mein neues Buch der Kriegsmarine in der Ägäis

byron · 08 März 2010, 18:44:14

Hallo hallo,

Am 27 September 2008 hatte ich im Forum mein, damals, neues Buch wie folgt präsentiert:

Nach langjähriger Ausarbeitung fast aller vorhandenen Kriegstagebücher der deutschen Kriegsmarine in der Ägäis und mit dem Beistand von hilfswilligen Freunden, habe ich die Freude den Marineliebhabern meine neue Arbeit vorzustellen:

DIE KRIEGSMARINE IN DER ÄGÄIS im II. WK 1941-1944
Schiffe, Einheiten, Fp.Nr., Offiziere, Gefechte

Byron Tesapsides

Broschiert: 302 Seiten mit 120 Photos, davon 14 in Farbe und verschiedenen Gefechtsskizzen
Verlag: Selbstverlag
Sprache: deutsch
ISBN: 978-960-930812-0
Preis: 32,50 Euros + Kurierversandkosten (Ausland versichert 8.- Euros)
Bestellungen: vorl. beim Verfasser : tesapsides@gmail.com

In diesem Buch wurde versucht alle Marineeinheiten und ihre Fp.Nr. die in GR tätig waren zu lokalisieren, die Namen aller Offiziere und Bootsführer aufzulisten und insbesondere eine Liste aufzustellen mit den Motorseglern die im deutschen Dienste standen sowie jene die zu den Briten geflohen sind.
In dieser Liste von etwa 2.000 Motorseglern wurde versucht die Besitzer und das Schicksal der Boote zu erwähnen.

Neue Erkenntnisse und jetzt erst bekannt gewordene Daten haben mich veranlasst das Buch zu überarbeiten. Heute und hier im Forum möchte ich die zweite Auflage meines Buches vorstellen.

Das Buch wurde neu bearbeitet, neu gelayoutet, Fehler wurden korrigiert, Diskrepanzen wurden aufgehoben, sowie neue Erkenntnisse und Daten, wie folgt, kamen dazu.

1. Ein eigenes Kapitel über die Betonschiffe mit seltenen Photos.
2. Update der Schiffslisten und der Motorsegler im deutschen Dienst.
2. Neue Offiziernamen und Schiffe.
3. Neues Kapitel der Gefechtsberichte.

Was die Gefechtberichte anbelangt, handelt es sich um authentische Berichte von führenden Offizieren, Bootführern oder Flakführern, die selbst an Ort und Stelle Zeugen der Gefechte waren und die Berichte mit den nötigen Kampfskizzen erstatteten. Ich habe es vorgezogen die meisten Berichte unverändert aus den Kriegstagebüchern zu präsentieren mit wenigen Ausnahmen wo die Qualität es nicht erlaubte.
Die Quellen der Kriegsgefechte waren die Kriegstagebücher folgender Einheiten:

5. Gebirgsdivision, Admiral Südost, 12. Küstenschutzflottille Attika, 31. Bordflakabteilung (Piräus), Admiral Ägäis, 12. Räumbootflottille, 21. U-Boot-Flottille, 9. Torpedobootsflottille, "The official history of the Italian Navy in world war II" und das Buch "I MAS E LE MOTOSILURANTI ITALIANE".

Weiter wären vom Inhalt zu nennen:

Erfahrungsbericht über die Vorbereitung und Durchführung "MERKUR" Mai 1941
Berichte von Überlebenden der leichten Schiffsstaffel Kreta
Die Versenkung der ,,Marburg" und ,,Kybfels"
Die Vernichtung der L-Boote LI, LV, LVI, LXIV
Der Untergang der ,,Ithaka"
Die Torpedierung der ,,NINO-BIXIO"
Gefechtsbericht des Dampfers ,,Thisbe"
Gefechtsbericht Motorsegler ,,Seeräuber"
Gefechtsbericht Motorsegler ,,Amsel"
Gefechtsbericht Motorsegler ,,Gisela"
Gefechtsbericht des Dampfers ,,Sabine"
Gefechtsbericht des Dampfers ,,Tanais"
Gefechtsbericht Motorsegler ,,Aspassia"
Gefechtsbericht Motorsegler ,,Grete Adele"
Gefechtsbericht Motorsegler ,,Möve"
Gefechtsbericht Motorsegler ,,Drossel"
Gefechtsbericht Motorsegler ,,Fink"
Gefechtsbericht Motorsegler ,,Michele"
Gefechtsbericht des Dampfers ,,Orion"
Gefechtsbericht Motorsegler ,,Nordmark"
Gefechtsbericht des Dampfers ,,Carola"
Gefechtsbericht des Dampfers ,,Toni"
Gefechtsbericht des Dampfers ,,Tergestea"
Gefechtsbericht des Dampfers ,,Porto Fino"
Gefechtsbericht des Dampfers ,,Teti"
UJ-2101 versenkt das griechische U-Boot ,,Katsonis"
UJ-2102 versenkt das griechische U-Boot ,,Triton"
Gefechtsbericht des U-Jägers 2105 vom 24. September 1943 im Ionischen Meer
Gefechtsbericht und Versenkung des UJ-2101 am 01.06.44
Gefechtsbericht und Versenkung des UJ-2105 am 01.06.44
Vernichtung des Geleits UJ-2101, UJ-2105, D. ,,Sabine", D. ,,Gertrud" und TA-16 am 01.06.44
Untergang des Schnellbootes ,,LS 6"
Vernichtung der Prähme 308, 327, 496, 336, 532 und des D. ,,Olympos"
Bericht über das Unternehmen ,,Entwaffnung der Italiener" im Cykladen-Gebiet
Versenkung des R-Bootes ,,R-188"
Versenkung des R-Bootes ,,R-192"
Schicksal der italienischen MAS und MS-Booten in Griechenland

