USS FREEDOM – Umbau?

Ulrich Rudofsky · 02 März 2013, 14:28:08

Dieser heutige Eintrag von OW erscheint beim Thema USS Freedom – Umbau nicht

In diesem Thema wurde eine Antwort von OWZ geschrieben.

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Der Text der Antwort lautet:
@ Ulrich

Sind diese Hochhäuser auf dem (ersten) San Diego-Photo eigentlich Bestandteile des Navy-Desticts, also marineeigen?

Grüße

OWZ

@ OW

Das ist die Stadt San Diego. http://www.goldenstateimages.com/GSI_search.php?srch=san%20diego%20skyline%20panorama&op=ex

Naval Base San Diego ist am Coronado Island. Da in Coronado die Häuser von reichen Leuten stehen und wegen dem USN Flugplatz, gibt's da kaum ein Haus über vier Stockwerke hoch. Die Navy hat dort auch ihr "berühmtes" Hakenkreuz Gebäude.

Suche Google Earth "Coronado island ca". http://searchengineland.com/google-maps-causes-us-navy-to-change-its-swastika-building-12289

OWZ · 02 März 2013, 15:38:19

@ Ulrich

Man konnte sich bzgl. dieser Frage bei Wikipedia auch etwas schlau machen, so dass ich sie für überflüssig hielt und - auch mit Rücksicht auf die Haushaltslage in den USA

- wieder gelöscht hatte. Dank aber für diese doch etwas ausführlicheren Hinweise.

OWZ

Ulrich Rudofsky · 12 März 2013, 22:06:00

USS FREEDOM kam in Pearl Harbor ohne weitere Pannen an. Das Schiff leidete von einingen Geburtsfehlern. Man muss den Daumen drücken, daß FREEDOM ihren ersten Einsatz fehlerfrei ausüben wird.
http://www.flickr.com/photos/usnavy/8551632197/in/photostream http://www.flickr.com/photos/usnavy/8551632197/sizes/k/in/photostream/

http://www.flickr.com/photos/usnavy/

Ulrich Rudofsky · 23 März 2013, 13:50:26

Es sieht so aus, als ob die USS FREEDOM schon wieder Pannen hat: Freedom hinkt nach Singapur. Die jämmerliche LCS Saga der US Navy geht weiter. Nächster Stop Alang? Die USN hat das Vertrauen für die Einsatzbereitschaft des Schiffes verloren. Oder ist die Werft Schuld?

Freedom soll in der Region die US Flagge zeigen, aber hat Schwierigkeiten dort hinzukommen.
http://www.oldsaltblog.com/2013/03/uss-freedom-limping-toward-singapore-the-us-navys-sorry-lcs-saga-continues/

ede144 · 24 März 2013, 19:20:02

Was der deutschen Marine ihre K130 ist der US Navy ihr LCS.

Aber im Ernst, hängt man dem LCS jetzt nicht zuviel an?
Erst will man ein kleines schnelles Boot für den Einsatz in Küstengewässern und jetzt beklagt man sich das es nicht so kampfstark wie ein AB ist? Im 2. WK hat auch niemand verlangt das die PT-boats einen Kampf mit Kreuzern oder großen Zerstörern überleben. Ihren Nutzen hatten sie aber trotzdem.

Gruß
Thomas

Ulrich Rudofsky · 24 März 2013, 20:43:52

Ein LCS bis nach Singapur zu senden, ist ja reiner Wahnsinn.

Ich verstehe einfach nicht, warum die USN die LCS (50 Stück!!!) braucht. Die ZUMWALT wird ja auch an Geburtsfehlern leiden. Dazu kommt noch das neue Schleudersystem auf der Ford Klasse. Aber ich bin mir sicher, daß das allen Marinen von Anfang an passierte Die Marine der Römer kreuzigsten wahrscheinlich die ganze Werft etc.

ede144 · 25 März 2013, 20:02:43

Zitat von: Ulrich Rudofsky am 24 März 2013, 20:43:52
Ein LCS bis nach Singapur zu senden, ist ja reiner Wahnsinn. Ich verstehe einfach nicht, warum die USN die LCS (50 Stück!!!) braucht. Die ZUMWALT wird ja auch an Geburtsfehlern leiden. Dazu kommt noch das neue Schleudersystem auf der Ford Klasse. Aber ich bin mir sicher, daß das allen Marinen von Anfang an passierte Die Marine der Römer kreuzigsten wahrscheinlich die ganze Werft etc.

Warum nicht ein LCS nach Singapur, es ist dort in den Gewässern sehr beweglich, die größte Gefahr sind Piraten und mit denen sollte auch ein nacktes LCS fertig werden. Ob das LCS jetzt mit eigenen Maschinen nach Singapur laufen soll, ist dann doch ein erweiterter Maschinentest.

Ulrich Rudofsky · 24 Juli 2013, 18:34:02

Schon wieder ein "SNAFU" auf der USS FREEDOM am 20.7.2013: "temporary loss of propulsive power". Dieses LCS musste anfangs von Operation CARAT (Cooperation Afloat Readiness and Training), 10 extra Mann mitnehmen, um die Maschinen zu betreuen. Die versprochenen Ersparnisse von Personalkosten sind noch nicht verwirklicht worden. Das Schiff musste nach Singapore zurückkehren.
http://blogs.defensenews.com/intercepts/2013/07/lcs-freedom-suffers-power-loss-at-sea/ http://news.usni.org/2013/07/23/perez-many-in-lcs-program-have-forgotten-key-fundamentals

Der Bericht von Admiral Perez zeigt an, dass die Leute, die das LCS-Programm befürworteten, schon längst die wichtigsten Grundlagen vergessen haben. Die neue FREEDOM-Klasse und INDEPENDENCE-Klasse werden nun fehlerweise als Erzatz der OLIVER HAZARD PERRY Fregatten angesehen. "Die US Navy hatte niemals die Absicht, dass das LCS die Rolle der kleinen Mehrzweck-Fregatten oder der DDGs übernehmen soll." So RADM Perez.

