerkette vor den Alandinseln war das Schiff manövrierunfähig und lief auf eine Schäre auf. Die Besatzung wurde dann, kurz bevor das Schiff mit der  kompletten Ausrüstung sank, von Eisbrechern aufgenommen.
Meinen Schwiegervater würde interessieren, ob die Helgoland aufgrund des hohen Materialwertes der sich an Bord befunden hat, wie es bei anderen Frachtern passierte, gehoben wurde.
Wäre schön wenn sie uns eine entsprechende Antwort zukommen lassen könnten oder einen Hinweis wo diesbezüglich Auskunft zu bekommen wäre.

Mit freundlichen Grüssen
J. G.

[Ferenc]

Hallo,
Ich glaube, dass das Schiff Helgoland gehoben worden sein dürfte.
Ich war 2010 auf den Alandinseln zum Wracktauchen und habe mich für die dort befindlichen Schiffswracks sehr interessiert und Informationen eingeholt.
In meinen Unterlagen über die dortigen Wracks scheint das Schiff bzw ein Dampfer des 2. WK im Bereich der  Alandinseln nicht auf.

Grüße
Ferenc

[Trimmer]

Hallo Kalli - irgendwo in meinen Unterlagen - ja aber wo - steht das die " Helgoland " nach Kriegsende zurück an die Reederei gegangen ist. Leider finde ich mich öfters mal selbst nicht mehr in meinen Unterlagen zurecht.

Gruß - Achim 

[Peter K.]

... diese HELGOLAND?

[Urs Heßling]

moin,

vermutlich ja, allerdings trat der Verlust wohl nicht 1/41, sondern 1/42 ein (paßt dann auch zeitlich), siehe http://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/verluste/ausl%2Bdtsch-4206.htm

Gruß, Urs

[kgvm]

Korrekt, Urs, da habe ich mich durch einen Druckfehler im Kludas über den Norddeutschen Lloyd irreführen lassen.

[kalli]

Von Herrn J. G. erhielt ich folgende E-Mails, die ich hier gerne weiter gebe:

Darf mich im Namen meines Schwiegervaters bei ihnen und ihrem Team recht herzlich für ihre Hilfestellung zu seiner Fragestellung bezüglich der Helgoland bedanken.
Wenn es für sie von Interesse ist, Fotos der Helgoland von deren Beladung im Hafen von Stettin sowie vom Übersetzen der Mannschaft auf den Eisbrecher kurz bevor die Helgoland bei den Alandinseln versank, könnte ich ihnen dazu einige Bilder zukommen lassen.

Natürlich habe ich mein Interesse an den Fotos bekundet und um Veröffentlichungserlaubnis nachgesucht.
Hier die Antwort:

Nun ist es soweit, daß ich ihnen einen kleinen Auszug der vorhandenen Bilder von der in Seenot geratenen Helgoland sowie der Rettungsaktion der Mannschaft durch einen Eisbrecher übermitteln kann. Hoffe es funktioniert. Die Bilder dürfen laut meinem Schwiegervater in eurem Forum frei verwendet werden.

[TD]

Leider hatte ich die Nachricht bisher nicht gelesen bzw. trotz meiner vielen
täglichen Besuche im Forum nicht mit bekommen ( schneller Themendurchlauf )

Zum Namen HELGOLAND gibt es ja eine Unmenge Schiffe !!
Auch in der Zeit 1939-1945 kamen ja einige Schiffe mit diesen Namen vom Fischdampfer bis Behördenschlepper zu Schaden.

Es ist auf jeden Fall dieser Dampfer:

D  HELGOLAND  22/3664  Norddeutscher Lloyd, Bremen   DOCA
23. 8. 39 an Mobile, 27. 8./ 1. 9. 39 Mobile - Puerto Colombia
28. 10./ 30. 11. 40 Puerto Colombia - St. Nazaire
23. 1. 42 vor Bogskär gestrandet und 31. 1. 42 gesunken

1504.) ss  ARCTURUS    QLPVDOCA
September/17.11.1922 Nordseewerke AG, Emden  (118)
3664/2204  10379/6244  6470/5860/5768
112,6815,496,669,95 m
3fE 610x980x1600/1100    1700  2  13,5  440
Deutsch Luxemburgische Bergwerks    F. Krupp AG "Germaniawerft",
& Hütten AG, Mülheim                    KielG    33
(17.11.1922) "Arcturus" DG "Argo", Bremen (DEU). 5.2.1923 Roland Linie AG. 7.2.1923 "Riol". 18.5.1926 N D L. 7.5.1936 "Helgoland". 1.9.1939 in Puerto Colombia (27.8.1939 ab Mobile). 28.10.1940 von hier zur Heimreise unter Tarnung jugoslawisch SS "Bor". 30.11.1940 an St. Nazaire. 28.1.1941 bei Bogskär/Finnland gestrandet und 31.1. nach Eispressung gesunken.

Dazu habe ich noch eine Zusatzmeldung:

25.01.1942 durch Eistreiben an der finnischen Küste auf Grund gekommen.
07.06.1942 von der Restbesatzung verlassen und Schiff Totalverlust geworden.

Also hat wohl eine kleine Besatzung das Schiff weiterhin bewohnt um so das Eigentum der Reederei nicht aufzugeben.

Gruß


Theo