Außerdem es muss erwähnt werden dass:

Die Zahl der Photos sich von 120 auf 190 gesteigert hat, davon 26 koloriert.
Die Seitenanzahl wurde von 302 auf 478 erhöht.
Das Außenblatt wurde beschichtet (kaschiert).
Der Preis des neuen Buches ist 39,00 Euros + Kurierversandkosten (Ausland versichert 8.- Euros)

Alle Mitglieder des Forums, die das Buch kaufen werden, bekommen kostenlos zusätzlich eine CD mit dem kompletten ,,Kriegstagebuch des Seeko Attika (1941-1944). Die Jenigen die das Buch der ersten Auflage bereits gekauft haben und das neue haben wollen, bekommen zusätzlich das Kriegstagebuch der ,,Kampfgruppe Müller", aus der Zeit der Kämpfe um die Eroberung der Dodekanes-Inseln im Herbst 1943.

Mit freundlichen Grüssen

Byron

Trimmer · 09 März 2010, 10:00:47

Hallo Byron - Hiermit bestelle ich bei Dir das Buch und ich hoffe viele im Forum schliessen sich an.

Gruß - Achim - Trimmer

redfort · 09 März 2010, 12:49:38

Hallo Byron,
nachdem ich schon die 1. Auflage von dir habe, kann man nicht umhin auch die 2. überarbeitete Auflage zu bestellen.

Gruss
Axel

byron · 09 März 2010, 15:46:43

Danke Axel

Sende mir bitte Deine Adresse per mail, meine Mailadresse steht im Buch

Grüsse

Byron

Dimitris Galon · 09 März 2010, 15:49:52

Hallo Byron,
Gratulation für die revidierte Neuauflage deines Buches.

Ich schließe mich natürlich an und bestelle hiermit ein Exemplar.
Vergiss bitte nicht dass ich bereits ein Buch der 1. Auflage besitze.

Vielen Dank und viel Erfolg
DG

redfort · 09 März 2010, 16:16:04

Zitat von: byron am 09 März 2010, 15:46:43
Danke Axel

Sende mir bitte Deine Adresse per mail, meine Mailadresse steht im Buch

Grüsse

Byron

Schon erledigt, Mail ist raus !

gruss
Axel

byron · 09 März 2010, 16:38:19

@ Axel

alles in Ordnung

@ Danke für die Bestellung Dimitri, Du und Axel und alle die das erste Buch gekauft haben, werdet beide Kriegstagebücher mit der Buchlieferung wie versprochen erhalten.

byron · 09 März 2010, 21:47:45

Auf Anfrage eines Forum-Freundes ein Beispiel der Beschreibung eines Gefechtes in der Ägäis aus dem Buch mit Photo.

Am 17.06.44 befanden wir uns mit dem Geleit:
,,GK 91", ,,Aspassia Pi 1090", ,,Ioannis Kutifaris Sam. 19", ,,Maria Vol. 30" und einem unbesetzten Motorsegler auf der Reise von Chania nach Piräus.
Auf der Höhe von Kap Kapella passierte uns in 5 sm Entfernung ein Aufklärer. In Erwartung eines Angriffes verdoppelten wir unsere Aufmerksamkeit.
Es war genau 9.50 Uhr, als wir steuerbord achteraus in etwa 4 sm. Entfernung neun Flugzeuge ausmachten.
Wir fuhren ca. 500 m von Land entfernt und nahmen bei Sicht der Maschinen Kurs auf die Kamili-Bucht, um die Angriffe auf eine Richtung zu beschränken.

