Fregatte Lübeck in „Mission Rohrfrei“

unwissend! · 07 Januar 2010, 15:02:30

Es war der 31.03.2009 und der EAV Verband 2009 befand sich in karibischen Gewässern. Was bietet sich hier besseres an als ein Torpedoschiessen?

Dies sollte bereits im Mittelmeer geschehen musste aber nach einer Kollision mit einem unter der Wasseroberfläche treibendem Objekt verschoben werden.
Es wurde also ein Testziel zu Wasser gelassen und für das Schiessen vorbereitet. Das Testziel ist so gebaut das es vom Aktivsonar sowie vom Radar erfasst werden kann, so kann man seine Sonardaten mit denen des Radars vergleichen um eine Aussage über die Qualität der Sonarpeilung zu machen. Ziel war es nun zwei Torpedos auf das Ziel zu Schiessen, der erste Steuerbord der zweite dann an Backbord Seite. Bei den Torpedos handelte es sich natürlich um Übungstorpedos die das Ziel nur Unterlaufen sollten. Um dies zu kontrollieren wurden zwei Sonarbojen beim Testziel platziert die ihre Daten dann zum Schiff sendeten. Beide Torpedos sowie das Testziel wurden wieder geborgen, wollen doch die schöne Karibik nicht verschmutzen.

http://www.forum-marinearchiv.de/coppermine/albums/userpics/10480/mr20.jpg
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Beide Aale sicher auf dem Flugdeck verstaut zum Abkühlen und Ausgasen.
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cu Björn

Big A · 07 Januar 2010, 15:16:13

Schöne Sache das, da kommen Erinnerungen hoch....

Axel

Albatros · 07 Januar 2010, 15:20:07

Bilder mal wieder......

und wie war das Ergebnis.....

Gruß,

Manfred

unwissend! · 07 Januar 2010, 15:46:25

Zitat von: Albatros am 07 Januar 2010, 15:20:07
und wie war das Ergebnis.....

Na erfolgreich, hättest Du von einer U-Jagd Fregatte etwas anderes erwartet?

cu Björn

Albatros · 07 Januar 2010, 16:19:30

Also erwartet hatte ich es schon aber nicht immer werden auch alle Erwartungen Erfüllt.

Gruß,

Manfred

Big A · 07 Januar 2010, 16:39:31

dann nimmdoch nur das Rufzeichen der "Karlsruhe" DRAV = Dem Ruf Allzeit Verpflichtet, bei NATOs dann "Daring, Resourceful, Always Victorious"

Sacht doch allet? oder??

Axel

Zerstörerfahrer · 07 Januar 2010, 17:14:58

Immer diese Fregattenfahrer.

Jungs, immer dran denken: " Ein richtiges Kriegsschiff hat zwei Schornsteine ! "

Grüße
René

DRAE ist nicht mehr zu erreichen.

Big A · 07 Januar 2010, 17:29:24

ZitatEin richtiges Kriegsschiff hat zwei Schornsteine

und wie viele haben wir davon noch??? und wie viele Fregatten???

Außerdem haben zumindest die 122er zwei Schornsteine, wovon der eine allerdings zugegebenermaßen ziemlich klein ist#

Axel

Zerstörerfahrer · 07 Januar 2010, 17:36:28

Zitat von: Big A am 07 Januar 2010, 17:29:24
und wie viele haben wir davon noch??? und wie viele Fregatten???

Muß wohl an den steigenden Ölpreisen gelegen haben.

Zitat von: Big A am 07 Januar 2010, 17:29:24
Außerdem haben zumindest die 122er zwei Schornsteine, wovon der eine allerdings zugegebenermaßen ziemlich klein ist#

Ich red von Schornsteinen, nicht Schornsteinchen, mit denen man zur Not auch nebeln kann.

Bis dann
René

unwissend! · 07 Januar 2010, 17:37:17

Also Axel,
dein "Schreibtischjob" trübt deine Erinnerungen. Fregatten der Klasse 122 haben drei Schornsteine, darum haben wir ja auch die zwei Schornsteiner überlebt

cu Björn

Big A · 07 Januar 2010, 18:16:16

naja, der 3. zählt ja nicht so richtig

unwissend! · 08 Januar 2010, 15:30:44

Wie oben bereits erwähnt mussten wir unser fürs Mittelmeer geplante Torpedoschiessen ja nach einer Unterwasserkollision verschieben. Dies geschah leider zu einer sehr ungünstigen Zeit, für führten gerade einen Leistungsnachweis der Gasturbinen durch und hatten somit eine Geschwindigkeit von 33kn. Einen Schlag verspürte ich nicht, war zu der Zeit achtern im Schiff, aber man konnte im Vorschiff Vibrationen verspühren die vorher nicht da waren. Wir haben dann aufgestoppt und unsere Taucher haben das Vorschiff untersucht und mussten leider eine Beschädigung am Sonardom Melden

Von da an hieß es dann zu unserem Zielhafen auf Sizilien, der zum Glück nicht mehr weit entfernt war, mit geringer Fahrt zu schippern. Eine Woche extra Aufenthalt im Dock auf Sizilien ist etwas das ich niemandem empfehlen kann, die Gegend war tot. Dort wurde dann, mit Unterstützung aus Deutschland, eine neues Sonarfenster eingebaut(der Rest des Sonardoms war nicht beschädigt).

