neue "Forschungsgemeinde" zur R-Klasse

[richelieu]

Hallo Harold,

das soll nicht das Problem sein. Wenn Du magst, druck ich Dir das Ganze auch noch größer aus. Bin ja selber auch sehr interessiert. Ist halt ne junge Schwester...

Habe die Fotos von Eurem Treffen gesehen. Jetzt weiss ich wenigstens, mit wem ich mir schreibe

Gruss Robert

[harold]

Also mal Danke! rundum für die Druckangebote - da darf ich mich vorher aber noch ganz ordentlich anstrengen mitm Zeichnen.

@ Peter und Thor, wir hätten ja die "Gnade" einer geographisch nahen Ecke...
@ Robert, nu, dann wärn wir mal verschwägert, oder ?    ...hast mal nachgeguckt, wie unsre französischen Freunde auf's Schwesterchen so regaieren? Ausm Häuschen sind se!

Ernsthaft: Wichtig fürs Layout und den Maßstab wären mir die bedruckbaren Längen und Breiten aus einer .pdf heraus.
Vorerst sollens mal 3 oder 4 Pläne 1/200 werden, und die dann auch je noch ca. 6 mal - das kostet (natürlich zahl ichs auch gerne) im Ernstfall ca. 40 Laufmeter Druckerei, gell? Also nix grad so nebenbei...

Verteiler ist vorderhand die französische Gruppe (Bruno Gire, Pierre Sitja, Robert Dumas; und neuerdings auch Jean Moulin und Mme Destouches vom CAA)(liest sich ja wie das who-is-who der französischen Marineliteratur...), die dann dieses Zwischenergebnis als Ausgangspunkt für eine nach dem Forschungsstand abgesegnete Endversion "in der Luft zerreißen wird".
Irgendwann-dann haben wir mal ein allerseits abgesegnetes Endergebnis - aber damit auch eins, das bestehen kann.

Tja, schon eine Bergtour, das, im Augenblick schnüre ich mir nur grade die Schuhe a bissl fester, bevor's in die Steile geht...

Ciao,
Harold

[richelieu]

Hallo Harold,
die 40m sehe ich nicht als Problem. Ich werde Dir dann nur halt eine relativ schwere Posterrolle zukommen lassen. Wenn Du mir die Daten noch dieses Wochenende schickst, gehe ich Montag in den Druck und am kommenden Wochenende sollten die Pläne bei Dir sein. Der Druck würde Dich übrigens nichts kosten!

Robert

[harold]

Das ist mal n Angebot! Danke!
Nur dieses Wochenende schaff ichs zeitlich sicher nicht - da fehlen noch drei Decks, der Längsschnitt sowie einige relevante Querschnitte ... ingesamt etwa 35 Stunden (bis jetzt warens ca 120 Stunden, können auch n paar mehr sein...).
Weiteres per mail.

Ciao,
Harold

[harold]

Schrieb ich vor zwei Wochen, dass ich in 35 Stunden etwa... naja, grob verschätzt!

Derzeit arbeite ich mich in die Tiefen der Kartuschkammern vor (dazu hat Bruno wieder neurdings ausgezeichnetes Material fotografiert!) und kümmere mich um die Kompartimentierung der Antriebsanlage.
Dieselbe jedoch macht mir Probleme: jede der mir bekannten Scans von CAA-Plänen zeigt einen LEEREN Kessel- oder Turbinenraum.
Und meine entsprechenden Fachbücher lassen mich da ebenso im Stich... natürlich gleich die anderen vom Team angeschrieben - aber wenn jemand von euch was Ergänzendes zu den verwendeten Parsons-Turbinen hätte, bitte herbei damit.
So schaut die Umzeichnung derzeit aus:



...und soll noch um einiges detaillierter werden. Längsschnitt gibts dann auch noch.

Soweit der Tätigkeits-Rapport,
Harold

[harold]

Tätigkeits-Rapport Teil zwei:



Sämtliche vertiklalen Verkehrswege und Bullaugen geben jetzt mal n brauchbares Bild. Jetzt darf ich mir das Ganze nur noch mal fürn Querschiffs-Verkehr ansehn, und dann noch so etwa 650 Türen logisch nachvollziehbar "einbauen" - ...etc.