Um genau 10.00 Uhr griffen die neun Maschinen in zwei Verbänden an (voran 4 Blenheims I, dahinter im Abstand von ca. 200 m 5 Beaufighter) an.
Auf dem Angriffswege der feindlichen Flugzeuge lösten sich unsere Begleitmaschinen* aus unserem Geleit und nahmen den Kampf mit den neun Maschinen auf.
*[Bemerkung: Ar 196 A5 (D1+AN, Werk.Nr. 623010) und Ar 196 A5 (D1+FN, Werk.Nr. 100505)]
GK 91 nahm volle Fahrt auf und griff etwa 500 m vor uns in den Kampf ein. Durch die Einwirkung aller Waffen entstand vor uns ein unentwirrbares Kneuel an Flugzeugen. Nach verhältnismäßig kurzer Zeit waren die beiden tapferen Arados den feindlichen Maschinen unterlegen. Beide Flugzeuge wurden abgeschossen, die Besatzungen von unserem Geleit ohne Ausfälle aufgenommen.
Unmittelbar nach dem Luftkampf fielen die Gegner über GK 91 her und brachten dort die 3,7 cm Kanone zum Ausfall. Vier Soldaten waren tot, vier Männer waren schwer und vier leicht verletzt.
Die geschilderten Vorgänge geschahen in 3 – 4 Min. In ungeordneter Formation galt der nächste Angriff unserem Geleit. Wir waren noch bei der Einfahrt in die Bucht, als die ersten vier Blenheim hintereinander unter Bordwaffenbeschuss, Bomben und Raketenwurf auf uns zukamen.
Anfänglich befand ich mich mit meinem Segler an Steuerbordseite des Geleits. Nach dem vorausgegangenen Kampf zwischen den Feindflugzeugen, zwei von unseren Arados und dem GK-Boot, stürzten sich die neun Gegner auf unser Geleit. Es ist der Verdienst der beiden Arados und des GK-Bootes, dass der gegnerische Verband gesprengt wurde und somit keine Möglichkeit mehr zum geordneten Angriff hatte.
Voran flogen vier Blenheim, hinternrein im Abstand von 200 – 300 m fünf Beaufighter. Ich schätze die Anflüge einzeln und in Gruppen auf sieben bis acht.
Gleich zu Anfang des Angriffes sah ich, dass sich die erste Maschine dem unbesetzten griechischen Segler widmete. Von dort aus hatte ich demnach vorerst nichts zu erwarten, nahm deshalb die zweite Blenheim Maschine, ohne Rücksicht auf das Feuer der anderen in mein Kreiskorn und jagte, ich war selbst darüber erstaunt, etwa 30 Schuss Dauerfeuer in die Kanzel. Augenblicklich brennend gab ich ihr noch während des Absackens, das ich für ein Täuschungsmanöver hielt, mit einem Magazin den Rest.
In 500 m steuerbord achteraus stürzte die Maschine unter flachem Winkel auf das Wasser. Sie brannte noch einige Sekunden und flog dann mit einer Explosion in unzählige Stücke. Die Besatzung ist nicht aufgefunden worden. Eine Reihe Flugzeugteile, Kartenmaterial und ein amerikanischer Mützenbezug wurden aufgefischt.
Während der weiteren Angriffe haben wir mit unserem M.G. 151 und M.G. 15 alle übrigen Flugzeuge beschossen. Die erzielten Treffer waren auch nicht so wirksam, dass es zu einem weiteren Abschuss reichte. Während des Gefechts sah ich eine brennende Maschine über Land abfliegen. Im Laufe des Luftkampfes mit unseren tapferen Begleitflugzeugen, die trotz der Aussichtlosigkeit schon vorher aufgenommen haben, beobachtete ich, dass eine Arado unter dem Kampfraum unter steilem Winkel abstürzte. Wie ich nachher in Erfahrung brachte, wurden beide Arados abgeschossen.
Eine Besatzung wurde von GK 91 und die andere Besatzung von dem M.S. ,,Maria Vol. 30" aufgenommen.

sinkende Arado196 der Aufkl.Gr. 126 (Archiv Chris König)

Ich habe sechs Raketen, von denen zwei den unbesetzten Motorsegler trafen und zwei dicht achteraus von uns ins Wasser gingen, beobachtet. Ferner schlugen vier Bomben, die von uns abgeschossene Maschine in Notwurf fallen ließ, an unserer Backbordseite achteraus ins Meer.
Außer einigen M.G.-Einschlägen an Bord haben wir keine Schäden erlitten.
Neben meinen Kameraden hat sich der Matr.Ob.Gfr. Kretzmann besonders dadurch ausgezeichnet, dass er während des Gefechtes, nachdem der Matr. Haus das M.G. 15 übernommen hatte, ans Ruder ging und das vorher steuerlose Schiff im Zickzackkurs wieder an Land führte. Dieser Umstand begründet mit, dass wir von den Raketen und Bomben nicht getroffen wurden.

