Das Kanonenboot " SMS PANTHER " 1902 in Düsseldorf

halina · 09 September 2012, 18:04:34

Die " SMS Panther" wurde auf der Kaiserlichen Werft in Danzig gebaut und am
15.3. 1902 als 5. Schiff der aus 6 Einheiten bestehenden ILTIS-Klasse in
Dienst gestellt .
Mit einer Länge von ca. 67 metern , einer Breite von 9,7 m und einem Tiefgang
von max. 3,6 m wurde eine Konstruktionsverdrängung von 977 t angegeben mit
einer Besatzung von ca. 130 Seeleuten . Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit
ca. 13,7 Kn erreicht bei einem Zweiwellenantrieb mit 3 Zylinder-Verbundmaschine.
Die Bewaffnung bestand aus 2 x 10,5 cm und 6 x 3,7 Geschützen .
Wie auch die Schwesterschiffe war " PANTHER" ein hochseetüchtiges Kriegsschiff
und vorwiegend für Auslandseinsätze konzipiert .
Nach dem Einfahren von Schiff und Besatzung wurde jedoch der erste Einsatz
unter dem Kommando von Korv.Kpt. Richard Eckermann zu einem maritimen
Grossereignis , besonders für die erstaunten "Sehleute" aus dem Binnenland ,
als plötzlich ein Kriegsschiff am 7.6. 1902 am Rheinufer amlässlich der Industrie-
Ausstellung in Düsseldorf festmachte gemeinsam mit "SMS SLEIPNER" , dem
Depeschenboot des Kaisers und Begleitschiff der " HOHENZOLLERN" .
Wegen der grossen Begeisterung die dieser Besuch bei der Bevölkerung auslöste,
begann die Rückreise erst am 3. Juli mit einem weiteren Aufenthalt in Duisburg
und Eintreffen in Wilhelmshaven am 13. Juli .
Wer den Rhein kennt weiss um die variablen Pegelstände und den Untiefen , auch
noch in diesem Flussabschnitt , umso höher ist die navigatorische Leistung der
Crew einzuschätzen , denn bei einem Tiefgang von ca. 3,5 meter war dies kein
leichtes Unternehmen , wahrscheinlich lief wohl die "SLEIPNER" die nur einen
Tiefgang von 2,3 m hatte als Pilot voraus mit ständiger Tiefenlotung um ein
mögliches Aufsitzen der "PANTHER" zu vermeiden .
Eine weitere Berühmtheit erlangte das Schiff , als es nach langjährigem Einsatz
an der afrikanischen Westküste auf der Heimreise nach Deutschland zum Bunkern
in dem Hafen von AGADIR in der Zeit vom 1.-20.7. 1911 festmachte und so zu
einer politischen Verwicklung mit Frankreich geführt hat . Dieses Unternehmen
wurde auch bekannt unter der historischen Bezeichnung " Der Panthersprung nach
Agadir" .
Das Kanonenboot das sich auf vielen Auslandsreisen bis nach Süd+Nordamerika
bestens bewährt hat überstand den WK I und wurde 1921 von der Reichsmarine
übrnommen , im Dezember 1926 ausser Dienst gestellt und 1931 abgewrackt .
Die wesentlichen Angaben sind von WIKI mit den Fotos entnommen .

Gruss Halina

halina · 09 September 2012, 18:11:42

hallo , im Nachtrag noch die passenden Fotos Gruss Halina

Bild 1+2 Fotos von "SMS PANTHER"

Bild 3 Foto vom Depeschenboot "SLEIPNER"

Urs Heßling · 09 September 2012, 18:41:26

moin,

Zitat von: halina am 09 September 2012, 18:04:34
Eine weitere Berühmtheit erlangte das Schiff , als es nach langjährigem Einsatz
an der afrikanischen Westküste auf der Heimreise nach Deutschland zum Bunkern
in dem Hafen von AGADIR in der Zeit vom 1.-20.7. 1911 festmachte und so zu
einer politischen Verwicklung mit Frankreich geführt hat . Dieses Unternehmen
wurde auch bekannt unter der historischen Bezeichnung " Der Panthersprung nach
Agadir" .

dazu der folgende, etwas (er)klärende Link http://www.deutsche-schutzgebiete.de/panthersprung_nach_agadir.htm

Gruß, Urs

Hastei · 09 September 2012, 20:02:55

Hallo Halina,
der Panthersprung ist mir geläufig, aber das die Panther in Düsseldorf war, das ist mir völlig neu
Vielleicht war sie ja auch die Wupper hoch bis nach Elberfeld gefahren ?

halina · 09 September 2012, 21:07:39

Hallo lieber Hastei , bis Elberfeld sind die beiden Schiffe nicht gefahren ,aber wie
Du siehst , haben beide am Rheinufer 1902 in Düsseldorf angelegt.
Gruss Halina

joern · 09 September 2012, 21:42:38

Als Ergänzung:
Marineschiffe in Düsseldorf hatten wir auch schon mal hier diskutiert
http://www.forum-marinearchiv.de/smf/index.php/topic,15492.15.html
Grüße Joern