Die Turbinenanlage ist inzwischen "gesichert", wo ich noch rumhumple, sind die Frischungsführungen für die Kesselräume.

Ohhh - klassische Nachtarbeit, hab eben auf die Uhr geguckt ....!

Ciao,
Harold

[Spee]

@Harold,

ohne Worte  !!

[harold]

  ---

Maschine, gegißt nach Abmessungen wie bei Robert Dumas (I, S.26ff, II, S. 36ff) sowie den diversen Rissen von Dunkerque (CAA):



-von achtern:
2 x Dieselgenerator
Maschinenraum II mit 2 x Turbogeneratorensatz, 2 x Turbinensatz HD / MD (Marschturbine) / ND / ND rev
Kesselraum II mit Sural-Kesseln (System Rateau) 20 - 21 -22
Maschinenraum I, wie M.II, jedoch zusätzlich Zentralsteuerstand,
Kesselraum I, mit 10 -11 - 12,
2 x Dieselgenerator.

Damit wär die These endlich belegt, dass die Zitadell-Verkürzung (man erinnere sich, 6.2m wurden im letzten Moment der Planung noch "eingespart") durch eine Umgruppierung des achteren Dynamoraumes möglich wurde...
...einfach durch QUER-Stellung der Generatoren!

[Peter K.]

 

[harold]

...und in Kombination mit dem Querschnitt:



Generatoren nach Dunkerque-Plänen des CAA, Turbinen ebenso (jedoch unsicher!), Kesseldimensionen nach Dumas und Ansichten nach G/D (alles : rot).
Blau: die Notleitern.

[toppertino]

Harold,du bist einfach spitze!
Wie schaffst du das nur zeitlich alles: Frau , Kinder , Beruf , Hobby?Schläfst du überhaupt mal?

mfg

[harold]

"Wie schaffst du das nur zeitlich alles" --- indem ich zwischen durch laaaang-laaaang ausschlafe ...

Harold

[Ralf]

Ich verneige mich in tiefer Demut vor so viel Ingineurskunst!

[harold]

So, für's erste isses getan - die Gascogne-Pläne sind vorerst fertig! (nach ca 250 Stunden...)

Es gibt nun hier drei Blätter, jeweils 420 x 750mm, als .pdf's für Interessierte zum Runterladen.

-Schnitte (Längsschnitt, Schnitt auf Wasserlinie, Schnitt 3.5m unter WL) mit Darstellung der Turbinen- und Kesselanordnung sowie deren Be- und Entlüftung; weiters sind hier die Anordnungen unter dem Panzerdeck sichtbar.

-Decks (sämtliches über dem Panzerdeck, bis auf Brücken-Niveau), hier die Unterteilung der Wohn- und Arbeitsbereiche sowie die Korrespondenz zu Luken, Türen, Niedergängen, Munitionsschächten... kurzum, Längs-, Quer und tiefgenverkehr des Schiffes.

-Seiten (Außenansichten, Decksdraufsicht, Hangarschnitt); vor allem für den Modellbauer interessant (allerdings hätte ich diese Außensichten nie ohne das "Abtauchen" ins Schiffsinnere herstellen können).

Die Pläne sind auf 1/400 skaliert (für Modellbauer, die Heller als Ausgangspunkt nehmen wollen); und exclusiv nur für Forenmitglieder als .pdf-Dateien des internen Albums

http://forum-marinearchiv.de/coppermine/thumbnails.php?album=84

zum frei verfügbaren download bereitgestellt (bei Weitergabe bitte Copyright achten - aber das muss ich in unserer Runde ja nicht extra sagen, oder?)

Bitte beachtet ferner, dass diese Pläne nur eine vorläufige Rekonstruktion darstellen (die jeweiligen derzeit verfügbaren Quellen sind unter der S.T.-Nr oder Plan-Nr angegeben) und als solche eine vorerst bloß eine Forschungs- und Diskussionsgrundlage für weitere Arbeit in den Werft- und Staatsarchiven Frankreichs darstellen.

In Details wird sich da sicher noch was ändern.

Ciao,
Harold

[Spee]

Danke, Danke, Danke  !!