10. S-Flottille 1944 – pers. Wappen und Abzeichen (VI); Klaus-Degenhardt Schmidt (VII)

[Spökenkieker]

Für eine wissenschaftliche Arbeit suche ich Detailinformationen zur 10. Schnellboot-Flottille unter ihrem Kommandeur Karl ,,Charlie" Müller. Wer kennt die persönlichen Wappen und Abzeichen der folgenden Boote:

S 183. Oberleutnant Klaus-Ulrich Hardtke. Wappen / Abzeichen?
S 184. Leutnant Bruno Klockow. Wappen / Abzeichen?
S 185. Oberleutnant Klaus-Degenhardt Schmidt. Schmidts neues Boot S 185 soll das Wappen von Venedig auf der Kalotte getragen haben.
S 186. Oberleutnant Ludwig Ritter. Wappen / Abzeichen?
S 191. Oberleutnant ?? Schlubach. Wappen / Abzeichen?
S 192. Stabs-Obersteuermann ?? Adam. Wappen / Abzeichen?
S 200. Leutnant ?? Kellinghusen. Wappen / Abzeichen?
S 702. Oberleutnant Hilmar Blum. Wappen / Abzeichen?

Bitte beachten Sie auch die weiteren Anfragen zu diesem Themenkomplex. Danke!

Gruss,

Spökenkieker

[Spökenkieker]

Für eine wissenschaftliche Arbeit suche ich Detailinformationen zur 10. Schnellboot-Flottille unter ihrem Kommandeur Karl ,,Charlie" Müller. Der Kommandant von S 185 war Oberleutnant zur See Klaus-Degenhardt Schmidt.

Laut Zeitzeugen liegen zu diesem Mann folgende Lebensdaten / Einsatzdaten vor:

Kommandant auf S 55. Am 15. Juni 1942 bringt das Boot einen Frachter als Prise im Mittelmeer auf. Als kurz darauf ein englischer Zerstörer naht, versteckt sich das Boot hinter seiner Prise und kann den Zerstörer anschliessend mit Torpedos versenken. Dabei soll es sich um HMS ,,Hasty" handeln. Schmidt erhält das DK in Gold.

Kommandant auf S 54. Zusammen mit S 61 dringt Schmidt vier Tage nach der italienischen Kapitulation im Rahmen eines Aufstandes am 12.09.1943 in Venedig ein und handelt die friedliche Übergabe der Garnison und ihrer 10.000 Mann Besatzung aus. Schmidt erhält das Ritterkreuz am 22.12.1943.

Kommandant auf S 185. Übernahme des Bootes im Juni 1944 in Swinemünde, Überführung des Bootes nach Ijmuiden (05.-07.08.1944), dann weiter nach Oostende (11.-12.08.1944) und Einsatzfahrten. Dort wegen Erkrankung ausgestiegen und Boot Ersatz-Kommandanten übergeben, der am 19.08. nach Boulogne ausläuft (wer war der Ersatz-Kommandant, der bei diesem Einsatz gefallen ist??). Boot in Boulogne wieder übernommen und bis 22.12.1944 bis zur Versenkung geführt.

Stimmen diese Daten? Wer weiss hier mehr??   

Bitte beachten Sie auch die weiteren Anfragen zu diesem Themenkomplex. Danke!

Gruss,

Spökenkieker

[Erich~]

Spöken

I have yet to see good clear fotos of any of the 10th S-Flottille Boots in 44-45 under Müller or Dietrich Bludau with any Wappenshields.  there has been talk that during the war a Tiger motiff/Abzeichen was used and then removed for security reasons.

I also believe that K.-D. Schmidts latter war S-185 was a S-100 sub type, for the latter war boots they could be fitted with either 3.7cm or 4cm Fla, the Zwilling 2cm with shield or not could also be removed

Erich ~

[Peter K.]

I don´t know of any insignia for the 10. flottilla and as far as I know, the mentioned "tiger"-motive was used by the 6. flottilla!

[Peter K.]

Kommandant auf S 55. Am 15. Juni 1942 bringt das Boot einen Frachter als Prise im Mittelmeer auf. Als kurz darauf ein englischer Zerstörer naht, versteckt sich das Boot hinter seiner Prise und kann den Zerstörer anschliessend mit Torpedos versenken. Dabei soll es sich um HMS ,,Hasty" handeln. Schmidt erhält das DK in Gold.

Diese Geschichte ist ein wenig ... verdreht!
HMS HASTY wurde am 15.06.42 durch S-55 unter Oblt.z.S. Horst WEBER auf Position 34°10N, 21°50E versenkt.
... und dieses "Versteckspiel" ist mir in diesem Fall neu!
SCHMIDT verwendete diese Taktik allerdings über ein Jahr später am 11.09.1943 als Kommandant von S-54 bei der Aufbringung des Dampfers PONTINIA (715 BRT) und der Versenkung des italienischen Zerstörers QUINTINIO STELLA (935 t) unter Korv.Kpt. Corrado CINI.

Kommandant auf S 54. Zusammen mit S 61 dringt Schmidt vier Tage nach der italienischen Kapitulation im Rahmen eines Aufstandes am 12.09.1943 in Venedig ein und handelt die friedliche Übergabe der Garnison und ihrer 10.000 Mann Besatzung aus. Schmidt erhält das Ritterkreuz am 22.12.1943.

Diese Fahrt von S-54 und S-61 ist tatsächlich eine der außergewöhnlichsten des Seekrieges und ist gut nachzulesen bei Hümmelchen, Seite 104 ff. Hier die Kurzfassung bei WLB-Stuttgart:
Die dt. S-Boote S 54 (Oblt.z.S. Klaus-Degenhard Schmidt, RK) und S 61 (Obermaat Blömker) verlassen am Abend der ital. Kapitulation Tarent, nachdem sie unbemerkt im Hafen einige Minen geworfen haben. Darauf sinkt am 10.9. der brit. Minenleger Abdiel (2650 ts) mit 168 Verlusten unter den eingeschifften 400 Soldaten. Die beiden S-Boote versenken auf ihrem Marsch durch die Adria am 9.9. den ital. Hilfsminensucher R.240 / Vulcania (91 t), am 11.9. vor Ancona das ital. Kanonenboot Aurora (935 ts), südlich von Venedig den ital. Zerstörer Sella und kapern den mit 700 Soldaten beladenen neuen Truppentransporter Leopardi (4572 BRT). Mit dem letzten Brennstoff erreichen die S-Boote Venedig und zwingen den dortigen Seebefehlshaber zur Kapitulation.

zu Klaus-Degenhard SCHMIDT:
http://www.deutsche-marinesoldaten.de/lebenslaeufe/ritterkreuz/r-s/schmidt.htm

Am 19.09.44 war Stabsobersteuermann Hermann ADAM Kommandant i.V. von S-185. Er fiel an diesem Tag zusammen mit dem Maschinengefreiten Albert VIX.