Leichter Kreuzer Nürnberg im M 1/100

[Schappi1976]

Hallo Jürgen,

ich finde es sehr beeindruckend, wieviele Modell du gebaut hast und in welche guter Qualität
Da kommt ne schöne Flotte zusammen

Gruß Angel

[juergenwaldmann]

Danke Angel ,
ich hoffe aber , dass der Modellbau  etwas schneller geht , da ich mir jetzt selber einige  PC Kenntnisse gelernt habe .
Bisher war ich auf die Fachbücher zur Marinegeschichte angewiesen , das war im Vergleich zum Internet keine wirkliche Hilfe .
Gerade die östlichen Internet Foren haben mir eine Fülle an Detailsfotos geliefert , da kann ich nur staunen und
die tollen Bilder verwerten . Hier  z. B. ein Foto vom am Katapult angebauten Kran , der in Aktion ist !



Eine sehr interessante Konstruktion , aber auch ein sehr komplizierter Kran !!
Gruss  Jürgen

[kawa1705]

Hallo Jürgen,

Es gab im Forum schon mal die Frage, wie der Kran das Flugzeug auf das Katapult bekommt. Kannst du sie beantworten?

Gruß Rüdiger

[juergenwaldmann]

Das Flugzeug wurde mit dem Kran aus dem Wasser gehoben und konnte zuerst nur hinter dem Katapult abgestellt  werden .
Der Kranausleger wurde dann vom Katapult abgebaut und neben dem Schornstein gelagert . Erst jetzt wurde das
Wasserflugzeug auf den Katapultschlitten gezogen , das Katapult quer zum Schiff gestellt und der Start konnte wieder
erfolgen . Sehr kompliziert  war der Vorgang schon , aber die KM mußte noch viele verlorene Entwicklungsjahre aufholen ,
da dem Deutschen Reich erst ab dem deutsch - britischen - Flottenvertrag Aufklärungsflugzeuge auf den
Schiffen der Reichsmarine / Kriegsmarine erlaubt wurden . Man hatte zwar beim Bau der Schiffe den  Platz eingeplant ,
der für ein Katapult reichen sollte , aber nur eine Sonderanfertigung vom Katapult hatte da Platz . Üblich waren 21 m
für die Katapultschlittenbahn  , die deutschen Konstrukteure glaubten aber mit ca. 14 m auszukommen . Erreicht wurde die
erforderliche Katapultbahnlänge von ca. 21 m trotzdem , da der Katapultschlitten selber um 7 m beweglich war .
Das deutsche Katapult war noch 1945 für die Amerikaner so interessant , dass sie auf Prinz Eugen dies abbauten
und lange erprobten , Noch heute ist das Katapult zusammen mit einer Ar 196 in den USA eingelagert  .
Gruss  Jürgen

[juergenwaldmann]

Hier einige 35 Jahre alte Fotos vom Modell des leichten Kreuzer Nürnberg , das leider vom DM München im Keller versteckt wird .

Hier erkennt man schwach das Deck ( rechts ) , auf dem die He 60 C zwischengeparkt wurde und davor die Rutschbahn zum Katapultschlitten .

[juergenwaldmann]

Auf dem kleinen Deckshaus konnte der Seeflieger abgestellt werden . Zuerst war sogar geplant ein zweites Flugzeug
hier abzustellen , wovon ich aber nur ein Foto als Beleg gesehen habe . Die Idee wurde wohl fallengelassen .

[109]

Danke für die Bilder! Ist das das Werftmodell?

Grüsse,

Bernd.

[juergenwaldmann]

Hallo Bernd ,
angeblich war das M 1/50 Modell  von Nürnberg im DM München das Werftmodell ! Leider ist es schon lange im Keller verschwunden ,
um einem wirklich grässlich schlecht gebauten schweren Kreuzer Platz zu machen . Das Modell Hipper im M 1/50 hat mehr Fehler
als ein  Hund  oder eine Katze jemals Flöhe haben kann !!  Leider habe ich nur wenige Aufnahmen gemacht  , als das Modell noch
ausgestellt wurde .
Gruss  Jürgen

[109]

OK, danke für die Info. Die HIPPER sah ich im Imperial War Museeum vor 20 Jahren mal... Schön!

Grüsse,

Bernd.

