Piraten vor Somalia

Begonnen von Albatros, 11 Oktober 2009, 11:25:10

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Ulrich Rudofsky

Die US Anwälte von sechs Piraten die die USS ASHLAND angegriffen hatten, sind der Meinung, daß es sich hier nicht um Piraten handelt. Sie beantragten, daß die Piratereianklage fallen gelassen werde.  Einen Prozess von 1820 nach ist Piraterie das Kapern und die Beraubung von einem Schiff auf hoher See.  Die Männer haben in diesem Fall das Schiff nicht geentert und nahmen es nicht unter ihre Kontrolle und sie hatten es beraubt.  Sogar in kritischer Teil des Beweismaterials, um sie nicht als Piraten einzustufen, ging bei der Versenkung ihres Skiffs verloren!  .....ad nauseum.    :?   
http://www.navytimes.com/news/2010/06/ap_pirate_case_061010/
Ulrich Rudofsky

Ulrich Rudofsky

Die British Royal Navy köpfte einfach jeden den sie als Piraten einstufte und ich glaube dieses Bild (1891) ist kein Einzelfall. Die Kaiserliche Marine machte das damals bestimmt genau so.

Enthauptung von 17 Piraten in 1891:



Ulrich Rudofsky

Albatros

Ein Gericht in den Niederlanden hat fünf somalische Staatsbürger wegen Piraterie zu je fünf Jahren Haft verurteilt. Es war das erste Verfahren gegen somalische Seeräuber, das in Europa stattfand.

http://derstandard.at/1276413377722/Niederlande-Fuenf-Jahre-Haft-fuer-somalische-Piraten

Die Verteidigung argumentierte, die Angeklagten seien Fischer, deren defektes Boot in Seenot geraten sei.  Hilfesuchend hätten sich die Somalier im Alter zwischen 25 und 45 Jahren an den türkischen Frachter gewandt ......

:MG:

Manfred

Big A

Anwälte, fern jeder Realität, erlebe ich als Schöffe an der Großen Strafkammer beim Landgericht Hamburg auch andauernd
Weapons are no good unless there are guts on both sides of the bayonet.
(Gen. Walter Kruger, 6th Army)

Real men don't need experts to tell them whose asses to kick.

Albatros

Das Geheimnis des Waffenschiffes "Faina"

An Bord hatten sich 33 ukrainische Panzer, 90 Tonnen Kalaschnikows, Raketen und israelische Elektronik befunden, bestimmt für ein Krisengebiet in Afrika. Ein illegales Waffenschiff war enttarnt.

Und eine Spur führt nach Deutschland.

http://www.radiobremen.de/nordwestradio/sendungen/feature/feature720.html

:MG:

Manfred

Albatros


Albatros

Reeder beklagen wirtschaftliche Belastung durch Piraten

In den vergangenen zwölf Monate hätten 42 Prozent der Unternehmen unter Überfällen zu leiden gehabt, ergab eine in Hamburg vorgestellte Umfrage.

Mittlerweile lassen laut der aktuellen Umfrage rund 40 Prozent der deutschen Reeder ihre Schiffe Umwege fahren, um das Seeräuberrisiko zu verringern

http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5iUV3r47u4SRX0_OIhxEgUFbY6bFw

:MG:

Manfred

Albatros

Auch vor Nigeria nehmen die Überfalle wieder zu.

Allein 2009 wurden 28 Mal Schiffe vor der Küste Nigerias angegriffen. Die Internationale

Seefahrtsbehörde IMB geht davon aus, dass rund 30 weitere Angriffe nicht gemeldet wurden, weil

Schiffseigner befürchten, dass ihre Versicherungsbeiträge erhöht werden könnten.

http://www.tagesschau.de/ausland/nigeria226.html

:MG:

Manfred

Albatros

Jagd auf hoher See

Vor einem Jahr versuchte die GSG-9 erfolglos, den deutschen Frachter ,,Hansa Stavanger" zu befreien. Letztendlich wurde die Besatzung durch ein Lösegeld in Millionenhöhe gerettet.

Die Angriffe halten weiter an: Derzeit befinden sich 17 Schiffe in den Händen der Seeräuber.

Die Frage der Zuständigkeit bleibt weiter ungeklärt, dafür gibt es jetzt Präventionskurse für Reedereien

http://www.faz.net/s/RubDDBDABB9457A437BAA85A49C26FB23A0/Doc~E9CE7631A681F46B59DA44F5B407A8B7C~ATpl~Ecommon~Scontent.html

:MG:

Manfred

Albatros

Piraterie als Geschäftsfeld?


Kritiker geben Europa am Boom der Piraterie eine Mitschuld; Stichworte Überfischung oder Giftmüllverklappung.

Ich halte den »armen Fischer aus Somalia« für ein vorgeschobenes Argument. Die Wahrheit ist, dass diese Fischer früher nicht einmal in der Lage waren,

einen fremden Fischtrawler aus ihrem Küstengebiet zu vertreiben. Dieselben Leute können angeblich heute plötzlich Riesentanker überfallen.

http://www.neues-deutschland.de/artikel/175260.piraterie-als-geschaeftsfeld.html

:MG:

Manfred

Tostan

Naja, das sehe ich ein bischen anders....

Natürlich hatten die Fischer damals nicht diese Möglichkeiten, da fehlte es an Erfahrung und Bewaffnung. Mann lernt halt mit der Zeit, ist wohl in jedem Gewerbe so ;)

Unter den ersten gekaperten Schiffen waren eine Reihe Fischereifahrzeuge, siehe diesen älteren Spiegel-Artikel. Man könnte es durchaus so sehen, dass das damals unter anderem gewisse Notwehr-Aktionen gegen die Überfischung waren... Heute sicher nicht mehr.

Die Schuld kann man nun hin und her schieben .... sicher könnte Europa auch eine Mitschuld haben aber meines Wissens nach waren es eher die asiatischen Fischer, welche sich da breit gemacht haben. Und warum? Weil es in Somalia keinen funktionierenden Staat gibt. Es gibt keine Küstenwache, keine Marine, keine Polizeigewalt. Und genau diese Ursachen sorgten auch dafür, dass sich jeder bewaffnen konnte und neue Geschäftsfelder suchte. Sicher waren unter den ersten Piraten eine Menge Fischer, welche durch die modernen, ausländischen Fischereifahrzeuge um ihre Lebensgrundlage gebracht wurden. Als Pirat sollte man schon gewisse Seemännische Kenntnisse haben, wenn man in dem Gewerbe anfängt ... Und wer hatte die damals in Somalia? Fischer!

Aber die eigentliche Ursache ist die fehlende Polizeigewalt in der Region. Piraterie gedeiht nun mal am besten in Regionen, in denen der Staat schwach ist. Wie jedes andere Verbrechen auch(illegale Raubfischerei und Giftmüllverklappung sind ebenfalls Verbrechen.)

Fazit: Raubfischerei, Giftmüllverklappung und Piraterie sind Wirkungen, nicht Ursachen. Auch wenn sie miteinander zu tun haben.


Albatros

Versicherer profitieren von Piraterie

http://www.ftd.de/unternehmen/versicherungen/:verbrechen-auf-hoher-see-versicherer-profitieren-von-piraterie/50147427.html 

"Man darf nicht erwarten, dass die Versicherungen an dem Ast sägen, der ihnen diesen Versicherungsmarkt möglich macht." ......

:MG:

Manfred

Albatros



Albatros


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