Von 13.00 bis 19.00 Uhr lagen wir im Hafen von Monemwassia und liefen dann nach Piräus aus, wo wir am 18.06.44 um 13.30 Uhr eintrafen.

Zeugenaussage

Quaas, Werner O.U. den 18. Juni 1944
O. 64679 / 42
Matr.Gfr.

Am 15. Juni 1944 stieg ich auf Befehl des Stützpunktleiters der Bordflak Herrn Leutnant Luft in Suda auf M.S. ,,Ioannis Kutifaris Sam. 19" ein, um zu meiner Kompanie der 2. /31 zurückzufahren.
Am 17. Juni morgens um 10.00 Uhr bekamen wir etwa 12 sm. vor Monemwassia, einen Angriff von einem gemischten Verband engl. Kampfflugzeuge. Ich stand als Magazinnummer am M.G. auf der Back und konnte die Maschinen genau beobachten. Wir wurden mehrere Male im Tiefflug angegriffen.
Die Maschinen wurden jedes Mal mit gutliegendem Flakfeuer unserer 2 cm und des M.Gs. beschossen, sodass der Feind keine nennenswerte Treffer erzielen konnte. Eine Beaufighter flog in etwa 100 m Tiefflug an. Sie kam aus 30° von Steuerbord auf uns zu und bekam ununterbrochen Feuer von der 2 cm als auch vom M.G.
Ich konnte Treffer im Tragwerk als auch im Motor beobachten, ferner dass die Maschine als sie uns überflog bereits brannte. Die Maschine drehte nach backbord achteraus ab und stürzte nach etwa 70 m ins Meer.
Die Beobachtung des Abschusses machte ich auf dem 2 cm Stand, da ich während des Gefechtes, welches 20 Min. dauerte, das Ruder übernommen hatte.
Die griechische Besatzung war vor dem Angriff außenbords gegangen.

F.d.R. d. Abschrift
Unterschrift
Ob.Lt. (MA) u. Kp.Chef

Stellungsnahme des Abteilungskommandeurs

Bei Sichtung der feindlichen Bomberverbände stürzten sich die beiden den Geleitzug begleitenden ,,Arados 196" den feindlichen Verband entgegen. Nach Zersprengung des Feindverbandes sind sie der gegnerischen Übermacht erlegen.
Nach Abschuss der Begleitflugzeuge wandten sich die Feindbomber dem Geleitzug zu und griffen ihn, einzeln und in Gruppen anfliegend, etwa 6 – 7 mal an. Gleich zu Beginn wurde der flackungeschützte Motorsegler ,,Syr 620" versenkt. Die Flakbesatzung des zweiten unter Land fahrenden M.S. ,,Aspassia Pi. 1098" nahm eine zweite, den M.S. direkt anfliegende Maschine (Blenheim) konzentrisch unter Feuer und schoss die Maschine, die sich der Feuerwirkung durch Abdrehen zum Vorbeiflug zu entziehen versuchte, bei einer Entfernung von 100 m in Brand.
Die Maschine verlor sofort an Höhe und stürzte, durch eine zweite Feuergarbe aufsneue schwer getroffen, 500 m Steuerbord achteraus in flachem Winkel aufs Wasser. Kurz nach dem Aufschlag erfolgte eine Explosion, die die Maschine völlig auseinander riss. Kartenmaterial und Flugzeugtrümer sowie ein amerikanischer Mützenbezug wurden geborgen.

Der Einsatz von M.G. 151 hat sich bei diesem Luftangriff, wie bereits bei vielen anderen Gefechtshandlungen, erneut bewährt und sich als eine für Motorsegler äußerst abwehrkräftige Waffe erwiesen.
Unter der Feuerwirkung des M.S. ,,Aspassia" wurde eine der 9 angreifenden Feindmaschinen aus nächster Nähe in Brand geschossen und durch weiteren treffsicheren Beschuss zum Absturz gebracht.
Alle weiteren Angriffe auf den M.S. wurden unter beobachteter Trefferwirkung erfolgreich abgewehrt.