Tostan · 29 Juli 2013, 07:48:29

Zitat von: Ulrich Rudofsky am 24 März 2013, 20:43:52
Aber ich bin mir sicher, daß das allen Marinen von Anfang an passierte Die Marine der Römer kreuzigsten wahrscheinlich die ganze Werft etc.

Naja - Das war ein Sonderfall. Es war Krieg. Und genau die kriegsentscheidende Superwaffe versaute die Seeeigenschaften der eh schon unterlegenen römischen Kriegsschiffe total und verursachte vermutlich auch die wahrscheinlich größte Katastrophe der Seefahrtsgeschichte mit zehntausenden Toten. Aber durch den Corvus wurde der Krieg halt auch verlängert, bis bessere Mannschaften und Schiffe zur Verfügung standen und man Karthago (vorerst) besiegte. Ohne Corvus hätten die Karthager die Römer schon längst abgefrühstückt. (Das ist übrigens ein faszinierender Schlüsselpunkt in der Geschichte - wie hätte sich die Menschheit entwickelt mit den merkantilen Karthagern anstelle der imperialen Römer als Hegemonialmacht im Mittelmeer - die Welt sähe heute sicher absolut anders aus)

So entscheidende Vorteile sehe ich bei unseren Korvetten und den LCS nicht.

AND1 · 31 Juli 2013, 19:19:33

Stealth-Technik klar zu erkennen! Fehler vielleicht Tarnung beim Einsatz der der ersten Stealth-Bomber gegen das Noriega war wurde auch von Fehlern berichtet die Beabsichtigt waren!

Ulrich Rudofsky · 31 Juli 2013, 19:46:03

Die letzten Pannen der USS FREEDOM bei Singapur wurden von einer Überhitzung der Isotta Fraschini Generatoren verursacht, die wahrscheinlich falsch installiert wurden u.a. seien die Rohrdurchmesser der Kühlanlage zu gering. FREEDOM war für kurze Zeit fahrunfähig.

Die italienische Firma Fincantieri ist der Besitzer der LCS Werft Mariette Marine Corporation (Bundesstaat Wisconsin) sowie des Generatoren-Unternehmens Isotta Fraschini.......

http://news.usni.org/2013/07/30/navy-officials-single-out-freedom-generator-woes

Ulrich Rudofsky · 11 April 2014, 22:08:38

Die neuen LCS "Korvetten" werden immer noch als ein langsam fahrendes Schiffswrack verspottet. Die Bestellungen wurden von 55 auf 52 und nun auf 32 Schiffe reduziert. Man sieht sogar an eine Kündigung des gesamten Projekts ist am Horizont. Es scheint als ob die Industrie und einige Politiker der USN diese zwecklosen Schiffe aufgehalst haben. In der Pazifikflotte sagt man angeblich, dass diese LCS Boote vielleicht für einen ganz kleinen Ozean taugen könnten, also zur Badewannenflotte

http://www.oldsaltblog.com/2014/04/navy-lcs-debacle-continues-slow-motion-shipwreck/

ede144 · 12 April 2014, 10:36:06

Kann es sein, das die USN Navy vor lauter Geld sparen nur noch Geld ausgibt um Programme zu starten und bei den ersten Problemen das Projekt wieder cancelt? DDX, CGX, LCS sind so die Schlagworte die mir auf den ersten Blick so einfallen.

Tostan · 14 April 2014, 11:24:07

Was man so aus den Medien hört, hat die USS Freedom mehr Probleme als die USS Independence. Oder täusche ich mich da?
Die Independence ist ja eigentlich der radikalere Entwurf, die Freedom hingegen relativ klassisch.

Zitat von: Ulrich Rudofsky am 11 April 2014, 22:08:38
Die neuen LCS "Korvetten" werden immer noch als ein langsam fahrendes Schiffswrack verspottet. Die Bestellungen wurden von 55 auf 52 und nun auf 32 Schiffe reduziert.

Sind die gestrichenen Bestellungen auf beide Klassen verteilt? Oder wird mittlerweile eine Klasse bevorzugt?

Ulrich Rudofsky · 14 April 2014, 16:41:23

Die USN, Politiker und die Werften streiten sich von Anfang über die LCS Projekte. Die zwei LCS Klassen werden bestellt, abbestellt, bestellt usw. Ich nehme an, dass die Einschrumpfung der Anzahl auch wieder aufgehoben wird. Die Politiker und die Lobbyisten werden schon dafür sorgen. Das betrifft m. M. LCS 1 und 2.
Beide Klassen haben Probleme. Die Regierung will uns einreden, dass man die einheimische Kriegsschiffindustrie mit neuen Aufträgen erhalten muss.
FREEDOM so wie auch INDEPENDENCE haben schwere Fehler. Im Jahr 2011 wurde ein Korrosionsproblem auf der INDEPENDENCE festgestellt, sogar noch schlimmer als erst erwartet und die Reparatur benötigte eine Liegezeit im Trockendock, um die Wasserstrahler vollständig abzumontieren.

In ihrer Antwort beschuldigte die Austal-Werft die US-Marine: das Schiff sei nicht ordnungsgemäß gewartet worden.

http://www.bloomberg.com/news/2011-06-17/navy-finds-aggressive-corrosion-on-austal-s-combat-ship-1-.html http://www.defenseindustrydaily.com/the-usas-new-littoral-combat-ships-updated-01343/ https://www.youtube.com/watch?v=mVRT5ikMxxAIn