Fletcher - Nummernzerstörer - das erste Rückgrat der jungen Marine

[Hastei]

ist das in Jägerberg ,wo der Aal übernommen wird ?

Und qualmen können die auch ganz schön, wenn sie wollen.

Hastei

[Wilfried]

Moin, moin zusammen!"

Habe hier einmal ein Bild von Z4 und zwei weiteren Gesellen; leider kann ich den Standort nicht zuordnen?!

[Wilfried]

Immer wieder gerne genommen und manchmal? endete es auch mit einem Badeausflug?! 
High-Line-Manöver zwischen Z4 und Z6...

Mit einem lieben Gruß
der Wilfried

[Wilfried]

... hier der Blick von der anderen Seite; bitte mal auf die Details wie unterschiedliche Brücke, Square-Bridge bei Z6, die beiden gehissten Bälle im Mast und, und, und ...

Mit einem lieben Gruß
der Wilfried

[RonnyM]

...Klasse Aufnahmen Wilfried  . Vor allem noch schwanenweiße Schiffsfotos  .
Da leuchten die Augen.

Grüße  Ronny

[Langensiepen]

Mein lieber Ronny!!!!!!!!Du magst ja bei den Flätschern ins schwärmen kommen. Ich und auch wer aus deiner Familie gehörte aber zu den Menschen die die verhundsten Rattendampfer wieder in einen kriegsbereiten Zustand zu versetzen hatten. Dir leuchten die Augen ? Meine haben getränt. Das fing bei der Anfertigung von zischtausend ( ungelogen ) Dehnschrauben 5/8 Zoll ((((( Ansetzten eines Vierkant SW17 ) in der Lehrwerkstatt an (( Rohling aus Kiste 1  greifen und einspannen. Schlitten vorfahren bis Anschlag. Schlitten zurück fahren. Futter um 90º drehen . Schlitten vorfahren bis Anschlag . Schlitten zurück fahren. Rohling aus dem Futter nehmen. Gefräste Kanten brechen. Rohling in Kiste 2 legen.  Alles `` von Hand `` )))) und hörte bei der Kesselneuberohrung auf. Besonderst letzteres wurde als Strafarbeit angesehen und war es auch. Die Schiffe waren beim arbeitenden Volk nicht sehr angesehen. So was waren wir vom NDL oder der BP  nicht gewohnt. Mit über 20Jahren auf dem Buckel zerlegten sich z.B. die Lüfterkanäle beim ersten Schlag mit dem Pickhammer. Positiv in Erinnerung sind mir die Abnahmen der Bootsaussetzvorrichtungen auch Dewitz genannt. Das klappte immer ruck zuck. Wahrscheinlich deshalb, weil die Abnahmekommission ( 2 Mann ein VW Käfer ) des MARS WHV schnell wieder abhauen wollten.
Nebenbei war ein Flätscher das erste Schiffe auf dem ich nach der Lehre ( April 1965 ) mich beim Suppenkoch austoben durfte.   Gruß BERND   
PS: In der Überschrift ist euch ein Fehler unterlaufen. Es heißt nicht `` das erste Rückgrat der ...``  sondern `` das verlängerte Rückgrat``  . Kann ja ma vorkommen 

[RonnyM]

...siehste lieber Bernd, mit deiner und Vadderns Hilfe hat der TB des NDL jeden Dampfer zum Laufen gebracht .
Das Leuchten in meinen Augen ist ja auch nachvollziebar, da ich im Gegensatz zu dir, oben gearbeitet habe. Als Radarmixer hatte man immer einen sauberen Schirm vor der Nase und mußte keinen Hammer schwingen .

Nur einmal wurde es duster in der OPZ. Volle Breitseite (Z 4) und du hast nix mehr gesehen. Da kamen die Kakerlaken von 1943 zum Vorschein. Die hätten vor meiner Alicante-Reise viel öfters schießen müssen .