Zwei Bilder unserer Taucher und eins im Dock.
http://www.forum-marinearchiv.de/coppermine/albums/userpics/10480/sd01.jpg
http://www.forum-marinearchiv.de/coppermine/albums/userpics/10480/sd02.jpg
http://www.forum-marinearchiv.de/coppermine/albums/userpics/10480/sd03.jpg
Lübeck mit neuem Sonarfenster.
http://www.forum-marinearchiv.de/coppermine/albums/userpics/10480/sd04.jpg

cu Björn

schappi1976 · 09 Januar 2010, 12:39:00

Hallo erstmal, ich bin der Neue hier und bin selbst viele jahre auf "Karlsruhe" gefahren und fahre zur Zeit auch wieder als Resi mit

Ich finde es ganz interessant, ob es nun darum geht, wieviele Schornsteine ein richtiges Schiff hat oder auch nicht...
Rein hypothetisch betracht, wäre ja der "Bismarck", nach "Zerstörerfahrer" seiner Aussage nach zu urteilen, kein richtiges Schiff, da er nur ein Schornstein hatte...
Meines Erachtens ist es völliger Blödsinn auf der Anzahl der Schornsteine rumzureiten, wichtiger ist das die Leistung der Mannschaft stimmt. Nur an Ihr liegt es, ob ein Schiff gute Leistungen erzielt oder nicht, klar kann auch mal die Technik nen Streich spielen. Aber die Leute, die die Technik bedienen entscheiden massgeblich den Rest...
@Big A : Danke für die Lorbeeren

Immerhin scheint es sich rumgesprochen zu haben, dass die "Karlsruhe" ihrem Ruf allzeit gerecht wird. So habe ich damals wie heute die Erfahrungen machen dürfen, dass die alte Lady immer noch "das Schiff" der 122er ist, welches am besten im Schuß ist und auch bei Ausbildungen, sei es nun die SAGA oder dem GOST immer mit die besten sind. Umso beachticher ist die Leistung zu beurteilen, da es ja in jüngster Vergangenheit immer wieder mal vorkommt, dass das eine oder andere Schiff nochmal 6 Wochen nach England darf. Abgesehen davon, dass sich zwei Schiffe vor Afrika selbst über den Haufen fahren und eines seinen Anker verliert

und das bei herrlichsten Wetter. Das Video war schön anzuschauen und hat bei uns für viel Gelächter gesorgt, ist die Deutsche Marine, was das Material angeht, in gutem Zustand. Auch wenn es besser sein könnte, aber so brauchen wir uns vor anderen Nationen nicht zu verstecken.

@unwissend : Hey, Torpedoschießen ist voll schön, habe damals selbst 6 Aale als Ari geschossen. Bestell mal eurem II.Decksmeister nen schönen Gruß

Mirko war ja seinerzeit auch auf "Karlsruhe".

unwissend! · 09 Januar 2010, 13:09:16

Zitat von: Schappi1976 am 09 Januar 2010, 12:39:00
@unwissend : Hey, Torpedoschießen ist voll schön, habe damals selbst 6 Aale als Ari geschossen. Bestell mal eurem II.Decksmeister nen schönen Gruß Mirko war ja seinerzeit auch auf "Karlsruhe".

Das dürfte aber etwas dauern da ich nicht mehr aktiv auf der Lübeck bin, BFD läßt Grüßen

Zum Thema Schornsteine, die Aussagen darfst du nicht ganz ernst nehmen! Das waren nur spaßige Sticheleien zwischen Zerstörer- und Fregattenfahrern.

cu unwissend!

Urs Heßling · 09 Januar 2010, 13:26:27

Zitat von: Schappi1976 am 09 Januar 2010, 12:39:00
wichtiger ist das die Leistung der Mannschaft stimmt. Nur an Ihr liegt es, ob ein Schiff gute Leistungen erzielt oder nicht, klar kann auch mal die Technik nen Streich spielen. Aber die Leute, die die Technik bedienen entscheiden massgeblich den Rest...

... die "Karlsruhe" ihrem Ruf allzeit gerecht wird. ... [und] immer noch "das Schiff" der 122er ist, welches am besten im Schuß ist und auch bei Ausbildungen, sei es nun die SAGA oder dem GOST immer mit die besten sind.

Die "Karlsruhe"-Crew war auch schon früher "eine Klasse für sich", z.B. in der Zeit, in der mein "Kommandantenvater" Rolf-Dieter Müller ihr I.O. war

Gruß, Urs