[kawa1705]

Das Flugzeug wurde mit dem Kran aus dem Wasser gehoben und konnte zuerst nur hinter dem Katapult abgestellt  werden .
Der Kranausleger wurde dann vom Katapult abgebaut und neben dem Schornstein gelagert . Erst jetzt wurde das
Wasserflugzeug auf den Katapultschlitten gezogen , das Katapult quer zum Schiff gestellt und der Start konnte wieder
erfolgen . Sehr kompliziert  war der Vorgang schon , aber die KM mußte noch viele verlorene Entwicklungsjahre aufholen ,
da dem Deutschen Reich erst ab dem deutsch - britischen - Flottenvertrag Aufklärungsflugzeuge auf den
Schiffen der Reichsmarine / Kriegsmarine erlaubt wurden . Man hatte zwar beim Bau der Schiffe den  Platz eingeplant ,
der für ein Katapult reichen sollte , aber nur eine Sonderanfertigung vom Katapult hatte da Platz . Üblich waren 21 m
für die Katapultschlittenbahn  , die deutschen Konstrukteure glaubten aber mit ca. 14 m auszukommen . Erreicht wurde die
erforderliche Katapultbahnlänge von ca. 21 m trotzdem , da der Katapultschlitten selber um 7 m beweglich war .
Das deutsche Katapult war noch 1945 für die Amerikaner so interessant , dass sie auf Prinz Eugen dies abbauten
und lange erprobten , Noch heute ist das Katapult zusammen mit einer Ar 196 in den USA eingelagert  .
Gruss  Jürgen




Danke für die Erklärung.

Gruß Rüdiger

[Husarist]

Kreuzer Nürnberg - ich stelle heute am Donnerstag 14.02.2013 ein Fotoalbum des Kreuzers Nürnberg mit einigen Fotos des Bordflugzeuges ein. Auf einem der Bilder wirkt es so als ob doch ein zweites Flugzeug an Bord stationiert ist. Vielleicht helfen die Bilder ja auch grundsätzlich weiter beim Modellbau...

[ng-raina]

Zu der Frage nach der Anzahl der Flugzeuge ist folgendes zu sagen. Es waren zwei Flugzeuge vorgesehen (ich habe zwei Photos je eins mit Heinkel He 60 und Arado 196. Nach Mitteilung eines NG-Fahrers waren zwei Heinkel auf den Spanienfahrten 1937 an Bord. Allerdings ist mindestens ein Flugzeug in Spanien geblieben. Es ist anzumerken,daß ein Flugzeug auf dem Katapult und nicht auf dem Starwagen transportiert wurde, das andere war auf der Hütte hinter dem Katapult festgezurrt.
Es ist ferner anzumerken,daß die Kran-Katapulttechnik und -anordnung aus zwei Gründen auf der Nürnborg so gemacht wurde. Ersten wollte man hohe Topgewichte durch einen Gitterkran wie auf den anderen Kreuzer vermeiden, zum anderen brauchte man Platz für ein zweites Flugzeug.
Die wichtigste Frage jedoch ist unbeantwortet, wie wurde der Ausleger angebracht?

[ng-raina]

Das Modell im Deutschen Museum befindet sich nicht mehr in München auf der Meseumsinsel,wo im im Magazin dank Herrn Broelmanns Hilfe Aufnahmen machen konnte. Es ist mit anderen Modellen in einer großen Kiste im Magazin in Ingolstadt.
In Nürnberg im Garnisonsmuseum befindet sich das zweite Modell der NG, das die Werft als Geschenk für die Patenstadt gebaut hat allerdings in 1:100. Das Modell wurde im Krieg beschädigt und mit seinen noch vorhandenen Originalteilen wieder hergestellt. Fehlende Teile wurden nicht ergänzt.Das Garnisonsmuseum ist öffentlich zugänglich,Anmeldung erforderlich.
Das Modell in Speyer ist zwar sehr gut gebaut, allerdings sind einige Ungenauigkeiten vorhanden.Daher als Vorbild für Details sehr gut geeignet,wobeieinige Details nicht mit dem Origal nicht übereinstimmen wie z.B. der Laurinstand.

[juergenwaldmann]

Hallo im Forum ,
heute fand ich doch noch einige alte Fotos vom Modell in M 1/50




Das Modell im DM München war sehr gut gebaut und ist nach den Fotos von 1935
Gruss  Jürgen

[juergenwaldmann]

Link über Kreuzer Nürnberg

http://sammler.ru/index.php?showtopic=96836&#entry1146795

Gruss  Jürgen