Trotzdem bleibe ich dabei, dass waren noch Schiffe und keine Fertiggaragen

Grüße Ronny

[Trakan]

Hallo Wilfried

...schöne Bilder sind das und auch noch so gut erhalten. genau so haben wir auch bei derartigen manövern an Deck gestanden.
Leider habe ich bisher noch keine Bilder gefunden aber ich bleibe dran.

Hier sind  aber mal 2 Webseiten auf deutsch die sich mit dem Thema beschäftigen. Viele Bilder gibt es da und auch ehemaligen Listen werden dort geführt.
http://www.fletcherfahrer.de/   und    http://www.fletcher-oldies.de/ 

Ich nehme mal an das die eventuell auch schon bekannt sind.
Es gibt natürlich auch noch weitere in englischer Sprache, doch mein englisch hält sich leider in Grenzen. 

Gruß Uwe

[Wilfried]

Hallo Wilfried

...schöne Bilder sind das und auch noch so gut erhalten. genau so haben wir auch bei derartigen manövern an Deck gestanden.
Leider habe ich bisher noch keine Bilder gefunden aber ich bleibe dran.


Gruß Uwe

Moin Uwe,

so gut erhalten, ja, das war der Kernsatz; als ich vor ein paar Jahren in dieses Forum als aktives Mitglied eintrat, waren es nur sehr wenige, die sich mit der Bundes-Deutschen Marine beschäftigten. Mittlerweile gibt es eine ganze Reihe von Ehemaligen, die ihre Einheiten zum Thema einer Webseite gemacht haben.
Dafür mal an alle ein dickes Lob! Das erscheint mir ganz besonders wichtig, da die Pflege der Tradition und der Erhaltung bezüglich Unterlagen und Einheiten in der Deutschen Marine immer noch den Stellenwert einer Pütz hat! Alles, was ausser Dienst gestellt, geht in der Regel nach Freiburg und verschwindet dort auf nimmerwiedersehen in den Armen des Elfenbeinturmes. Bernd weiss, was ich meine. Das Original dagegen in der Regel im Hochofen.
So, dass musste mal wieder sein.
Bei meiner zweiten Leidenschaft - dem Kartonverbiegen und als Mitherausgeber eines kleinen Verlages - versuche ich, die Einheiten der Bundes-Deutschen Marine immer mal wieder, soweit es die Freizeit erlaubt, wenigstens im Modell zu erhalten ...

Mit einem lieben Gruß
der Wilfried

[Wilfried]

Und qualmen können die auch ganz schön, wenn sie wollen.

Hastei

... was hiermit bestätigt wird; Z6 full steam ahead! ...

Mit einem lieben Gruß
der Wilfried

[Albatros]

Wilfried, Deine Bildern von den Fletchern......



Manfred

[Hastei]

Hallo Wilfried ,                                                                                                                                                                             full steam ahead ?? Bei der Bugwelle ?

Mit der Klarheit ,der Qualität  Deiner Fotos kann ich mich nicht messen, sind halt meist Zeitungs-oder Magazinausschnitte,die ich gesammelt hatte.

  Hastei

[Albatros]

Mit der Klarheit ,der Qualität  Deiner Fotos kann ich mich nicht messen,

  Hastei

Das macht nichts, sie sind trotzdem interessant.....



Manfred

[Wilfried]

Moin, moin zusammen!

Das macht nichts, sie sind trotzdem interessant.....

diesem Satz von Manfred schließe ich mich an! Harald, full steam - nun gut - hier auf dem Bild sind sie wohl etwas schneller. Möglicherweise könnte die "Klarheit" des Fotos aber auch Aufschluß darüber geben, warum ein Zivilist an Bord? Und eine Ladung, die ich aus meiner Zeit nicht kenne. Es wird sich ja wohl nicht um eine Versorgungsfahrt nach Helgoland gehandelt habem? Belegt ist, das es sich hier um Z6 handelt ...

Mit einem lieben Gruß
der Wilfried

[RonnyM]

Moin Moin,

Hasteis Antwort # 56, Bild b, um was für`n Flieger handelt es sich . Hab`da überhaupt keine Peilung... .

Grüße Ronny