Hastei · 09 September 2012, 21:59:15

Donnerwetter !!
Wieder was dazu gelernt . Danke.
Gruß Hastei

Urs Heßling · 09 September 2012, 23:01:09

moin, Jörn,

Zitat von: joern am 09 September 2012, 21:42:38
Marineschiffe in Düsseldorf hatten wir auch schon mal hier diskutiert
http://www.forum-marinearchiv.de/smf/index.php/topic,15492.15.html

ja, das ist offensichtlich "Panther" vor "Zieten" auf Deinem 3. Foto

Gruß, Urs

schiffbauer · 10 September 2012, 10:44:03

Hallo Urs,
nicht Zieten, sondern Sleipner.
Gruß
Schiffbauer

Urs Heßling · 10 September 2012, 11:17:20

moin,

Zitat von: schiffbauer am 10 September 2012, 10:44:03
nicht Zieten, sondern Sleipner.

so isses

. Erst denken, dann schreiben ... bin in den letzten Tagen einfach zu flott.

Gruß, Urs

ZweiDreiVier · 10 September 2012, 12:23:52

Hallo zusammen,

wer sich näher für die Hintergründe der Marokkokrisen von 1905 und 1911 (Panthersprung) interessiert, wird u. a. bei Robert. K. Massie "Die Schalen des Zorns" in den Kapiteln 21 und 35 fündig (vgl. auch http://www.forum-marinearchiv.de/smf/index.php/topic,8140.msg97090.html#msg97090).

Aber Vorsicht! Passagen wie:
"Wilhelm ahnte mit feineren Gespür als Kiderlen oder Bethmann, daß ein neues Abenteuer in Marokko geeignet wäre, Deutschland wieder mit England aneinandergeraten zu lassen. Dies wollte der Kaiser vermeiden: ..."
sind geeignet, das "politsch korrekte" in den Medien publizierte Bild über KW II zu erschüttern.

Leutnant Werner · 10 September 2012, 14:15:07

Der Eingangsbeitrag ist mal wieder so schlecht, schlechter geht es nicht.

SMS PANTHER war eines von wenigen Kriegsschiffen des Reiches, das bereits vor dem ersten Weltkrieg in kriegerischen Ereignissen beteiligt war, nämlich bei der Versenkung des Haitianischen Rebellenkreuzers CRETE-A-PIERROT im September 1902 ( so genannte "Markomannia-Affäre") sowie bei dem Gefecht mit dem venezolanischen Fort "San Carlos" während eines weithin unbekannten Krieges, welchen das Reich, England und Italien gegen Venezuela im Winter 1902-03 führten ( so genannte "Venezuela-Blockade").

Panther hat sich dabei durchaus nicht mit Ruhm bekleckert. Aber das kann man den Mitlesern hier ja vorenthalten.

Der "Panthersprung" ist sowieso eine Mär, die Aufregung galt dem Kreuzer SMS BERLIN, der vor Panther dort die "Stellung hielt". Der Einsatz von Panther während der Venezuela-Blockade verschärfte dagegen tatsächlich die öffentliche Meinung in den Vereinigten Staaten gegen das Reich. Dies wurde von der Roosevelt-Administration dafür ausgenutzt, sich durch den Kongress den Bau einer Schlachtflotte genehmigen zu lassen, die es theoretisch mit den besten der europäischen Großmächte aufnehmen hätte können.

Dies nur am Rande

halina · 10 September 2012, 18:32:40

Hallo Leutnant Werner , zunächst mal eine kleine Korrektur , von einem
ruhmreichen Schiff habe ich garnicht gesprochen , sondern von einem berühmten
Schiff , dass ist doch wohl nicht gleichbedeutend . Was Deine anderen Angaben
anbetrifft , so können interessierte Leser dies ja im WIKI-Link auf den ich auch
hingewiesen habe nachlesen . Im übrigen bezog sich mein Thread aber auf den
Besuch des Kanonenbootes in Düsseldorf und nicht auf den Lebenslauf dieses
Schiffes .
Gruss Halina

t-geronimo · 10 September 2012, 18:36:49

Ich verschiebe mal in den kaiserlichen Bereich.

s142 · 10 September 2012, 22:14:04

"Dies nur am Rande"

Dieser Bericht : Das Kanonenboot " SMS PANTHER " 1902 in Düsseldorf ist für mich stilistisch
gut beschrieben. Wer den Bericht aufmerksam gelesen hat....Überschrift...!!! weiß wohl worum es im
dem Text geht und handelt (Nämlich das Hauptthema !!!)
Bewertungen von Berichten können wenn dann überhaupt Berechtigt auch anders Ausfallen...!!!

..auch das mal so am Rande...!!!

MfG
Chris