Der Abschuss der Feindmaschine ist auf Grund des vorliegenden Gefechtsberichtes, der Abschussbeobachtung durch den Hako Monemwassia sowie durch geborgene Flugzeugtrümmer erwiesen. Die Anerkennung des Abschusses für M.S. ,,Aspassia Pi. 1098" wird beantragt.

folgen Skizzen des Gefechtes

redfort · 09 März 2010, 22:44:56

Zitat von: byron am 09 März 2010, 21:47:45

*[Bemerkung: Ar 196 A5 (D1+AN, Werk.Nr. 623010) und Ar 196 A5 (D1+FN, Werk.Nr. 100505)]

Hi Byron,
hab da ein Probs mit der Angabe Werknr. der Arado 196 A 5 (D1+AN ). Und zwar hat Fokker die Ar. 196 A 5 nur von Werknr. 623101 - 623130 und von 623161- 623199 gebaut. Also die Produktion von 69 Maschinen, später auf 66 Maschinen herabgesetzt.
Nach meiner Quelle habe ich eine Arado 196 A5 mit dem Stammkennzeichen KV+BU - Wnr. 623110 im Bestand. Verbandskennzeichen könnte D1+AN sein.

Gruss
Axel

byron · 09 März 2010, 23:43:27

Kann sein Axel, die 1 kann mit der 0 verwechselt worden sein. Ich hab in meinen Luftwaffearchiv:

FF. Uffz. Paduch, Ar 196 A5 (D1+AN, W.Nr. 623010) 100% m. BO. Ltn. Böckling, beide 17.06.44 verwundet.

Die Maschine gehörte der 4. Staffel /Aufkl.Gr. 126 und war in der Zeit in Suda/Kreta stationiert.

Ich habe die Verlust-Liste der Luftwaffe vom Quartiermeister 6, leider ohne das Jahr 1944, dies ist nicht erhalten geblieben. Da sind aber die Kennnummer auch nicht immer gut lesbar und führen oft zu Fehlern. Die Namen der Besatzungen sind auch nicht immer ganz richtig geschrieben.

Dem kann ich aber nachgehen und komme wenn ich was finde darauf zurück.

redfort · 10 März 2010, 09:15:37

Zitat von: byron am 09 März 2010, 23:43:27
Kann sein Axel, die 1 kann mit der 0 verwechselt worden sein. Ich hab in meinen Luftwaffearchiv:

FF. Uffz. Paduch, Ar 196 A5 (D1+AN, W.Nr. 623010) 100% m. BO. Ltn. Böckling, beide 17.06.44 verwundet.

Die Maschine gehörte der 4. Staffel /Aufkl.Gr. 126 und war in der Zeit in Suda/Kreta stationiert.

Ich habe die Verlust-Liste der Luftwaffe vom Quartiermeister 6, leider ohne das Jahr 1944, dies ist nicht erhalten geblieben. Da sind aber die Kennnummer auch nicht immer gut lesbar und führen oft zu Fehlern. Die Namen der Besatzungen sind auch nicht immer ganz richtig geschrieben.

Dem kann ich aber nachgehen und komme wenn ich was finde darauf zurück.

Hallo Byron,
genau dieses Problem kenn ich zur genüge, danke dir für diese Infos, diese sind wieder ein Mosaikstein in meiner Recherche zu den Seeaufklärungsgruppen.

Gruss
Axel

Hans Jehee · 10 März 2010, 20:41:38

Hallo Byron

Hiermit bestelle ich bei Dir das Buch, siehe auch Deiner PN

Gruss, Hans Jehee

Ritchie · 10 März 2010, 20:50:25

Hi Byron,

ich nehme die überarbeitete 2. Auflage und die zusätzliche CD gerne an.

Grüße

Ritchie

byron · 10 März 2010, 21:40:38

Danke für die Bestellungen Jungs,

sendet mir bitte per PM Eure Adressen und eine Tel.Nr., die sind doch für den Kourier notwendig.

Byron

crolick · 11 März 2010, 01:30:46

Zitat von: byron am 08 März 2010, 18:44:14
DIE KRIEGSMARINE IN DER ÄGÄIS im II. WK 1941-1944
Schiffe, Einheiten, Fp.Nr., Offiziere, Gefechte
Byron Tesapsides

Gefechtsbericht Motorsegler ,,Möve"
Bericht über das Unternehmen ,,Entwaffnung der Italiener" im Cykladen-Gebiet

Hello Byron,

congratulations for second edition of your book

Could you please tell me what is the date for the battle report of MOVE?
Is it possible to include some at least some part of the report from the evacuation of Italian POWs?

Cheers,
Andrzej